Kuna tofauti gani kati ya bomba la chini na bomba moja kwa moja?

Kurekebisha mfumo wako wa kutolea moshi ni jambo la kawaida kwa sanduku nyingi za gia. Baada ya yote, unaweza kuboresha ufanisi wa mafuta, kubadilisha kelele na kuonekana kwa gari lako na mfumo wa kutolea nje. Kuna vipengele vingi tofauti katika mfumo wa kutolea nje kiasi kwamba kuna fursa nyingi za huduma ya aftermarket na uboreshaji.

Uboreshaji wa mfumo wa kutolea nje mara kwa mara ni pamoja na bomba la kutolea nje. Iwe unaongeza njia nyingi za kutolea moshi au kubadilishana nje ya mfumo wa moshi mbili, kuna mengi unayoweza kufanya nyuma ya mfumo mwingi wa moshi. Kipengele kimoja cha hii ni kuamua ikiwa unataka bomba moja kwa moja au bomba la chini.

Bomba moja kwa moja dhidi ya bomba la chini 

Bomba moja kwa moja ni mfumo wa kutolea nje bila kibadilishaji cha kichocheo au muffler. Ilipata jina lake kwa sababu kimsingi ni "risasi moja kwa moja" kutoka kwa sehemu nyingi za kutolea nje hadi nyuma ya gari. Hata hivyo, bomba la chini huunganisha pato (shimo ambalo mvuke wa kutolea nje hutoka) na kuanza kwa mfumo wa kutolea nje. Kwa kweli, hii ni sehemu ya bomba na waongofu wa kichocheo kwa kusafisha gesi zinazosababisha.

Je, bomba la chini ni sawa na bomba moja kwa moja?

Hapana, bomba la chini sio sawa na bomba moja kwa moja. Kwa kifupi, bomba moja kwa moja hutoa gesi nyingi, wakati bomba la chini hupunguza uzalishaji wa gesi hatari. Bila kigeuzi cha kichocheo, hakuna sehemu katika mabomba ya moja kwa moja ya kubadilisha gesi kutoka kwa hatari hadi zisizo za hatari. Kwa kuongeza, muffler inaweza kusaidia katika mchakato wa mfumo wa kutolea nje. Katika bomba moja kwa moja, vipengele vyote viwili vya kutolea nje havipo, hivyo gesi huingia kwenye mazingira moja kwa moja kutoka kwa aina nyingi. Kama unaweza kufikiria, hii si salama, na katika baadhi ya majimbo haizingatii kanuni za mazingira.

Kusudi la bomba moja kwa moja ni nini?

Ikiwa bomba moja kwa moja sio kipengele cha haraka zaidi cha gari, ni nini maana yake? Ni rahisi: mabomba ya moja kwa moja yanazalisha nguvu zaidi na sauti kubwa zaidi. Madereva wengi hawana wasiwasi na sauti, lakini hii sivyo ilivyo kwa sanduku za gear. Vipunguza vitaongeza vidokezo vya kutolea moshi, vipunguzi vya bomba la mkia, au kuondoa kizuia sauti, yote ili kufanya gari lao linguruma kama gari la mbio. Zaidi, utapata utendaji ulioongezeka kwa sababu mfumo wa kutolea nje sio lazima ufanye kazi kwa bidii kubadilisha gesi na kupunguza kelele.

Bomba la chini huongeza nguvu?

Inapojengwa vizuri, bomba la chini litaongeza nguvu ya farasi juu ya moshi wa kiwanda cha hisa. Kusudi lake kuu ni kupunguza joto la gesi za kutolea nje kwa kuongoza vyema gesi za flue. Mabomba ya chini yanafanywa kwa chuma cha pua au aloi ya nyuzi za kaboni, ambayo hustahimili joto kuliko mfumo wa kawaida wa kutolea nje.

Unaweza kuwa na reel au mfumo wa gutter wenye uwezo wa juu. Tofauti pekee kati ya hizo mbili ni kwamba coilless haina kibadilishaji kichocheo (kwa hivyo jina "paka-chini"). Catheter ya mtiririko wa juu ina catheter ya nje.

Je, bomba la chini huongeza sauti?

Kwa yenyewe, mfumo wa bomba la chini hauongeza sauti. Hakuna tofauti inayoonekana katika decibels wakati wa kuongeza bomba la chini, tofauti na bomba moja kwa moja. Bila shaka, bado unaweza kufanya mabadiliko mengine ili kubadilisha sauti ya gari lako. Lakini madhumuni ya bomba la chini sio kukuza sauti. 

Je, mabomba ya moja kwa moja ni bora zaidi?

Mfumo wa bomba moja kwa moja ni nafuu zaidi kuliko mfumo wa bomba la chini. Unaweza kutumia $1000 hadi $1500 kwa bomba moja kwa moja na $2000 hadi $2500 kwa bomba la chini. Walakini, inaweza kuwa ngumu kwa sanduku la gia yoyote kuamua ni mfumo gani unaofaa kwao. Inategemea unatafuta nini kama dereva.

Ikiwa unatafuta sauti iliyoboreshwa na utendakazi bora, tarumbeta moja kwa moja inaweza kuwa njia ya kufuata. Lakini unapaswa kufahamu athari zake kwa mazingira na kwamba inaweza kuwa kinyume cha sheria katika eneo lako. Kwa upande mwingine, ikiwa unataka kufanya gari lako kuwa salama zaidi na kusaidia injini yako ibaki baridi zaidi, bomba la chini linaweza kuwa chaguo la busara. Masuala ya Aftermarket kama hii ni vyema yakaachiwa wataalamu, na Performance Muffler ina furaha kukusaidia na hilo.

Hebu tubadilishe gari lako - wasiliana nasi kwa bei ya bure

Wasiliana na Muffler ya Utendaji kwa nukuu ya bure. Tuko tayari kukusaidia kwa ukarabati wa mfumo wa kutolea nje. Na tangu 2007, tumejivunia kujiita duka bora zaidi la mfumo wa moshi huko Phoenix.

Jisikie huru kujifunza zaidi kuhusu Muffler ya Utendaji na huduma tunazotoa. Au soma blogi yetu kwa habari zaidi za magari. Tunashughulikia kila kitu kutoka kwa mifumo ya kutolea nje kwa muda gani hadi miongozo ya jinsi ya kuanzisha gari.