Wamiliki wa magari wanaonyesha mapenzi yao kwa magari kwa kuwaongezea vifaa vichache, kama vile vidokezo vya kutolea moshi. Jukumu la ncha ya kutolea nje ni kuboresha aesthetics, sauti, au kuboresha mfumo wa kutolea nje. Kwa hiyo unachaguaje kutolea nje sahihi kwa gari lako? Hakuna kiwango kamili; ni kiasi gani kidokezo kinafaa ladha yako. Wapenzi wa gari wanapendelea kutolea nje kwa mtindo kwa kipengele chake cha kazi. Bomba la kutolea nje linaweza kuwa na kuta moja au mbili, na kukata moja kwa moja, na kando ya mviringo au kwa intercooling. Vile vile, unaweza kupata faini zisizo na pua, chrome, na nyingine za kipekee kwa mabomba ya nyuma. Chochote ladha yako, hii ndiyo njia kamili ya kuongeza safari yako. Hapa kuna mkusanyiko wa vidokezo bora vya kutolea nje huko Phoenix, Jimbo...

Huenda usifikirie sana kuhusu kibubu chako, lakini inasaidia sana gari lako kukimbia sana. Kwa kweli, inapunguza shinikizo la kelele la injini yako kwa kupunguza mitetemo na kuwazuia kuingia kwenye chumba cha abiria. Zaidi ya hayo, kibubu chako huhakikisha kwamba injini yako haijapakiwa kupita kiasi na pia huondoa mafusho hatari kutoka kwa injini yako ili usiyavute. Hata hivyo, wakati fulani katika maisha yake, muffler inaweza kuanza kufanya vibaya kutokana na matumizi ya mara kwa mara inayohitaji kutengenezwa. Katika Muffler ya Utendaji, tuna uzoefu mkubwa katika tasnia ya magari na tunajitahidi kila wakati kukupa huduma za hali ya juu za ukarabati wa muffler. Ishara 5 za Muffler Anahitaji ...

Mfumo wa kutolea nje ni mojawapo ya sehemu za thamani zaidi za injini ya gari, kwa kuwa ni wajibu wa kuondoa gesi za kutolea nje hatari kutoka kwa dereva na abiria. Yote hii inafanikiwa kwa kuboresha utendaji wa injini, kupunguza matumizi ya mafuta na kupunguza viwango vya kelele. Mfumo wa kutolea nje ni pamoja na mabomba ya kutolea nje (ikiwa ni pamoja na tailpipe mwishoni mwa mfumo wa kutolea nje), kichwa cha silinda, njia nyingi za kutolea nje, turbocharger, kibadilishaji kichocheo, na muffler, lakini mpangilio wa mfumo unaweza kutofautiana kulingana na muundo wa gari na mfano. Wakati wa mchakato wa mwako, chumba cha injini huondoa gesi kutoka kwa injini na kuwaongoza chini ya gari ili kuondoka kwenye bomba la kutolea nje. Moja ya tofauti kuu katika mfumo wa kutolea nje ambao madereva hupata kutoka gari hadi gari ni moja ...

Mfumo wa kutolea nje hufanya kazi kupitia mfululizo wa vipengele vinavyokusanya gesi za kutolea nje zinazotoka kwenye mitungi ya injini. Mfumo wa kutolea nje huondoa vitu vyenye madhara wakati unapunguza viwango vya kelele. Mifumo ya moshi pia hutoa gesi mbali na gari lako na pia kupunguza utoaji wa kaboni. Dhana moja potofu ya kawaida ni kwamba kadiri mfumo wa kutolea nje unavyoongezeka, ndivyo nguvu itakavyozalisha. Kinyume chake, mifumo ya kutolea nje huboresha nguvu kwa kuongeza torque, na kusababisha nguvu zaidi kwa gari lako. Katika Muffler ya Utendaji, tumefanya kazi na takriban kila aina ya mfumo wa moshi unaoweza kufikiria. Katika makala hii, tutaangalia jinsi ya kuboresha utendaji wa mfumo wako wa kutolea nje na nini maana ya gari lako. Inaboresha utendakazi wa mfumo wako wa moshi...

Mfumo wa kutolea nje ni mojawapo ya sehemu ngumu zaidi za gari. Mfumo wa kutolea nje unaundwa na sehemu kadhaa, ikiwa ni pamoja na nyingi, bomba la kukunja, kibadilishaji kichocheo, vihami, viunzi, na kile ambacho watu mara nyingi hawajui mengi juu yake, resonator. Mfumo wa kutolea nje umeundwa ili kuboresha utendaji na usalama wa gari, na hii ni sehemu ya matokeo ya resonator. Kusudi la resonator, sawa na muffler, ni kubadilisha kelele ya injini kabla ya kuondoka kwenye gari. Kisha wengi watauliza: “Kuna tofauti gani kati ya kitoa sauti na kinyamazishi? Kwa nini ninahitaji resonator? Na resonator inaingilianaje na mfumo wote wa kutolea nje? Kwa hivyo, timu ya Muffler ya Utendaji iko tayari kujibu maswali haya muhimu. Resonator hufanya nini? Kwa kuwa gari linaweza kutoa kelele nyingi, sehemu zingine zimejengwa kwenye mfumo wa kutolea moshi ili…

Shinikizo la chini la tairi linaweza kuwa moja ya mambo ya kukatisha tamaa kwa mmiliki wa gari. Hii inaweza kuwa kazi ndogo lakini isiyofaa wakati wa siku yako yenye shughuli nyingi. Lakini muhimu zaidi, shinikizo la chini la tairi huathiri utendaji wa gari lako na hata usalama. Hasa hali ya hewa inapozidi kuwa baridi, shinikizo la chini la tairi ni shida inayozidi kuwa ya kawaida. Jihadharini na dalili zozote za shinikizo la chini la tairi msimu huu wa baridi na uchukue hatua haraka kulirekebisha. Usipofanya hivyo, itakugharimu pesa za kusukuma maji, ukarabati wa siku zijazo, na pengine tairi lililopulizwa. Muffler ya Utendaji inatoa dalili za shinikizo la chini la tairi na kile unapaswa kufanya…

Kufafanua Kutolea nje kwa Paka Jambo moja ambalo linazidi kuwa maarufu kwenye sanduku za gia ni marekebisho muhimu kwa gari lako. Ingawa marekebisho mengi ya gari hutoa uboreshaji wa urembo tu, kuna machache ambayo hutoa uboreshaji wa uzuri na utendakazi. Mmoja wao ni mfumo wa kutolea nje wa paka-nyuma. Mfumo wa kutolea nje wa paka ni urekebishaji wa gari ambao huboresha mtiririko wa hewa kwa kurekebisha bomba la kutolea nje. Kwa sababu inahusu vipengele baada ya gesi za kutolea nje kupitia kibadilishaji cha kichocheo, inaitwa "paka ya nyuma" (nyuma paka-kichocheo) mfumo wa kutolea nje. Sehemu hizi ni pamoja na bomba la kati, muffler, bomba la kutolea nje na vidokezo vya kutolea nje. Mfumo wa kutolea nje wa Paka-Back ni tofauti gani na mfumo wa kawaida wa kutolea nje?

Wakati wamiliki wa sanduku la gia wanataka kurekebisha na kuboresha gari lao, jambo la kwanza wanalofikiria ni mfumo wake wa kutolea nje. Mfumo wa kutolea nje mara mbili, kuondolewa kwa muffler na zaidi - mengi yanaweza kufanywa chini ya gari lako. Lakini jambo moja ambalo madereva wengi hawafikirii ni kigeuzi cha kichocheo, haswa kigeuzi cha kichocheo cha mtiririko wa juu. Je, kigeuzi cha kichocheo cha mtiririko wa juu ni nini? Kigeuzi cha kichocheo cha mtiririko wa juu kina vikwazo vichache kuliko kibadilishaji cha kawaida cha kichocheo, hivyo gesi za kutolea nje hupitia kwa kiwango cha kuongezeka. Mfumo huu wa moshi uliorekebishwa huboresha mtiririko wa gesi ya kutolea nje na hivyo kufanya marekebisho yote ya utendakazi. Mfumo wa kutolea nje wa gari la gari kwa kawaida huwa na kikomo kwa hili, kwa hivyo marekebisho mengine ya mfumo wa moshi husaidia. Kichocheo ni nini...

Ikiwa unataka kuongeza nguvu ya gari lako, mojawapo ya njia bora ni kurekebisha mfumo wa kutolea nje. Hasa, mfumo wa kutolea nje wa paka ni njia nzuri ya kuboresha gari lako kwa ujumla. Mfumo wa kutolea nje wa paka hautaboresha tu utendaji lakini pia kuboresha aesthetics. Lakini tutazungumza juu ya haya yote na mengi zaidi katika nakala hii. Kama wataalam wa magari na wapenzi wa kweli wa gari, timu ya Muffler ya Utendaji imefanya marekebisho mengi ya gari. Maalumu katika ukarabati na uwekaji wa moshi, vibadilishaji vichocheo na mifumo ya kutolea moshi iliyofungwa, sisi ni mamlaka yako kwa masuala yanayohusiana na gari. Mfumo wa Kutolea nje wa Paka ni nini? Ili kuelewa jinsi mfumo wa kutolea nje wa paka huongeza nguvu,…

Jinsi majira ya baridi huathiri gari lako, majira ya kiangazi na joto kali (haswa huko Arizona) huchukua jukumu kubwa katika athari kwenye safari yako. Kuanzia kuharibika kwa betri hadi mabadiliko ya shinikizo la tairi na zaidi, miezi ya joto ya kiangazi hakika itaathiri gari lako. Kama kila mmiliki mzuri wa gari ambaye anataka gari lake lidumu kwa muda mrefu, unahitaji kuwa macho juu ya shida zinazowezekana na gari la majira ya joto. Katika makala haya, timu ya Muffler ya Utendaji itabainisha baadhi ya masuala ambayo wamiliki wengi wa magari watakabiliana nayo wakati wa majira ya joto kali. La muhimu zaidi, tutakupa vidokezo vya kukusaidia wewe na familia yako kuwa salama wakati wa wimbi la joto. Na, kama kawaida, ikiwa utawahi ...

Majira ya joto ni wakati wa safari za familia, kuendesha gari kwenda kazini huku juu chini, au kupumzika Jumapili alasiri ili kurekebisha gari lako au hata kuliboresha. Lakini nini pia huja na joto la majira ya joto na kuendesha gari ni shida ya gari. Moja hasa ambayo itaharibu siku yoyote ni overheating ya gari lako. Iwapo gari lako linapata joto kupita kiasi, ni muhimu kujua la kufanya mara linapotokea. (Kama vile kuwasha gari lako na kukabiliana na shinikizo la chini la tairi.) Timu ya Kidhibiti Utendaji iko hapa kukupendekezea cha kufanya na usichofanya wakati gari lako lina joto kupita kiasi. Dalili zinazowezekana za gari lako kupata joto kupita kiasi Jinsi ya...

Moja ya vitu vya matumizi ambavyo vinasumbua kila mtu sasa ni kupanda kwa bei ya gesi. Je, tukikuambia kuwa kuna njia ya kuboresha matumizi ya mafuta ya gari lako na kuokoa pesa kwenye vituo vya mafuta? Ni sawa. Njia bora ya kubadilisha uchumi wa mafuta ya gari lako (kando na kumiliki mseto au kutoendesha kamwe) ni kusakinisha mfumo maalum wa kutolea moshi. Moshi maalum, pia huitwa aftermarket exhaust, huchukua nafasi ya vipengele vya mfumo wa kutolea nje vilivyosakinishwa na kiwanda. Wamiliki wa magari wana maoni juu ya jinsi mfumo wao wa kutolea nje umeundwa, kutenganisha gari lako kutoka kwa muundo sawa na mfano barabarani. Performance Muffler imekuwa duka kuu la kutolea moshi huko Phoenix tangu 2007,…

Mbali na matengenezo ya magari, sisi katika Performance Muffler tunafurahia kuwafunza madereva zaidi na zaidi kuhusu magari yao. Hasa, tunaamini kwamba ni muhimu sana kujua mfumo wako wa kutolea nje vizuri. Ni sehemu muhimu ya gari lako na inaweza kuwa ngumu zaidi kuitunza mara kwa mara, tofauti na mwonekano wa gari lako. Ndiyo maana katika blogu hii tutavunja vipengele 3 vya mfumo wa kutolea nje na kuelewa kwa nini ni muhimu. Mfumo wa kutolea nje umeundwa na nini? Ingawa kuna sehemu kadhaa za mfumo wa kutolea nje, kuna sehemu kuu 3 tu. Vipengele hivi 3 kuu vya mfumo wa kutolea nje ni aina nyingi za kutolea nje, kigeuzi cha kichocheo na muffler. Bila shaka, huu ni mfumo wa kawaida wa kutolea nje wa kiwanda, moja kwa moja kutoka...