Aina, muundo na kanuni ya utendaji wa onyesho la kichwa cha kichwa HUD

Idadi ya mifumo ya kuongeza usalama na faraja ya kuendesha gari inaongezeka kila wakati. Moja wapo ya suluhisho mpya ni onyesho la kichwa (Uonyeshaji wa kichwa-Juu), iliyoundwa iliyoundwa kwa urahisi kuonyesha habari juu ya gari na maelezo ya safari mbele ya macho ya dereva kwenye kioo cha mbele. Vifaa vile vinaweza kusanikishwa kwa kawaida na kama vifaa vya ziada kwenye gari lolote, hata uzalishaji wa ndani.

Je! Onyesho la kichwa ni nini

Kama teknolojia zingine nyingi, maonyesho ya kichwa yameonekana kwenye magari kutoka kwa tasnia ya anga. Mfumo huo ulitumiwa kuonyesha kwa urahisi habari ya ndege mbele ya macho ya rubani. Baada ya hapo, wazalishaji wa gari walianza kusimamia maendeleo, kama matokeo ambayo toleo la kwanza la onyesho la nyeusi na nyeupe lilionekana mnamo 1988 kutoka kwa General Motors. Na miaka 10 baadaye, vifaa vilivyo na skrini ya rangi vilionekana.

Hapo awali, teknolojia kama hizo zilitumika tu katika gari za malipo kama BMW, Mercedes na chapa ghali zaidi. Lakini miaka 30 baadaye tangu mwanzo wa ukuzaji wa mfumo wa makadirio, maonyesho yakaanza kuwekwa kwenye mashine za jamii ya bei ya kati.

Kwa sasa, kuna uteuzi mkubwa wa vifaa kwenye soko kulingana na kazi na uwezo ambao zinaweza kuunganishwa hata kwenye magari ya zamani kama vifaa vya ziada.

Jina mbadala la mfumo ni HUD au Kichwa cha Kuonyesha, ambacho kinatafsiri kama "onyesho la kichwa". Jina linajisemea. Kifaa ni muhimu ili iwe rahisi kwa dereva kudhibiti hali ya kuendesha na kudhibiti gari. Huna haja tena ya kuvurugwa na dashibodi ili ufuatilie kasi na vigezo vingine.

Mfumo wa makadirio ya gharama kubwa zaidi ni, huduma nyingi zinajumuisha. Kwa mfano, HUD ya kawaida humjulisha dereva juu ya kasi ya gari. Kwa kuongeza, mfumo wa urambazaji hutolewa kusaidia katika mchakato wa kuendesha gari. Chaguzi za kuonyesha kichwa cha kwanza hukuruhusu ujumuishe chaguzi zingine ikiwa ni pamoja na maono ya usiku, udhibiti wa baharini, usaidizi wa mabadiliko ya njia, ufuatiliaji wa ishara ya barabara na zaidi.

Muonekano unategemea aina ya HUD. Mifumo ya kawaida imejengwa ndani ya jopo la mbele nyuma ya visor ya jopo la chombo. Vifaa visivyo vya kawaida pia vinaweza kusanikishwa juu ya dashibodi au kulia kwake. Katika kesi hii, usomaji unapaswa kuwa mbele ya macho ya dereva kila wakati.

Kusudi na dalili kuu za HUD

Kusudi kuu la Kuonyesha Kichwa Juu ni kuongeza usalama na raha ya harakati, kwa sababu ya ukweli kwamba dereva haitaji tena kuangalia kutoka barabara kwenye dashibodi. Viashiria kuu ni sawa mbele ya macho yako. Hii hukuruhusu kuzingatia kabisa safari. Idadi ya kazi zinaweza kutofautiana kulingana na gharama na muundo wa kifaa. Maonyesho ya gharama kubwa zaidi ya kichwa yanaweza kuonyesha mwelekeo wa kuendesha gari na vile vile kutoa maonyo na ishara zinazosikika.

Vigezo vinavyowezekana ambavyo vinaweza kuonyeshwa kwa kutumia HUD ni pamoja na:

• kasi ya sasa ya kusafiri;
• mileage kutoka kwa moto hadi kuzima kwa injini;
• idadi ya mapinduzi ya injini;
• voltage ya betri;
• joto la baridi;
• dalili ya taa za kudhibiti utapiamlo;
• sensorer ya uchovu ambayo inaashiria hitaji la kupumzika;
• kiasi cha mafuta kilichobaki;
• njia ya gari (urambazaji).

Je! Mfumo unajumuisha vitu gani?

Onyesho la kawaida la Kichwa Juu linajumuisha yafuatayo:

• kitengo cha kudhibiti elektroniki kwa mfumo;
• kipengee cha makadirio ya kuonyesha habari kwenye kioo cha mbele;
• sensor kwa udhibiti wa mwanga wa moja kwa moja;
• spika kwa ishara za sauti;
• kebo ya kuunganisha kwa usambazaji wa umeme wa gari;
• jopo la kudhibiti na vifungo vya kuwasha na kuzima sauti, kanuni na mwangaza;
• viunganisho vya ziada vya unganisho kwa moduli za gari.

Mpangilio na muundo wa muundo unaweza kutofautiana kulingana na gharama na idadi ya vipengee vya kuonyesha kichwa. Lakini zote zina kanuni sawa ya unganisho, mchoro wa ufungaji na kanuni ya kuonyesha habari.

Jinsi HUD inavyofanya kazi

Uonyesho wa kichwa ni rahisi kusanikisha kwenye gari lako mwenyewe. Ili kufanya hivyo, inganisha tu kifaa kwenye nyepesi ya sigara au bandari ya kawaida ya uchunguzi wa OBD-II, baada ya hapo projekta imewekwa kwenye mkeka usioteleza na kuanza kutumia.

Ili kuhakikisha ubora wa picha, kioo chako cha mbele lazima kiwe safi na hata, bila chips au mikwaruzo. Stika maalum pia hutumiwa kuongeza mwonekano.

Kiini cha kazi ni kutumia itifaki ya mfumo wa uchunguzi wa ndani wa OBD-II. Kiwango cha kiolesura cha OBD kinaruhusu utambuzi wa ndani ya bodi na kusoma habari juu ya operesheni ya sasa ya injini, usafirishaji na vitu vingine vya gari. Skrini za makadirio zimeundwa kufuata kiwango na kupokea moja kwa moja data inayohitajika.

Aina za maonyesho ya makadirio

Kulingana na njia ya usanikishaji na huduma za muundo, kuna aina kuu tatu za maonyesho ya kichwa kwa gari:

• wakati wote;
• makadirio;
• rununu.

HUD ya kawaida ni chaguo la ziada ambalo "hununuliwa" wakati wa kununua gari. Kama sheria, kifaa kimewekwa juu ya dashibodi, wakati dereva anaweza kubadilisha msimamo wa makadirio kwenye kioo cha mbele kwa uhuru. Idadi ya vigezo vilivyoonyeshwa inategemea vifaa vya kiufundi vya gari. Magari ya sehemu ya katikati na ya malipo huashiria ishara za barabara, mipaka ya kasi kwenye barabara na hata watembea kwa miguu. Ubaya kuu ni gharama kubwa ya mfumo.

Kichwa cha kichwa HUD ni aina maarufu ya kifaa cha mkono kwa kuonyesha vigezo kwenye kioo cha mbele. Faida muhimu ni pamoja na uwezo wa kusonga projekta, urahisi wa usanidi wa kujifanya na unganisho, vifaa anuwai na uwezo wao.

Makadirio ya HUDs ni duni sana kwa mifumo ya kawaida kulingana na idadi ya vigezo vilivyoonyeshwa.

HUD ya rununu ni programu rahisi kutumia na rahisi kusanidi. Inaweza kusanikishwa katika sehemu yoyote inayofaa na ubora wa onyesho la vigezo unaweza kubadilishwa. Ili kupokea data, unahitaji kuunganisha kifaa kwenye simu yako ya rununu ukitumia mtandao wa wireless au kebo ya USB. Habari yote hupitishwa kwa kioo cha mbele kutoka kwa rununu, kwa hivyo unahitaji kusanikisha programu ya ziada. Ubaya ni idadi ndogo ya viashiria na ubora duni wa picha.

Makadirio ya habari ya gari na kuendesha gari kwenye kioo cha mbele sio kazi muhimu. Lakini suluhisho la kiufundi hurahisisha sana mchakato wa kuendesha na inaruhusu dereva kuzingatia tu barabarani.