Jaribio la kuendesha Ruf ER Model A: Usafiri wa umeme
Mjuzi maarufu wa Bavaria wa marekebisho na tafsiri ya somo la Porsche Alois Ruf anafanya kazi kwa kasi ya uundaji wa gari la kwanza la michezo ya umeme la Ujerumani linaloitwa ER. Ruf inajulikana sana na wapenzi wa gari kwa marekebisho yake ya supersport kulingana na mifano ya Porsche, lakini watu wachache wanajua kuwa hobby ya mwanzilishi na mmiliki wake ni mitambo ya nguvu. Alois Ruf tayari ana mitambo mitatu inayotumika ya umeme wa maji iliyojumuishwa kwenye gridi ya umeme ya Ujerumani, na sasa anajaribu kuchanganya biashara na raha. Mtoto wa ndoa ya hobby na taaluma anaitwa ER Model A na ana kila nafasi ya kuwa gari la kwanza la michezo ya umeme kwa kutumia jukwaa la kiufundi la Porsche 911.
Gari la mtihani Porsche 911 Carrera
Sura mpya katika historia ya hadithi ya 911 Carrera imeanza, na mmoja wa wahusika wakuu wa safu iliyopita, injini ya asili inayotarajiwa, haipo. Mashabiki wamekasirika, lakini kampuni haikuwa na chaguo ... Sura mpya katika historia ya hadithi ya 911 Carrera imeanza, na haiangazii mmoja wa wahusika wakuu wa safu iliyopita - injini inayotamaniwa kwa asili. Mashabiki wamekasirika, lakini kampuni haikuwa na chaguo: gari jipya lilipaswa kuwa na nguvu zaidi na wakati huo huo rafiki wa mazingira zaidi. Bila turbocharging, hii haiwezi kupatikana. Kipengele cha sifa zaidi ambacho kinasaliti kuonekana kwa malipo makubwa katika 911 Carrera ni nafasi kando ya kingo za nyuma, ambayo hewa ya baridi-baridi hutoka. Kwa sababu yao, mabomba ya kutolea nje yanahamishiwa katikati. Miongoni mwa mabadiliko mengine katika kuonekana - iliyopangwa "vipodozi", kwa sababu ...
Jaribu kuendesha gari nyuma ya gurudumu la Porsche 911 R
Tayari inachosha kidogo: tumerudi kwenye mbio za Silverstone kwenye Kituo cha Uzoefu cha Porsche. Hali ya hewa ni nzuri, na lami, muhimu zaidi, ni kavu kwa sasa. Na badala ya kuheshimu ustadi wako wa kuendesha gari nyuma ya gurudumu la Cayman GT4 (tuliandika juu ya jinsi inavyoendesha kwenye jarida la Auto), kitu maalum kilifanyika - uzoefu wa kuendesha gari karibu na ndoto. Na badala ya kuheshimu ustadi wako wa kuendesha gari nyuma ya gurudumu la Cayman GT4 (tuliandika juu ya jinsi ya kuendesha gari kwenye jarida la Auto), kitu maalum kilifanyika - uzoefu wa kuendesha gari karibu na ndoto. Cayman GT4 ni gari nzuri ambalo linaweza kumpa dereva uzoefu wa kuendesha gari bila kusahaulika, lakini fursa ilipotokea ya kuendesha gari la Porsche…
Jaribio la kuendesha Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: mbio ndogo
Wanariadha watatu wazuri, lengo moja - furaha ya juu kwenye wimbo na barabarani. Katika toleo la GTS, injini ya boxer ya silinda nne ya Porsche 718 Cayman ina nguvu sana hivi kwamba Audi TT PC na BMW M2 sasa wanapaswa kuwa na wasiwasi kuhusu sifa zao za gari. Je, ni kweli? Jaribio la amateur katika falsafa hufanya mtu kujiuliza ikiwa mediocrity haioni kupitia fahamu kwamba hakuna kitu bora zaidi kinaweza kuonekana. Au inaendeleza uwepo wake wa amofasi katika ukungu mnene wa kutokamilika? Na wanatafuta nini upuuzi kama huu kwenye mtihani mzito? Mwaminifu. Kwa hivyo tunaambatisha kipokea GPS kwenye paa, gundi onyesho kwenye kioo cha mbele, na kugeuza kitufe cha kuwasha cha Porsche 718 Cayman GTS mpya kwa mkono wetu wa kushoto. Swichi ya mzunguko kando...
Jaribio la kuendesha Gofu 1: jinsi gofu la kwanza karibu likawa Porsche
Porsche EA 266 - kwa kweli, jaribio la kwanza la kuunda mrithi wa "turtle" Mwishoni mwa miaka ya sitini, ilikuwa ni wakati wa kuunda mrithi kamili wa "turtle" ya hadithi. Ukweli usiojulikana ni kwamba prototypes za kwanza zilizoundwa kulingana na wazo hili ziliundwa na Porsche na kubeba jina la EA 266. Ole, mwaka wa 1971 waliharibiwa. Ingechukua muda mrefu kwa mradi wa VW kufikia hitimisho kwamba dhana yao ya baadaye ya kuuza zaidi itakuwa dhana ya gofu ya mbele, inayopitisha injini, iliyopozwa na maji, lakini kwa muda, injini ya nyuma. Mradi wa EA 266 ulitawala. Prototypes za VW zina urefu wa mita 3,60, upana wa mita 1,60 na urefu wa mita 1,40, na wakati wa maendeleo familia nzima ya mfano, ikijumuisha gari la viti nane…
Je! Gari la michezo lina uzito gani?
Magari kumi na tano kati ya magari mepesi na mazito zaidi ya michezo kuwahi kujaribiwa na Uzito wa Jarida la Sport Auto ni adui wa gari la michezo. Jedwali daima huisukuma nje kwa sababu ya zamu, na kuifanya iwe rahisi kudhibiti. Tulitafuta hifadhidata ya data kutoka kwa jarida la magari ya michezo na kutoa mifano nyepesi na nzito zaidi ya michezo kutoka humo. Hatupendi mwelekeo huu wa maendeleo hata kidogo. Magari ya michezo yanazidi kupanuka. Na, kwa bahati mbaya, zaidi na zaidi kali. Chukua, kwa mfano, VW Golf GTI, alama ya gari la michezo la kompakt. Katika GTI ya kwanza ya 1976, injini ya silinda nne ya lita 116 yenye uwezo wa farasi 1,6 ililazimika kubeba zaidi ya kilo 800. Baada ya miaka 44 na vizazi saba, GTI ni nusu tani nzito. Wengine watabisha kuwa badala yake...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: mchezo mzuri
Ulinganisho wa miundo mitatu maarufu ya SUV ya hali ya juu Pamoja na Cayenne mpya, modeli ya SUV inayotembea kama gari ya michezo imerejea kwenye eneo. Na sio tu kama gari la michezo, lakini kama Porsche! Je, ubora huu unatosha kwake kushinda SUV zinazotambulika? BMW na Mercedes? Hebu tuone! Kwa kawaida, tulijiuliza ikiwa ilikuwa sawa kutofautisha modeli mpya ya SUV kutoka X5 ya Zuffenhausen dhidi ya GLE, ambayo warithi wake wataingia kwenye vyumba vya maonyesho katika miezi michache tu. Lakini, kama tunavyojua, muda wa kukodisha unapoisha na kitu kipya kinapaswa kuja kwenye karakana, matoleo ya sasa yanachunguzwa, sio kile ambacho siku zijazo zitaleta. Hii ilizua wazo la ulinganisho huu, ulioamriwa na uamuzi wa Porsche wa kutoa tu Cayenne kwa injini za petroli. Kama unavyojua, kwa wakuu ...
Jaribu gari Porsche Cayenne GTS
$78 hubebwa kwa kutelezesha pembeni kuzunguka nguzo ya taa. Kwa kasi ya 153 km / h, wanaacha kumtii dereva, kuvunja trajectory na kugeuka. Kasi inashuka hadi karibu sifuri, dereva hutupa gesi, anabadilisha usukani haraka na kuendelea na densi yake ya kichaa ... $ 200 kukimbilia kwenye slaidi ya upande kuzunguka nguzo ya taa. Kwa kasi ya 78 km / h, wanaacha kumtii dereva, kuvunja trajectory na kugeuka. Kasi inashuka hadi karibu sifuri, dereva hutupa gesi, hubadilisha usukani haraka na kuendelea na densi yake ya kichaa. Kwenye kipima mwendo tena 153, ingawa mamilioni huruka upande kwa kasi zaidi ya kilomita 200 kwa saa. Matairi ambayo hayajafungwa yanang'arisha barafu kwa bidii, na kugeuza torque yote ya Nm 200 ambayo injini mpya ya injini iliyoboreshwa…
Mfano wa siku 100
Porsche inaleta burudani ya Uhalisia Pepe kwa viti vya nyuma kwa kutumia holoride Gundua ulimwengu wa Porsche kutoka kiti cha nyuma: Wakati wa Siku ya Maonyesho ya Autobahn huko Wagenhallen huko Stuttgart, watengenezaji wa magari ya michezo na wanaoanzisha holoride wataonyesha ni burudani gani ambayo Porsche itawapa abiria katika siku zijazo. Madhumuni ya mradi wa pamoja kati ya Porsche na holoride ni kuwapa abiria fursa ya kuzama katika ulimwengu wa burudani ya kawaida. Ili kufanya hivyo, kifaa cha VR kilicho na sensorer kimeunganishwa kwenye gari ili maudhui yake yaweze kubadilishwa kwa harakati za gari kwa wakati halisi. Kwa mfano, ikiwa gari linasonga kwenye curve, meli ambayo abiria anasafiri nayo kivitendo pia itabadilisha mwelekeo. Hii inatoa hisia ya kuzamishwa kamili, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa dalili za ugonjwa wa bahari. Katika siku zijazo, kwa mfano, mfumo utaweza kutathmini...
Jaribu bidhaa mpya za gari la Jaribio la TOP-10 za 2020. Nini cha kuchagua?
Mnamo mwaka wa 2019, haswa katika nusu yake ya pili, mahitaji ya kuongezeka kwa magari ya kigeni yalirekodiwa katika CIS. Kinyume na msingi huu, watengenezaji wa magari wa Magharibi walileta bidhaa kadhaa za kupendeza katika mwezi uliopita wa 2019, na sasa tutazungumza juu yao. 📌Opel Grandland X Opel ilianzisha kivuko cha Grandland X. Lebo ya bei ya chini zaidi ya muundo huu ni $30000. Gari ina injini ya petroli ya lita 1,6 na 150 hp. na 6-kasi otomatiki. Gari hutoka moja kwa moja kutoka kwa kiwanda cha Opel cha Ujerumani, na hii ni hoja nzito. Hivi karibuni tutajua jinsi mauzo yatajionyesha mnamo 2020. 📌KIA Seltos KIA bado haijaanza kuuza sehemu ndogo ya Seltos, lakini haifichi tena bei ya moja ya viwango vyake vya upunguzaji, inayoitwa "Lux".…
Jaribio la gari la Alpine A110 dhidi ya Porsche 718 Cayman: usiogope kuota
Pambano kati ya wanariadha wawili wepesi na hodari wenye injini ya kati Mnamo 2016, Porsche ilithubutu kuwapa 718 Cayman injini ya turbo ya silinda nne. Renault, alithubutu kufufua Alpine. Gari ndogo ya michezo, nyepesi na inayoweza kubadilika ni kinyume kabisa na mwenendo wa wakati mpya. Ikibidi turudi nyuma katika historia na hadithi ya Renault Alpine, hakuna nafasi katika kurasa hizi kwa kitu kingine chochote. Kwa njia hii, tutaokoa safari yetu ya kusikitisha kupitia wakati na kuwaambia kile kinachotokea hapa na sasa. Tunageuka kushoto, kwenye mteremko wa mlima wenye jua. Na kana kwamba kila kitu kilitolewa kwetu kwenye sufuria ya kukaanga - lami ya barabara ya vilima ni ya joto na kavu, na ni mipako hii ambayo hutoa traction bora. Tunahitaji ya mwisho. Hebu tuache kidogo...
Unaweza pia kupenda
Jaribu gari Toyota RAV4
Mtihani gari Porsche Cayenne GTS
Toyota Verso1.8 na valve
Jaribio la gari la Porsche Cayenne 2015: picha na taarifa rasmi - Hakiki
Porsche Cayenne: jina "nzito" la Stuttgart, na si tu kwa ukubwa wake, ikiwa sio kwa idadi ambayo imepata tangu 2002, mwaka wa kuzaliwa kwake. Kizazi I: kuuzwa vitengo 276.000 303.000; Kizazi cha pili: 600 wanaojifungua. Gari la matumizi ya michezo ya kifahari kutoka Stuttgart, lililo na takriban magari 2015 yaliyowekwa kote ulimwenguni, ni farasi wa kazi wa Nyumba. Porsche. Kwa sababu hii, urekebishaji mpya, uliowasilishwa hivi karibuni, unabaki kuwa wa kweli kwa anuwai ya mfano bila mabadiliko, ikitafuta kudumisha nafasi yake ya kuongoza kwenye soko. Labda atabadilishwa tu na dada yake mdogo, Macan, aliyezaliwa na lengo la kuwa nambari moja (katika suala la mauzo) katika familia. Kuna mawe matatu ya msingi ambayo kizazi kipya cha Porsche Cayenne XNUMX kinategemea: muundo ulioboreshwa, kuongezeka kwa ufanisi wa injini na kupanuliwa ...
Kuendesha mtihani Porsche 911 Carrera Targa 4S: kipengele nyeupe
Kuendesha gari la Porsche 911 Carrera Targa 4S kwenye barabara yenye theluji ya Silvreta, zaidi ya miaka 30 baada ya mwisho wa mbio hizi: inaitwa michezo ya majira ya baridi kali. Tulipochukua Porsche Targa-nyeupe-theluji, wazo pekee lililokuja akilini mwetu lilikuwa kuchukua njia ngumu na kuteleza kubwa, na kuifanya sehemu ya nyuma ya "ngoma" ya 911 "dansi" yake ya kichaa zaidi. Wacha tuanze mahali! Gari hupaa juu kwa kasi katika mawingu makubwa meupe, theluji inapanda juu sana na kuanguka juu ya paa la glasi, na ya nyuma inaongoza kwa njia iliyodhibitiwa kila upande, karibu kudhibitiwa kabisa na utumiaji wa ustadi wa kanyagio cha kuongeza kasi. Uzoefu usiopaswa kusahaulika Carrera huvumilia majaribio yote kwenye barabara yenye theluji, uendeshaji na kusimamishwa kwa urahisi...
Jaribu SUV Zote - Mwongozo wa Kununua
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Bei kutoka: 39.601 euro Toleo lililopendekezwa: euro 41.831 Hii ndiyo SUV ndogo zaidi katika safu ya Audi, lakini kwa suala la vipimo vya nje ni kubwa zaidi. Muundo huo unakumbusha sedan za Nyumba ndani na nje. Hakuna uhaba wa nafasi na faraja kwenye ubao, na shina ni kubwa sana. Hata hivyo, tabia kwenye barabara ni ya kushangaza: mtego mzuri na shukrani ya furaha ya kuendesha gari kwa kusimamishwa sahihi na vizuri, pamoja na injini bora. Kwa kuongeza, shukrani kwa gari la magurudumu yote na kibali kizuri cha ardhi, inahisi vizuri hata kwenye barabara za uchafu. Walakini, lami inabaki kuwa makazi bora. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Bei kutoka:…
Unaweza pia kupenda
Chery J1 2011 Tathmini
Msaada wa maegesho ulielezea
Panda ya Fiat 4 × 4 1.2 8v Kupanda
Тест драйв Porsche 911 Targa: picha, data na bei – Muhtasari
Porsche 911 Targa: picha, data na bei – Preview Le foto, i dati ei prezzi della nuova Porsche 911 Targa, la variante “semi-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Porsche leo wamewasilisha picha, kisha toa na Bei kutoka nuova 911 Targa. La variante “semi-scoperta” dell'the the eightth generation of the supercar di Zuffenhausen a four-wheel drive – caratterizzata da un tetto che si apre in 19 secondi – costa come la Cabriolet (e quindi circa 15.000 euro più della Coupé). matoleo mawili ya La nuova Porsche 911 Targa è disponibile in due versioni – 4 e 4S – dotate di un engine 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti abbinato a un cambio…
Jaribu magari 10 ya Ujerumani yenye kasi zaidi katika historia
Ujerumani imetoa mchango mkubwa katika maendeleo ya tasnia ya magari, na ni kwake kwamba wanadamu wanadaiwa baadhi ya uvumbuzi muhimu zaidi. Mercedes-Benz iliunda gari la kwanza la kawaida katika historia, na Ferdinand Porsche alihusika katika maendeleo ya mfano wa kwanza wa mseto. Katika muongo mmoja uliopita pekee, makampuni ya Ujerumani yametoa baadhi ya magari bora ambayo yanaweka viwango vipya vya mtindo, anasa, starehe na kasi. Uhandisi wa Ujerumani ni maarufu ulimwenguni kwa viwango vyake vya ubora, ndiyo sababu baadhi ya magari yaliyoundwa na kujengwa na makampuni ya ndani yamekuwa yakitafutwa sana na watoza kwa miaka mingi. Wakati huo huo, wazalishaji wa Ujerumani waliunda baadhi ya magari ya michezo ya haraka zaidi ya wakati wote. 10. Audi R8 V10 Decennium Audi R8 V10 ya kawaida ni gari kubwa ajabu, lakini toleo dogo la Decennium…
