Kifaa na kanuni ya utendaji wa sensa ya mvua kwenye gari

Hadi hivi karibuni, kazi ya kuwasha wima moja kwa moja ilikuwa imewekwa tu kwenye magari ya gharama kubwa, na sasa sensor ya mvua imejumuishwa katika usanidi wa mifano ya bajeti. Mifumo kama hiyo imeundwa kuongeza faraja ya kuendesha gari na kusaidia dereva wakati wa kuendesha.

Je! Sensor ya mvua iko wapi na iko wapi kwenye gari

Sensor ya mvua ndani ya gari hutumiwa kugundua mvua na kuwezesha vifuta wakati inahitajika. Katika hali ya kawaida, dereva hufuatilia hali ya hali ya hewa na utendaji wa brashi, akihangaisha kutoka kwa mkusanyiko barabarani, lakini mfumo wa moja kwa moja unaweza kuguswa na kiwango cha mvua yenyewe. Kulingana na ukali wa mvua au theluji, sensor hutengeneza ishara ya kudhibiti na inasimamia njia za utendaji wa brashi na kasi yao.

Kama sheria, sensor iko kwenye kioo cha mbele, mahali ambapo haitazuia maoni ya dereva wa barabara. Nafasi nyuma ya kioo cha kutazama nyuma inafaa kwa hii.

Sensor inaonekana kama kifaa kidogo cha kusoma kilicho nyuma ya kioo cha mbele. Kulingana na sifa za muundo, haiwezi kuwasha vifuta tu, lakini pia tambua kiwango cha taa kuwasha taa za taa. Kifaa hicho kimefungwa kwenye kioo cha mbele kwa kutumia misombo maalum.

Kazi kuu na kusudi

Baada ya kugundua sensa ya mvua ni nini, unahitaji kuelewa kusudi na kazi kuu za kifaa:

• kitambulisho cha mvua na theluji;
• uchambuzi wa uchafu wa kioo;
• udhibiti wa wipers, pamoja na marekebisho ya hali yao ya utendaji;
• kuwasha taa kiotomatiki ikiwa hakuna mwangaza wa kutosha (katika hali ya sensorer iliyojumuishwa).

Sensor ya mvua pia ina shida kubwa, pamoja na kengele ya uwongo wakati maji huingia kwenye eneo la uchambuzi au kutofaulu wakati glasi imejaa uchafu au maji kutoka kwa magari ya jirani. Pia, mzunguko wa gari hauwezi kuwasha washers, ambayo itasababisha kupaka uchafu kwenye glasi na kuharibika kwa mwonekano. Mfumo wowote wa kiatomati hauondoi kasoro na makosa. Kwa mfano, uanzishaji wa brashi kawaida hufanyika na ucheleweshaji kidogo, na wakati huu dereva anaweza kusafisha glasi peke yake.

Wazalishaji wanafanya kazi kila wakati ili kuboresha utendaji na kupunguza makosa ya sensa ya mvua.

Vipengele vya kifaa na muundo

Hapo awali, mpango rahisi kutoka kwa wazalishaji wa Amerika ulitumiwa kuamua kiwango cha mvua. Filamu maalum ziliwekwa kwenye kioo cha mbele ili kufanya upinzani, na mfumo wa kupima ulichambua mabadiliko ya vigezo. Ikiwa upinzani umeshuka, brashi ziliwashwa kiatomati. Lakini muundo huo ulikuwa na mapungufu kadhaa, kwani ilisababishwa na idadi kubwa ya sababu za uwongo, pamoja na wadudu walioshikamana na glasi.

Mwanzoni mwa miaka ya 80, wabunifu walianza kukuza vifaa vyenye LED na picha za picha ambazo zinajibu mabadiliko katika pembe ya utaftaji wa taa. Hii ilifanya iwezekane kuongeza usahihi wa kipimo na kupunguza idadi ya kengele za uwongo.

Sensor ya mvua ni nyumba iliyo na bodi na vitu vya macho ndani. Sehemu kuu za kifaa:

• photodiode;
• LED mbili;
• sensa ya mwanga (ikiwa inapatikana);
• Kizuizi cha kudhibiti.

Wakati wa kugundua kiwango cha kuongezeka kwa mvua, sensor hutengeneza ishara ya kudhibiti kuwasha vifuta, na pia inadhibiti ukali wa kazi yao.

Vifaa huamua kiwango na nguvu ya mvua, na aina zingine za mvua na uchafuzi wa glasi. Hii hukuruhusu kuongeza ufanisi na unyeti wa mfumo.

Kanuni ya uendeshaji

Kanuni ya utendaji wa sensor inategemea utendaji wa vitu vya semiconductor vya photosensitive na sheria za kukataa mwanga. Wazo ni kwamba LED hutengeneza boriti ya nuru na photodiode huichukua.

1. LED hutuma mihimili iliyopigwa ambayo inazingatia njia ya macho.
2. Ishara ya nuru inaonekana na hupiga picha ya picha, ambayo inachambua kiwango cha taa na kiwango cha kutafakari.
3. Ili kujilinda dhidi ya kengele za uwongo, boriti nyepesi inaelekezwa ndani ya picha na vidonda. Hata katika tukio la mwangaza wa mwangaza wa tatu, mfumo unalindwa kutokana na uchochezi wa uwongo.
4. Mbaya zaidi ishara nyepesi hugunduliwa na mpiga picha, kadiri mfumo unavyoamua juu ya kiwango cha mvua na inasimamia utendaji wa wiper.

Mifumo ya kisasa zaidi ni pamoja na picha ya mbali na sensa ya taa iliyoko ambayo inachambua hali karibu na gari na kuwasha taa za taa bila uingiliaji wa dereva.

Jinsi ya kuwasha sensa ya mvua

Ikiwa gari haina sensorer kutoka kwa mtengenezaji, ni rahisi kununua na kuiweka mwenyewe. Kampuni zinazozalisha vifaa vile vya kiufundi zinaunda maagizo ya kina ya kusanikisha na kusanidi mfumo.

Takriban maagizo ya hatua kwa hatua juu ya jinsi ya kuwasha sensa ya wastani ya mvua:

1. Pata swichi ya safu ya uendeshaji inayohusika na operesheni ya vifuta na washer.
2. Zungusha pete ya swichi kutoka nafasi ya kwanza hadi thamani kutoka 1 hadi 4. Kadiri thamani inavyoongezeka, ndivyo unyeti wa kitu hicho unavyoongezeka.
3. Angalia mfumo unafanya kazi.

Kazi inaweza kuzimwa tu kwa kuhamisha mdhibiti kwa nafasi ya sifuri.

Jinsi ya kuangalia ikiwa inafanya kazi

Hii inahitaji maji wazi na chupa ya dawa. Maagizo ya hatua kwa hatua juu ya jinsi ya kuangalia sensor kwa mikono yako mwenyewe:

• washa sensor ya mvua;
• weka maji na dawa kwenye kioo cha mbele;
• subiri mfumo ufanye kazi kwa sekunde 20-30.

Kabla ya kuanza mtihani, lazima uweke sensor katika hali nyeti. Kwa usahihi zaidi, vipimo hufanywa kwa njia kadhaa za operesheni.

Mifumo yote inalindwa dhidi ya kengele za uwongo, kwa hivyo inahitajika kutumia sawasawa maji kwenye kioo cha mbele kwa sekunde 20. Vinginevyo, tata ya moja kwa moja haitafanya kazi na haitawasha brashi. Vinginevyo, unaweza kutumia uchunguzi wa kompyuta.

Sensor ya mvua inakuwezesha kufuatilia moja kwa moja hali ya hali ya hewa, na ikiwa kuna mvua au theluji - kuwasha wasafishaji. Ingawa mfumo una hasara kadhaa, inafanya kuwa rahisi sana kuendesha gari.