Onyesha, mvuto wa ngono na pozi za kuvutia. Nyuma ya halo dhahiri ya Mercedes SLS AMG na milango yake inayofungua wima, ni zaidi ya talanta ya kuvutia umakini? Je, mrithi wa 300 SL maarufu anastahili taji la mwanariadha mkuu? Hatimaye, Mercedes SLS inapata fursa ya kuangaza. Kwa muda mrefu sana, uundaji wa solo wa kwanza wa wahandisi wa AMG ulioga kwenye miale ya kupendeza na kutishia kugeuka kuwa mtu mwingine mzuri wa pipi. Hatima ambayo mtindo wa michezo anastahili kidogo kama matarajio ya kubaki milele kwenye kivuli cha mtangulizi wake maarufu, 300 SL. Kwa hivyo mbele kwa wimbo wa mbio - shambulio kwenye wimbo wa Hockenheim! Mipaka ya Yanayowezekana Bila hisia zozote kuhusu mapenzi ya awali ya katalogi rasmi, tunamfuatilia mwanafunzi wa zamani wa AMG kila kona, tukimhimiza bila huruma...

Mercedes imezindua kizazi kipya cha moja ya aina mbili muhimu zaidi katika anuwai yake, C-Class. Sababu ya kutosha ya kuangalia C 200 Kompressor chini ya kioo cha kukuza ili kufichua uwezo na udhaifu wake wote. Upimaji maalum wa mfano unaofanywa na machapisho yote chini ya jina auto motor und sport. Kufikia sasa, hakuna uzalishaji wa Mercedes sedan umeonekana kama hii. Wale wanaoagiza C-Class mpya katika toleo la michezo la Avantgarde hupokea grille ya radiator, ambayo hadi sasa imekuwa fursa ya kipekee ya wamiliki wa barabara na coupes ya brand na nyota tatu-alama. Utunzaji mzuri, lakini pia faraja kubwa Maoni chanya ya umma yanaonyesha kuwa wabunifu wa gari walifanya kazi nzuri sana. Magurudumu 17" yenye matairi 45mm ndani...

Maonyesho ya sifa bora za nje ya barabara, mifumo ya kisasa ya usalama na mambo ya ndani ya kifahari ya G-Class mpya hufifia dhidi ya usuli wa jinsi inavyoendesha. Inaonekana tu kwamba Gelandewagen haijabadilika sana wakati wa mabadiliko ya kizazi. Unaiangalia, na akili ya chini ya fahamu tayari inatoa maoni - "kurekebisha". Lakini hii ni hisia ya kwanza tu. Kwa kweli, nyuma ya mwonekano wa kawaida wa angular ni gari mpya kabisa, iliyojengwa tangu mwanzo. Na haiwezi kuwa vinginevyo: ni nani atakayekuwezesha kuchukua swing kwenye picha isiyoweza kuingizwa ya icon, iliyojengwa kwa miongo kadhaa katika ibada? Hata hivyo, paneli zote za nje za mwili na vipengele vya mapambo kwenye G-Class mpya pia ni tofauti (hushughulikia mlango, bawaba na kifuniko cha tairi za vipuri kwenye mlango wa tano hazihesabu). Sehemu ya nje bado inatawaliwa na…

Kila kitu kuhusu Mercedes CLS: bei, injini, nguvu na udhaifu wa kizazi cha tatu cha supercar ya Ujerumani ya milango minne La kizazi cha tatu cha Mercedes CLS - aliyezaliwa mwaka wa 2017 - coupé ya kifahari ya Ujerumani ya milango minne inapatikana kwenye gari la nyuma la gurudumu. o muhimu. Katika Mwongozo huu wa Ununuzi wa Mercedes CLS tutachambua kwa undani matoleo yote yaliyowasilishwa katika orodha ya Nyota za michezo nyingi za supercar: Bei, Motori, vifaa, utendaji, nguvu, kasoro na zaidi unavyoelezea. Picha za Mercedes CLS Mercedes CLS: vipengele muhimu Mfululizo wa tatu wa Mercedes CLS ni wa michezo unaolenga madereva wanaotafuta muundo wa racy, lakini wakati huo huo faraja na ustadi hauwezi kuachwa. Mercedes CLS: Vifaa vya kuweka GLI kutoka Mercedes CLS kuna tatu: Premium, Premium Plus e 53 AMG. Matoleo yote hutoa: Vifurushi maalum vya mambo ya ndani ya Mstari wa AMG: viti vya michezo vilivyo na kushona kwa mlalo, upholsteri wa ngozi, uendeshaji wa michezo unaofanya kazi nyingi...

Malori ya siku zijazo yameunganishwa, yanaendeshwa kiotomatiki na yana umeme Bosch inageuza lori kuwa onyesho la teknolojia. Katika Maonyesho ya 66 ya Lori ya Kimataifa ya Hannover, mtoa huduma wa teknolojia na huduma anawasilisha mawazo na masuluhisho yake kwa lori zilizounganishwa, otomatiki na zinazotumia umeme za siku zijazo. Kila kitu kinaweza kuonekana kwenye vioo vya upande wa digital na maonyesho ya kisasa. Maonyesho mapya na kiolesura cha mtumiaji: Muunganisho na infotainment zinaendelea. Bosch inasakinisha skrini kubwa na skrini za kugusa kwenye lori ili kurahisisha matumizi ya vipengele hivi. Maonyesho yanayoweza kupangwa kwa uhuru daima yanaonyesha habari muhimu. Kwa mfano, katika hali ya hatari, onyesho hutanguliza maonyo na kuangazia kwa macho. Vifungo kwenye skrini ya kugusa ya Bosch neoSense huhisi kuwa halisi, kwa hivyo dereva anaweza kuvibonyeza bila kuangalia. Vidhibiti rahisi, angavu...

Mercedes-AMG: Toleo la Mbio pia kwa A 35 AMG na CLS 53 AMG - hakikisho Mercedes-AMG inatoa matoleo mapya ya Toleo la Mbio, iliyoundwa kwa ajili ya soko la Italia pekee na kusisitiza DNA ya michezo ya nyota huyo. Inapatikana kwenye CLA 45 AMG Coupé, C 43 AMG Coupé, GLE 43 AMG Coupé na sasa pia kwenye 35 AMG na CLS 53 AMG, mpangilio huu wa 'instant classic' unachanganya mtindo na teknolojia, ukitoa, miongoni mwa mambo mengine, manufaa ya mteja kuhusu vifaa vyote, ambayo katika kesi ya GLE kufikia euro 15.000. Toleo la Mbio za Mercedes-BEnz A 35 AMG 4MATIC Pamoja na Toleo la Mbio, kiwango cha kuingia cha safu ya Mercedes-AMG ni tajiri zaidi na ya michezo. Inapatikana katika designo magno grey pekee, ina mwonekano tofauti...

Tunaendelea na mfululizo wa ufumbuzi wa kisasa wa kiufundi katika vitengo mbalimbali Injini mpya ya petroli ya M 256 ya silinda sita M256 pia inaashiria kurudi kwa Mercedes-Benz kwenye mpangilio wa awali wa silinda sita wa chapa. Miaka michache iliyopita, vitengo vya anga vya silinda sita M272 KE35 na sindano ndani ya njia nyingi za ulaji (KE-kanaleinspritzung) na pembe kati ya ukingo wa silinda ya digrii 90 na M276 DE 35 na sindano ya moja kwa moja (DE-direkteinspritzung) na pembe ya Digrii 60 zilibadilishwa wakati huo huo, usanifu wa msingi ambao ulikopwa kutoka kwa injini za Pentastar za Chrysler. Mrithi wa vitengo viwili vya asili vilivyotarajiwa alikuwa M276 DELA30 na usanifu wa V6, na kiasi cha kufanya kazi cha lita tatu na kujaza kulazimishwa na turbocharger mbili. Licha ya vijana wa jamaa wa marehemu…

Tofauti ya mwinuko kwenye wimbo wa Bilster Berg ni kubwa sana kwamba kwenye mlango wa zamu inayofuata gari huanguka kwa kasi chini, na cheesecake ya asubuhi na kahawa huinuka kwenye koo. Baada ya kuondoka kwenye pini hii ya nywele, unahitaji kufungua kwa kuweka kanyagio cha kuongeza kasi kwenye sakafu, kwa sababu kuna urefu wa moja kwa moja mbele na mwinuko mkubwa sana. Lakini trajectory zaidi ya juu haionekani kabisa - inatisha kuharakisha, hasa kwenye C 63 S. Sedan ya compact juu ya steroids inachukua kasi karibu kama kombora la balestiki. Ukweli ni kwamba C 63 iliyosasishwa imepata sanduku la gia la AMG Speedshift MCT 9G na hatua tisa badala ya ile iliyotangulia ya kasi saba. Na ikiwa, kulingana na takwimu kwenye karatasi, kasi ya gari imebadilika kidogo - gari jipya linapata "mia" katika ...

Mwaka huu unaadhimisha miaka 20 kamili tangu Mercedes ilipotoa barabara ndogo inayoitwa SLK. Mbunifu wa wakati huo wa Mercedes Bruno Sacco alichora mfano mfupi, mzuri (lakini sio wa kiume kabisa) na hardtop ya kukunja na picha ya gari kwa wale ambao wanavutiwa zaidi na upepo kwenye nywele zao kuliko utendaji wa kuendesha - ingawa kizazi cha kwanza pia kilikuwa na 32 AMG. toleo na 354 "farasi". Kizazi cha pili, ambacho kiliingia sokoni mnamo 2004, pia kinajikuta katika hali kama hiyo linapokuja suala la kuendesha gari kwa michezo na kufurahisha. Ikiwa ilikuwa ni lazima, basi iliwezekana, lakini hisia kwamba gari iliundwa ili kuhimiza dereva hata zaidi, kwa sababu fulani, haikuwepo, hata kwa ...

Swali la ikiwa kuna sedan ya mtendaji bora kuliko darasa la Mercedes-Benz S ni ya kitengo cha milele. Na unaweza kubishana, ukikaa sio tu kwenye sofa ya nyuma, lakini pia kwenye kiti cha dereva Kwa kushangaza, katika maisha yetu ya muda mfupi kuna mengi ya milele. Hii sio sanaa tu, bali pia masuala kadhaa. Wengi wao, kwa kweli, wanapatikana, lakini pia kuna zile za vitendo, kwa sababu ambayo vita huanza kila wakati. Angalau kwenye mtandao. Kwanza kabisa, hii, bila shaka, ni mzozo kuhusu matairi ya baridi: Velcro au spikes. Mashabiki wa Mitsubishi Evolution na Subaru WRS STi pia huvunja mikuki ya maneno bila kutunza matumbo yao. Hatimaye, swali lingine la milele ni ikiwa kuna sedan bora zaidi kuliko Mercedes-Benz S-class. Tunajibu swali hili...