Madarasa ya matairi ya gari - unahitaji kujua nini kabla ya kubadilisha matairi?

Karibu kila mtengenezaji mkuu wa tairi hutoa matairi ya madarasa anuwai - mara nyingi haya ni matairi ya kwanza, ya kati na ya bajeti. Shukrani kwa hili, wateja wanaweza kupata matoleo yanayolingana na mahitaji na uwezekano wao - si tu kwa suala la msimu au maombi, lakini pia utajiri wa mkoba. Kila moja ya madarasa ya tairi yaliyoorodheshwa ina faida na hasara zake, na sio kila mtumiaji anahitaji kufikia matoleo ya gharama kubwa zaidi. 

Madarasa ya matairi - malipo 

Jina hili daima linamaanisha matairi bora katika toleo la chapa. Ni mifano hii ambayo huvutia tahadhari ya kila mtengenezaji na hupitia kulinganisha mbalimbali na vipimo vya ubora. Matairi ya premium hutoa fursa ya kuonyesha ufumbuzi wa juu zaidi, ndiyo sababu wengi wao hubadilishwa na kuboreshwa mwaka baada ya mwaka. Hizi bila shaka zitakuwa mifano salama zaidi, ya kudumu zaidi na upinzani wa chini zaidi wa rolling na hakika itatosheleza mahitaji ya wateja wanaohitaji na wapenzi wa motorsport. Kwa bahati mbaya, utalazimika kulipa zaidi kwa ubora wao.

Matairi ya Masafa ya Kati - Maelewano Mahiri

Matoleo kutoka kwa wazalishaji wa kati mara nyingi ni suluhisho la busara zaidi kwa madereva ambao wanahitaji matairi yaliyothibitishwa kila siku bila kutumia pesa nyingi. Imetengenezwa kutoka kwa misombo ya mpira bora na teknolojia iliyothibitishwa - ingawa sio ya kisasa kila wakati, lakini bei yao ni ya chini sana kuliko matairi ya kwanza. Wanatoa kiwango kizuri cha faraja na usalama, pamoja na upinzani wa wastani wa rolling, ili waweze kutumikia madereva kwa uaminifu kwa miaka. Ikiwa huendeshi kwa ustadi, huna gari lenye nguvu za kipekee, au kushindana katika mashindano ya magari, kuna uwezekano kwamba yatakufaa.

Matairi ya bajeti pia sio chaguo mbaya.

Licha ya mabadiliko makubwa katika upendeleo wa madereva wa Kipolishi, bado ni matairi yaliyochaguliwa mara kwa mara katika nchi yetu. Wakati wa kuendeleza matairi ya aina hii, moja ya vipengele muhimu zaidi ni bei ya mwisho ya bidhaa kwenye soko, ambayo hutafsiriwa katika kuokoa gharama karibu kila hatua. Hii haimaanishi kwamba matairi kama hayo yatakuwa mabaya au hatari, lakini katika kesi hii, ni bure kutarajia mifumo ya kukanyaga ya hali ya juu, kiwanja cha mpira ngumu, au operesheni ya utulivu wakati wa kuendesha barabarani. Kwa watu ambao mara nyingi huzunguka jiji, kwenye barabara nzuri zilizosafishwa, hii bado ni chaguo nzuri, na tofauti yoyote itakuwa karibu kutoonekana - isipokuwa kwa bei. 

Madarasa ya matairi na matairi kutoka China

Katika miaka ya hivi karibuni, matairi kutoka China yamepata ongezeko la kweli la maslahi. Hizi ni matoleo ya bei nafuu zaidi kwenye soko, kati ya ambayo si mara zote inawezekana kuona mgawanyiko katika madarasa matatu ya matairi yaliyotajwa hapo juu. Mara nyingi, wanashindana katika bei ya soko, kwa hivyo wazalishaji wa Wachina hawathubutu kila wakati kutoa mifano ya kati na ya malipo. Walakini, kuchagua matairi kutoka Uchina bado kunaweza kufaidika - mradi tu unayachukulia kama tairi nyingine yoyote ya bajeti, yaani. zitumie hasa katika jiji na usitarajie mali zinazofanana na kutoka kwa bidhaa za gharama kubwa zaidi. Walakini, ikiwa una gari lenye nguvu na unapenda kupanda njia, sio lazima ziwe suluhisho bora. 

Madarasa ya matairi - chagua moja sahihi na usilipe kupita kiasi!

Kuchagua tairi sio kazi rahisi kila wakati - kwa upande mmoja, baada ya breki, ni kipengele kinachoathiri zaidi usalama wa gari kwenye barabara - na pekee ambayo ina mawasiliano ya moja kwa moja na uso wa barabara. Bila ubaguzi, usalama ndio kitu cha mwisho kinachostahili kuokoa. Kwa upande mwingine, kama vile sio kila mtu anahitaji simu mahiri ambayo watengenezaji wanafurahi kujionyesha, kwa hivyo sio kila mtu anayepaswa kufikia matairi ya gharama kubwa zaidi. Idadi kubwa ya watu watafurahiya matoleo ya bei ya kati, na wengi watatumia kwa mafanikio hata mifano ya bei nafuu - haswa ikiwa watazunguka tu jiji kwa kasi ya kisheria. 

Afadhali matairi mapya ya daraja la chini kuliko matairi ya daraja la juu yaliyotumika

Ikiwa huwezi kuokoa pesa za kutosha kununua matairi mapya ya thamani ya ndoto yako, basi ni bora kununua yale ambayo yanaweza kufikiwa na mkoba wako badala ya kusubiri kwa muda mrefu (na kuendesha gari karibu na matairi yako ya zamani). Bila kujali darasa, wao huchoka, na matairi yenye kukanyaga au uharibifu mwingi ni mbaya zaidi kuliko mpya, lakini ya darasa la chini. Kwa hivyo ikiwa itabidi ufanye chaguo hilo, watachagua matairi mapya ya bajeti ambayo yatakuwa na mteremko wa kina kila wakati na kuwa katika hali nzuri, badala ya kununua yaliyotumika au kuahirisha uamuzi wa uingizwaji kwa muda usiojulikana.

maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Ukadiriaji wa tairi unamaanisha nini?

Matairi hutofautiana kwa bei na ubora. Kuna mgawanyiko wa matairi katika madarasa matatu - uchumi, kati na premium. Darasa la uchumi linajumuisha matairi ya bei nafuu kwenye soko - bei yao kawaida huonyeshwa kwa ubora na vigezo. Kwa hiyo, matairi haya yanapendekezwa kwa madereva wa magari madogo ya jiji ambayo hufunika umbali mfupi. Kuhusu tabaka la kati, inachukuliwa kuwa inatoa thamani bora ya pesa. Matairi ya hali ya juu ni ghali zaidi lakini hutoa utendaji uliosawazishwa zaidi kwa kila njia.

Je, Unapaswa Kununua Matairi ya Kulipiwa?

Matairi ya premium ni matairi ya gharama kubwa zaidi kwenye soko. Uzalishaji wao una sifa ya ufumbuzi wa juu zaidi na wa ubunifu. Uchunguzi unathibitisha kwamba matairi haya yanapata alama za juu zaidi kwa utendakazi bora katika hali zote. Kwa hivyo ikiwa wewe ni dereva ambaye unasafiri umbali mrefu kwenye gari lako na una mahitaji makubwa ya matairi, wekeza kwenye matairi ya kwanza.

Nani anatengeneza matairi ya uchumi?

Watengenezaji wa matairi ya bajeti ni pamoja na kampuni zifuatazo: Apollo, Barum, Dayton, Dębica, Kingstar, Kormoran, Mabor.