Ni mara ngapi ubadilisha mafuta ya injini?

Wakati wa kuamua wakati wa kubadilisha mafuta ya injini kwenye gari, madereva mengi huongozwa na usomaji wa odometer. Kulingana na pendekezo la mtengenezaji, mzunguko wa utaratibu unapaswa kuwa (kulingana na chapa ya gari) kila kilomita 10-15.

Walakini, moja haiwezi kuwa ya kitabaka juu ya suala hili. Mzunguko wa mabadiliko ya mafuta ya injini haitegemei moja kwa moja na mileage ya gari, lakini kwa utendaji wa kitengo cha nguvu. Ni nini kinachoathiri ubora wa mafuta?

Ni nini kinachoathiri mzunguko wa uingizwaji

Mafuta ya injini lazima yabadilishwe ili injini isafishwe taka inayosababishwa. Pia, mafuta ya kuchomwa moto huwa mazito na huacha kukabiliana na kusudi lake (kutoa uso wa sehemu za kusugua na grisi). Kwa hivyo, kwanza kabisa, mzunguko wa uingizwaji wake unategemea jinsi uchovu unatokea haraka.

Hii inaathiriwa na sababu nyingi. Hapa ndio kuu.

• Utawala wa joto wa injini. Petroli, propane na dizeli hupasha joto kitengo cha nguvu wakati wa kuchomwa moto. Injini za kisasa zinaweza joto hadi digrii 115. Ikiwa injini ya mwako wa ndani mara nyingi huzidi, "huzeeka" kwa kasi zaidi.
• Aina ya mafuta. Kuna aina kuu tatu za vilainishi. Ni synthetic, nusu-synthetic na madini. Wote wana wiani wao wenyewe na kiwango cha kuchemsha. Matumizi ya chapa isiyo sahihi itafupisha muda wa matumizi ya mafuta.
• Kupenya kwa baridi na mafuta ndani ya mafuta kutabadilisha sifa za kulainisha. Walakini, katika kesi hii, kabla ya kuibadilisha, unahitaji kupata na kuondoa sababu ambayo kioevu cha kigeni kimeingia kwenye mafuta. Mara nyingi shida hii inaonyesha ukiukaji wa uhusiano kati ya kizuizi cha silinda na kichwa cha silinda (uingizwaji wa gasket utahitajika).

Sababu za ziada

Yafuatayo ni mambo ambayo yanategemea dereva mwenyewe na hali ya uendeshaji wa mashine.

• Hali ya uendeshaji wa magari. Wakati gari mara nyingi huendesha kwa mwendo wa chini au kusonga polepole kwenye msongamano wa magari, mafuta hayaponi vizuri, ambayo pia hupunguza muda wa mabadiliko ya mafuta kwa sababu ya joto kali.
• Njia ya kuendesha gari. Moja ya mambo muhimu ambayo ubora wa mafuta ya injini unategemea. Katika hali ya jiji, dereva huongeza kasi na kupunguza kasi mara nyingi zaidi. Kwa hivyo, kuendesha gari kwa revs kati ni karibu haiwezekani. Kuendesha gari kwenye barabara tambarare huweka joto la mafuta kwa kiwango sawa. Hii hufanyika hata kwa kasi kubwa (lakini ndani ya kiwango kinachokubalika cha kasi ya injini).
• Mizigo kwenye kikundi cha silinda-pistoni. Kuendesha gari kwa kupanda kwa muda mrefu na chini, na pia kuendesha na trela nzito, huongeza mzigo kwenye injini. Kwa sababu ya hii, joto la mafuta kwenye pete za mafuta ya bastola huongezeka, ambayo hupunguza maisha yake ya huduma.

Sahihi ya mabadiliko ya mafuta

Kama unavyoona, matengenezo hayapaswi kufanywa kulingana na mileage ya gari. Kwa hili, wataalam wameunda fomula maalum ambayo imedhamiriwa wakati, kwa kweli, ni muhimu kuchukua nafasi. Matokeo ya fomula hii ni masaa ya injini. Hiyo ni, inahesabu wakati wa kukimbia wa injini.

Kwa mfano, mtengenezaji wa gari aliweka tarehe ya mwisho ya kubadilisha mafuta ya injini katika kilomita elfu 10. Ikiwa dereva mara nyingi huendesha barabara kuu, basi atasafiri umbali huu kwa masaa 100 kwa kasi ya 100 km / h. Walakini, lubricant bado itatumika. Lakini ikiwa unahamia katika hali ya "jiji" na kasi ya kusafiri ya kilomita 25 kwa saa, basi gari litafanya kazi kwa masaa 500. Katika kesi hii, mafuta yatakuwa meusi wakati wa mabadiliko. Kama unavyoona, umbali huo huo una athari tofauti kwa hali ya mafuta.

Mahesabu ya wataalamu

Kama ilivyoonyeshwa tayari, mzunguko wa kutembelea kituo cha huduma pia inategemea chapa ya mafuta. Chini ni meza ambayo hukuruhusu kuamua vipindi hivi, kulingana na masaa ya kufanya kazi. Takwimu zilizotolewa na Taasisi ya Petroli ya Amerika.

Chapa ya mafuta	Idadi ya saa za kufanya kazi
Madini (15W40)	150
Semi-synthetic (10W40)	250
Utengenezaji (5W40):
Usindikaji wa maji (0W40)	300 - 350
Polyalphaolefin msingi (5W40)	350 - 400
Kulingana na polyesters na diesters (ester) (7.5W40)	400 - 450

Ili kuhesabu idadi ya masaa ya kufanya kazi, gari lazima liwe na kitengo cha kudhibiti elektroniki. Miongoni mwa mambo mengine, kifaa huhesabu kasi ya wastani ya gari kwa umbali uliosafiri. Mahesabu hufanywa kulingana na fomula ifuatayo. Idadi ya masaa ya kufanya kazi (iliyoonyeshwa kwenye jedwali) huzidishwa na kasi ya wastani (kiashiria cha ECU). Matokeo yake yatakuwa kanuni muhimu: kiwango cha juu cha mileage, baada ya hapo utunzaji wa kitengo cha umeme utahitajika.

Kwa nini unahitaji mabadiliko ya mafuta mara kwa mara

Lubricant yoyote, iwe synthetics, semisynthetics, au maji ya madini, ina idadi ya viongeza. Kulingana na mtengenezaji, wana "maisha ya rafu" yao, au rasilimali ambayo viongezeo hubaki katika hali yao ya asili. Katika hali nyingine, inaweza kuwa muhimu kubadilisha mafuta baada ya muda fulani.

Wakati gari inakaa kwa muda mrefu, viongezeo kwenye mafuta huanza kudhoofika. Kama matokeo, motor haitalindwa, hata kwa kiwango bora cha stika. Kwa hivyo, wazalishaji wengine wanapendekeza kuchukua nafasi kwa vipindi vya miezi kadhaa, au mara moja kwa mwaka.

Kwa kweli, ni juu ya kila dereva kuamua wakati wa kubadilisha mafuta ya injini. Inapaswa kutegemea vigezo vya kibinafsi vya usafirishaji, mizigo kwenye injini na vigezo vya kiufundi vya injini ya mwako wa ndani.

Kwa kuongeza, angalia video fupi juu ya vipindi vya mabadiliko ya mafuta:

Muda wa mabadiliko ya mafuta ya injini

Maswali ya kawaida:

Wapi kujaza mafuta ya injini? Kwa hili kuna shingo maalum ya kujaza mafuta. Picha ya mafuta inaweza kutumika kwenye kifuniko chake. Koo hii iko kwenye motor yenyewe.

Ninahitaji kubadilisha kilometa ngapi? Takwimu hii inategemea mtindo wa gari. Kimsingi, muda ni kilomita 10-15, au mara moja kwa mwaka ikiwa gari inaendesha ghafla.

Ni vichungi vipi vya kubadilisha wakati wa kubadilisha mafuta? Kwa kuwa mabadiliko ya mafuta hufanywa kama sehemu ya matengenezo ya kawaida, vichungi vya mafuta, mafuta, hewa na kabati vinapaswa kubadilishwa na giligili hii.

Ni mara ngapi unahitaji kubadilisha mafuta kwa mileage ya chini? Udhibiti wa kubadilisha mafuta kwenye injini ni kutoka kilomita 10 hadi 15, au kwa mileage ya chini, mara moja kwa mwaka. Katika baadhi ya mashine, mfumo yenyewe huamua wakati wa uingizwaji.

Ni nini hufanyika ikiwa hautabadilisha mafuta kwa miaka 2? Maisha ya rafu ya muda mrefu ya mafuta yanaruhusiwa tu katika vifurushi vya asili vilivyofungwa. Inapoingia kwenye injini, oksijeni huanza kutenda juu yake, na lubricant ni oxidized.

Nini kitatokea ikiwa unabadilisha mafuta mara kwa mara? Wakati wa mabadiliko ya mafuta, wakati lubricant mpya inasukumwa kupitia njia za injini, inakabiliwa na njaa ya mafuta kwa muda fulani, hasa ikiwa mabadiliko yanafanywa wakati wa baridi. Uingizwaji wa mara kwa mara hufunua motor kwa mafadhaiko yasiyo ya lazima.