Jinsi ya kuchagua mafuta ya injini

Dereva yeyote anapaswa kujua kama mbili au mbili: mafuta kwenye injini ya gari ni sawa na mfumo wa mzunguko wa binadamu. Ufanisi na uimara wa gari hutegemea.

Kwa hivyo, dereva lazima ajue ni mara ngapi kubadilisha mafuta ya injini na ni ipi bora kuchagua. Hapa ndio ushauri wa wataalam.

Ambayo ni bora kutumia

Kwa makosa, wamiliki wengi wa gari wanaamini kuwa umaarufu wa chapa fulani ya mafuta ni jambo muhimu katika suala hili. Lakini kwa kweli, hii ni mbali na kesi hiyo.

Hapa kuna mambo ya kuzingatia:

• mapendekezo ya mtengenezaji wa gari;
• Hali ya uendeshaji;
• rasilimali ya magari.

Kwanza, wakati wa kutengeneza injini, wazalishaji hufanya vipimo vinavyoamua "maana ya dhahabu" katika matumizi ya mafuta ya injini. Kwa hivyo, ni bora kuzingatia mapendekezo ya mtengenezaji.

Pili, wakati mwingine gari linaendeshwa katika hali ambazo hazikidhi mahitaji ya chapa inayotakikana. Kwa mfano, eneo ambalo baridi ni kali.

Tatu, kwa sababu ya kuvaa kwa pete za pistoni, idhini ndani ya mitungi inakuwa kubwa. Kwa hivyo, katika kesi ya magari ya zamani, vifaa vyenye mnato wa chini haifanyi kazi.

Uainishaji wa SAE

Ikiwa gari haiko tena ndani ya kipindi cha udhamini na injini imekuwa "inaendeshwa", unaweza kuchagua mafuta kwa injini ya mwako wa ndani ambayo inafaa zaidi kwa hali ya mahali. Jinsi si kupotea katika anuwai kubwa ya bidhaa kwenye rafu?

Kwanza kabisa, ni muhimu kuzingatia thamani ya SAE. Inaonyeshwa kila wakati kwenye mtungi. Kwa mfano, 5W-30. Barua katika alama hii inaonyesha kiwango cha mnato wakati wa baridi (msimu wa baridi). Nambari iliyo mbele yake inaonyesha kizingiti cha chini cha joto ambacho starter itasonga kwa uhuru crankshaft. Katika kesi hii, takwimu hii itakuwa ndani ya digrii 30 za baridi.

Jedwali la kukusaidia kupata mafuta yanayofaa kwa hali ya eneo lako:

Joto baridi la kuanza:	Uainishaji wa SAE	Upeo wa joto la hewa:
Kutoka - 35 na chini	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Kama unavyoona, aina zingine za mafuta zimetengenezwa kwa matumizi katika hali maalum. Semi-synthetics ni miongoni mwa vilainishi "vya ulimwengu".

Mapendekezo ya uteuzi

Ikiwa injini iko kwenye hatua ya "kukimbilia", ambayo ni kwamba, sehemu zote mpya zilizowekwa baada ya kukarabati au kwa ununuzi wa kwanza wa gari bado hazijatumika, wataalam wanashauri kutumia vifaa vya mnato wa chini. Tofauti na milinganisho minene, mafuta kama hayo huunda filamu nyembamba ya kinga juu ya uso wa vitu vya kusugua. Hii hutoa laini ya "kusaga" ya kikundi cha pistoni, fani, vichaka, vitanda vya camshaft, nk. Kwa mfano, katika kesi hii, washauri wanapendekeza kumwagika 5W-30, au 0W-20.

Kadiri injini inavyokuwa kubwa, mnato wa mafuta ya injini unapaswa kuwa juu. Kwa mfano, 5W-40 na chini katika darasa. Kwa njia hii gari haitapoteza nguvu kwa kiwango cha juu. Kuongezeka kwa mapungufu kutalipwa na filamu yenye mafuta zaidi. Na hii itaathiri matumizi ya mafuta (kwa njia ya ufanisi).

Jinsi ya kuamua wakati ni wakati wa kubadili aina nyingine ya mafuta ya gari? Hapa kuna mchanganyiko wa sababu zinazoonyesha hii:

• mileage ya juu;
• kuongezeka kwa matumizi ya mafuta;
• kupunguzwa kwa umeme.

Jambo lingine ni hali ya kuendesha gari. Kwa revs ya juu, injini kila wakati inapokanzwa zaidi. Na joto linaongezeka, mnato wa mafuta ya gari hupungua. Kwa hivyo, dereva mwenyewe lazima aamua maana ya dhahabu kwa gari lake.

Uainishaji wa API

Mbali na uainishaji wa mnato wa mafuta, wamegawanywa katika vikundi kadhaa vya API. Hii ni kigezo ambacho hukuruhusu kuchagua mafuta ya kulainisha kulingana na aina ya gari na mwaka wa uzalishaji wake.

Mafuta yote ya injini yamepangwa katika aina kuu tatu:

1. S - mafuta ya kulainisha kabureta na injini za sindano;
2. С - mfano wa injini za mwako wa dizeli;
3. T - injini mbili za kiharusi.

Kuashiria kwa API:

Mwaka wa uzalishaji wa gari:	Darasa la API:
Hadi 1967	SA, SB, SC
1967-1979	SD
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011	SN

Darasa lenye herufi J, L, M, N inachukuliwa kuwa alama halisi leo. Aina F, G, H huchukuliwa kama mafuta ya kizamani ya magari.

Kama unavyoona, wakati wa kuchagua mafuta ya injini, ni muhimu kuzingatia sio tu mnato wake kwa joto la chini na la juu. Vilainishi vingine vimeundwa peke kwa mafuta ya petroli au dizeli. Ingawa unaweza kupata chaguzi za ulimwengu katika maduka. Katika kesi hii, mtungi utaonyesha: SN / CF.

Unabadilisha mafuta mara ngapi?

Mara nyingi, wazalishaji katika mwongozo wa gari wanaonyesha kuwa mafuta ya injini yanahitaji kubadilishwa kila kilomita elfu 10. Baadhi ya wapanda magari, kwa kujiamini zaidi, punguza muda huu hadi 8.

Walakini, mileage ya gari haipaswi kuwa kiashiria pekee cha ratiba ya kubadilisha. Sababu za ziada ni pamoja na:

• mzigo kwenye motor (usafirishaji wa mara kwa mara wa mizigo nzito);
• kiasi cha injini. Injini za mwako wa ndani zenye nguvu ndogo kwenye gari nzito zinahitaji kuongezeka kwa revs;
• masaa ya injini. Kwa habari zaidi juu ya jinsi zinavyohesabiwa, angalia makala tofauti.

Kwa hivyo, uteuzi wa mafuta ya injini ni hatua muhimu katika matengenezo ya gari. Kufuatia mapendekezo rahisi ya wataalamu, dereva ataongeza sana rasilimali ya "misuli ya moyo" ya farasi wake wa chuma.

Hapa kuna muhtasari mfupi wa video ya chapa zingine maarufu za mafuta:

Mafuta bora ya injini. ipo?

Maswali ya kawaida:

Ni aina gani ya mafuta ya kumwagika kwenye injini? Inategemea hali ya kitengo cha umeme na mapendekezo ya mtengenezaji. Ikiwa motor hutolewa na maji ya madini, tayari ina mileage ya juu, basi semisynthetics au synthetics itaunda filamu ya kiwango cha chini cha mafuta, ambayo inaweza kusababisha kuungua haraka. Injini ya dizeli inategemea aina yake ya kulainisha.

Mnato wa mafuta ni nini? Mnato wa mafuta inahusu upinzani wa shear kati ya safu za mafuta. Mnato hutegemea joto la kioevu. Joto kali hufanya mafuta kuwa nyembamba. Wakati joto hupungua, mnato huongezeka (unakuwa mzito).

Nambari katika mafuta inamaanisha nini? Kuashiria, kwa mfano 10W40, inamaanisha: 10 - mnato kwa joto la subzero, W - msimu wa baridi, 40 - mnato kwa joto chanya. Kuna mafuta ya msimu wa baridi (SAE5W) au mafuta ya majira ya joto (SAE50).