Wakati wa kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja
Vidokezo kwa waendeshaji magari

Wakati wa kubadilisha mafuta katika maambukizi ya moja kwa moja

16.02.2023 /

      Miongo michache iliyopita, maambukizi ya kiotomatiki (AKP) yalikuwa tu katika magari ya gharama kubwa ya mkutano wa Uropa au Amerika. Sasa ninaweka muundo huu katika magari ya bendera ya tasnia ya magari ya Uchina. Moja ya maswali ya kufurahisha ambayo hutokea wakati wa kuendesha gari kama hiyo ni: "Inafaa kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia na nifanye mara ngapi?"

      Inafaa kubadilisha mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki?

      Watengenezaji otomatiki wote wanadai kwa kauli moja kwamba upitishaji otomatiki hauhitaji matengenezo yoyote. Angalau mafuta ndani yake hauhitaji kubadilishwa wakati wa maisha yake yote. Ni nini sababu ya maoni haya?

      Dhamana ya kawaida ya uendeshaji wa maambukizi ya moja kwa moja ni kilomita 130-150. Kwa wastani, hii ni ya kutosha kwa miaka 3-5 ya kuendesha gari. Ni vyema kutambua kwamba mafuta wakati huo huo itafanya kazi zake kwa "5", kwa kuwa haina kuyeyuka, haina kuchafuliwa na monoxide ya kaboni, nk. Zaidi ya hayo, kwa kuongozwa na mantiki ya mtengenezaji, mmiliki wa gari anapaswa ama ubadilishe kabisa sanduku la gia (ambalo tayari litajazwa na mafuta mapya), au ununue gari mpya.

      Lakini wafanyakazi wa kituo cha huduma na madereva wenye ujuzi kwa muda mrefu wamekuwa na maoni yao wenyewe juu ya tatizo hili. Kwa kuwa hali ya kutumia magari ni mbali na bora, bado inafaa kubadilisha mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki. Angalau kwa sababu hatimaye ni nafuu kuliko kuchukua nafasi ya sanduku zima.

      Ni wakati gani unahitaji kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia moja kwa moja?

      Uamuzi wa kuchukua nafasi ya giligili ya kiufundi inapaswa kufanywa baada ya kuangalia ishara zifuatazo:

      • rangi - ikiwa ina giza hadi nyeusi, ni muhimu kujaza mpya; tint nyeupe ya milky au hudhurungi inaonyesha shida kwenye radiator ya baridi (kuvuja kunawezekana);
      • harufu - ikiwa inafanana na harufu ya toast, basi kioevu kilichozidi joto (zaidi ya 100 C) na, kwa hiyo, kupoteza mali zake (sehemu au kabisa);
      • msimamo - uwepo wa povu na / au Bubbles inaonyesha ATF ya ziada au mafuta yaliyochaguliwa vibaya.

      Kwa kuongeza, kuna vipimo viwili vya mitambo ili kuangalia kiwango cha mafuta na ubora wake.

      1. Kwa kutumia probe. Wakati maambukizi yanapoendesha, maji huwaka na kuongezeka kwa kiasi. Kuna alama kwenye dipstick zinazoonyesha kiwango cha ATF katika hali ya baridi na kioevu, pamoja na hitaji la kuongeza juu.
      2. Mtihani wa blotter / kitambaa nyeupe. Kwa utaratibu kama huo, chukua matone machache ya mafuta ya kufanya kazi na uweke kwenye msingi. Baada ya dakika 20-30, angalia kama doa limeenea/ limefyonzwa. Ikiwa mafuta hayaenezi na ina rangi nyeusi, basi ni wakati wa kuisasisha.

      Hadi maadili muhimu (iliyotangulia kushindwa kwa maambukizi ya moja kwa moja), hali ya mafuta haitaathiri uendeshaji wa utaratibu. Ikiwa tayari kuna shida katika uendeshaji wa sanduku la gia, basi uwezekano mkubwa italazimika kubadilishwa kabisa.

      Ni lini ni muhimu kubadilisha mafuta katika usafirishaji wa kiotomatiki?

      Kuna dalili kadhaa ambazo zinaweza kuonyesha kuwa mafuta yanahitaji kubadilishwa au kuongezwa:

      • inakuwa ngumu zaidi kuingia kwenye uhamisho;
      • sauti za nje zinasikika;
      • mitetemo huhisiwa kwenye lever ya kuhama;
      • katika gia za juu, usafirishaji wa moja kwa moja huanza kutoa sauti ya kulia.

      Ishara hizi, kama sheria, tayari zinamaanisha malfunction katika maambukizi ya kiotomatiki yenyewe, kwa hivyo uchunguzi wa sanduku zima pia utahitajika.

      Je, mabadiliko ya mafuta yanahitajika kufanywa maili ngapi?

      Wafanyabiashara wa bidhaa nyingi hupendekeza kubadilisha mafuta kila kilomita 60-80, licha ya maagizo mengine. Kwa baadhi ya miundo ya upokezaji wa kiotomatiki, muda wa uingizwaji wa kawaida katika hali zetu za kuendesha gari na kwa hali yetu ya joto ni ndefu sana. Kwa hivyo, kubadilisha kabla ya muda uliopangwa - baada ya kilomita 30-40 - ni wazo nzuri.

      Pato

      Mafuta yanahitaji kubadilishwa. Mpaka watakapokuja na njia ya kuzunguka kuzeeka kwa maji ya kiufundi na kuvaa kwa sehemu ya mitambo ya maambukizi ya moja kwa moja, operesheni hii haiwezi kuepukika. Ikolojia na wauzaji sio upande wako, hawana nia kidogo katika uendeshaji mrefu wa gari. Usiamini katika hadithi za hadithi kuhusu maji ya milele ambayo huweka maambukizi ya kiotomatiki kwa miaka. Wakati wa kuzeeka unategemea tu joto la uendeshaji, kiasi na hali ya uendeshaji. Badilisha mafuta bila ushabiki, lakini sio wakati mashine tayari imekufa na kubadilisha mafuta haitasaidia kwa njia yoyote.

      Kuongeza maoni