Wakati wa msimu wa baridi, wamiliki wa gari wanalazimika kuwasha moto injini kwa operesheni yake ya kawaida. Ili si kutumia muda mwingi kwenye mchakato huu, vifaa maalum vya autostart na hita vimeundwa. Wanakuwezesha kudhibiti kwa mbali uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani, ili wakati wa kuanza gari katika majira ya baridi ni kupunguzwa kwa kiwango cha chini. Lakini kabla ya kununua vifaa, unahitaji kujua ni nini bado ni bora kutumia: autostart au preheater. Vipengele vya vifaa vya kuwasha kiotomatiki vya injini vimeundwa ili kuwasha injini kwa mbali katika hali ya kufanya kazi na kupasha joto gari. Kwa maneno mengine, kubuni inakuwezesha usishuke kwenye gari ili kugeuka injini ya mwako ndani, lakini kufanya hivyo kwa kutumia jopo maalum la kudhibiti. Mfumo huo ni maarufu sana kwa sababu ya unyenyekevu wake na gharama ya chini. Ikiwa inataka, unaweza kutumia autostart na kengele iliyojumuishwa, ...

Katika hali ya baridi ya baridi, kuanza injini inakuwa mtihani halisi kwa dereva na kitengo cha nguvu yenyewe. Katika kesi hii, kifaa maalum huja kuwaokoa - preheater injini. Uteuzi wa hita za awali Inaaminika kuwa kila mwanzo wa "baridi" wa injini hupunguza rasilimali yake kwa kilomita 300-500. Kitengo cha nguvu kiko chini ya mzigo mkubwa. Mafuta ya viscous haingii jozi za msuguano na ni mbali na utendaji bora. Kwa kuongeza, mafuta mengi hutumiwa kupasha moto injini kwa joto linalokubalika. Na kwa ujumla, ni vigumu kupata dereva ambaye anafurahia kuwa katika gari baridi akisubiri injini kufikia joto sahihi. Kwa kweli, kila mtu anataka kuingia kwenye gari na injini tayari ya joto na mambo ya ndani ya joto na mara moja ...

Madereva wengi katika mazoezi yao wanakabiliwa na kutokwa kwa betri, hasa katika msimu wa baridi. Betri iliyokufa haitaki kuwasha kianzishaji. Katika hali kama hizi, unapaswa kutafuta wafadhili "kuwasha" au kuweka betri kwenye malipo. Pia, chaja ya kuanza au nyongeza inaweza kusaidia kutatua tatizo hili. Itajadiliwa baadaye katika makala. Chaja ya kuanza ni nini Chaja ya kuanza (ROM) husaidia betri iliyokufa kuwasha injini au kuibadilisha kabisa. Jina jingine la kifaa ni "Booster" (kutoka kwa nyongeza ya Kiingereza), ambayo ina maana kifaa chochote cha msaidizi au cha kukuza. Lazima niseme kwamba wazo lenyewe la chaja za kuanza sio mpya hata kidogo. ROM za zamani, ikiwa inataka, zinaweza kukusanyika kwa mikono yako mwenyewe. Lakini walikuwa vifaa bulky na nzito. Mara kwa mara...

Katika miji mikubwa, msongamano wa magari umekuwa sehemu ya maisha ya kila siku ya madereva. Wakati gari likiwa katika trafiki, injini inaendelea bila kufanya kazi na hutumia mafuta. Ili kupunguza matumizi na kupunguza utoaji wa vitu vyenye madhara, watengenezaji wa magari wameunda mfumo mpya wa kuanza. Watengenezaji wanazungumza kwa kauli moja kuhusu faida za kipengele hiki. Kwa kweli, mfumo una mapungufu mengi. Historia ya mfumo wa kuanza-Kukabiliana na kupanda kwa bei ya petroli na dizeli, suala la kuokoa mafuta na kupunguza matumizi bado ni muhimu kwa madereva wengi. Wakati huo huo, harakati katika jiji daima huhusishwa na kuacha mara kwa mara kwenye taa za trafiki, mara nyingi na kusubiri kwenye foleni za trafiki. Takwimu zinasema: injini ya gari lolote inasimama hadi 30% ya wakati huo. Wakati huo huo, matumizi ya mafuta ...

Mfumo wa kuanza injini hutoa mzunguko wa awali wa crankshaft ya ICE, kwa sababu ambayo mchanganyiko wa hewa-mafuta huwaka kwenye mitungi na injini huanza kufanya kazi kwa kujitegemea. Mfumo huu unajumuisha vipengele kadhaa muhimu na nodes, uendeshaji ambao tutazingatia baadaye katika makala hiyo. Ni nini Katika magari ya kisasa, mfumo wa kuanza injini ya umeme unatekelezwa. Pia mara nyingi hujulikana kama mfumo wa kuanza. Wakati huo huo na mzunguko wa crankshaft, mfumo wa wakati, kuwasha na usambazaji wa mafuta huwashwa. Mwako wa mchanganyiko wa hewa-mafuta katika vyumba vya mwako hutokea na pistoni hugeuza crankshaft. Baada ya kufikia kasi fulani ya crankshaft, injini huanza kufanya kazi kwa kujitegemea, kwa inertia. Ili kuanza injini, unahitaji kufikia kasi fulani ya crankshaft. Kwa aina tofauti za injini, thamani hii ni tofauti. Kwa petroli...

Hebu fikiria mambo ya ndani ya gari ambalo limesimama usiku kucha kwenye baridi. Mabukizi ya goosebumps bila hiari hupita kwenye ngozi kwa wazo tu la usukani na kiti kilichogandishwa. Wakati wa msimu wa baridi, wamiliki wa gari wanapaswa kuondoka mapema ili kuwa na wakati wa kuwasha injini na mambo ya ndani ya gari lao. Isipokuwa, bila shaka, gari lina mfumo wa kuanzisha injini ya mbali ambayo inakuwezesha kuwasha injini wakati umekaa jikoni yenye joto na kumaliza polepole kahawa yako ya asubuhi. Kwa nini kuanza kwa mbali kunahitajika Mfumo wa kuanza kwa mbali unaruhusu mmiliki wa gari kudhibiti uendeshaji wa injini ya gari kutoka mbali. Urahisi wote wa kuanza otomatiki unaweza kuthaminiwa wakati wa msimu wa baridi: dereva hahitaji tena kwenda nje mapema ili kuwasha moto gari. Bonyeza tu kitufe cha fob muhimu, na injini itaanza yenyewe. Baada ya muda, itawezekana kwenda nje kwa gari, kukaa kwenye joto hadi ...

Starter ni kifaa ambacho kina jukumu muhimu katika mfumo wa kuanza injini. Moja ya aina zake ni mwanzilishi na sanduku la gia. Utaratibu kama huo unatambuliwa kama bora zaidi na hutoa mwanzo wa haraka wa injini ya mwako wa ndani. Walakini, pamoja na faida nyingi, pia ina shida zake. Je, ni kianzilishi kilicho na sanduku la gia Kianzishaji cha gia - moja ya aina za kawaida za kifaa ambacho hutoa injini kuanza kwenye gari. Sanduku la gia linaweza kubadilisha kasi na torque ya shimoni ya kuanza, kuboresha utendaji wake. Kulingana na hali uliyopewa, sanduku la gia linaweza kuongeza na kupunguza kiwango cha torque. Kuanza kwa haraka na rahisi kwa injini kunahakikishwa kwa sababu ya mwingiliano mzuri wa bendix na silaha, kati ya ambayo sanduku la gia iko. Utaratibu wa kuanzisha injini hurahisisha kuanza kwa injini...

Uendeshaji wa msimu wa baridi wa gari unahusishwa na usumbufu mwingi. Kwa mfano, injini ya dizeli haiwezi kuanza vizuri katika hali ya hewa ya baridi. Kitengo cha petroli, pia, kulingana na hali ya hewa, kinaweza "kuchukua hatua" kwa njia sawa. Kwa kuongezea ugumu wa kuanza na kuwasha moto kitengo cha nguvu (soma juu ya kwanini injini inahitaji kuwashwa, soma katika hakiki nyingine), dereva anaweza kukabiliwa na hitaji la joto la mambo ya ndani ya gari, kwani inaweza. poa kwa heshima wakati wa maegesho ya usiku. Lakini kabla ya heater ya kawaida ya mambo ya ndani kuanza kutoa joto, inaweza kuchukua dakika kadhaa (hii inategemea joto la kawaida, juu ya mfano wa gari na ufanisi wa mfumo wa baridi). Wakati huu, katika mambo ya ndani ya baridi ya gari, unaweza kupata baridi. Sababu ya utendakazi polepole wa kupokanzwa ni kwamba hita ya feni ya mambo ya ndani…