Dalili 3 Ni Wakati wa Kurekebisha Moshi

Gari lako linajumuisha mifumo na vipengele kadhaa ambavyo hulifanya liendeshe kwa usalama na kwa ufanisi. Moja ya muhimu zaidi ni mfumo wa kutolea nje wa gari lako. Ikiwa haifanyi kazi ipasavyo, ratibu ukarabati wa mfumo wa moshi haraka haraka na wataalamu wa Performance Muffler. 

Mfumo wa moshi hunasa gesi za kutolea nje injini na kupunguza utoaji wa uchafuzi wa magari kwenye mazingira. Zaidi ya hayo, inahakikisha uendeshaji mzuri wa injini, hupunguza kelele ya injini na kudumisha ufanisi wa kilele wa mafuta.

Gesi za kutolea nje kwa kawaida hupitia njia nyingi za kutolea nje, kibadilishaji cha kichocheo, resonator na muffler kabla ya kuacha mfumo kupitia bomba la kutolea nje.

Katika chapisho hili, tutaangazia ishara tatu za kawaida kwamba mfumo wako wa moshi una matatizo na kwamba ni wakati wa kuratibu urekebishaji wa mfumo wa moshi.

Kelele za ajabu na mitetemo

Sauti kubwa au za ajabu kutoka kwa gari lako mara nyingi zinaonyesha tatizo la kutolea nje. Lakini kwa kuwa mfumo wako wa kutolea nje umeundwa na vipengele vingi, kila tatizo linaweza kuwa na kelele yake.

Rumble kubwa ya injini, ambayo huinuka na kushuka kulingana na kasi ya gari, inaonyesha uvujaji wa kutolea nje. Mara nyingi utapata uvujaji katika njia nyingi za kutolea nje na viunganisho kwenye mfumo.

Sauti ya kuyumba-yumba wakati injini inafanya kazi inaweza kuashiria kigeuzi kichocheo kibaya au dhaifu. Unahitaji kutatua matatizo ya kibadilishaji kichocheo haraka iwezekanavyo.

Ikiwa mfumo wako wa kutolea moshi una kizuizi au shinikizo la juu la mgongo isivyo kawaida, unaweza kusikia mlio au mlio. Njia rahisi ya kujua kama injini yako inazidi kupaza sauti ni kuangalia mipangilio ya redio yako. Kwa mfano, makini ikiwa unahitaji kuongeza sauti ya mfumo wa muziki wa gari lako kila wakati.

Mitetemo inaweza kumaanisha mambo mengi tofauti, lakini uvujaji wa kutolea nje ni mojawapo ya kawaida zaidi. Iwapo una moshi unaovuja, unaweza kupata mtetemo mdogo wa mara kwa mara unapoendesha gari ambao unakuwa mbaya zaidi unapoongeza kasi.

Ikiwa usukani wako, kiti, au kanyagio hutetemeka unapozigusa, huenda una mfumo wa kutolea moshi wenye kutu. Muffler na mabomba ya magari ambayo mara chache hufanya safari ndefu ni nadra kupata moto wa kutosha kuyeyusha maji yaliyokusanywa. Matokeo yake, condensate iliyobaki hukaa katika mfumo wa kutolea nje na kutu kwa muda.

Kuwa macho kwa kelele au mitetemo isiyo ya kawaida ili kuhakikisha matatizo yanagunduliwa mapema na kuzuia gharama kubwa za ukarabati wa mfumo wa moshi.

Masuala ya Utendaji

Kama unavyoweza kujua, shida za kutolea nje huathiri utendaji wa injini yako na sababu ya kawaida ni kibadilishaji kichocheo. Wakati kigeuzi chako cha kichocheo kina hitilafu au kina matatizo, unaweza kugundua kupunguzwa kwa nguvu ya kuongeza kasi ya gari lako au kupoteza nishati wakati hutarajii.

Kupoteza nguvu au matatizo ya kuongeza kasi mara nyingi huashiria uvujaji, ufa, au shimo mahali fulani kwenye mfumo wa kutolea nje. Masuala haya ya utendaji yana athari mbaya kwa matumizi ya gesi. Kwa mfano, kupoteza nguvu husababisha injini kufanya kazi zaidi kuliko inavyopaswa, na kusababisha kuongezeka kwa mileage ya gesi.

Ikiwa unapaswa kutembelea kituo cha gesi mara nyingi zaidi kuliko kawaida, unaweza kuwa na uvujaji wa kutolea nje. Tembelea duka la magari haraka iwezekanavyo ili kutambua upungufu wowote mkubwa wa ufanisi wa mafuta. Uvujaji wa kutolea nje unaweza kusababisha usomaji usio sahihi wa sensor ya oksijeni katika mfumo wa kutolea nje.

Sensor ya oksijeni inafuatilia kiasi cha mafuta kinachoingia kwenye chumba cha mwako. Kiwango cha juu cha oksijeni kwenye moshi, kama ilivyo kwa mfumo unaovuja, huambia mfumo wa usimamizi wa injini kuongeza mafuta ili kuchoma oksijeni ya ziada.

Zingatia matumizi ya mafuta kwa sababu ufanisi duni wa mafuta unaweza kuhitaji uangalizi na ukarabati wa haraka.

Ishara zinazoonekana

Unaweza kutambua baadhi ya matatizo ya mfumo wa kutolea nje kwa kuangalia tu bomba la kutolea nje. Mabomba ya kutolea nje yenye kutu na kupasuliwa mara nyingi huwa na uharibifu mkubwa wa nje. Ikiwezekana, kagua mfumo mzima wa kutolea nje kutoka kwa injini hadi bomba la mkia, ukitafuta ishara za kutu, haswa kwenye viungo na seams.

Tazama fundi mtaalamu au tembelea duka la kutengeneza magari mara tu unapopata dalili za tatizo la moshi. Pia ni vyema kutambua kwamba mfumo wa kutolea nje unaweza kuwa moto sana wakati wa operesheni, hivyo usiwahi kuigusa hadi utakapozima gari kwa muda. 

Nuru ya injini ya kuangalia iliyoangazwa inaweza pia kusababishwa na tatizo la kutolea nje. Kwa bahati mbaya, kuahirisha ukarabati wa mfumo wa kutolea nje huongeza tu tatizo, hivyo daima panga ukarabati wa mfumo wa kutolea nje haraka iwezekanavyo.

tupigie simu leo

Ukiona dalili zozote zilizotajwa hapo juu, tunaweza kukusaidia. Piga Muffler ya Utendaji kwa () 691-6494 kwa huduma za ukarabati wa haraka na bora. Tunatazamia kurejesha uendeshaji mzuri na mzuri wa gari lako.