Urekebishaji wa magari
Kupambana na Underbody kutu na Sealant
Mwili wa gari unaweza kuwa mzuri, lakini chini haiwezi kupuuzwa. Hata kama gari linang'aa kwa polishi, sehemu ya chini bado inaweza kupotea kabisa. Kutu ya chini ni kigezo cha kutofaulu kwa ukaguzi wa kiufundi. Kitu pekee ambacho hutoa ulinzi wa kuaminika wa vifuniko vya gurudumu, sills na chini ya kutu kutoka kwa kutu ni mipako ya cavity na sealant. Kwa bahati mbaya, hakuna hatua zinazotoa suluhisho la kudumu na ukaguzi wa mara kwa mara, haswa katika magari ya zamani, ni muhimu. Mwongozo huu unahusu uwekaji muhuri wa chini (Am: primer) na utakuambia kila kitu unachohitaji kujua kuhusu uwekaji muhuri wa kitaalamu ili kuzuia kutu. Mchanganyiko Usiokubalika Magari bado yanaundwa zaidi na paneli za chuma. Hakuna nyenzo nyingine ambayo hutoa usawa mzuri wa uundaji baridi, nguvu na bei nzuri. Hasara kuu…
Jinsi ya kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia? - Fanya mwenyewe - maagizo
Kubadilisha mafuta kwenye gari ni muhimu kwani ni ghali. Kwa magari mengi, hakuna haja ya kutembelea karakana. Kwa ujuzi mdogo wa kiufundi, unaweza kubadilisha mafuta ya gearbox mwenyewe na kuokoa pesa. Tutakuonyesha jinsi ilivyo rahisi kubadilisha mafuta na nini unapaswa kuzingatia kila wakati. Kwa nini ubadilishe mafuta ya sanduku la gia hata kidogo? Mafuta ni lubricant muhimu katika kila gari, kuzuia msuguano katika teknolojia ya kusimamishwa na kuendesha gari. Sehemu za chuma ziko kila mahali kwenye injini, joto haraka na hugusana. Bila mafuta kama mafuta, uvaaji ungetokea hivi karibuni, na kusababisha uharibifu mkubwa kwa sanduku la gia. Mafuta ya gia huzuia msuguano usiohitajika, kuongeza maisha ya gari lako. Kwa bahati mbaya, mafuta ya gia hupoteza ufanisi wake kwa muda. Vumbi...
Uharibifu wa Injini ya Gari - Weka Injini yako yenye Afya na Imara!
Uharibifu wa injini ya gari ni ghali. Hifadhi ni muundo tata na mamia ya sehemu zinazohitaji kurekebishwa vizuri. Injini za kisasa hutumikia mamia ya maelfu ya kilomita. Hali ya hii ni matengenezo kamili na ya mara kwa mara ya injini. Soma hapa kile unachohitaji kuzingatia kwa uendeshaji salama wa injini yako. Injini inahitaji nini? Kwa uendeshaji wake, injini inahitaji vipengele sita: - mafuta - moto wa umeme - hewa - baridi - lubrication - udhibiti (maingiliano) Ikiwa moja ya tatu ya kwanza inashindwa, basi, kama sheria, injini pia inashindwa. Makosa haya mara nyingi hurekebishwa kwa urahisi. Ikiwa baridi, lubrication au udhibiti huathiriwa, uharibifu unaweza kusababisha. Injini Iliyolainishwa Vizuri, Inayoendeshwa kwa Usalama inalainishwa na mzunguko wa mafuta. Mafuta ya kulainisha husukumwa kupitia injini nzima na pampu ya injini, na hivyo kusababisha vipengele vyote vinavyosogea vinavyoendana na msuguano mdogo. Chuma...
Gari haina kuanza - sababu zinazowezekana na ufumbuzi
Gari inakataa kuwasha au injini inasimama tu wakati wa kuendesha - hii ni kero ya kweli, ingawa hakuna sababu ya kuogopa. Kuna uwezekano zaidi kwamba malfunction husababishwa na kasoro ndogo. Hata hivyo, kutafuta sababu kunahitaji ujuzi kamili wa jinsi gari inavyofanya kazi. Soma yote kuhusu nini kinaweza kusababisha gari kusimama katika mwongozo huu na jinsi unaweza kujisaidia katika kesi hiyo. Gari inahitaji nini kuendesha? Gari la injini ya mwako wa ndani linahitaji vipengele sita ili liendelee kusonga. Hizi ni: Mafuta: Petroli, Dizeli au Hifadhi ya Gesi: Mikanda inayoweka vipengele vinavyosogea Nishati: Mkondo wa kuwasha umeme ili kuendesha kianzishi Hewa: Kutayarisha mchanganyiko wa hewa/mafuta Mafuta: Kulainisha sehemu zinazosonga Maji: Kupoza injini. Ikiwa moja tu ya vipengele hivi itashindwa, injini nzima inasimama. Kulingana na mfumo gani umeharibiwa, gari ...
- Nyaraka zinazovutia, Vidokezo muhimu kwa wenye magari, Urekebishaji wa magari, Urekebishaji wa injini, Vidokezo kwa waendeshaji magari, makala, Uendeshaji wa mashine
Nini gari langu huniambia - kujifunza kuelewa sauti za kuendesha gari!
Kusikia kitu kikipiga filimbi, kelele au kelele ndani ya gari, unapaswa kuchomoa masikio yako. Sikio lililofunzwa linaweza kuzuia hali hatari, matengenezo ya gharama kubwa au kuharibika kwa gari. Katika makala hii, utasoma jinsi ya kutambua sauti za kawaida za kuendesha gari. Kupunguza Kitaratibu Katika gari linalosogea, kuna mwendo katika kila sehemu na pembe. Injini inaendesha, gia zinabadilika, magurudumu yanazunguka barabarani, kusimamishwa kunapiga, kutolea nje kunazunguka chini, kupiga gesi za kutolea nje. Hatua ya kimfumo inahitajika ili kutambua sauti hizi mahususi za kuendesha. Ikiwezekana, zima mifumo mingi iwezekanavyo ili kufuatilia chanzo cha kelele kama mpelelezi. Kwa hiyo, hali muhimu zaidi ya utafutaji wako ni kuendesha gari laini. Kwa kweli, pata mahali ambapo watumiaji wengine wa barabara hawatarajiwi. Kwa hali yoyote, inapaswa kuwa barabara ya lami. Vipigo na mateke...
Daima una wazo wazi? Nini cha kufanya na kioo kilichovunjika!
Windshield ni dirisha muhimu zaidi kwa dereva. Bila mtazamo wazi, usiozuiliwa wa barabara, uendeshaji salama hauwezekani. Kwa hiyo, sheria ni kali hasa kuhusu hali ya windshield. Soma katika makala hii nini cha kuangalia nyuma ya windshield na nini cha kufanya ikiwa imeharibiwa. Uharibifu unaowezekana kwa kioo Kioo cha mbele hulinda dhidi ya shinikizo kali la mtiririko wa upepo kadri kasi inavyoongezeka. Inakamata nguvu zote za upepo na vitu vyote vinavyobeba. Hata chembe ndogo zaidi za mchanga zinaweza kuacha hisia ya kudumu kwenye skrini ya mbele. Mbali na scratches na nyufa, mkusanyiko wa mara kwa mara wa vumbi kwenye kioo cha mbele huchangia kuzorota kwa taratibu kwa kuonekana. Mbali na uharibifu wa mawe na kukwangua taratibu, kukunja kwa mwili kunaweza kusababisha mpasuko wa ghafla kwenye kioo cha mbele cha gari lako. Hata kidogo...
Kubadilisha radiator ya gari - jinsi inafanywa!
Ikiwa joto la injini mara kwa mara linazidi kiwango bora, kuweka injini kwa hatari karibu na kiwango cha kuchemsha, ni muhimu kutafuta sababu haraka iwezekanavyo. Kuahirisha hii itakuwa inevitably kuchoma kichwa gasket. Soma mwongozo huu wa jinsi ya kudhibiti radiator ya gari lako wakati injini yako ina joto kupita kiasi kabla ya kuchelewa sana. Mambo ya Halijoto ya Uendeshaji Injini lazima ifikie halijoto yake ya kufanya kazi haraka iwezekanavyo na kuidumisha kwa kiwango kisichobadilika ili kufanya kazi ipasavyo. Sababu kuu iko katika mali ya chuma yenye joto. Sehemu zote za injini ya chuma hupanua wakati wa joto. Joto linalosababishwa na msuguano wa ndani na mwako hasa ni kubwa sana. Kwa hiyo, vipengele vyote vya injini bila shaka hupanua. Ili kuzuia jam ya injini ya joto, sehemu zote katika hali ya baridi zina kibali fulani. Pengo hili linatoa kinachojulikana kama mtelezo, mara sehemu…
Jinsi ya kuangalia vizuri na kubadilisha maji ya kuvunja!
Uwezo wa gari kuvunja ni muhimu zaidi kuliko uwezo wa kuendesha. Kwa hivyo, maji ya breki ndio giligili muhimu zaidi ya kufanya kazi katika kila gari. Ikiwa haipo au kuna kitu kibaya nayo, usalama wa gari na watumiaji wengine wote wa barabara uko hatarini. Soma kila kitu unachohitaji kujua kuhusu maji ya kuvunja katika makala hii. Usafirishaji wa Nguvu ya Kihaidroli na Uchaji Bora Mfumo wa breki, isipokuwa breki ya maegesho, katika magari ya familia huwashwa kwa njia ya maji, ambayo ina maana kwamba nguvu ya breki hupitishwa kupitia maji. Majimaji yana sifa ya kusambazwa sawasawa ndani ya neli na mfumo wa mpokeaji na hayawezi kubanwa. Nguvu inayotumika, kwa mfano, wakati wa kushinikiza kanyagio cha kuvunja, huathiri mara moja mfumo mzima. Vinginevyo, kuna mifumo ya breki ya nyumatiki, pamoja na mifumo ya mseto,…
Jinsi ya Kubadilisha Mafuta ya Uendeshaji wa Nguvu - Uendeshaji Urahisi na Kimiminiko Kipya cha Uendeshaji cha Nguvu!
Kama mtumiaji wa gari, labda unajua yote kuhusu mabadiliko ya mafuta, ingawa hii kawaida inarejelea kubadilisha mafuta ya injini. Kuna maji mengine kwenye gari, na uingizwaji wao haupaswi kupuuzwa. Kando na mafuta ya sanduku la gia na mafuta tofauti, mafuta ya usukani hayadumu milele. Tutakuonyesha jinsi ya kubadilisha mafuta katika mfumo wa kuvunja na uendeshaji wa nguvu. Vipengele vya Uendeshaji wa Nguvu na Uendeshaji wa Nguvu ya Kazi ni moduli ambayo inawezesha sana kugeuza usukani. Hapo awali hii ilitengenezwa kwa lori pekee, lakini sasa ni ya kawaida kwenye magari ya kawaida pia. Utungaji wa uendeshaji wa nguvu ni pamoja na - silinda ya hydraulic - pampu ya majimaji - hoses - tank ya upanuzi Kama sheria, pampu ya majimaji inaendeshwa na ukanda. Mwendo wa mzunguko huunda shinikizo ambalo huamsha mfumo wa uendeshaji wa nguvu. Kihaidroli...
Matatizo ya kioo cha upande? Hivi ndivyo unavyoweza kuzitatua kwa urahisi!
Kioo cha upande ni sehemu ya kawaida ya kupuuzwa ya gari. Imekuwa ikifanya kazi yake vizuri kwa miaka. Na kisha hupotea ghafla kwenye mlango wa gari na majaribio yote ya kuinua husababisha tu kelele mbaya. Hii inaonekana makubwa; hata hivyo, hali hii inaweza kusahihishwa kwa urahisi. Soma hapa unachohitaji kutengeneza dirisha la upande. Muundo uliofichwa na whims Kitaalam, glasi ya upande katika magari yote ni sawa: imeunganishwa moja kwa moja au isiyo ya moja kwa moja kwenye reli na klipu mbili. Reli imeunganishwa na utaratibu wa lever inayoendeshwa na kopo la dirisha la mwongozo au motor ya umeme. Dirisha lililoanguka kwenye mlango lilivunja reli. Hii inaweza kusahihishwa, lakini unahitaji kutenda vya kutosha na kwa uangalifu. Kufikia dirisha bila kusababisha uharibifu Ili uweze kutengeneza mfumo wa mwongozo wa dirisha, uunganisho lazima kwanza uvuliwe . Hii ni ya kwanza…
Upangaji wa gurudumu: upangaji vibaya wa gurudumu ni ghali na hatari
Mpangilio mbaya wa gurudumu ni zaidi ya kero tu. Unaweza kuzoea gari kuvuta kidogo kando, ingawa labda sio mara tu matairi yanapochoka haraka. Ikiwa gari linashukiwa kuwa na upangaji mbaya wa gurudumu, hii inapaswa kushughulikiwa haraka. Dalili za Upangaji Mbaya wa Gurudumu zinaweza kutambuliwa kwa njia nyingi. Ni nini husababisha utenganishaji wa gurudumu? Kusimamishwa kwa gurudumu kunaweza kubadilishwa kwa caster na camber. Kusudi lake ni kusawazisha magurudumu yote manne kwa usawa iwezekanavyo katika mstari wa moja kwa moja. Ni katika hali hii tu ambapo gari huendesha kwa uhakika kwa mstari wa moja kwa moja. Kuna sababu kuu nne za upangaji mbaya wa gurudumu: - Camber ya umri - Matengenezo duni - Uharibifu wa chasi - Uharibifu wa mwili Gari yenye makumi ya maelfu ya maili kwenye odometer inaweza kuonyesha ufuatiliaji kidogo wa kukabiliana. Katika hilo…
Wakati gari linapiga kushoto na kulia - jinsi ya kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko na chemchemi!
Vinyonyaji vya mshtuko huchakaa polepole. Kwa muda mrefu huoni jinsi ubora wa kuendesha gari unavyozidi kuzorota. Hivi karibuni au baadaye, inakuja wakati ambapo huwezi tena kupuuza usukani wa sifongo: ishara wazi ya vichochezi vya mshtuko vilivyovaliwa. Hii sio tu isiyofaa, lakini pia ni hatari. Soma kila kitu unachohitaji kujua kuhusu uingizwaji wa kifyonza mshtuko hapa. Kubuni na kazi ya mshtuko wa mshtuko Mshtuko wa mshtuko huchukua harakati za magurudumu wakati wa kifungu cha matuta, kuwapeleka kwenye mwili ulio na unyevu na kwa kuchelewa. Hii inafanya kuendesha gari vizuri zaidi na salama. Gari inaendelea mwendo wake na haina kutikisa wakati wa kuendesha. Siku hizi, ni vigumu kufikiria jinsi usafiri unapaswa kuwa usiofaa katika enzi ya mabasi. Sio tu kwamba mitaa ilikuwa laini na hata kama ilivyo sasa. Magari yalikuwa na vifaa vya kusimamishwa vya zamani sana. Ubunifu wa ajabu wa ngozi ...
Uchoraji wa caliper ya breki: maelezo muhimu na macho ya kweli!
Kama sehemu, caliper ya kuvunja iko kwenye safu ya nyuma. Haionekani hata kwenye gari na rims za kawaida au hubcaps. Kwa hivyo kwa nini kuchora kabisa? Soma hapa jinsi ya kuboresha caliper yako na kufanya gari lako zuri. Kwa hiyo, unahitaji tu kuangalia kwa makini rims. Muundo wao ni kawaida sana filigree na nyembamba. Hii inapunguza uzito na hutoa mtazamo mzuri wa utaratibu wa gurudumu. Caliper kunyongwa huko inaonekana wazi: kijivu-nyeusi, chafu na yenye kutu. Kati ya rimu nzuri za alumini na diski safi ya kuvunja, inaonekana kuwa chafu. Hasa ikiwa umewekeza katika kuangalia kwa gari, caliper isiyo na rangi ya kuvunja ni aibu. Uuzaji wa rejareja na tasnia tayari wamezoea shida hii. Njia moja tu ni sahihi Kuna chaguzi kadhaa za kuchora gari. Kunyunyizia uchoraji na kufunika ni taratibu za kawaida. Ikiwa bajeti ni mdogo, na gari ni ...
Tunaweka wimbo moja kwa moja - tunabadilisha lever ya kupita - maagizo!
Wishi ni sehemu ya jiometri ya usukani inayounganisha gurudumu la mbele na chasi ya gari. Tamaa inaweza kusogezwa sana na uchezaji fulani wa kando unaotolewa na fani zake. Duru hizi, au vichaka, hujumuisha mkono wa mpira wa kipande kimoja ulioshinikizwa kwa uthabiti kwenye mkono wa kudhibiti. Wakati mpira unakuwa brittle kutokana na mvuto wa nje au kuzeeka kwa kiasi kikubwa, wishbone hupoteza utulivu wake. Wishbone Defect Wishbone ni sehemu nzito sana ya svetsade ya chuma. Ilimradi haijapatwa na dhiki nyingi au kutu, kwa hakika hakuna uharibifu unaweza kutokea. Hatua yake dhaifu ni bushings zilizoshinikizwa. Ingawa zimetengenezwa kwa mpira dhabiti, zinaweza kuchakaa, kupasuka au kupoteza unyumbufu kwa muda. Kama matokeo, lever ya kudhibiti haijaunganishwa tena vizuri ...
Wakati gari la dizeli linakataa kuanza - Kwa hiyo, unabadilisha plugs za mwanga!
Injini za dizeli huitwa kujiwasha. Hazina plugs za kawaida za cheche zinazowasha mchanganyiko wa hewa ya mafuta na cheche ya nje. Katika injini za dizeli, ukandamizaji wa haraka wa mafuta unatosha kusababisha moto. Kwa kufanya hivyo, injini lazima kufikia joto fulani la uendeshaji. Sababu ya hii iko katika ukweli kwamba compression katika injini za dizeli ni ya juu sana. Ikiwa injini ni baridi sana, kuna kibali kikubwa sana kati ya pistoni na ukuta wa silinda. Ukandamizaji mwingi sana hupotea na injini haiwezi kuanza. Ni wakati tu injini ina joto la kutosha ndipo metali hupanuka, na kuruhusu mchakato wa mwako ufanyike. Kwa hiyo, injini ya dizeli inahitaji msaada kuanza. Hapa ndipo plugs za mwanga huja kuwaokoa. Kitendaji cha kuziba mwanga Kifaa cha mwanga cha injini ya dizeli kimetengenezwa kwa chuma kigumu cha kaboni; voltage ya umeme husababisha mwanga. Mfumo wa sindano unaponyunyizia mchanganyiko wa hewa ya dizeli kwenye chumba cha mwako, huwaka...
Kwa udhibiti wa hali ya hewa ya kutosha katika gari: Kubadilisha chujio cha cabin kwa mikono yako mwenyewe!
Licha ya jina lake, kichujio cha chavua kinaweza kufanya mengi zaidi ya kuchuja tu chavua. Kwa hiyo, pia huitwa chujio cha cabin. Sehemu hii ya vipuri muhimu huathiri moja kwa moja ubora wa hewa kwenye gari, na hivyo kuhakikisha hali ya hewa inayofaa. Kwa bahati mbaya, hii mara nyingi hupuuzwa na wamiliki wengi wa gari huendesha na chujio chafu cha poleni. Na hii ni ya kusikitisha sana, kwa sababu uingizwaji katika magari mengi ni rahisi sana! Chujio cha cabin - kazi zake Kazi kuu ya chujio cha poleni ni dhahiri, yaani kuchuja kwa chembe zisizohitajika kutoka kwa hewa ya ulaji. Hii ni muhimu sana katika mazingira ya mijini ambapo, pamoja na vumbi na uchafu, chembe zenye madhara kama vile soti, nitrojeni, ozoni, dioksidi ya sulfuri na hidrokaboni lazima zichujwe nje ya hewa. Kwa sehemu husababishwa na magari mengine, lakini pia ni bidhaa za tasnia. Pamoja na kuja…
