Tunaweka wimbo moja kwa moja - tunabadilisha lever ya kupita - maagizo!

Wishi ni sehemu ya jiometri ya usukani inayounganisha gurudumu la mbele na chasi ya gari. Tamaa inaweza kusogezwa sana na uchezaji fulani wa kando unaotolewa na fani zake. Duru hizi, au vichaka, hujumuisha mkono wa mpira wa kipande kimoja ulioshinikizwa kwa uthabiti kwenye mkono wa kudhibiti. Wakati mpira unakuwa brittle kutokana na mvuto wa nje au kuzeeka kwa kiasi kikubwa, wishbone hupoteza utulivu wake.

Upungufu wa Wishbone

Tamaa ni sehemu kubwa sana iliyotengenezwa kwa chuma kilicho svetsade . Ilimradi haijapatwa na dhiki nyingi au kutu, kwa hakika hakuna uharibifu unaweza kutokea. Hatua yake dhaifu ni bushings zilizoshinikizwa.. 

Ingawa zimetengenezwa kwa mpira dhabiti, zinaweza kuchakaa, kupasuka au kupoteza unyumbufu kwa muda. Matokeo yake, lever ya kudhibiti haiunganishwa vizuri na gurudumu la mbele, na uhamaji wake huharibika. Badala yake, wishbone iliyovaliwa husababisha uchezaji wa gurudumu usiohitajika. Dalili zifuatazo zinaweza kutokea:

- gari halihifadhi mkondo wake (kuanguka).
Kila kishindo barabarani husababisha kelele.
— Uendeshaji ni "spongy" sana.
- gari ina tabia ya kuongezeka kwa skid.
- tairi squeal.
- kuongezeka kwa upande mmoja wa matairi ya mbele

Yote kwa yote, lever ya kudhibiti iliyovaliwa ni zaidi ya kero tu. Hii inasababisha uharibifu wa gharama kubwa na inapunguza sana usalama wa kuendesha gari. Kwa hiyo, sehemu hii inapaswa kubadilishwa bila kuchelewa.

Unachohitaji?

Ili kufanikiwa kuchukua nafasi ya mkono unaovuka, utahitaji zifuatazo:

1 lifti ya gari 1 gearbox jack Wrench 1 ya torque Seti 1 ya wrenches seti 1 spanners pete, cranked Jigsaw 1 ya umeme (kwa bushing) 1 mpya wishbone na 1 mpya wishbone bushing

Utambuzi wa mkono wenye hitilafu unaovuka

Lever yenye kasoro au bushing yenye kasoro ni rahisi kutambua: pete nene ya mpira ni ya porous na imepasuka. . Ikiwa kasoro inaathiri wazi ubora wa kuendesha gari, inawezekana kwamba bushing ya mpira imepasuka kabisa. Kusonga lever juu na chini na lever itaonyesha wazi nyufa.

Mkono wa bushing na udhibiti umeunganishwa kwa ukali na kwa hiyo hauwezi kubadilishwa kibinafsi. Kwa sababu za usalama, sleeve imeshikamana na sehemu ya chuma iliyo svetsade. Katika tukio la kasoro, sehemu nzima lazima ibadilishwe. Kwa kuwa levers za udhibiti ni nafuu sana, hii sio tatizo. Kwa kuongeza, kuchukua nafasi ya lever nzima ni rahisi zaidi kuliko kushinikiza ndani na nje bushings.

Usalama kwanza!

Kubadilisha mkono wa kupita kunahitaji kazi chini ya gari. Kuinua gari ni kamili. Ikiwa hakuna, matengenezo ya gari yanaruhusiwa katika nafasi iliyoinuliwa kulingana na hatua za ziada za usalama:

- Usiweke salama gari kwa jeki rahisi tu ya gari.
- Weka kila wakati viunga vya axle vinavyofaa chini ya gari!
– Weka breki ya mkono, badilisha kwenye gia na weka kabari za usalama chini ya magurudumu ya nyuma.
- Usifanye kazi peke yako.
- Usitumie suluhisho za muda kama vile mawe, matairi, vitalu vya mbao.

Mwongozo wa hatua kwa hatua wa sindano

Haya ni maelezo ya jumla ya jinsi ya kuchukua nafasi ya wishbones, si mwongozo wa ukarabati. Tunasisitiza kwamba kuchukua nafasi ya mkono unaovuka ni kazi ya fundi gari aliyeidhinishwa. Hatukubali kuwajibika kwa makosa yanayotokana na kuiga hatua zilizoelezwa.

1. Kuondoa gurudumu Baada ya kupata gari kwenye kuinua, gurudumu hutolewa kutoka upande ulioathirika.

2. Kufungua bolts Uunganisho kati ya mkono wa kusimamishwa na gari inategemea aina. Uunganisho wa screw na fimbo ya tie ya wima, bolts tatu kwenye gurudumu na bolts mbili kwenye chasisi ni ya kawaida. Boliti moja ya chasi ni wima, nyingine ni ya mlalo. Funga nati kwa ufunguo wa spana ili kufungua boliti ya wima. Sasa bolt inaweza kutolewa kutoka chini.

3. Wishbone disengagement Kwanza, ondoa mkono unaovuka kutoka upande wa gurudumu. Kisha vuta bolt ya chasi ya usawa. Sasa mkono wa transverse ni bure.

4. Kuweka wishbone mpya Lever mpya imewekwa mahali pa sehemu ya zamani. Kwanza niliunganisha kwenye usukani. Boliti tatu kwenye kitovu hapo awali zimeimarishwa kwa zamu chache tu, kwani sehemu hiyo inahitaji kibali fulani kwa mkusanyiko zaidi. Boliti ya chasi ya mlalo sasa imeingizwa na kusukwa 2-3 zamu . Kuingiza boliti ya wima ya chasi inaweza kuwa gumu kidogo. Walakini, fanya kazi kwa uangalifu na kwa ustadi ili usiharibu vichaka vilivyoshinikizwa vya mkono mpya wa kudhibiti. TAHADHARI: Maisha ya huduma yaliyopunguzwa ya kiungo kipya kinachovuka kwa sababu ya mkusanyiko usio sahihi!Usiwahi kukaza boli za chasi ya mkono wakati gurudumu la mbele likiwa angali angani. Mkono kwa ujumla haujafungwa kwa uthabiti hadi damper ya gurudumu la mbele inapotoshwa na chini ya shinikizo la kawaida. Ikiwa lever imeimarishwa hivi karibuni, nguvu nyingi za torsional zitaharibu bushings, kufupisha maisha yao ya huduma. si chini ya 50% .

5. Kupakua gurudumu la mbele Sasa gurudumu la mbele limefungwa na jack ya sanduku la gia hadi kidhibiti cha mshtuko kinapotoka 50%. Hii ni nafasi yake ya kawaida ya kuendesha gari. Uzuiaji wa mkono wa kudhibiti ni chini ya mvutano wa kawaida na sio chini ya mvutano. Bolts zote sasa zinaweza kukazwa kwa torque iliyowekwa.

6. Kufunga gurudumu na kuangalia usawa Hatimaye, gurudumu la mbele limewekwa na limewekwa na torque iliyotolewa. Kubadilisha mkono unaovuka daima kunahusisha kuingilia kati na jiometri ya uendeshaji, kwa hivyo gari lazima lipelekwe kwenye karakana ili kuangalia usawa.

7. Kubadilisha bushing ya mkono iliyovuka Msitu hauhitaji kubadilishwa kila wakati. Ingawa sehemu hii moja ni nafuu kabisa, ni vigumu sana kuibadilisha, kwani inawezekana tu kwa msaada wa zana maalum. Ikiwa huna chombo tayari, mkono wa kudhibiti unapaswa kubadilishwa tu kwa ujumla na bushing iliyowekwa awali.Kichaka cha mkono cha kudhibiti huunganisha mkono wa kudhibiti kwa usawa na chasi. Kama sehemu tofauti, si mara zote hutolewa kwa mkono wa kudhibiti. Mkono unaovuka unapaswa kukatwa kama ilivyoelezwa. Kisha inasisitizwa nje ya sleeve kwa kutumia chombo cha shinikizo. Kisha kuzaa mpya kunasisitizwa. Wakati wa kufunga wishbone iliyorekebishwa, gurudumu la mbele lazima lipakuliwe tena ili kuzuia torsion isiyohitajika kwenye kitovu. TIP: Kichaka cha mkono cha kudhibiti kasoro kinaweza kuondolewa kwa jigsaw. Katika hali nyingi, kukata moja kwenye mpira hadi kwenye pini ya mkono ya kudhibiti inatosha. Kichaka sasa kinapaswa kuwa huru vya kutosha kwa mvutano ili kuiondoa kutoka kwa mkono wa kudhibiti. Kufunga kichaka kipya kwenye pini ni shida nyingine. Njia maarufu ya DIY ni kuitia ndani kwa wrench kubwa na makofi kadhaa ya nyundo. Hatupendekezi utaratibu huu. Kuingia kwa upole na vise ni bora zaidi kwa vipengele vyote viwili na kwa kiasi kikubwa huongeza maisha ya sehemu hii, ambayo ni vigumu sana kuchukua nafasi.

Gharama

Wishbone mpya moja huanza takriban. €15 (± £13). Kununua seti kamili ni nafuu zaidi. Axle ya mbele inakuja na

• - mkono wa lever
• - fimbo ya kuunganisha
• - kuzaa spherical
• - vijiti vya uendeshaji
• - vichaka vya mkono vinavyovuka
• - bawaba ya msaada

kwa pande zote mbili inagharimu euro 80 - 100 tu (± pauni 71 - 90) . Jitihada za kuchukua nafasi ya sehemu hizi zote ni zaidi kidogo kuliko kuchukua nafasi ya wishbone moja. Baada ya kubadilisha yoyote ya sehemu hizi, gari inapaswa kuangaliwa kwa hali yoyote kwa camber, na kwa hivyo inafaa kuzingatia kuchukua nafasi ya axle nzima kwa kwenda moja. Hatimaye, vipengele hivi vinazeeka kwa wakati mmoja. Ikiwa mfupa utaanza kushindwa, sehemu zingine zote katika eneo hilo zitafuata mkondo hivi karibuni. Kwa njia ya uingizwaji kamili, hatua fulani mpya ya kuanzia imeundwa, kuepuka matatizo katika eneo hili kwa miaka mingi.