Taa za ukungu kutoka ndani ni tukio la kawaida linalowakabili madereva. Mara nyingi, condensation inaonekana ndani ya optics baada ya kuosha gari au kutokana na mabadiliko ya ghafla katika joto la mchana na usiku. Wamiliki wengi hawana makini na jambo hili. Hata hivyo, uwepo wa maji katika vifaa vya taa ni mbaya sana na hata hatari. Kwa hiyo, ni muhimu kuamua kwa wakati unaofaa kwa nini vichwa vya kichwa vinatoka jasho na kurekebisha tatizo. Jinsi condensation inavyoundwa. Fogging ya optics ya magari inahusishwa na kuonekana kwa condensate ndani ya taa ya kichwa. Maji ambayo yameingia ndani kwa sababu mbalimbali, chini ya ushawishi wa taa za joto, huanza kuyeyuka na kukaa kwa namna ya matone kwenye uso wa ndani wa taa. Kioo kinakuwa na mawingu zaidi, na mwanga unaopita ndani yake unakuwa hafifu na kutawanyika. Matone ya maji hufanya kama lenzi, kubadilisha mwelekeo ...

Nambari ya taa ya kuzuia kulingana na kiwango cha kimataifa inaonyesha sifa zote za optics. Kuashiria huruhusu dereva kuchagua kwa usahihi na kwa haraka sehemu ya vipuri, kujua aina ya taa zinazotumiwa bila sampuli, na pia kulinganisha mwaka wa utengenezaji wa sehemu hiyo na mwaka wa utengenezaji wa gari kwa ukaguzi wa moja kwa moja kwenye ajali. Kuashiria ni kwa nini na inamaanisha nini?Kwanza kabisa, kuashiria kwenye taa ya kichwa husaidia dereva kuamua ni aina gani ya balbu zinaweza kusakinishwa kuchukua nafasi ya zile zilizowaka. Kwa kuongeza, studio ina kiasi kikubwa cha maelezo ya ziada: kutoka mwaka wa utengenezaji hadi nchi ya vyeti, pamoja na taarifa juu ya kufuata viwango. Kulingana na kiwango cha kimataifa (Kanuni za UNECE N99 / GOST R41.99-99), vifaa vya macho vilivyowekwa kwenye magari ya magurudumu (magari) lazima viweke alama kulingana na muundo ulioidhinishwa. Msimbo ambao una...

Tangu mwanzo wa kuundwa kwa magari ya kwanza, wahandisi walifikiri juu ya taa usiku. Tangu wakati huo, aina nyingi za autolamps zimeonekana kwa madhumuni mbalimbali. Ili kutochanganyikiwa na kuelewa vizuri sifa zao, uteuzi maalum au alama za taa za magari zilianza kutumika. Katika nakala hii, tutachambua majina haya kwa undani ili mmiliki wa gari asifanye chaguo mbaya. Je, ni alama gani ya taa za gari?Kutoka kwa kuashiria kwenye taa (sio gari tu), dereva anaweza kujua: aina ya msingi; nguvu iliyokadiriwa; aina ya taa (soffit, pin, kioo, LED, nk); idadi ya mawasiliano; sura ya kijiometri. Taarifa hizi zote zimesimbwa kwa njia fiche kwa herufi au thamani ya nambari. Kuashiria hutumiwa moja kwa moja kwenye msingi wa chuma, lakini wakati mwingine kwenye chupa ya kioo. Pia kuna alama kwenye…

Taa ya gari ni seti ya vifaa ambavyo vimewekwa ndani na karibu na eneo la gari, na hutoa mwangaza wa uso wa barabara usiku, muundo wa vipimo vya gari, na huonya juu ya ujanja wa watumiaji wengine wa barabara. Balbu za kwanza za taa za gari ziliendesha mafuta ya taa, kisha balbu za incandescent za Edison zilionekana, vyanzo vya taa vya kisasa viliongezeka zaidi. Tutazungumzia kuhusu aina za taa za magari katika makala hii zaidi. Viwango vya taa za magari Taa za magari hutofautiana tu kwa aina, bali pia kwa msingi. Msingi unaojulikana wa nyuzi ulipendekezwa na Edison mnamo 1880, na tangu wakati huo chaguzi nyingi zimeonekana. Kuna viwango vitatu kuu vya plinth vilivyopatikana katika CIS: Ndani GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88. IEC-EN 60061-1 ya Ulaya. ANSI ya Marekani.…

Marekebisho sahihi ya taa ni muhimu kwa mwonekano mzuri barabarani usiku. Ikiwa optics ya gari haijarekebishwa, uwanja wa mtazamo unaweza kupunguzwa kwa kiasi kikubwa, au taa za kichwa zitasababisha usumbufu kwa madereva wanaoendesha kwenye njia inayokuja. Ili kuhakikisha usalama sahihi na faraja wakati wa kusafiri usiku, ni muhimu kufuatilia nafasi sahihi ya taa ya gari na kurekebisha kwa wakati unaofaa. Matokeo ya marekebisho yasiyofaa ya optics Idadi ya mambo ambayo yanaweza kusababisha ajali huongezeka kwa kiasi kikubwa katika giza. Kwa hiyo, taa za taa zinazofanya kazi vizuri ni dhamana kuu ya usalama wa dereva. Optics ya boriti ya chini ya gari inapaswa kuangazia barabara mita 30-40 mbele, huku ikikamata sehemu ndogo ya upande wa kulia wa barabara. Ikiwa hali hii haijatimizwa, basi ...

Gari lolote la kisasa lina vifaa vingi vya balbu za mwanga ambazo hutoa mwanga wa usafiri katika giza. Inaweza kuonekana kuwa rahisi zaidi kuliko taa ya gari. Kwa kweli, wakati wa kuchagua muundo unaofaa, unaweza kuchanganyikiwa ikiwa kipengele fulani kitafaa optics au la. Idadi kubwa ya makampuni yanahusika katika uzalishaji wa taa za gari duniani kote. Wakati wa mchakato wa utengenezaji wa vyanzo vya mwanga, teknolojia tofauti hutumiwa, hivyo balbu ya mwanga kutoka kwa gari moja inaweza kutoshea taa ya gari lingine. Kulingana na aina gani ya taa inayotumiwa katika optics, idadi kubwa ya vipengele tofauti inaweza kuingizwa katika muundo wake. Lakini bila kujali ubora wa kipengele cha taa, hawezi kutumika katika taa yoyote ya kichwa bila msingi. Hebu tuzungumze kuhusu…

Teknolojia za juu katika tasnia ya magari zinaletwa kila wakati. Taa za magari pia hazisimama. Vyanzo vya taa vya LED, xenon na bi-xenon vimebadilishwa na taa za laser. Sio watengenezaji wengi wa magari wanaweza kujivunia teknolojia kama hiyo, lakini tayari ni wazi kuwa hii ni siku zijazo za taa za magari. Taa za leza ni nini? Teknolojia mpya ilianzishwa kwa mara ya kwanza katika dhana ya BMW i8 mwaka wa 2011. Miaka michache baadaye, mwaka wa 2014, mfano huo uliingia katika uzalishaji wa wingi. Hivi ndivyo ilivyokuwa wakati mfano huo ukawa gari kubwa la uzalishaji kamili. Kampuni zinazoongoza za taa za magari kama vile Bosch, Philips, Hella, Valeo na Osram pia zinahusika katika maendeleo na wazalishaji. Huu ni mfumo mgumu na kujaza elektroniki, ambayo huunda boriti ya laser yenye nguvu. Mfumo huwashwa kwa kasi ya juu ...

Ni salama kuendesha gari jioni na usiku, pamoja na kutoonekana vizuri, shukrani kwa seti ya vifaa vya taa vilivyowekwa kwenye kila gari. Mfumo wa kuashiria taa na mwanga hukuruhusu kuangazia barabara iliyo mbele yako, kuwaonya madereva wengine kuhusu ujanja, na kuwajulisha kuhusu vipimo vya gari. Ili kuhakikisha usalama wa juu kwenye barabara, vipengele vyote vya mfumo wa taa lazima iwe katika utaratibu mzuri wa kufanya kazi. Taa ya gari na mfumo wa kuashiria mwanga ni nini?Gari la kisasa linajumuisha vifaa vingi vya taa, ambavyo kwa pamoja vinaunda mfumo wa taa. Kazi zake kuu ni pamoja na: kuangaza kwa barabara ya gari na barabara; taa ya ziada ya barabara katika ukungu, mvua, theluji; kuwajulisha madereva wengine kuhusu ujanja unaofanywa; onyo la kusimama; taarifa juu ya vipimo vya mashine; onyo kuhusu...

Msaada wa Mwanga ni msaidizi wa boriti ya juu ya moja kwa moja (msaidizi wa boriti ya juu). Mfumo huu wa usaidizi huboresha usalama na humsaidia dereva anapoendesha gari usiku. Kiini cha kazi yake ni kubadili moja kwa moja boriti ya juu kwenye boriti ya chini. Tutakuambia zaidi kuhusu kifaa na vipengele vya kazi katika makala. Kusudi la Msaada wa Mwanga Mfumo umeundwa ili kuboresha mwangaza gizani. Kazi hii inatekelezwa kwa kubadili moja kwa moja ya boriti kuu. Dereva husogea na boriti ya juu ikiwa imewashwa kadri inavyowezekana. Ikiwa kuna hatari ya kuangaza madereva wengine, Auto Light Assist itabadilika hadi boriti ya chini au kubadilisha angle ya mwanga wa mwanga. Jinsi Msaada wa Mwanga unavyofanya kazi Hali ya uendeshaji ya tata itategemea aina ya taa za kichwa zilizowekwa. Ikiwa taa za kichwa ni halojeni, basi hufanyika ...

Taa za taa za gari zina mstari wa kukata, nafasi ambayo inadhibitiwa na sheria na viwango vya kimataifa. Huu ni mstari wa masharti ya mpito wa mwanga ndani ya kivuli, ambayo lazima ichaguliwe kwa namna ambayo si kupofusha watumiaji wengine wa barabara. Kwa upande mwingine, inapaswa kutoa kiwango cha kukubalika cha kuangaza kwa barabara. Ikiwa nafasi ya mwili wa gari inabadilika kwa sababu fulani, basi nafasi ya mstari wa kukatwa pia hubadilika. Ili dereva aweze kurekebisha mwelekeo wa boriti ya chini, i.e. mstari wa kukatwa na udhibiti wa safu ya taa inatumika. Madhumuni ya kusahihisha taa ya kichwa Hapo awali, boriti sahihi ya taa inarekebishwa kwenye gari lisilo na mizigo, wakati mhimili wake wa longitudinal uko kwenye nafasi ya usawa. Ikiwa mbele au nyuma ni kubeba (kwa mfano, abiria au mizigo), basi nafasi ya mwili inabadilika. Mratibu katika…

Mahali ya kati katika mfumo wa taa ya gari inachukuliwa na taa za mbele (taa ya kichwa). Wanahakikisha usalama wa safari jioni na usiku kwa kuangaza barabara mbele ya gari na kuwajulisha madereva wengine juu ya gari linalokaribia. Taa za Mbele: Vipengee vya Muundo Taa zimebadilika kwa miongo kadhaa. Hadi mwisho wa karne ya ishirini, taa za mbele za aina ya projekta ziliwekwa kwenye magari. Walakini, ergonomics na aerodynamics ya mwili ilipobadilika, suluhisho mpya ziliibuka: taa za pande zote hazikuruhusu mistari laini ya mwili. Kwa hiyo, wabunifu na wajenzi walianza kuanzisha aina mpya, za kuvutia zaidi ambazo si duni kwa suala la sifa na sifa za taa. Taa ya kisasa inachanganya vifaa kadhaa: taa za chini na za juu za boriti; taa za maegesho; viashiria...

Aina nne kuu za taa hutumiwa katika mfumo wa taa za gari: taa za kawaida za incandescent, xenon (kutokwa), halogen na LED. Wote wana faida na hasara zao. Taa za Halogen zinabaki kuwa za kawaida zaidi katika matumizi, lakini taa za LED katika taa za kichwa zinapata umaarufu zaidi na zaidi. Hii ni kutokana na mambo kadhaa, ambayo tutajadili kwa undani zaidi katika makala hii. Je, ni taa za LED katika taa za gari Aina hii ya taa inategemea matumizi ya LEDs. Kwa kweli, haya ni semiconductors ambayo, kwa kupitisha sasa ya umeme, huunda mionzi ya mwanga. Kwa nguvu ya sasa ya 1 W, wana uwezo wa kutoa flux ya mwanga ya 70-100 lumens, na katika kundi la vipande 20-40 thamani hii ni ya juu zaidi. Kwa hivyo, taa za gari za LED zina uwezo wa kutoa mwanga hadi 2000…