Kukanyaga kwa tairi ya gari - ni nini kinapaswa kuwa kina cha chini cha tairi?

Matairi ndio sehemu pekee za gari zinazogusana na barabara. Inategemea sana ubora na kujitoa kwao. Huduma ya tairi ya gari ni kazi muhimu zaidi ya kila dereva. Hii inaathiri usalama. Kukanyaga kwa tairi ambayo haina kina sahihi (kilichodhibitiwa) ni hatari. Dereva ambaye hatatii viwango hivi anaweza kupokea faini na onyo. Muhimu zaidi, kuendesha gari kwa matairi yasiyo sahihi kunaweka wewe na watumiaji wengine wa barabara hatarini.

Kiwango cha chini cha urefu wa tairi - kanuni, viwango na usalama

Urefu wa chini wa kukanyaga wa tairi la gari umebainishwa katika Sheria ya Waziri wa Miundombinu ya 2003. Hii inatumika kwa hali ya kiufundi ya magari na upeo wa vifaa vyao. Urefu mdogo unaoruhusiwa wa kukanyaga tairi, ulioamuliwa na kigezo cha TWI (Tread Wire Index) ni 1,6 mm kwa magari ya abiria. Kwa mabasi, kizingiti cha uvumilivu ni wazi zaidi kwa 3 mm.

TVI - jinsi ya kupata?

Kila tairi inayotengenezwa leo ina kiashiria cha TWI. Huu ni uandishi kwenye ukuta wa upande wa tairi, kazi ambayo ni kuamua kwa usahihi mahali ambapo kipimo kinapaswa kuchukuliwa. Katika mahali palipoonyeshwa lazima kuwe na bendi ndogo ya elastic transverse, kamba ya ziada ambayo "hupunguza" tairi nzima. Wakati imevaliwa sana, alama iliyoonyeshwa huanza kuonekana. Hii ni ishara kwamba unahitaji kubadilisha matairi yako.

Kukanyaga kwa tairi - kwa nini ni muhimu sana?

Jukumu la kukanyaga kwa tairi ni muhimu sana na huathiri usalama pamoja na faraja ya kuendesha gari. Kwa upande wa magari ya abiria, tunazungumza juu ya mzigo wa kilo 350-400 kwa tairi. Tairi ambayo wakati huo huo huzunguka kwa kasi ya juu na huathiriwa na vipengele vidogo vya barabara. Haichukui mawazo mengi kuelewa jinsi ilivyo muhimu kuwa na matairi sahihi na msukumo sahihi na uimara. Kwa kuongezea, pia inawajibika kwa mifereji ya maji na inazuia gari kuteleza kupitia madimbwi ya maji (kinachojulikana kama aquaplaning).

Urefu wa kukanyaga huathiri moja kwa moja:

• muda wa kusimama na umbali;
• mtego juu ya aina zote za pembe;
• mtego wakati wa kuendesha kwenye nyuso za mvua;
• kuanza na kuongeza kasi ya gari;
• kasi ya majibu ya gari kwa "amri" za usukani;
• mwako;
• hisia ya dereva wa barabara.

Umri wa tairi ni muhimu

Kwa hivyo, kukanyaga ni muhimu, lakini hatupaswi kusahau jambo moja zaidi - umri wa tairi. Hata matairi yaliyovaliwa kidogo, angalau "kwa jicho", ambayo, kwa mfano, ni umri wa miaka 8-10, inaweza kuwa haifai kwa uendeshaji salama. Mpira ambao hutengenezwa huwa ngumu kwa muda, kupoteza mali zake. Hii inathiri moja kwa moja faraja ya kuendesha gari, lakini pia usalama. Matairi ya zamani huwa na kupasuka wakati wa kuendesha gari. Kila sehemu ina tarehe ya kutengenezwa - hakikisha matairi kwenye rimu za gari lako sio kuukuu kuzitumia.

Matairi ya majira ya joto dhidi ya matairi ya msimu wa baridi

Kama ilivyoelezwa tayari, matairi lazima yawe na kina cha chini cha 1,6 mm. Walakini, inapaswa kuongezwa kuwa hii ni kiwango muhimu kinachotumika kwa matairi ya majira ya joto. Katika kesi ya matairi ya baridi, TWI wakati mwingine huwekwa juu, kwa mfano na 3 mm. Hii ni kwa sababu kukanyaga kwa matairi yaliyoundwa kwa ajili ya theluji na barafu lazima iwe juu zaidi ili kuwa na ufanisi wakati wa kuendesha gari katika hali ngumu kama hiyo. Kwa hivyo matairi, angalau kwa nadharia, huchakaa haraka.

Hata hivyo, ni muhimu kujua kwamba matairi ya majira ya baridi hufanya kazi kwa kiwango tofauti kidogo. Haipendekezi sana kuzitumia hadi wakati wa mwisho, kwani watapoteza mali zao za kukimbia. Na kuingizwa kwa magurudumu wakati wa msimu wa baridi sio jambo ambalo dereva yeyote anataka kushughulikia. Kwa hivyo, ikiwa unajali usalama, badilisha matairi mapema kidogo. Ikiwa hujui kwamba wakati umefika, wasiliana na mtaalamu - vulcanizer au mechanic. 

Makini na kiashiria cha kuvaa kwa kutembea!

Linapokuja suala la kukanyaga kwa tairi, udhibiti ni muhimu. Mbali na kuangalia mwaka wa utengenezaji wa matairi, wao pia huangalia hali yao mara kwa mara. Kiashiria cha TWI ni muhimu, lakini unene wa kukanyaga pia unaweza kupimwa kwa mikono. Huna haja ya vifaa maalum - mtawala rahisi ni wa kutosha. Kipimo hiki rahisi kitakuambia ni hali gani ya matairi yako na ni muda gani unaweza kuitumia kwa usalama. Baada ya ununuzi, kukanyaga ni kati ya 8 na 10 mm, kulingana na mtengenezaji na aina ya tairi.

Kagua tairi katika upana mzima katika mashimo yote yanayowezekana. Ikiwa maadili yanatofautiana kulingana na mahali ulipima, hii inaweza kumaanisha mambo kadhaa. Makini na:

• Kuvaa kwa tairi nyingi kwenye kingo zake - hii ina maana kwamba shinikizo la hewa ni la chini sana;
• uvaaji mwingi wa kituo cha tairi ni ishara ya shinikizo la juu sana la tairi;
• kuvaa kutofautiana kati ya sehemu za ndani na nje za tairi - katika hali hii, jiometri isiyo sahihi ya gurudumu haiwezi kutengwa;
• kutofautiana na ya kipekee kuvaa katika tairi nzima inaweza kuonyesha kwamba gurudumu imekuwa unbalanced.

Usingoje hadi dakika ya mwisho

Sipes, grooves na unene wa tairi hutegemea jinsi ilivyoundwa na mtengenezaji. Matairi ya wasifu wa chini hufanya kazi tofauti kuliko matairi ya wasifu wa juu. Hata hivyo, jambo muhimu zaidi ni uchunguzi na vipimo vya mara kwa mara. Ikiwa huwezi kupata shida mwenyewe, pata usaidizi wa kitaalamu. Hii ni suluhisho la bei nafuu na salama zaidi kuliko kusubiri hadi dakika ya mwisho. Vile vile, matairi haipaswi kutumiwa mpaka kina cha kutembea ni 1,6 mm. Kwa sababu tu ni halali haimaanishi kuwa ni salama au ni ya kiuchumi. Matairi yanayovaliwa hadi kikomo ni hatari kwa watumiaji wote wa barabara. Badilisha matairi mara kwa mara.

Tairi ya tairi itajibu maswali mengi kuhusu hali ya kiufundi ya gari. Lakini muhimu zaidi, itawawezesha kuamua ikiwa matairi yanapaswa kubadilishwa. Kutunza usalama katika kesi hii ni muhimu, kwa hivyo usiahirishe uamuzi kwa muda mrefu sana. Matairi yenye kukanyaga ambayo haitoi mvuto inaweza kuwa mtego wa kifo. Hii inatumika kwa matairi ya majira ya joto na majira ya baridi. Kwa matairi mabaya, unaweza kuruka kwa urahisi hata kwenye nyuso za mvua. Inafaa kukumbuka.

maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Kukanyaga kwa tairi ni nini?

Kukanyaga ni sehemu ya tairi ambayo inawasiliana moja kwa moja na uso wa barabara. Hii ni safu ya nje ya mpira ambayo inalinda uso wa tairi kutokana na uharibifu. Kina sahihi cha kutembea hutoa traction na udhibiti wa gari, ambayo inahakikisha usalama barabarani.

Tairi inapaswa kukanyaga mm ngapi?

Urefu mdogo unaoruhusiwa wa tairi (iliyoamuliwa na parameta ya TWI) ni 1,6 mm kwa magari ya abiria na 3 mm kwa mabasi.

Jinsi ya kuangalia kukanyaga kwa tairi?

Kwanza kabisa, angalia mwaka wa utengenezaji wa matairi. Matairi haipaswi kuwa zaidi ya miaka 10. Jambo lingine unahitaji kuangalia ni kina cha kukanyaga - unaweza kufanya hivyo na kiashiria cha TWI kwenye tairi. Unaweza pia kupima kwa mtawala - kutembea kwa manufaa haipaswi kuwa chini ya 1,6 mm.