Jaribio la gari la Mercedes C 200 Kompressor: kadi ya tarumbeta yenye nguvu

Mercedes imezindua kizazi kipya cha moja ya aina mbili muhimu zaidi katika anuwai yake, C-Class. Sababu ya kutosha ya kuangalia C 200 Kompressor chini ya kioo cha kukuza ili kufichua uwezo na udhaifu wake wote. Upimaji maalum wa mfano unaofanywa na machapisho yote chini ya jina auto motor und sport.

Hadi sasa, hakuna uzalishaji wa Mercedes sedan umeonekana kama hii. Yeyote anayeamuru C-Class mpya katika toleo la michezo la Avantgarde hupokea grille ya radiator, ambayo hadi sasa imekuwa fursa tu ya wamiliki wa barabara na viboreshaji vya chapa na nyota iliyo na alama tatu.

Utunzaji mzuri, lakini pia faraja kubwa

Maoni mazuri kutoka kwa umma yanaonyesha kuwa wabunifu wa gari walifanya kazi nzuri sana. Magurudumu ya inchi 17 na matairi ya 45mm katika toleo la Avantgarde bado ni ndogo, na kusimamishwa hakubadilika ikilinganishwa na marekebisho mengine ya mfano. Kusimamishwa kwa adapta pia kunapatikana kwa toleo la michezo la C-Class, ambayo ni sehemu ya orodha karibu ya vifaa. Gari la majaribio lilikuwa na kusimamishwa kwa kiwango ambacho kilikubaliwa na gari na gari la michezo wakati wa jaribio la kwanza la modeli na kutoa maelewano karibu kabisa kati ya utunzaji wa michezo na faraja laini ya kuendesha gari.

Maonyesho yaliyoorodheshwa hadi sasa yamethibitishwa kabisa baada ya maelfu ya kilomita kusafiri wakati wa majaribio katika hali anuwai. Magurudumu ya inchi 17 na matairi yenye hadhi ya chini huzuia uchukuaji wa gari kidogo kulainisha matuta, lakini kwa jumla, C-Class, ambayo ni kawaida ya chapa ya Mercedes, inatoa faraja bora kabisa. Kwa watu walio na mahitaji na maarifa haswa katika eneo hili, kushinda matuta mafupi kwa kasi ndogo sana inaweza kuwa suluhisho laini, kikwazo kingine kidogo sana ni kwamba kwa mzigo kamili na kasi kubwa kwenye barabara kuu, makosa ya baadaye husababisha kutokamilika kuchujwa harakati za mwili wima. Lakini kugundua maelezo haya madogo, unahitaji kuwa na unyeti wa kifalme maarufu na pea, kwa sababu C-Class, licha ya maoni haya madogo, inastahili kuitwa mwakilishi mzuri zaidi wa tabaka la kati.

Hivi ndivyo safari hiyo ni raha ya kweli.

Katika picha ya jumla kutoka kwa gari, tunaona limousine ya kifahari ya michezo inayotoa fursa nzuri za kushinda safari ndefu. "Hivi ndivyo mtu hufika mahali anapoenda akiwa ameburudishwa," kama moja ya kauli mbiu za wabunifu wa Mercedes walivyokuwa wakisema, ambayo inastahili kutumika katika kesi ya C-Class mpya. Ili kuweza kueleza hali nzuri ambayo kila mmoja wa wawakilishi wa machapisho ya kikundi alishiriki katika upimaji, ni muhimu kutaja mambo machache zaidi.

Kwa mfano, kwa utunzaji bora wa darasa la C - gari lilipitisha vipimo vyote vya tabia kwenye barabara na matokeo mazuri, na hisia ya usalama huhifadhiwa hata wakati wa kufikia hali ya kikomo. Mfumo wa uendeshaji hutoa maoni yasiyofaa kwa barabara, na kuifanya rahisi kufuata shukrani kamili ya njia ya kugeuka kwa hifadhi kubwa ya kusimamishwa - si tu usalama bora wa passive, lakini pia furaha ya kweli ya kuendesha gari.

Kuna hata kupunguzwa kwa matumizi ya mafuta yaliyoahidiwa na mtengenezaji. Hasa kwa kuendesha gari nje ya mji, takwimu zilizo chini ya lita nane kwa kilomita 100 zinaweza kupatikana bila shida yoyote. Walakini, unapoenda kamili kwenye barabara kuu ya bure, matumizi huongezeka kwa urahisi hadi karibu asilimia 13. Kama unavyojua, Mercedes tayari inaishiwa na wakati wa injini nne za silinda na petroli ya mitambo. Injini za kisasa za turbocharged ziko chini ya maendeleo ambayo itatoa viwango bora zaidi vya nguvu na matumizi ya chini ya mafuta. Kwa hivyo hata na gari nzuri sana kama C-Class mpya, bado kuna nafasi ya kuboresha. Kwa kweli, kile C 200 inakosa kupata nguvu zaidi iwezekanavyo ni injini ya silinda sita. Kwa hivyo, muundo wa C 350 unaweza kujivunia kiwango cha juu zaidi kwa darasa lake ..

Nakala: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov

Picha: Hans-Dieter Zeufert

Tathmini

Compressor Mercedes C 200 avant-garde

C-Class mpya ni mafanikio ya kuvutia kweli - gari ni vizuri sana na salama, ambayo haimzuii kumpa raha kubwa ya kuendesha. Kwa kuongeza, uimara na utendaji pia uko katika kiwango bora. Upungufu mkubwa pekee wa C 200 Kompressor ni injini yake, ambayo haina nguvu au ya kuvutia katika suala la uchumi wa mafuta.

maelezo ya kiufundi

Compressor Mercedes C 200 avant-garde
Kiasi cha kufanya kazi	-
Nguvu	135 kW (184 hp)
Upeo moment	-
Kuongeza kasi 0-100 km / h	9,2 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	37 m
Upeo kasi	230 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	11,4 l / 100 km
Bei ya msingi	-