Lancia Delta - msingi mweusi
Tayari nilikuwa nimeshatoa ufunguo mfukoni mwangu, lakini kabla sijapata muda wa kubonyeza kitufe kinachoendana na rimoti, vijana wawili waliokuwa chini ya mlio wa tairi walipunguza mwendo wa kando ya barabara na kuanza kuikodolea macho gari. "Jamani, hiyo inaonekana kama sura ya mwanadamu!" Niliamua kusimama na kusikiliza kile ambacho watu kutoka ghorofa ya Krakow walikuwa wanasema kuhusu Delta. Baada ya yote, kati ya mamia ya magari katika kura ya maegesho chini ya block kubwa, walisimama karibu na Lancia hii nyeusi.
Hata hivyo, "mzee" hakuwa na msukumo, na alikuwa kimya, akitingisha baiskeli. "Angalia: macho hapa, pua hapa ..." aliendelea mpatanishi wake anayeongea zaidi. Hatimaye, "Mzee" alisema, "Ni mfano gani huu?" Ukimya mwingine usio wa kawaida, na nilikuwa karibu kuharakisha na jibu, wakati vijana waligundua haraka kuwa hawajawahi kuona kitu kama hicho katika maisha yao, na kutoweka kwa kasi zaidi kuliko walivyoonekana.
Baada ya siku kadhaa za kuendesha Delta, sikushangazwa kabisa na tukio hili. Gari la majaribio la rangi ya HARD BLACK na rangi nyeusi ya matt, upholsteri wa ngozi nyeusi, vioo vya chrome na bomba la nyuma, na magurudumu meusi ya matte inaonekana ya kuvutia na kuvutia macho kama mfano wa catwalk. Kukubaliana, hata kama wapanda baiskeli wanaokimbia kuzunguka mali huacha nusu ya tairi kwenye lami ili kuiangalia kwa muda, lazima kuwe na aina fulani ya kipengele cha kike cha kichawi ndani yake. Kama uzuri wowote, yeye pia anahitaji utunzaji wa kibinafsi - anaonekana mrembo zaidi baada ya kuondoka kwenye bafu, na baada ya safari kwenye barabara ya nchi yenye vumbi hukusanya mavumbi yote kwenye "punda" wake ili mwenzi wake asiwe na shaka - kitu kinahitaji kuwa. kufanyika na mara moja.
Nilipanda ndani ya saluni, yenye joto hadi nyuzi 43 C, nikiwa nimeshikamana na ngozi inayowaka kwenye kiti, nikajichoma nikigusa kifaa cha chrome mlangoni, moto kama kikaangio, na kwa muda nilitilia shaka kuwa nilikuwa nimekaa kwenye gari la Italia. . Je, "wakazi wa kusini" wangewezaje kuzalisha mashine ambayo ina joto hadi joto ambalo unaweza karibu kukaanga mayai chini ya jua la kwanza la Mei? Zulia jeusi linalovutia miale ya jua linafanya kazi kama kinukio cha nyuklia, ngozi nyeusi ya viti inawaka kama mchanga kwenye ufuo wa Sicilian, na uingiliaji tu wa kiyoyozi, yaani upepo mwepesi, sio kimbunga, ningetarajia. , polepole hurejesha usawa wangu wa joto. Uzoefu wa hali ya juu sana, lakini bado napendelea kuwa katika ufunuo huu wa kusikitisha kuliko kwenye gari baridi, nyeupe, lisilo na maandishi karibu na ambalo wapanda baiskeli hawaachi alama za dharura za kuvunja.
Uboreshaji wa uso ambao Delta ilipitia mwaka jana haukubadilika sana. Umbo jipya la grille lenye mbavu zilizo mlalo badala ya marejeleo ya wima miundo mingine ya Lancia (ikiwa ni pamoja na Wamarekani walio na pasipoti ya Kiitaliano), baadhi ya chrome hapa na pale na zaidi nyuma. Aina ndogo ya mabadiliko ya nje, kwa maoni yangu, ni ya kawaida sana kwa mifano iliyofanikiwa ambayo inahitaji kusasishwa ili uweze kutangaza kwa kiburi kwenye chumba cha maonyesho na kwenye vyombo vya habari kuwa hii ni "Delta mpya", lakini wakati huo huo. haipaswi kubadilishwa sana, kwa sababu kuonekana kwa toleo la "kale" tayari linapakana na ukamilifu.
Ndani, tunapata nyenzo mpya za trim ambazo hakika huboresha mwonekano wa kabati, lakini hakuna mabadiliko ya mapinduzi hapa pia. Inabadilika kuwa mfano wetu haukutembelea daktari wa upasuaji wa plastiki kabisa - alipiga pua yake tu. Nakala ya majaribio ni toleo la juu la Platinamu yenye trim ya ngozi ya Poltrona Frau, na sehemu kubwa ya chumba cha rubani imefunikwa na ngozi. Katika toleo hili la usanidi wa Delta, ni vigumu kupata kosa - vizuri, isipokuwa kwa ukosefu wa viti vya hewa (hata kama chaguo), na matokeo ya kumaliza HARD BLACK - kichwa cha beige haifai hapa.
Mabadiliko "ngumu" pekee tangu kiinua uso ni injini mpya ya 105 Multijet 1,6L. 1,9 Twinturbo Multijet. Kwa kweli, nilitarajia maoni mengi kutoka kwake - haswa kwani anajivunia torque ya kuvutia ya 190 Nm, inapatikana tayari kutoka 400 rpm.
Barabara ikoje? Kubadilika kwa injini hii ni ya kuvutia sana, na tayari kutoka 1500 rpm inakuwezesha kuharakisha kwa ufanisi karibu na gear yoyote. Kwa kuweka kasi katika kiwango cha 1500-2000, unaweza kupata matokeo ya 5,0 l / 100 km mbali na barabara bila dhabihu nyingi. Kwa kuendesha gari kali zaidi na kutumia nguvu kamili ya injini, ikiwa ni lazima, tutapata kuhusu lita 7 katika mzunguko wa pamoja. Kwa gari linaloharakisha hadi "mamia" chini ya sekunde 8, hii ni matokeo ya kustahili sana. Ni raha kuendesha gari kupitia Zakobyanka isiyo na nguvu, kwa sababu hata wakati wa kuendesha kwenye vilima vya juu zaidi, injini ni nzuri sana hivi kwamba hakuna haja ya kuhama kwa gia ya chini. Kabla ya kuzidi, hata hivyo, inafaa kupunguzwa, kwa sababu injini hufikia nguvu zake za juu tu kwa 4.000 rpm - na kuna shida ndogo hapa, kwa sababu tachometer nyekundu ni 500 rpm tu ya juu. Kwa hiyo - mkono unapaswa kubaki kwenye lever, kwa sababu mabadiliko ya gear yatahitajika kwa sekunde chache. Kwa kweli, sio kero kwa sababu sanduku la gia hufanya kazi haswa, lakini penda usipende, nakumbuka jaribio lingine la Delta na injini ya 200TB 1,8L. furaha kuendesha.
Ubora wa usafiri wa Delta unafanana na toleo la awali la kuinua uso, lakini mbali na matarajio ya Delta ya mbio - uongozaji ni wa kudorora kidogo na kusimamishwa kunaiongoza Delta kupitia kona kama gari la familia kuliko gari la michezo. Delta, hata hivyo, sio gari, ingawa mwili wa sanduku mbili unaweza kuiashiria. Uwezo wa shina la 380/465L (kulingana na kiti cha nyuma cha kuteleza) ni nzuri kwa kompakt, lakini sio ya kuvutia katika ulimwengu wa vani. Hauwezi kuweka chupa na kinywaji kwenye mfuko wa mlango, kuna tray ya vitu vidogo kwenye handaki ya kati, lakini hakuna mahali pa kuweka simu ya rununu - kwa neno moja, nambari na urahisi wa vyumba huacha sana. kutamanika. taka. Hatimaye, kiti cha nyuma hakiingii kwenye nafasi ya juu.
Kwa hivyo hii ni kompakt - maridadi sana, ya anasa na yenye nguvu. Ni kamili kwa mavericks ambao wanataka kuchimba mifukoni mwao ili waonekane wazi, watazame mara chache, onyesha ni nani anayesimamia (angalau kwenye mstari ulionyooka) na ulale kwa urahisi ukijua hakuna nakala inayofanana iliyoegeshwa karibu.
Pia inafaa kutaja mfumo wa Mshauri wa Kuendesha, ambao katika toleo la awali la Delta ulisaidia kikamilifu dereva kudumisha njia aliyopewa - alifanya hivyo kwa kugeuza usukani kwa upole na kuelekeza gari nyuma kwenye njia katika tukio la mgongano na. mstari bila kutumia kiashiria. Kwa matumizi ya mfano, i.e. bila kuweka mikono yako kwenye usukani, hufanya hisia kubwa kwa sababu gari kweli inarudi kwenye njia yake, ikinikemea kwa ujumbe "weka mikono yako kwenye gurudumu." Hata hivyo, ninapotaka tu kuendesha gari kwenye barabara iliyopotoka, uingiliaji kati wa mapema wa mfumo huu husababisha mabadiliko ya kuudhi katika nguvu ya kusaidia ambayo huishia kuchosha. Labda njia za Kiitaliano ni pana zaidi kuliko kwenye mzunguko wa Krakow-Zakopane, au labda mimi si kizuizi kabisa juu ya kushikamana na mhimili wa njia yangu, lakini mwishowe mfumo huo ulizimwa kabisa na maoni tajiri hadi mwisho wa jaribio. . Ni huruma kwamba hakukuwa na mabadiliko katika mfumo huu wakati wa kuinua uso.
Напоследок несколько слов о деньгах, ведь оригинальность и роскошные аксессуары стоят денег. Версия PLATINUM с топовым двигателем стоит 126990 6700 злотых (интересный факт – топовые дизельные и газовые двигатели стоят одинаково). Пакет BLACK HARD стоит еще 3000 злотых. Добавим доплату 18 1900 злотых за 2500-дюймовые диски, 2000 143 злотых за аудиосистему BOSE, вышеупомянутая система Driving Advisor стоит злотых, плюс полуавтоматическая система парковки за злотых, и у нас уже есть более злотых на счетчике. .
Дорого для компакта? Вам не обязательно покупать пакет BLACK HARD для самого мощного и дорогого двигателя одновременно. Помимо самого слабого Multijet 105 л.с., вы можете получить этот пакет с любым другим агрегатом – от 68.990 1,4 злотых за 120 Turbojet (6.700 л.с.) плюс злотых за BLACK HARD. Все еще слишком дорого? Тогда покупайте Мистер Фиат – будет дешевле. Такой прозаический барьер, как цена, ограждает эксклюзивную группу владельцев матовой Lancia Delta от риска встретить на дороге еще одну такую же черную крутую девушку.
