Knuckle ya uendeshaji - kifaa, malfunction, badala

Kifaa cha gari lolote la kisasa ni pamoja na sehemu kama knuckle ya usukani. Ni ngumu kwa wengine kuisisitiza kwa mfumo fulani wa gari, kwani sehemu hiyo hufanya kazi kadhaa za mifumo kadhaa.

Wacha tuangalie kwa undani zaidi ni nini kipengele cha kipengee, tutazungumza juu ya aina ya sehemu hiyo, na pia kanuni ya uingizwaji wake wakati hitaji linatokea.

Knuckle ya uendeshaji ni nini

Tunaweza kusema salama kuwa ngumi ni maelezo ya kazi nyingi. Imewekwa kwenye makutano ya mifumo kadhaa, ndiyo sababu ugumu unatokea na uainishaji: mfumo huu ni wa mfumo gani maalum.

Inashikilia sehemu ya usukani, kitovu cha gurudumu, strut ya mshtuko na vifaa vingine (kwa mfano, vitu vya kuvunja). Kwa sababu hii, ngumi ni node ambayo data ya mfumo imeunganishwa na kusawazishwa. Kwa kuwa kuna mizigo mikubwa katika sehemu hii, imetengenezwa kwa nyenzo za kudumu.

Watengenezaji wengine hutumia chuma cha juu cha aloi kwa bidhaa zao, wakati wengine hutumia chuma cha kutupwa. Kipengele kingine cha knuckle ya uendeshaji ni sura yake ya kijiometri sahihi sana. Sura ya knuckle inaweza kuwa tofauti sana kulingana na aina ya kusimamishwa na uendeshaji.

Knuckle ya uendeshaji ni nini?

Jina lenyewe linamaanisha moja ya madhumuni ya kusanikisha sehemu hii kwenye gari - kuhakikisha kuzunguka kwa magurudumu ya mbele. Ikiwa gari iko nyuma-gurudumu, basi ngumi itakuwa na kifaa rahisi.

Ni ngumu zaidi kuhakikisha kuzunguka kwa gurudumu la kuendesha, kwani kwa kuongeza mabadiliko ya trajectory, torque kutoka kwa usafirishaji lazima itumike kwa kitovu chake. Uwepo wa knuckle ya usuluhishi ulitatua shida kadhaa mara moja:

• Inapewa urekebishaji thabiti wa kitovu kinachozunguka, ambacho gurudumu la gari limewekwa;
• Ilifanya uwezekano wa kuunganisha gurudumu linalozunguka sio tu kwa usafirishaji, lakini pia kwa kusimamishwa. Kwa mfano, katika muundo wa McPherson (kifaa chake kilijadiliwa mapema kidogostrut ya mshtuko wa gari nyingi imewekwa kwenye sehemu hii;
• Inaruhusu kitengo kugeuka bila kupoteza nguvu wakati gurudumu linapozunguka na vipingamizi vya kusimamishwa wakati wa kuendesha.

Shukrani kwa kazi kama hizo, ngumi inachukuliwa kuwa msaada katika chasisi na kiendeshaji cha uendeshaji wa gari. Mbali na kazi zilizoorodheshwa, sehemu zingine za mfumo wa kuvunja zinaambatanishwa kwenye fundo.

Ikiwa sehemu imetengenezwa na makosa ya kijiometri, mifumo mingine inaweza kufeli haraka.

Sehemu ya ziada inayozungumziwa hutumiwa kwenye mhimili wa mbele. Wakati mwingine hujulikana kama msaada wa kitovu cha gurudumu la nyuma. Wana muundo sawa, tu katika kesi ya pili, sehemu hiyo haitoi uwezo wa kuzunguka, kwa hivyo haiwezi kuitwa rotary.

Kanuni ya utendaji

Ili kufanya kusimamishwa kufanya kazi na ngumi, mashimo hufanywa kwenye ngumi ya kushikamana na lever (chini) na mshtuko wa mshtuko (juu). Stendi imeambatanishwa na unganisho la kawaida lililofungwa, lakini lever ni kupitia unganisho la mpira. Kipengele hiki kinaruhusu magurudumu kugeuka.

Mfumo wa uendeshaji (yaani fimbo ya kufunga) pia utaambatanishwa na vipande vya mpira (vinavyoitwa mwisho wa fimbo).

Ili kuhakikisha kuzunguka kwa magurudumu ya usukani, kubeba (gari la gurudumu la nyuma) au pamoja ya CV (gari la mbele-gurudumu) imeingizwa kwenye kifungu cha usukani.

Kulingana na hali ya barabarani, knuckle ya usukani inaweza wakati huo huo kutoa mzunguko wa gurudumu, unyevu wake, na usambazaji wa torque kwa vituo vya kuendesha.

Kwa jinsi mifumo yote katika nodi inavyoingiliana, angalia video ifuatayo kulingana na muhtasari wa kusimamishwa kwa gari:

Kifaa cha kusimamisha gari jumla. Uhuishaji wa 3D.

Kifaa na aina

Watengenezaji hutumia mifumo tofauti ya kusimamishwa kwenye gari zao, kwa hivyo sura ya knuckles ya usukani pia inatofautiana. Hii ndio sababu ya kwanza kabisa kwanini unapaswa kuchagua sehemu kulingana na utengenezaji wa gari. Nambari ya VIN itasaidia katika utaftaji, ambayo inaonyesha sifa za gari fulani (juu ya jinsi ya kufafanua wahusika wote, soma nakala tofauti).

Hata tofauti kidogo inaweza kufanya iwe ngumu kusanikisha sehemu hiyo, au utendakazi wa mifumo. Kwa mfano, kwa sababu ya kufunga vibaya, fimbo ya kufunga haitaweza kugeuza gurudumu hadi mwisho, kwa sababu mpira umekuwa kwa pembe isiyo sahihi, nk.

Ni juu ya knuckle ambayo vifaa vya ziada vinaambatanishwa, kwa mfano, vifaa vya kuvunja, pamoja na sensorer.

Itakuwa makosa kufikiria kwamba mtengenezaji hutumia muundo sawa wa sehemu hizi katika magari yote katika anuwai ya mfano. Kwa mfano, wakati mtengenezaji anapoanzisha utaratibu wa kuweka upya (juu ya ni nini na kwa nini watengenezaji wa magari hufanya hivyo, soma hapa), wahandisi wanaweza kubadilisha muundo wa sehemu hiyo ili iweze kuweka sensor juu yake, ambayo haikuwa kwenye toleo lililopangwa hapo awali.

Malfunctions na dalili zinazowezekana

Kuna dalili kadhaa ambazo dereva anaweza kuamua kuwa kuna shida na knuckle ya usukani. Hapa kuna ishara kadhaa:

• Wakati wa kuendesha gari kwa safu moja kwa moja, gari huvutwa pembeni. Katika kesi hii, usawa umeangaliwa kwanza (jinsi utaratibu unafanywa, soma katika hakiki nyingine). Ikiwa shida itaendelea, shida inaweza kuwa katika ngumi;
• Pembe ya usukani ya magurudumu imepungua sana. Katika kesi hii, ni muhimu kuangalia kwanza pamoja ya mpira;
• Gurudumu lilitoka. Mara nyingi hii hufanyika kwa sababu ya kutofaulu kwa mpira (kidole kilikatwa), lakini hii mara nyingi hufanyika wakati kijicho cha kuweka mlima kinavunjika;
• Nyumba zilizopasuka au mahali pa kuzaa kuzaa kuzaa. Hii wakati mwingine hufanyika na usakinishaji wa vifaa vya chasisi (fani imeshinikizwa kwa nguvu au vifungo kwenye gurudumu havijakazwa kabisa).

Kama kwa uundaji wa nyufa, mafundi wengine wa gari wanapea kurudisha sehemu hiyo - ili kuiunganisha. Ikiwa sehemu ya vipuri ni chuma, basi lazima irejeshwe. Wengi wa kulaks hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa.

Hata kama welder itaweza kuficha ufa, nyenzo yenyewe hupoteza mali zake kwenye tovuti ya usindikaji. Sehemu ambayo ina svetsade itavunjika haraka kwenye shimo kubwa la kwanza.

Kwa sababu za usalama, ikiwa kasoro yoyote inapatikana, ni bora kubadilisha sehemu hiyo na mpya. Jinsi hii imefanywa, angalia mfano wa gari maalum:

Ngumi inayozunguka Matiz: ufungaji-ufungaji.

Jinsi ya kuondoa knuckle ya uendeshaji?

Ili uweze kuondoa knuckle ya usukani, itabidi utenganishe vitu vyote vilivyoambatanishwa nayo. Utaratibu unafanywa kwa mlolongo ufuatao:

• Mashine imewekwa kwenye jack au imeanikwa kwenye lifti;
• Tunatoa gurudumu linalolingana;
• Ondoa caliper ya kuvunja;
• Ondoa mlima wa mshtuko wa mshtuko;
• Tunasisitiza ncha ya fimbo ya tie. Ili sio lazima kuibadilisha, itakuwa bora kujiweka na chombo maalum;
• Ondoa shimoni la axle kutoka kitovu;
• Tulifungua sensorer na vifaa vingine, ikiwa inapatikana kwenye gari. Katika kesi hii, itakuwa bora kukumbuka ni nini kilichoambatanishwa. Unachohitaji kufanya ni kuchukua picha kwenye simu yako;
• Vua ngumi yenyewe. Ili kufanya hivyo, tumia bisibisi gorofa kukataza kufunga kwa pete ya kubakiza kwenye pamoja ya mpira iliyowekwa kwenye mkono wa chini;
• Hatua ya mwisho ni kuondoa kitovu kutoka kwa ngumi (nut ya kufuli haijafunguliwa), kabla ya hapo splines haijafunguliwa. Ifuatayo, vifungo vya magurudumu vimeingiliwa ndani, na kitovu hutolewa kutoka nyuma na makofi mepesi.

Kabla ya kufungua bolts na karanga, ni muhimu kuzingatia kanuni rahisi: ili kupunguza athari kwenye kingo za wahifadhi, husafishwa kwa uchafu na kutu, na kisha kutibiwa na kioevu kinachopenya (kwa mfano, WD-40).

Gharama ya knuckle ya uendeshaji

Watengenezaji hutengeneza knuckles za uendeshaji na kiwango kizuri cha usalama. Kwa hivyo, sehemu hiyo huvunjika tu chini ya mizigo mingi, na kuchakaa kwa kawaida hufanyika polepole.

Katika hali nyingine, sehemu hubadilishwa kama kit. Kama kwa knuckles za uendeshaji, hii sio lazima. Gharama ya kitu hiki ni kutoka $ 40 hadi zaidi ya $ 500. Aina hii ya bei ni kwa sababu ya sifa za modeli ya gari na sera ya mtengenezaji.

Katika kesi hii, ubora wa sehemu hiyo mara nyingi hulingana na bei. Kwa sababu hii, ni bora kutoa upendeleo kwa mtengenezaji anayejulikana, hata ikiwa bidhaa zake hazijumuishwa katika kitengo cha bidhaa za bajeti.

Maswali na Majibu:

Je! ni jina gani lingine la knuckle ya usukani? Hii ndio pini. Inaitwa knuckle ya usukani kwa sababu inaruhusu gurudumu lisilobadilika kugeuka katika ndege iliyo mlalo.

Ni nini kinachojumuishwa kwenye knuckle ya usukani? Hii ni kipande cha kipande kimoja. Kulingana na mfano (na hata mwaka wa utengenezaji) wa gari, kunaweza kuwa na fursa tofauti na pointi za kushikamana kwa sehemu muhimu kwenye ngumi.

Ni nini kinachounganishwa na knuckle ya usukani? Kitovu cha gurudumu, mikono ya juu na ya chini ya kusimamishwa, fimbo ya usukani, vipengele vya mfumo wa kuvunja, sensor ya mzunguko wa gurudumu imeunganishwa kwenye trunnion.