Jaribio fupi: BMW 220d Active Tourer xDrive
Kwa wale wanaotafuta chapa ya BMW na upana, Wabavaria sasa wanatoa jibu, hata na gari-magurudumu yote.
Sasha Kapetanovich
Katika jaribio letu la kwanza la minivan ya kweli ya kweli iliyo na lebo ya BMW, tayari tumeiona kuwa imefanikiwa kabisa. Lakini ofa inapanuka. Sio tu wale wanaotafuta nafasi zaidi wanaweza kuzingatia chaguo lililopanuliwa la mwili (Grand Tourer), dogo pia hutoa suluhisho la nguvu ya magurudumu yote. Ikilinganishwa na utaftaji wa Tourer inayotumika, ambayo tulijaribu mwanzoni, ina nguvu zaidi na, pamoja na maambukizi ya moja kwa moja, inampa dereva raha nyingi. Injini inafaa sana kwa gari isiyo nzito sana, lakini katika hali mbaya inaweza kujazwa na mizigo, na kisha italazimika kusafirisha zaidi ya tani mbili.
Wakati huo huo, dereva anaweza kufurahia mwitikio na, kulingana na mtindo wa kuendesha gari, operesheni ya kukabiliana na maambukizi ya moja kwa moja. Kiendeshi kidogo cha kushawishi. Kwenye barabara mbaya (nyuso zenye wrinkled) mpito kati ya gari la gurudumu mbili au nne inaweza kugunduliwa vizuri kabisa. Lakini hii inatumika tu kwa hali mbaya ya kuendesha gari, sio kuendesha kawaida. Halafu Active Tourer inastarehesha kwa kushangaza, ingawa yetu ilikuwa na kifurushi cha M Sport au rimu kubwa na sehemu ndogo za kupita matairi. Orodha ya vifaa vya gari hili la majaribio ilikuwa tajiri sana, na mwishowe hii inaonyeshwa kwa bei, kwani ilikuwa ya kwanza. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa mnunuzi anapata pesa nyingi kwa pesa hizi, na kinyume na mazoezi ya Active Tourer ya kwanza iliyojaribiwa, hata vifaa vya ISOFIX kwenye viti vyote vya nje vya nje tayari vimejumuishwa kama kiwango. Kwa kifupi, kuendesha Tourer Active ni aina ya ishara ya maisha katika mwinuko wa juu.
neno: Tomaž Porekar
220d Active Tourer xDrive (2015)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | KIKUNDI cha BMW Slovenia |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 27.100 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 49.042 € |
| Nguvu: | 140kW (190 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Kasi ya juu: | 223 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 4,8l / 100km |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.995 cm3 - nguvu ya juu 140 kW (190 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 400 Nm saa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 8 - matairi 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Uwezo: | kasi ya juu 223 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 7,3 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km, CO2 uzalishaji 127 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.585 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.045 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.342 mm - upana 1.800 mm - urefu wa 1.586 mm - wheelbase 2.670 mm - shina 468-1.510 51 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 85% / hadhi ya odometer: km 6.813 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,1 ( 140 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | Upimaji hauwezekani na aina hii ya sanduku la gia. S |
| Kasi ya juu: | 223km / h (VIII.) |
| matumizi ya mtihani: | 8,1 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 4,7 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 37,5m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Minivan ya kwanza ya kweli ya BMW ni gari muhimu sana, lakini kwa bei ya juu.
Tunasifu na kulaani
magari
sanduku la gia moja kwa moja
ergonomiki
kubadilika kwa teksi na shina
uzalishaji na ubora wa vifaa
infotainment na mawasiliano
kiasi cha tairi
uwazi (haswa nguzo A)
kompyuta ya safari isiyo sahihi
