Maoni ya kwanza ya toleo jipya la toleo dogo la 208 Wafaransa ni taifa la urembo, na hii inaonekana wazi katika utendakazi na mwonekano wa jumla wa toleo jipya la 208. Pamoja na mistari yake ya haraka ya mwili na taa za mchana za LED, na kuifanya kuwa na mwonekano wa kikatili. saber-toothed tiger, mfano wa Peugeot una kila nafasi ya kusimama kutoka kwa wawakilishi wengine wa darasa hili. Kwa mtazamo huu, haishangazi kwamba kampuni ya Kifaransa inazingatia dhana kwamba watumiaji wanapaswa kuzingatia kwanza kubuni kabla ya kuonyesha nia ya mfumo wa kuendesha gari. Kulingana na wataalamu wa PSA, maendeleo ya jukwaa la umeme katika hatua hii ni ghali sana na ni hatari sana, kwa sababu maendeleo ya umeme katika miaka michache ijayo ni vigumu sana kutabiri, hasa katika darasa la gari ndogo, ambapo zaidi ...

Peugeot 5008: mifano, bei, vipimo na picha - Mwongozo wa ununuzi Yote kuhusu Peugeot 5008: bei, injini, nguvu na udhaifu wa wastani wa Kifaransa wa viti 7 SUV La kizazi cha pili cha Peugeot 5008 - alizaliwa mwaka wa 2017 na kufanyiwa marekebisho katika 2020 - tofauti sana na safu ya kwanza: leo jina hili (lililotumiwa na Nyumba ya Simba mwanzoni mwa miaka ya 00 na 10 kwa gari ndogo) linasimama kwa Media SUV viti 7 gari la gurudumu la mbele lililojengwa kwenye sakafu sawa na Citroën Grand C4 SpaceTourer. Katika Mwongozo huu wa Ununuzi wa Peugeot 5008, tutachambua kwa undani matoleo yote ya Huduma ya Michezo ya Transalpine katika orodha ya bei: Bei, Motori, vifaa, utendakazi, uwezo, kasoro na jinsi unavyoielezea zaidi. Picha za Peugeot 5008 Peugeot 5008: sifa kuu Msururu wa pili wa Peugeot 5008 sio…

Kuendesha gari mtindo mpya wa multifunctional brand ya Kifaransa Si rahisi kuuza clones tatu za magari sawa sawa kulingana na dhana ya kawaida, na ni vigumu zaidi kupanga kila bidhaa ili iwe na nafasi ya kutosha jua. Huu hapa ni mfano maalum - jukwaa la PSA EMP2 hubeba bidhaa tatu zinazokaribia kufanana: Peugeot Rifter, Opel Combo na Citroen Berlingo. Mifano zinapatikana kwa toleo fupi na viti tano na urefu wa mita 4,45, pamoja na toleo la muda mrefu na viti saba na urefu wa mwili wa mita 4,75. Wazo la PSA ni kuwa na Combo kama mwanachama wa wasomi watatu, Berlingo kama chaguo la kiutendaji, na Rifter kama msafiri. Muundo wenye vidokezo vya matukio ya mbele ya gari imeundwa kwa njia ambayo tayari inajulikana...

Jumba la biashara, sofa ya nyumbani, jumba la ndege, kivutio, basi la watoto, kifaa kwenye magurudumu na mashirika mengine ambayo crossover isiyo ya kawaida ya viti saba kutoka Ufaransa inaibua. Katika soko letu, Wafaransa huita Peugeot 5008. crossover, lakini kwa suala la mpangilio na urahisi ni zaidi ya minivan ya kuvuka. Magari ya muundo huu yana mahitaji madogo, lakini wale ambao wamewahi kujaribu ya 5008 walipenda bila kuwaeleza. Bei ya $27 inazuia gari kushinda soko. kwa toleo la msingi la Active na injini ya turbo yenye nguvu ya farasi 495. Dizeli ya nguvu sawa huinua bar hadi $ 150, na Peugeot 29 ya gharama kubwa zaidi, ambayo imekuwa mikononi mwa wahariri wa AvtoTachki, tayari inagharimu $ 198. Hivi ni kiasi gani cha gari kubwa la viti saba na mambo ya ndani yanayobadilika na rundo la ...

Peugeot ya kati ilisema kwaheri kwa kubuni majaribio - 508 mpya imepata tena mwonekano wa sedan kubwa. Na hilo ni jambo zuri - mtindo bado unahitaji kubadilishwa na mtangulizi wake, 407, na 607 kubwa, kupata tena ardhi iliyopotea katika sehemu hii ya soko yenye utata. Swali la lev 400: Ikiwa mifano 407 na 607 itabadilishwa na mrithi mmoja wa kawaida, itaitwa nini? Hiyo ni kweli, 508. Wazo hili pia lilitekelezwa huko Peugeot wakati walizingatia siku zijazo kwa kuzingatia utendaji mbaya wa 607 kubwa na uingizwaji ujao wa 407. Kilichokosekana kutoka kwa 607 sedan ya hali ya juu ilikuwa uwazi wa ndugu wa 407 wa tabaka la kati - grille kubwa na overhang mbele, chrome inayong'aa kwenye kabati ...

Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - Jaribio la barabarani 3008 mpya hubadilisha mwonekano wake na kuwa SUV inayovutia: mwonekano wa michezo na ubora bora. Pagella mji 8/ 10 Nje ya mji 8/ 10 barabara kuu 8/ 10 Maisha kwenye bodi 8/ 10 Bei na gharama 7/ 10 usalama 8/ 10 Kwa sura yake ya michezo na mambo ya ndani ya siku zijazo, Peugeot 3008 inaingia kwenye C-SUV yenye mabega mapana sehemu. Ubora wa mambo ya ndani na finishes haukubaliki, na kwenye barabara 3008 hupanda vizuri, lakini muundo wa kwanza wa faraja haufanyi kuwa na nguvu kama inavyoonekana. Karibu kwenye SUV: Peugeot 3008 inaepuka mwonekano wa gari dogo la kipekee na...

Na ndani - 3008. Sasa kila kitu ni wazi na kuthibitishwa rasmi: wasiwasi wa PSA, ambayo imekuwa "kusumbua" washindani kwa miaka kadhaa na ufumbuzi usio wa kawaida kwa mahuluti ya dizeli, itazalisha na kuuza mahuluti halisi. Kwa mazoezi, inaonekana kama hii: mbele inabaki teknolojia ya injini ya mwako inayojulikana (kati ya mistari: unapowauliza moja kwa moja na kuwaangalia machoni, hawakatai uwezekano wa injini ya petroli), na gari hili litaunganishwa. nyuma na motor ya umeme. Hiyo ni: derivative ya mafuta itaendesha magurudumu ya mbele, na umeme utaendesha nyuma. Uainishaji kama huo wa teknolojia hufanya iwe rahisi kutekeleza mseto halisi. Hii ina maana kwamba gari linaweza kuwashwa na injini ya mwako wa ndani pekee, kwa injini ya umeme pekee, au kwa zote mbili.…

Na 207 haziwezi kuiga mafanikio ya 205 na 206, 208 sasa ina jukumu la kurudisha Peugeot kwenye mauzo ya juu ya magari madogo. Mtihani wa kina wa vitendo wa mtindo mpya wa kampuni ya Ufaransa. Wachache wana sababu yoyote halisi ya kujivunia kwamba wamewafurahisha mamilioni ya wanawake. Peugeot 205 ilikuwa mojawapo ya wachache waliobahatika kutimiza kazi kama hiyo, na mrithi wake, 206. Kwa jumla, nakala zaidi ya milioni 12 za "simba" hao wawili ziliuzwa, angalau nusu ambayo ilinunuliwa na wanawake wa rika tofauti na wenye hali tofauti za kijamii. Inaonekana kwamba Peugeot wakati fulani alikuwa na kizunguzungu kutokana na mafanikio haya ya kuvutia, kwa sababu 207 haikuwa tu sentimita 20 na uzito wa kilo 200 kuliko mtangulizi wake, lakini pia iliangalia ...

Chapa ya Kifaransa Peugeot hivi karibuni imesasisha msalaba wake wa kompakt 3008. Maonyesho ya kwanza ni ya toleo na injini ya dizeli ya lita 3008 na upitishaji wa mwongozo. Ilipoanzishwa miaka mitano iliyopita, 3008 iliingia sokoni kwa madai makubwa kwamba ilikuwa gari la kituo, van na SUV. Ukweli ulionyesha kuwa mfano huo ulitumia uwezo mdogo wa kila moja ya kategoria tatu zilizoorodheshwa, ingawa haukutoa anuwai kamili ya uwezo wa yoyote kati yao. Muhimu zaidi, dhana maalum ya Peugeot ilipokelewa vyema na wateja wa Uropa, na zaidi ya vitengo nusu milioni vimeuzwa hadi sasa. Ili kudumisha maslahi katika XNUMX, kampuni ya Kifaransa imeweka msalaba wake kwa baadhi ya taratibu za "kufufua". Mabadiliko yanayoonekana zaidi katika mpangilio wa mbele ...

Mwonekano mkali, mambo ya ndani ya ubunifu, viti saba, injini ya petroli au dizeli, njia za nje ya barabara - 5008 ghafla ikawa msalaba baada ya mabadiliko ya kizazi.. 5008 mpya kimsingi ni toleo la 3008 la sasa kulingana na jukwaa la EMP5008. Mwisho wa mbele ni karibu sawa, lakini msingi umeongezeka kwa 3008mm na urefu wa mwili umeongezeka kwa 2mm. Inaonekana "mfalme-saizi" ya asili, lakini mvuto wake unategemea pembe. Na pia kutoka kwa bei: bitana na manyoya ya toleo la awali la Active ni rahisi zaidi. Je, ni msalaba, kama Wafaransa wanavyosisitiza? Na kwa nini, kwa njia, kusisitiza? Moja ya sababu za kuonekana kwa 165 katika nchi yetu ilikuwa Kirusi ...

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo na Toyota Aygo hutoa faida zisizoweza kuepukika katika trafiki ya mijini. Ni ipi kati ya dhana tano za gari itafanikiwa zaidi kwa miji mikubwa? Kuweza kuingizwa haraka kwenye nafasi ya kwanza ya maegesho inayowezekana na kuweza kutoka hapo mara moja ni nidhamu ambayo magari madogo ya jiji bila shaka yana faida kubwa juu ya starehe zaidi na ya kisasa, lakini kubwa zaidi na isiyoweza kutenduliwa. mifano ya wasomi. Lakini nyakati zinabadilika, na wateja leo wanadai mengi zaidi kutoka kwa wasaidizi wao wa jiji kuliko ukubwa wa kompakt na ujanja. Kwa mfano, wanunuzi wanataka usalama na faraja kwa watoto wao. Pia nafasi zaidi kwa ununuzi au mizigo yako. Kwa mtindo mdogo na ...

Wafaransa wanajua pamoja na wengine jinsi ya kutengeneza sedan ya bei nafuu kutoka kwa hatchback. Jambo kuu ni kwamba kuonekana hakuteseka ... Mnamo 1998, Wafaransa walifanya hila rahisi: shina liliunganishwa na hatchback ya bajeti ya Peugeot 206, ambayo haikuwa maarufu katika masoko fulani. Iligeuka sedan isiyo na uwiano kwa bei ya kuvutia. Miaka michache baadaye, hatchback nyingine ilipata hatima sawa, lakini tayari darasa la C - Peugeot 308. Wakati fulani, waliacha kununua mfano nchini Urusi, na Wafaransa waliamua kugeuza hatchback kuwa sedan: 308 iliundwa. kwa misingi ya 408 na kiwango cha chini cha mabadiliko ya kubuni. Sasa, katika viwango vya kati na vya juu, "Mfaransa" yuko sawa na zaidi ...