Kuhama kwa usahihi katika mazoezi Msingi ni maingiliano ya mzunguko wa injini, clutch na wakati wa kuhamisha gear sahihi na jack. Juu ya magari yenye lever ya kuhama ya mwongozo, kuhama hutokea kwa ombi la dereva Wakati clutch inasisitizwa, utaratibu umeanzishwa unaohakikisha mabadiliko ya gear laini. Diski ya clutch imekatwa kutoka kwa flywheel na torque haitumiwi kwenye sanduku la gia. Baada ya hayo, unaweza kubadilisha gia kwa urahisi. Gari hukimbia - unaitupa ndani ya moja.Wakati wa kuanza, dereva haonyeshi kanyagio cha gesi, kwani injini haifanyi kazi na haisogei upande wowote. Kwa hivyo jambo hilo hurahisishwa. Punguza kikamilifu clutch kwa ajili ya kuhamisha gia laini na usogeze lever kwenye gia ya kwanza. Jinsi ya kuachilia clutch ili sio ...

Sanduku la gia lililovunjika inamaanisha gari linahitaji kuvutwa kwa fundi. Hakuna gari hata moja litakaloenda mbali bila relay ya nguvu inayofanya kazi ipasavyo kutoka kwa kiendeshi hadi kwenye magurudumu. Sanduku la gia pia linawajibika kwa kubadilisha kasi ya kuzunguka. Haja ya kuunda tena sanduku la gia mara nyingi hutokana na utumiaji usiojali na usio sahihi. Ikiwa haujali hali ya kiufundi ya gari na mbinu ya kuendesha gari, jitayarishe kwa gharama kubwa sana ya 2500 15-00 EUR. Gharama halisi ya ukarabati sanduku la gia inategemea mambo mengi. Upyaji wa maambukizi ya mwongozo na ya moja kwa moja Jambo muhimu zaidi katika bei ya huduma ni aina ya maambukizi. Usambazaji wa kiotomatiki, ambao unazidi kuwa maarufu kwenye barabara za Kipolandi, una muundo tata zaidi kuliko upitishaji wa mikono. Na kwa kuwa kitu...

Mafuta kwenye sanduku la gia hufanya kazi sawa na kioevu kwenye injini. Kwa hiyo, ni wajibu wa lubrication ya vipengele wakati wa uendeshaji wa kitengo cha gari, ambayo inasababisha kupungua kwa nguvu ya msuguano. Shukrani kwa hili, maisha ya huduma ya sehemu kama vile fani au gia inaweza kupanuliwa. Haiishii hapo. Inahitajika pia kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia, kwani uchafu hujilimbikiza kila wakati kwenye giligili. Bila shaka, wakala huyu anaweza kufanya kazi yake tu ikiwa ana vigezo sahihi. Angalia mwenyewe jinsi ya kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia! Kuendesha gari kwenye mafuta ya gia iliyotumika - inaongoza kwa nini? Kubadilisha mafuta ya sanduku la gia ni muhimu sana, lakini madereva wengi husahau juu yake. Je, ni matokeo gani ya kuahirisha utaratibu huu? Mara nyingi na kazi mbaya zaidi ya gia,…

Usambazaji wa kiotomatiki ni nini? Katika magari yaliyo na upitishaji wa mwongozo, shughuli yako inahitajika ili kubadilisha gia wakati wa kuendesha - lazima ubonyeze kwa upole lever katika mwelekeo unaotaka. Kwa upande mwingine, maambukizi ya moja kwa moja, pia huitwa moja kwa moja, hubadilisha gia moja kwa moja wakati wa kuendesha gari. Dereva sio lazima afanye hivi, ambayo inafanya iwe rahisi kuzingatia kile kinachotokea barabarani. Hii, kwa upande wake, inathiri moja kwa moja usalama na mienendo ya kuendesha gari. Maneno machache juu ya historia ya sanduku la gia Sanduku la gia la kwanza, ambalo sio moja kwa moja, lakini mwongozo, liliundwa na mbuni wa Ufaransa Rene Panhard mnamo 1891. Wakati huo ilikuwa sanduku la gia 3 tu, ambalo liliwekwa kwenye injini ya 1,2-lita ya V-twin. Ilijumuisha…

Auto Hold - uvumbuzi unaoboresha faraja ya kuendesha gari Kazi hii ni ugani wa mfumo mwingine unaounga mkono dereva, yaani msaidizi wa gari. Madhumuni ya mfumo wa kushikilia otomatiki ni kushikilia gari mahali pake wakati wa kuvuta kwenye kilima. Katika hatua hii, breki ya maegesho ya umeme imeanzishwa na inazuia gari kutoka kwa rolling. Huu ni uvumbuzi wa vitendo sana, hasa wakati dereva anahitaji kutolewa haraka kuvunja na kuongeza gesi. Vile vile hutumika kwa kazi ya kushikilia kiotomatiki, ambayo kwa kuongeza inaruhusu breki hii kuamilishwa ikiwa imesimama. Kazi ya kushikilia kiotomatiki katika usafirishaji wa kiotomatiki na wa mwongozo Mfumo wa kushikilia kiotomatiki kwenye magari yenye maambukizi ya kiotomatiki umezimwa kwa kukandamiza kanyagio cha kichapuzi. Mfumo unatambua kuwa dereva anataka kuanza na...

Magari ya mwako wa ndani yana vifaa vya sanduku za gia. Hii ni kwa sababu ya sifa za injini inayoendeshwa na mafuta, ambayo ina safu nyembamba ya mapinduzi ambayo uendeshaji wake ni mzuri. Kulingana na mfano wa gari, njia tofauti za kubadilisha gia hutumiwa. Usambazaji wa mikono, nusu otomatiki na otomatiki ni tofauti. Soma ili kujua zaidi! Sanduku la gia linawajibika kwa nini? Kazi ya msingi ya sanduku la gia ni kusambaza torque kwa magurudumu ya gari. Inatoka kwenye mfumo wa pistoni-crank na kufikia sanduku la gear kupitia clutch. Ndani yake kuna racks (gia) ambazo zinawajibika kwa uwiano fulani wa gia na kuruhusu gari kuharakisha bila kudumisha injini mara kwa mara kwa kasi ya juu. Usambazaji wa nusu-otomatiki - ni nini na inafanya kazije? Kuna aina 3 kwenye soko ...

Usambazaji wa CVT una majina mbalimbali ya biashara, kama vile Multitronic kwa chapa ya Audi. Tofauti na ufumbuzi wa jadi wa moja kwa moja, idadi ya gia hapa ni - kinadharia - isiyo na mwisho, kwa hiyo, hakuna hatua za kati (kuna kiwango cha chini na cha juu). Pata maelezo zaidi kuhusu utumaji wa CVT! Je, lahaja hufanya kazi vipi? Ni nini kinachoifanya ionekane? Shukrani kwa upitishaji maalum wa CVT, nguvu ya kitengo cha nguvu cha gari hutumiwa kikamilifu. Hii ni kutokana na ukweli kwamba huchagua moja kwa moja uwiano wa gear ili kudumisha kasi ya injini katika ngazi inayofaa. Wakati wa kuendesha kawaida hii inaweza kuwa 2000 rpm, lakini wakati wa kuharakisha inaweza kuongezeka hadi kiwango ambacho injini hufikia torque yake ya juu. Inafaa kumbuka kuwa utaratibu huo ni bora kwa petroli na…

Iko katika kila gari, hata ikiwa ni otomatiki. Sanduku la gia ni moja ya sehemu kuu za gari, bila ambayo gari halitaweza kusonga kawaida. Usambazaji wa kiotomatiki bado unapata umaarufu, lakini ni jambo lisilopingika kuwa upitishaji wa mwongozo una mashabiki wengi. Usambazaji wa mwongozo hufanyaje kazi? Ni ipi iliyo bora zaidi, na ni ipi inayovunja kidogo zaidi? Hivi ndivyo unapaswa kujua kabla ya kuamua kununua gari lako la kwanza. Ni hapo tu ndipo unaweza kulinganisha ununuzi wako kikamilifu na mahitaji yako. Nenda nasi kwa gia ya juu zaidi na uendelee kusoma! Muundo wa Sanduku la Gearbox Miundo ya kisasa ya gia inahitaji kuwa ndogo na nyepesi iwezekanavyo huku ikidumisha uimara. Ndani ya muundo ni ...

Katika injini za mwako wa ndani, hali bora za uendeshaji kwa kitengo zinaweza kupatikana kwa njia fulani za mzunguko. Kwa hiyo, ni muhimu kutumia uwiano wa gear kadhaa katika sanduku za gear. Usambazaji synchromesh hukusaidia kuzihamisha unaposafiri bila milio ya kuudhi na hatari ya uharibifu wa kijenzi. Ilifanyikaje? Angalia na usome pia wakati kisanduku cha gia kinahitaji kubadilishwa. Sanduku la gia la Synchronizer - limetengenezwa na nini? Kwenye shimoni kuu, ambayo hupitisha torque kutoka kwa injini hadi kwenye sanduku la gia, rafu za uwiano wa gia za kibinafsi zimewekwa. Wao ni kutengwa na kuna synchronizers kati yao. Sprockets hizi zina vifaa vya kuzuia maalum vya spring ambavyo vinaruhusu uma kufanya kazi kwenye synchronizer na uwiano fulani wa gear. Pete zilizowekwa ndani ya synchronizers na magurudumu huchukua jukumu muhimu katika mkusanyiko wa mtu binafsi…

Ikiwa unataka kujua jinsi maambukizi ya S Tronic yanavyofanya kazi katika magari ya Audi, soma makala hapa chini. Tunaelezea habari zote kuhusu usambazaji wa awali wa Audi. Usambazaji wa kiotomatiki wa S-Tronic unaweza kudumu kwa muda gani? Sanduku la gia la S Tronic - ni nini? S Tronic ni upitishaji wa clutch mbili uliowekwa kwa magari ya Audi tangu 2005. Ilichukua nafasi ya upitishaji wa clutch mbili wa DSG wa awali ambao unatumiwa na VAG yaani Volkswagen Group (kwa mara ya kwanza kwenye Volkswagen R32) Usambazaji wa S Tronic unachanganya faida za upitishaji otomatiki na mwongozo. Matokeo yake, dereva anaweza kufurahia kiwango cha juu cha faraja ya kuendesha gari wakati bado anaweza kuendesha maambukizi ya Audi kwa manually. Sanduku za gia za S-Tronic...