Kifaa cha gari
Kwa nini kisafishaji hewa kwenye gari ni zawadi bora kwa dereva
Kwa wale wanaosafiri mara kwa mara kwenye gari au kubeba watu ndani yake, usalama na faraja ya kuwa ndani ya gari ni muhimu kwanza. Kupitia madirisha wazi, na uchafu kwenye viatu na kupitia mfumo wa uingizaji hewa, uchafu mdogo, vumbi, poleni na bakteria huingia kwenye cabin, ambayo huingilia kati na furaha ya kuendesha gari. Watakasaji wa hewa ndani ya gari watasaidia kuboresha ustawi wa dereva na abiria wake na kufurahia safari. Ikiwa utawasilisha kifaa kama hicho kwa dereva, hakika ataridhika. Faida ya zawadi na utunzaji hata ukiwa mbali.Ergonomics na ukubwa wa kifaa ni mambo muhimu katika uchaguzi wa vifaa vya gari, kwa hivyo duka la mtandaoni la CleanAirLove hutoa katika katalogi https://cleanairlove.com miundo mifupi lakini inayofanya kazi kutoka chapa zinazojulikana za teknolojia ya hali ya hewa. Kisafishaji cha hewa kinaweza kuitwa multifunctional. Yeye…
Mfumo wa baridi wa injini: kanuni ya uendeshaji na vipengele kuu
Injini ya gari lako hufanya kazi vizuri zaidi katika halijoto ya juu. Wakati injini ni baridi, vipengele huisha kwa urahisi, uchafuzi zaidi hutolewa, na injini inakuwa chini ya ufanisi. Kwa hivyo, kazi nyingine muhimu ya mfumo wa baridi ni kupasha joto injini haraka iwezekanavyo, na kisha kudumisha joto la injini mara kwa mara. Kazi kuu ya mfumo wa baridi ni kudumisha joto bora la uendeshaji wa injini. Ikiwa mfumo wa baridi, au sehemu yake yoyote, inashindwa, injini itazidi, ambayo inaweza kusababisha matatizo mengi makubwa. Umewahi kufikiria nini kitatokea ikiwa mfumo wako wa kupoeza injini hautafanya kazi vizuri? Kuzidisha joto kunaweza kusababisha gesi ya kichwa kulipuka na hata kupasuka vitalu vya silinda ikiwa tatizo ni kubwa vya kutosha. Na joto hili lote lazima lipiganiwe. Ikiwa joto halitaondolewa kutoka ...
Ni nini sufuria ya mafuta ya injini. Vipengele, muundo, aina na kile kinachohitajika
Leo tutajifunza kile kinachoitwa sufuria ya mafuta ya crankcase ya injini ya gari, ni kipengele gani, ni kazi gani na kazi gani sehemu hiyo hufanya, na pia mahali ambapo mkusanyiko upo kwenye sehemu ya injini, NINI NI PAN YA MAFUTA YA IJINI YA GARI. SIFA, MUUNDO, AINA NA NINI INAHITAJI KWA AJILI YA Mchana, leo tutajua kinachoitwa pan ya mafuta ya crankcase ya injini ya gari, ni kipengele gani cha mtambo wa kuzalisha umeme, sehemu hiyo inafanya kazi na kazi gani, na pia wapi. node iko katika compartment injini ya gari. Kwa kuongeza, tutakuambia kuhusu athari za sufuria ya mafuta kwenye uendeshaji wa injini ya mashine, ni muundo gani na mpangilio wa kipengele, na pia ni aina gani za mkusanyiko zipo. Kwa kumalizia, hebu tuzungumze juu ya jinsi sufuria ya mafuta ya crankcase yenye viharusi viwili inatofautiana na injini ya viboko vinne, ni faida gani na hasara ambazo sehemu hiyo ina, ikiwa mtambo wa nguvu wa gari unaweza kufanya kazi bila kitengo hiki, na pia ni vifaa gani vya sehemu ya motor. imetengenezwa na. Sehemu kama hiyo ya gari kama sufuria ya mafuta ni moja wapo ya vitu muhimu katika muundo wa injini ya gari la petroli au dizeli. Sufuria ya mafuta ni aina ya chombo au chombo ambacho hutoa uhifadhi ...
mfumo wa ulaji gari
Mfumo wa ulaji hewa wa gari lako huchota hewa kutoka nje hadi kwenye injini. Lakini unajua jinsi inavyofanya kazi? Hapa ndio unahitaji kujua. Kuna wamiliki wachache wa magari ambao hawana uhakika kabisa ni nini mfumo wa uingizaji hewa hufanya, jinsi unavyofanya kazi, na umuhimu wake kwa gari. Katika miaka ya 1980, mifumo ya kwanza ya ulaji hewa ilitolewa, ambayo ilikuwa na mirija ya kufyonzwa ya plastiki na chujio cha hewa cha pamba cha umbo la koni. Miaka kumi baadaye, watengenezaji wa kigeni walianza kuagiza miundo ya mfumo wa ulaji hewa wa Kijapani kwa soko la gari la michezo la kompakt. . Sasa, kutokana na maendeleo ya kiteknolojia na werevu wa wahandisi, mifumo ya ulaji inapatikana kama mirija ya chuma, ambayo inaruhusu kiwango kikubwa cha ubinafsishaji. Mabomba kwa kawaida hupakwa unga au kupakwa rangi ili kuendana na rangi ya gari. Sasa,...
Betri ya Gari (ACB) - yote unayohitaji kujua.
Maarifa ni nguvu linapokuja suala la betri na mfumo wa umeme wa gari lako. Kwa kweli, ni moyo na roho ya safari yako. Kitu cha mwisho unachotaka ni kubaki na betri iliyokufa. Kadiri unavyojua zaidi kuhusu betri na mfumo wako wa umeme, ndivyo uwezekano wako wa kukwama utapungua. Katika Firestone Complete Auto Care, tuko hapa kukusaidia kuelewa kinachoendelea kuhusu betri na mfumo wa umeme wa gari lako. Muda wa wastani wa matumizi ya betri ni miaka 3 hadi 5, lakini mazoea ya kuendesha gari na kukabiliwa na hali mbaya ya hewa inaweza kufupisha maisha ya betri ya gari lako. Katika Firestone Complete Auto Care, tunatoa hundi ya betri bila malipo kila unapotembelea duka letu. Hili ni jaribio la haraka la uchunguzi wa kutathmini halijoto wakati...
chemchemi ya valve
Chemchemi ya valve ni nini na inafanya kazije? Huenda unafahamu kwa kiasi fulani jinsi chemchemi ya vali inavyofanya kazi ili kuwasha injini ya gari lako, lakini chemchemi hizi pia zina jukumu muhimu katika ulimwengu wa uhandisi wa baharini. Kwa muda mrefu chemchemi zina uwezo wa kudumisha shinikizo linalohitajika, zitakusaidia kuepuka kushindwa kwa injini na uharibifu wa ghafla. Kwa kifupi, husaidia kuweka vali zako ziendeshe vizuri. Lakini ni zaidi ya hayo. Soma ili ujifunze kuhusu matatizo ambayo valve ya spring inaweza kusaidia kuzuia, kujifunza kuhusu aina tofauti za valves za spring, na kuelewa jinsi ya kutambua ishara za kawaida za tatizo. Chemchemi za valve hufanya nini? Kwanza, hebu tujadili jukumu la chemchemi ya valve katika ulimwengu wa baharini. Chemchemi ya valve huwekwa karibu na shina la valve ...
Laini ya Mafuta: Mchoro, Aina, Kazi, Nyenzo, Kufaa na Kisafishaji
Katika makala hii, utajifunza ni nini mstari wa mafuta? Mpango wake, aina, kazi, nyenzo, ufungaji na utakaso huelezewa na picha. Ikiwa unahitaji faili ya PDF? Pakua tu mwishoni mwa kifungu. Njia ya mafuta ni nini? Njia ya mafuta inajulikana kama hose au bomba ambalo hutumika kuhamisha mafuta kutoka sehemu moja hadi nyingine au kutoka tanki ya kuhifadhi hadi gari. Mstari wa mafuta kawaida hutengenezwa kwa mpira ulioimarishwa ili kuzuia kubomoa na kinking. Wakati mwingine pia hufanywa kwa vifaa vya plastiki, ingawa ziko kwenye chasi ya gari, lakini ziko katika nafasi dhaifu. Wamewekwa katika maeneo yaliyo wazi kwa vipengele, hali ya barabara au joto. Kwa kuongeza, haiwezi kuharibiwa kutokana na injini ya kusonga. Wakala wa Ulinzi wa Mazingira wa Marekani Wateua Laini ya Mafuta...
Vidokezo 4 vya Juu vya Kutolea nje: Mwongozo Kamili
Wamiliki wa magari wanaonyesha mapenzi yao kwa magari kwa kuwaongezea vifaa vichache, kama vile vidokezo vya kutolea moshi. Jukumu la ncha ya kutolea nje ni kuboresha aesthetics, sauti, au kuboresha mfumo wa kutolea nje. Kwa hiyo unachaguaje kutolea nje sahihi kwa gari lako? Hakuna kiwango kamili; ni kiasi gani kidokezo kinafaa ladha yako. Wapenzi wa gari wanapendelea kutolea nje kwa mtindo kwa kipengele chake cha kazi. Bomba la kutolea nje linaweza kuwa na kuta moja au mbili, na kukata moja kwa moja, na kando ya mviringo au kwa intercooling. Vile vile, unaweza kupata faini zisizo na pua, chrome, na nyingine za kipekee kwa mabomba ya nyuma. Chochote ladha yako, hii ndiyo njia kamili ya kuongeza safari yako. Hapa kuna mkusanyiko wa vidokezo bora vya kutolea nje huko Phoenix, Jimbo...
Wizi wa kibadilishaji kichocheo: kila kitu unachohitaji kujua
Wizi wa vigeuzi vya kichocheo unaongezeka, kwa hivyo wewe, kama mmiliki wa gari, unahitaji kuwa waangalifu. Bei ya juu ya kibadilishaji kichocheo kwenye yadi chakavu inachochea mahitaji ya vifaa hivi. Pia ni gharama kubwa kupoteza kigeuzi cha kichocheo, wakati mwingine hugharimu zaidi ya $1,000. Kwa hiyo, wamiliki wa gari ni makini wakati wa kuongeza reinforcements svetsade au kufunga vifaa vya kupambana na wizi. Haya ndiyo unayohitaji kujua kuhusu wizi wa kibadilishaji kichocheo. Mambo Yanayochangia Kigeuzi Kichochezi cha Wizi wa Kigeuzi: Wezi huiba vibadilishaji fedha vya kichocheo ili kuziuza kwa wafanyabiashara wa vyuma chakavu. Vigeuzi vya kichocheo vya ubora wa juu vina paladiamu ya chuma ya thamani, ndiyo sababu ina lebo ya bei ya juu. Gharama ya paladiamu inaweza kufikia $2,000 kwa wakia, ambayo huongeza mahitaji ya vibadilishaji vichocheo chakavu. Vigeuzi vingine vya kichocheo vinaweza pia kuwa na vingine...
Urekebishaji wa Muffler: kila kitu unachohitaji kujua
Huenda usifikirie sana kuhusu kibubu chako, lakini inasaidia sana gari lako kukimbia sana. Kwa kweli, inapunguza shinikizo la kelele la injini yako kwa kupunguza mitetemo na kuwazuia kuingia kwenye chumba cha abiria. Zaidi ya hayo, kibubu chako huhakikisha kwamba injini yako haijapakiwa kupita kiasi na pia huondoa mafusho hatari kutoka kwa injini yako ili usiyavute. Hata hivyo, wakati fulani katika maisha yake, muffler inaweza kuanza kufanya vibaya kutokana na matumizi ya mara kwa mara inayohitaji kutengenezwa. Katika Muffler ya Utendaji, tuna uzoefu mkubwa katika tasnia ya magari na tunajitahidi kila wakati kukupa huduma za hali ya juu za ukarabati wa muffler. Ishara 5 za Muffler Anahitaji ...
Mfumo wa kutolea nje mara mbili hufanya nini?
Mfumo wa kutolea nje ni mojawapo ya sehemu za thamani zaidi za injini ya gari, kwa kuwa ni wajibu wa kuondoa gesi za kutolea nje hatari kutoka kwa dereva na abiria. Yote hii inafanikiwa kwa kuboresha utendaji wa injini, kupunguza matumizi ya mafuta na kupunguza viwango vya kelele. Mfumo wa kutolea nje ni pamoja na mabomba ya kutolea nje (ikiwa ni pamoja na tailpipe mwishoni mwa mfumo wa kutolea nje), kichwa cha silinda, njia nyingi za kutolea nje, turbocharger, kibadilishaji kichocheo, na muffler, lakini mpangilio wa mfumo unaweza kutofautiana kulingana na muundo wa gari na mfano. Wakati wa mchakato wa mwako, chumba cha injini huondoa gesi kutoka kwa injini na kuwaongoza chini ya gari ili kuondoka kwenye bomba la kutolea nje. Moja ya tofauti kuu katika mfumo wa kutolea nje ambao madereva hupata kutoka gari hadi gari ni moja ...
Mifumo ya kutolea nje na jinsi ya kuboresha utendaji
Mfumo wa kutolea nje hufanya kazi kupitia mfululizo wa vipengele vinavyokusanya gesi za kutolea nje zinazotoka kwenye mitungi ya injini. Mfumo wa kutolea nje huondoa vitu vyenye madhara wakati unapunguza viwango vya kelele. Mifumo ya moshi pia hutoa gesi mbali na gari lako na pia kupunguza utoaji wa kaboni. Dhana moja potofu ya kawaida ni kwamba kadiri mfumo wa kutolea nje unavyoongezeka, ndivyo nguvu itakavyozalisha. Kinyume chake, mifumo ya kutolea nje huboresha nguvu kwa kuongeza torque, na kusababisha nguvu zaidi kwa gari lako. Katika Muffler ya Utendaji, tumefanya kazi na takriban kila aina ya mfumo wa moshi unaoweza kufikiria. Katika makala hii, tutaangalia jinsi ya kuboresha utendaji wa mfumo wako wa kutolea nje na nini maana ya gari lako. Inaboresha utendakazi wa mfumo wako wa moshi...
Resonator ni nini na kwa nini unahitaji?
Mfumo wa kutolea nje ni mojawapo ya sehemu ngumu zaidi za gari. Mfumo wa kutolea nje unaundwa na sehemu kadhaa, ikiwa ni pamoja na nyingi, bomba la kukunja, kibadilishaji kichocheo, vihami, viunzi, na kile ambacho watu mara nyingi hawajui mengi juu yake, resonator. Mfumo wa kutolea nje umeundwa ili kuboresha utendaji na usalama wa gari, na hii ni sehemu ya matokeo ya resonator. Kusudi la resonator, sawa na muffler, ni kubadilisha kelele ya injini kabla ya kuondoka kwenye gari. Kisha wengi watauliza: “Kuna tofauti gani kati ya kitoa sauti na kinyamazishi? Kwa nini ninahitaji resonator? Na resonator inaingilianaje na mfumo wote wa kutolea nje? Kwa hivyo, timu ya Muffler ya Utendaji iko tayari kujibu maswali haya muhimu. Resonator hufanya nini? Kwa kuwa gari linaweza kutoa kelele nyingi, sehemu zingine zimejengwa kwenye mfumo wa kutolea moshi ili…
Jinsi ya kuamua shinikizo la chini la tairi na nini cha kufanya ikiwa inashuka
Shinikizo la chini la tairi linaweza kuwa moja ya mambo ya kukatisha tamaa kwa mmiliki wa gari. Hii inaweza kuwa kazi ndogo lakini isiyofaa wakati wa siku yako yenye shughuli nyingi. Lakini muhimu zaidi, shinikizo la chini la tairi huathiri utendaji wa gari lako na hata usalama. Hasa hali ya hewa inapozidi kuwa baridi, shinikizo la chini la tairi ni shida inayozidi kuwa ya kawaida. Jihadharini na dalili zozote za shinikizo la chini la tairi msimu huu wa baridi na uchukue hatua haraka kulirekebisha. Usipofanya hivyo, itakugharimu pesa za kusukuma maji, ukarabati wa siku zijazo, na pengine tairi lililopulizwa. Muffler ya Utendaji inatoa dalili za shinikizo la chini la tairi na kile unapaswa kufanya…
Jinsi ya kuanza gari haraka
Kile ambacho kila dereva wa gari anaweza kukumbana nacho ni kuwasha gari kutoka chanzo cha nje, iwe kwa ajili yako au dereva mwingine. Kama kubadilisha tairi, kuruka kuwasha gari ni mojawapo ya mambo muhimu ambayo dereva anapaswa kujua. Katika makala haya, timu ya Muffler ya Utendaji itakusaidia kuelewa ni kwa nini gari lako linahitaji kuanza kuruka, nini kinahitajika ili kuanza kuruka, na jinsi ya kuruka kuwasha gari lako. Kwa nini gari langu linahitaji kianzishio cha kuruka? Kunaweza kuwa na sababu kadhaa kwa nini gari inahitaji kuruka, lakini ya kawaida ni betri dhaifu au iliyokufa. Kubadilisha betri ya gari mara nyingi huepuka tahadhari ya madereva kwa sababu…
Mfumo wa Kutolea nje wa Paka ni nini?
Kufafanua Kutolea nje kwa Paka Jambo moja ambalo linazidi kuwa maarufu kwenye sanduku za gia ni marekebisho muhimu kwa gari lako. Ingawa marekebisho mengi ya gari hutoa uboreshaji wa urembo tu, kuna machache ambayo hutoa uboreshaji wa uzuri na utendakazi. Mmoja wao ni mfumo wa kutolea nje wa paka-nyuma. Mfumo wa kutolea nje wa paka ni urekebishaji wa gari ambao huboresha mtiririko wa hewa kwa kurekebisha bomba la kutolea nje. Kwa sababu inahusu vipengele baada ya gesi za kutolea nje kupitia kibadilishaji cha kichocheo, inaitwa "paka ya nyuma" (nyuma paka-kichocheo) mfumo wa kutolea nje. Sehemu hizi ni pamoja na bomba la kati, muffler, bomba la kutolea nje na vidokezo vya kutolea nje. Mfumo wa kutolea nje wa Paka-Back ni tofauti gani na mfumo wa kawaida wa kutolea nje?
