Ulinganisho wa Audi na washindani wake wakuu (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi imejiimarisha kama mchezaji hodari, inayozalisha magari mara kwa mara ambayo yanachanganya mtindo, utendakazi na teknolojia ya kisasa. Walakini, Audi inakabiliwa na ushindani mkali kutoka kwa watengenezaji wengine wa magari ya kifahari kama vile BMW, Mercedes-Benz na Lexus. Katika makala haya, tunalinganisha utendaji wa Audi na washindani wake katika vipengele mbalimbali ikiwa ni pamoja na uzoefu wa kuendesha gari, faraja na teknolojia. Driving Dynamics Audi inajulikana sana kwa mfumo wake wa kuendesha magurudumu yote wa Quattro, ambao hutoa uvutano na ushughulikiaji wa kipekee katika hali mbalimbali za uendeshaji. Teknolojia hii imekuwa faida kubwa kwa Audi, haswa katika miundo yake inayolenga utendaji kama vile mfululizo wa RS. BMW, pamoja na jukwaa lake la kuendesha magurudumu ya nyuma, hutoa mwonekano wa gari la michezo la kitamaduni, ikisisitiza wepesi na usahihi. Kugawanya...
Jaribio la Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Mashindano yenye 1820 hp
Mabehewa ya kituo cha hali ya juu yenye injini za V8 na upitishaji wa njia mbili hupima nguvu barabarani na kufuatilia Audi Mpya Kuna mengi yanayoendelea katika RS 6, lakini hakuna kizuizi cha kuona. Na je, gari la kituo cha Avant lenye uwezo wa farasi 600 lina uwezo gani? BMW Alpina na Mercedes-AMG pia walituma modeli zao za mchanganyiko zenye injini ya V8, dual-gearbox kwa majaribio linganishi. Akili ya mwanadamu ina mfumo wake wa usimamizi wa utulivu, unaitwa umakini. Ujinga katika haya yote ni kwamba wachache tu wanaweza kupata kitufe cha kuiwasha na kuzima. Katika watu wengi, hatua yake au kutotenda huamilishwa na ushawishi wa nje. Kwa kutochukua hatua, tunamaanisha hali ya usalama, hata usalama tunaopata kwa sasa kwa kasi ya zaidi ya kilomita 250…
Jaribio la gari la Volvo XC90 na Audi Q7
Ninakaa nyuma ya gurudumu la Volvo XC90, lakini sigusi usukani au kanyagio, mara kwa mara nikitazama majirani zangu chini ya mkondo. Angalia, gari inaendesha yenyewe! Simu mahiri iko katika mkono wangu wa kushoto, na ninavinjari kwenye mpasho wa Facebook kwa mkono wangu wa kulia. Trafiki ya asubuhi yenye usingizi huteleza polepole kutoka taa ya trafiki hadi taa ya trafiki, na mimi hutambaa nayo hadi kwenye usindikizaji wa hila wa injini ya dizeli inayonung'unika. Ninakaa nyuma ya gurudumu la Volvo XC90, lakini sigusi usukani au kanyagio, mara kwa mara nikitazama majirani zangu chini ya mkondo. Angalia, gari inaendesha yenyewe! Usiruhusu kwa muda mrefu, hata ikiwa unadai kugusa usukani mara kwa mara, lakini - yeye mwenyewe. Hakikisha umebofya selfie, lakini ni bora kutengeneza video fupi - na kuichapisha mara moja. Je, hii si hatua yangu ya juu?...
Jaribio la kuendesha Audi S5 Cabrio na Mercedes E 400 Cabrio: kufuli za hewa kwa nne
Wakati mwingine unataka tu kuwa angani - ikiwezekana kwenye laini mbili za kifahari za viti vinne, kama vile vibadilishaji. Audi S5 na Mercedes E 400. Ni ipi kati ya mifano miwili inayocheza na upepo kwa ujasiri zaidi, tutajua katika mtihani huu. Ni vyema watu wawili wa kifahari wenye viti vinne si wanasiasa. Ingekuwa hivyo, vyeo vyao vyote vingechambuliwa kwa kina kwa wizi, na baadhi ya mambo yangekuwa mabaya kwa vyeo hivyo. Matokeo yanajulikana: hasira ya vyombo vya habari na kukimbia nje ya nchi. Lakini kwa wakati wa kufurahisha wa kiangazi - ni nani angeweza kufikiria hii mnamo Juni? - tunataka kuweka mashujaa wawili wazi pamoja nasi. Tukikimbia na warembo wetu, itakuwa zaidi...
Gari la majaribio Audi Q7 3.0 TDI: mpiganaji wa ulimwengu wote
Nyuma ya gurudumu la mmoja wa wawakilishi maarufu wa sehemu ya anasa ya SUV Miaka mitatu baada ya kuzinduliwa, toleo la sasa la Audi Q7 linaendelea kuwa mojawapo ya mifano yenye nguvu katika sehemu ya anasa ya SUV. Katika hafla hii, hakuwezi kuwa na maoni mawili - Q7, ambayo ina urefu wa zaidi ya mita tano, inavutia zaidi na zaidi kwa kila kilomita iliyosafiri. Kwa ombi la mteja, chaguzi za hali ya juu zinaweza kuamuru kwa chasi ya mfano, kama vile ekseli ya nyuma inayozunguka na kusimamishwa kwa hewa inayoweza kubadilika. Mwisho ni moja wapo ya chaguzi muhimu sana kwenye orodha ya vifaa vya hiari, kwani sio tu inachangia kuboresha zaidi faraja bora ya kuendesha gari, lakini pia huongeza zaidi utendakazi wa Q7, kwani katika…
Jaribio la kuendesha Audi SQ5, Alpina XD4: uchawi wa torque
Pata uzoefu wa magari mawili ya gharama kubwa na yenye nguvu ambayo yanaahidi furaha nyingi barabarani. Magari mawili kwenye picha yana mita 700 na 770 za newton. Ni ngumu kupata modeli nyingine yenye nguvu ya SUV katika darasa hili yenye mvuto zaidi. Alpina XD4 na Audi SQ5 hutupatia milio mikubwa ya torque, iliyotokana na kujiwasha, na mambo mengine mengi muhimu. Mandhari katika picha zetu mara nyingi husombwa na maji na kuonekana kuwa magari yanayopita. Hii ni kwa sababu wapiga picha wetu wanaelezea mtazamo wa kasi kupitia kazi zao. Lakini magari mengine hayahitaji mabwana wa upigaji picha ili kufanya miti na vichaka kuelea nyuma yao - torque ya ajabu inatosha kuunda picha hii ya ubunifu. Kama ilivyo kwa Alpina XD4 na Audi SQ5. Kama…
Unaweza pia kupenda
Kagua Lotus Exige 2013
Renault Captur Mpya: picha na data - Hakiki
Kagua Lotus Evora 2010
Gari la mtihani Audi A4 vs Infiniti Q50
Sedan hizi zina 654 hp. kwa mbili, lakini hawajaribu hata kuwa wa michezo. Mashujaa kati ya magari huaibishwa na mfululizo maalum kama vile RS au AMG wakiwa na vifaa vikubwa vya mwili na wanapendelea kubaki kivulini. Peter Parker hakupenda kuelekezwa kwake, kwa hivyo alijaribu kuvaa vazi la shujaa katika hali za kipekee. Hadithi ya Bruce Wayne ni tofauti kidogo, lakini pia hakuwahi kuvaa barakoa ya Batman ili kujionyesha. Matoleo ya juu ya Audi A4 na Infiniti Q50 ni superheroes kati ya magari. Hazionyeshi vifaa vichafu vya mwili, kusimamishwa kwa chini, mitindo au vibao vya majina kama vile AMG, S-Line, GT, RS, ST, M mwili mzima. Lakini wakati huo huo, kuna kitu kinaishi ndani yao na kiambishi awali "juu": yenye nguvu, isiyo na maelewano ...
Jaribio la kuendesha Audi TTS Coupe: mchanganyiko wa mafanikio bila kutarajiwa
Audi kimsingi inabadilisha uongozi katika safu ya mfano wa TT - kuanzia sasa, toleo la juu la mtindo wa michezo litakuwa na injini ya silinda nne ambayo inategemea hasa ufanisi wa juu. Kwa kuzingatia kwamba toleo la nguvu zaidi la TT kwa sasa lina injini ya V3,2 ya lita 6 na nguvu ya farasi 250 chini ya kofia, ni busara kutarajia TTS ya bendera kuwa na vifaa hivi au hata kitengo kikubwa. . Walakini, wahandisi wa Ingolstadt walichagua sera tofauti kabisa, na mwanariadha wa bash kutoka kwa familia ya TT alipokea toleo lililoundwa upya la silinda nne 2.0 TSI, ambayo, licha ya silinda mbili, hutoa chini ya 22 farasi na 30 Nm zaidi ya ile ya zamani. sita. Mitungi miwili ilienda wapi? Karibu katika ulimwengu wa kupunguza watu...
Gari la mtihani Audi A4, Jaguar XE na Volvo S60. Mkutano mtukufu
Ushindani katika sehemu ya D ya malipo hupunguza migogoro yote kuhusu kuchagua gari kwa majadiliano ya nuances. Inafurahisha zaidi kujua ni mtengenezaji gani anayelipa kipaumbele zaidi kwa maelezo na vitapeli vya kupendeza. usanidi na kitengo cha nguvu kilichochaguliwa. Uwezekano mkubwa zaidi, mteja atachagua gari la gurudumu nne na injini yenye nguvu zaidi kuliko ya awali, kwa hiyo unahitaji kuzingatia angalau $ 32. Jaguar XE katika utatu huu ni ghali zaidi ya yote - gari yenye injini ya farasi 748 huanza tu $ 39. Audi ni kidemokrasia zaidi, na gari la majaribio na injini ya dizeli ya 298 hp. Na. kwa ujumla, inafaa kwa urahisi katika milioni 250, hata kuzingatia vifaa vya ziada. Volvo...
Jaribu Mpangilio wa Injini ya Audi - Sehemu ya 1: 1.8 TFSI
Aina anuwai ya vitengo vya gari vya chapa ni mfano wa suluhisho za hali ya juu sana. Mfululizo kuhusu magari ya kuvutia zaidi ya kampuni Ikiwa tunatafuta mfano wa mkakati wa kiuchumi unaofikiria mbele ambao unahakikisha maendeleo endelevu ya kampuni, basi Audi inaweza kuwa mfano mzuri katika suala hili. Haiwezekani kwamba katika miaka ya 70, mtu yeyote angeweza kufikiria ukweli kwamba kwa sasa kampuni kutoka Ingolstadt itakuwa mshindani sawa na jina lililoanzishwa kama Mercedes-Benz. Jibu la sababu linaweza kupatikana kwa kiasi kikubwa katika kauli mbiu ya chapa "Maendeleo kupitia Teknolojia", ambayo ndiyo msingi wa njia ngumu iliyokamilishwa kwa mafanikio kwa sehemu ya malipo. Eneo ambalo hakuna mtu ana haki ya maelewano na hutoa tu bora zaidi. Kile Audi na makampuni mengine machache tu wanaweza kufanya yanawahakikishia mahitaji...
Gari la mtihani Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Ni nini huamua katika vita vya supercars? Wakati wa kuongeza kasi hadi 100 km / h, kasi ya juu? Audi S5 na Mercedes AMG E53 ilithibitisha kuwa kitu kingine kinaweza kuwa jambo kuu bingwa wa Mfumo wa 1 Lewis Hamilton ana wafuasi zaidi ya milioni 11 kwenye Instagram. Ndio, kulingana na kiashiria hiki, bado hajampata Olga Buzova, lakini jeshi la mashabiki wake ni kubwa. Wakati huo huo, mkimbiaji wa Uingereza ni mmoja wa watu wenye kuchukiza zaidi katika motorsport ya kisasa. Marubani waliopewa jina la sasa la "Mbio za Kifalme" mara nyingi huwa shujaa wa magazeti ya udaku na safu za kejeli. Kwa kuongeza, kama sheria, huanguka ndani yake kwa sababu ya maonyesho ya utata sana. Hamilton ama anazungumza kwa ukali kuhusu mavazi ya kifahari ya binamu yake, na kusababisha kashfa ya kijinsia kwenye Wavuti, au anavaa mavazi ya kushangaza ...
Jaribio la kuendesha Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: mbio ndogo
Wanariadha watatu wazuri, lengo moja - furaha ya juu kwenye wimbo na barabarani. Katika toleo la GTS, injini ya boxer ya silinda nne ya Porsche 718 Cayman ina nguvu sana hivi kwamba Audi TT PC na BMW M2 sasa wanapaswa kuwa na wasiwasi kuhusu sifa zao za gari. Je, ni kweli? Jaribio la amateur katika falsafa hufanya mtu kujiuliza ikiwa mediocrity haioni kupitia fahamu kwamba hakuna kitu bora zaidi kinaweza kuonekana. Au inaendeleza uwepo wake wa amofasi katika ukungu mnene wa kutokamilika? Na wanatafuta nini upuuzi kama huu kwenye mtihani mzito? Mwaminifu. Kwa hivyo tunaambatisha kipokea GPS kwenye paa, gundi onyesho kwenye kioo cha mbele, na kugeuza kitufe cha kuwasha cha Porsche 718 Cayman GTS mpya kwa mkono wetu wa kushoto. Swichi ya mzunguko kando...
Gari la mtihani Audi A8 L vs Lexus LS
Ikiwa utampa dereva aliyeajiriwa Audi A8 L au Lexus LS mpya, hakika utamwonea wivu. Lakini mtu anapaswa kufanya kazi hiyo Ulimwengu haujawahi kuona sedans tofauti kama hizi: Audi ya ofisi sana na ya juu kitaalam dhidi ya Lexus LS ya maridadi sana, wakati mwingine hata mjuvi. Inaonekana Wajapani wamekuja na aina mpya ya magari (bado hatujaamua tutaiitaje). LS mpya ni sedan kubwa na ya gharama sana ambayo haitakufanya uonekane mcheshi nyuma ya gurudumu. Audi A8 L baada ya mabadiliko ya kizazi bado inaonekana kama sedan ya kawaida katika kura ya maegesho ya jiji. Orodha ya chaguzi hapa ni ndefu kuliko kitabu cha Poklonskaya, na kuna maeneo mengi nyuma ambayo unaweza kucheza backgammon kwenye sakafu.…
Kitabu cha Aerodynamics
Mambo Muhimu Zaidi Yanayoathiri Upinzani wa Hewa wa Gari Upinzani mdogo wa hewa husaidia kupunguza matumizi ya mafuta. Walakini, kuna fursa kubwa za maendeleo katika suala hili. Isipokuwa, bila shaka, wataalam katika aerodynamics wanakubaliana na maoni ya wabunifu. "Aerodynamics kwa wale ambao hawajui jinsi ya kujenga pikipiki." Maneno haya yalisemwa na Enzo Ferrari katika miaka ya sitini na kuonyesha wazi mtazamo wa wabunifu wengi wa wakati huo kwa upande huu wa kiteknolojia wa gari. Hata hivyo, haikuwa hadi miaka kumi baadaye kwamba mgogoro wa kwanza wa mafuta ulitokea, ambao ulibadilisha sana mfumo wao wote wa thamani. Nyakati ambazo nguvu zote za upinzani wakati wa harakati ya gari, na haswa zile zinazotokea wakati inapita kwenye tabaka za hewa, hushindwa na suluhisho la kina la kiufundi, kama vile kuongeza uhamishaji na nguvu ya injini, ...
Je! Gari la michezo lina uzito gani?
Magari kumi na tano kati ya magari mepesi na mazito zaidi ya michezo kuwahi kujaribiwa na Uzito wa Jarida la Sport Auto ni adui wa gari la michezo. Jedwali daima huisukuma nje kwa sababu ya zamu, na kuifanya iwe rahisi kudhibiti. Tulitafuta hifadhidata ya data kutoka kwa jarida la magari ya michezo na kutoa mifano nyepesi na nzito zaidi ya michezo kutoka humo. Hatupendi mwelekeo huu wa maendeleo hata kidogo. Magari ya michezo yanazidi kupanuka. Na, kwa bahati mbaya, zaidi na zaidi kali. Chukua, kwa mfano, VW Golf GTI, alama ya gari la michezo la kompakt. Katika GTI ya kwanza ya 1976, injini ya silinda nne ya lita 116 yenye uwezo wa farasi 1,6 ililazimika kubeba zaidi ya kilo 800. Baada ya miaka 44 na vizazi saba, GTI ni nusu tani nzito. Wengine watabisha kuwa badala yake...
Jaribu kutoa maoni matatu kwenye Audi A7
Je, ni kivitendo gani, ni kiashiria gani ambacho ni muhimu zaidi kwa tabia hii na jinsi imeamua kwa ujumla - tunabishana juu ya mfano wa Audi A7 mpya. Kuna magari ya vitendo yaliyoundwa kwa madhumuni maalum. Kwa mfano, madhubuti ili kuondokana na kali zaidi ya barabara. Na kuna magari mazuri sana, na Audi A7 hakika ni mojawapo yao. Unaweza kufikiria kuhusu manufaa ya gari kuanzia $53. Sina la kusema, lakini pengine ni udanganyifu tu. Tuligundua hili kwa kutumia mfano wa mtindo ambao ulikuwa katika ofisi ya wahariri ya Autonews. Hii ni gari iliyo na injini ya 249 hp. na., kwa bei ya kama $340. Nikolai Zagvozkin, 85, anaendesha Mazda CX-146 Ninafurahia sana kile kinachotokea na muundo wa Audi katika...
