Jinsi ya kuandaa gari lako kwa safari ndefu katika msimu wa joto

Kuna faida nyingi za kumiliki gari katika ulimwengu wa sasa. Mojawapo ni uwezo wa kusafiri kwa uhuru kwenye njia yako, na hata kuibadilisha unapoendesha gari. Lakini, kama katika kila pipa la asali, pia kuna sehemu yake ya lami. Huu ni uwezekano wa kuharibika na utendakazi wa gari wakati wa safari. Jinsi ya kuandaa gari lako ili uweze kuwa na uhakika kabisa wa kuaminika na utendaji wake wakati wowote?

Ukaguzi na maandalizi ya safari ya majira ya joto ya mifumo ya nje

Kwa mtazamo wa kwanza, mifumo muhimu zaidi ya gari "imefichwa" chini ya kofia. Lakini maelezo mengi ya nje husaidia dereva kuratibu harakati za gari. Kwa hivyo, wakati wa kuandaa safari ndefu au fupi, ni muhimu kuangalia hali ya mambo yafuatayo:

• windshield, upande na madirisha ya nyuma;
• vioo vya nje;
• taa za mbele na taa zinazoendesha;
• hali ya rangi;
• nambari za gari (upatikanaji, hali).

Usafi na uadilifu wa madirisha ya gari hutoa uonekano mzuri. Vile vile hutumika kwa vioo vya nje na taa za mbele. Baada ya kupata kasoro ndogo, zinapaswa kusahihishwa kwa kutumia photopolymers au gundi maalum. Vinginevyo, wanaweza kupasuka kabisa.

Hata uharibifu mdogo wa rangi unapaswa kusafishwa. Majira ya joto yana sifa ya joto la juu la mazingira, hivyo hata mwanzo mdogo kwenye mwili unaweza kupanua na kuingiza hitaji la uchoraji kamili.

Marekebisho ya mambo ya ndani ya gari

Wakati wa kuandaa gari kwa safari, haipaswi tu kusafisha mambo ya ndani kutoka kwa vumbi na uchafu. Kuna wakati mwingi wa mambo ya ndani, kushindwa ambayo kwa njia italeta angalau usumbufu. Wao ni pamoja na vipengele vifuatavyo:

• kioo cha kuona nyuma;
• mikanda ya kiti na mifuko ya hewa;
• dashibodi na mifumo yake;
• viti vya mikono;
• Hushughulikia mlango;
• hali ya hewa.

Ikiwa watoto watashiriki katika safari iliyopangwa, inafaa kuwatunza mahali. Pia, vitu vyote wakati wa harakati lazima zimefungwa kwa usalama ili usifanye dharura.

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa mifumo ya umeme ya mashine. Kwa hivyo, kwanza kabisa, unahitaji kuangalia mfumo wa kuwasha na kitengo cha nguvu. Kwa kuongeza, kagua utumishi wa mifumo ya taa ya mambo ya ndani na usambazaji wa umeme kwa taa za taa / taa zinazoendesha.

Vichungi vya kiyoyozi vinaweza kuhitaji kubadilishwa.

Kuendesha ukaguzi wa gari

Sehemu ya chini ya gari ndio itakuwa mzigo mkuu kwenye safari. Kwa hivyo, marekebisho ya utayari wake yanapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu sana. Kama unavyojua, chasi ni pamoja na sura (ikiwa mwili hauwezi kubeba), axles (mbele na nyuma), kusimamishwa na magurudumu.

Madereva wenye uzoefu ambao hufanya safari za mara kwa mara za majira ya joto wanashauri kuangalia gari kwenye kituo cha huduma siku 5-7 kabla ya kuondoka. Hasa ikiwa safari iliyopangwa ni kwa maeneo mbali na ustaarabu.

Zingatia mambo yafuatayo:

• hali ya vitengo vya kusimamishwa (ikiwa ni pamoja na absorbers ya mshtuko);
• mpangilio wa gurudumu;
• hali ya matairi na rims;
• kiwango cha mfumuko wa bei ya tairi;
• hali ya kiufundi ya mfumo wa kuvunja (pedi, diski).

Uharibifu wa moja ya vipengele hapo juu unaweza gharama si tu kiasi kikubwa cha fedha, lakini pia kupoteza muda wa likizo. Uchunguzi ni nafuu hata hivyo.

Pia, kituo cha huduma kitajaribu uendeshaji wa injini. Hasa, ni muhimu kuangalia vibali vya valve, uadilifu na mvutano wa mikanda, na plugs za cheche.

Kuangalia kiwango cha kioevu kwenye gari

Uendeshaji wa kutosha wa mashine hutolewa si tu kwa sehemu zake imara, lakini pia kujazwa katika mifumo fulani. Kwa hivyo, wakati wa kupanga safari, inafaa kuangalia kiwango na, ikiwa ni lazima, kuongeza au kubadilisha maji yafuatayo:

• washers wa kioo;
• mafuta ya injini (motor) na maambukizi;
• giligili ya kuvunja;
• maji ya uendeshaji wa nguvu;
• antifreeze.

Hasa hatari kwa trafiki ni uvujaji au kupungua kwa kiwango cha maji ya kuvunja na mafuta kwenye sanduku na / au motor.

Orodha ya zana zinazohitajika za magari

Hata baada ya kuangalia kamili na maandalizi ya gari kwa ajili ya safari, kuna uwezekano wa kuvunjika njiani. Kwa hiyo, kila dereva ana seti ya zana maalum katika kesi ya dharura. Mbali na kifurushi cha huduma ya kwanza na kizima moto, ambacho kinatakiwa na sheria, mambo ya kawaida ya "mfuko wa chombo cha kupiga kambi" ni:

• jack;
• alama za kuacha dharura (ishara, vest);
• seti ya ukarabati;
• chombo maalum cha kutengeneza matairi na compressor kwa kusukuma yao;
• towing cable na winch;
• waya kwa malipo ya betri;
• mkanda wa scotch.

Lakini, wakati wa kupakia gari, mtu anapaswa kukumbuka takwimu muhimu iliyoandikwa katika sifa za kiufundi za gari - uwezo wa kubeba. Kujitayarisha kwa safari ndefu inamaanisha kuwa gari lazima liendeshe kwa muda mrefu na kwa uhakika, na mtu aliyejaa sana hawezi kukabiliana na kazi hii.

Kwa kuongeza, unahitaji kuangalia upatikanaji na umuhimu wa nyaraka: bima ya gari, haki, hati ya usajili. Ni bora kufanya hivyo mapema, angalau wiki moja kabla, ili, katika kesi ya kumalizika muda wake, uwe na muda wa kufanya upya.