Kwa nini pedi za kugusa ni maarufu zaidi?
Sababu kuu ya kuanzisha teknolojia mpya ni kufanya maisha iwe rahisi kwa dereva. Lakini, kuchambua kile kinachotokea katika ulimwengu wa utengenezaji wa magari, swali linajitokeza bila hiari: je! Wazalishaji wanajitahidi sana kwa hili?
Unahitaji au Fursa?
Katika kizazi cha hivi karibuni cha magari, upatikanaji wa mifumo ya kisasa inaweza kujilimbikizia sana hivi kwamba mtu anaweza kupoteza wimbo wao, sembuse kuzitumia kwa uwezo wao wote.
Mara nyingi zaidi kuliko hivyo, matumizi ya mifumo kama hii inaonyesha tu kile wahandisi na programu ya kampuni zinauwezo. Mfano wa hii ni chaguo la kudhibiti ishara katika aina zingine za wasiwasi wa BMW. Kwenye vidole vya mkono mmoja, unaweza kuhesabu wale ambao wamejifunza kikamilifu uwezo wa mfumo na kuitumia kwa ukamilifu.
Vivyo hivyo vinaweza kusemwa kwa paneli ya kugusa ya media titika imewekwa kwenye Jaguar Land Rover. Mtengenezaji wa Uingereza aliamua kuondoa kabisa vifungo vyote vinavyoonekana, ambayo alipokea sifa kutoka kwa aesthetes. Kwa hali halisi, jopo linaweza kutumika tu wakati mashine iko.
Wakati wa kuendesha gari juu ya matuta, dereva lazima aangalie skrini ili kuamsha kazi inayotaka. Na hii sio salama kwa trafiki. Uwezekano mkubwa, kwa sababu hii, wahandisi wa kampuni hiyo walipewa jukumu la kuboresha teknolojia. Kwa kifupi, inapaswa kuwa sensor ambayo haiitaji kuguswa.
Teknolojia mpya ya skrini ya kugusa
Kikundi cha wahandisi na wanasayansi wanaofanya kazi kwenye mradi huo uliitwa mfumo wa Kugundua Utabiri. Inafanya kazi na sensorer maalum na kamera ambazo zinafuatilia mwendo wa dereva. Programu inajaribu "kukisia" ni chaguo gani dereva anataka kuamsha kabla ya kugusa skrini.
JLR inakadiria teknolojia hii itaharakisha mchakato wa kubonyeza sehemu inayotakiwa ya skrini hadi asilimia 50. Miongoni mwa faida za chaguo hili ni kukosekana kwa hitaji la kufundisha kompyuta kwa ishara za dereva. Inalinganishwa na sensorer nyingi ambazo zimewekwa kwenye magari ya kizazi kipya.
Ukosefu wa teknolojia
Moja ya hasara kubwa ya kazi hii ni sababu ya kibinadamu. Ingawa programu yenyewe inatambua mwendo wa dereva, mtu anahitaji kuzoea eneo la kila kitufe cha kawaida kwenye jopo. Ni ngumu sana kusafiri angani na kubahatisha mahali pa ufunguo unaohitajika bila mawasiliano ya kuona.
Kwa sababu hii, kuna shaka kubwa kwamba mfumo utakuwa na ufanisi zaidi kuliko kubonyeza vifungo vya kawaida vya kugusa.
Walakini, wazalishaji zaidi na zaidi wanafikiria juu ya kuandaa magari yao na mfumo kama huo. Hii itawawezesha kuokoa pesa kwenye utengenezaji wa bodi zilizo na vifungo vya mwili. Kwa sasa, teknolojia hii inaweza kuainishwa kama uvumbuzi kwa sababu ya uvumbuzi. Na faida katika kesi hii inapokelewa zaidi na mtengenezaji wa magari kuliko mteja.
