Ni nini sufuria ya mafuta ya injini. Vipengele, muundo, aina na kile kinachohitajika

Leo tutajifunza kile kinachoitwa sufuria ya mafuta ya crankcase ya injini ya gari, ni kitu gani, ni kazi gani na kazi ambazo sehemu hufanya, na pia mahali kusanyiko liko. chumba cha injini

PANI YA MAFUTA YA IJINI YA GARI NI NINI. SIFA, MUUNDO, AINA NA NINI NI LAZIMA KWAKO

Habari za mchana, leo tutajua sufuria ya mafuta ya injini ni nini gari, kipengele ni cha nini kiwanda cha nguvu, kazi gani и kazi inafanywa na sehemu, pia, nodi iko wapi в chumba cha injini gari. Kwa kuongeza, hebu tuzungumze kuhusu sufuria ya mafuta ina athari gani juu ya operesheni ya injini magari, muundo ni nini и kifaa cha kipengele, pia, ni aina gani za nodi. Kwa kumalizia, hebu tuzungumze kuhusu ni tofauti gani kati ya sufuria ya mafuta ya crankcase ya viharusi viwili kutoka injini ya viharusi vinne, ni faida gani и hasara anao undani, unaweza kiwanda cha nguvu cha gari kazi bila alipewa fundo, pia, nyenzo gani kuzalisha sehemu ya magari.

Sehemu kama hiyo ya gari kama sufuria ya mafuta ya crankcase ni moja ya ufunguo vipengele в muundo wa petroli au injini ya dizeli gari. Sufuria ya mafuta ni ya kipekee meli au uwezo, ambayo hutoa uhifadhi wa mafuta ya injini... Mara nyingi sump imewekwa ndani chini ya block ya injini. Kwa kumbukumbu, tunaona kwamba kifaa kisasa chochote motor hawezi hata kufikiria bila sufuria ya mafuta, ambayo hufanya kuu функцию juu ya kudumisha wingi wa maji ya kiufundi в injini. Kwa kawaida, wengi wao maelezo zinatengenezwa kutoka chuma au alumini, kulingana na aina mtambo wa nguvu. Mbali na hilo, sump daima na vifaa maalum shimo la kukimbia и kuziba screw ya chuma kwake, kwa njia ambayo kumwaga mafuta ya injini ya zamani.

Kabla ya kuendelea na ukaguzi wa kina sufuria ya mafuta, ni vyema kuelewa ni nini crankcase gari? Carter kiwanda cha nguvu ni mwili injiniAmbayo fasta к kizuizi cha injini, kupita mpira au gasket ya silicone, kulinda injini ya mwako wa ndani kutoka uvujaji wa maji ya kiufundi nje. Mara nyingi ndani ya crankcase zimewekwa iliyopigwa и shafts za msingi mtambo wa nguvu. KATIKA chini sawa sehemu za fundo iko sufuria ya mafutaAmbayo imejumuishwa в muundo wa crankcase, ndiyo maana inaitwasump ya mafuta". Kwa kawaida, пnyota к crankcase imeunganishwa juu ya bolts na ni sehemu ya injini iliyogawanyika. 

1. HISTORIA YA ASILI, SIFA NA UNAVYOHITAJI PANI YA MAFUTA

Kuzingatia kwetu kwa maelezo kama haya injiniKama sufuria ya mafuta ya crankcase ungependa kuanza na historia ya asili ya nodi. Kumbuka kuwa asante kwa kuunda crankcase na godoro hitaji mhandisi wa Amerika Harrison Carterambaye yuko mbali Mwaka wa 1889 zuliwa hii muhimu undani gari lolote la kisasa. Awali uvumbuzi mwanasayansi alikuwa imetumwa juu ya magurudumu mawili. Carter imeunda maalum tank ya kuhifadhi kwa baiskeliambayo ilihifadhiwa kioevu kiufundi kwa lubrication ya mnyororo. Kazi ya crankcase na primitive wakati huo godoroAmbapo mafuta yalihifadhiwa ilikuwa banal miundo ya ulinzi kutoka ingress ya unyevu с matope.

kazi yoyote sump ni uhifadhi wa mafuta ya injini, ambayo mara nyingi iko chini joto la juu. Kwa hiyo, wazalishaji wa gari hulipa kipaumbele maalum kwa mkusanyiko hiki ama kile mifano mashine zinawasilishwa mahsusi kwa ajili ya nyenzo za sehemu. Kama tulivyoona hapo awali, crankcase с godoro mara nyingi hutengenezwa kutoka chuma (alumini au chuma cha kutupwa). 

Hata hivyo, kuna magari sufuria ya mafuta ya crankcaseambayo kufanywa kutoka maalum plastiki. Hii inafanywa ili kupunguza uzito iwezekanavyo magari. Kwa kumbukumbu, tunaona kwamba mtu anaweza kukutana na vile mifano ya sumpCha uso wa ndani ambayo ni imara tofauti vipengele vya ziada vya injini, Kwa mfano pampu ya mafuta.

Kwa kumbukumbu, tunaona kwamba sufuria ya mafuta Unaweza kuanzishwa si tu katika mmea wa nguvu, lakini pia juu sanduku la gia, kama wao moja kwa moja au aina za mitambo. Aidha, sio kawaida kupata sufuria ya mafuta у gurudumu la nyuma magari au juu madaraja Gari. Hivyo, kwa kiasi fulani, kila mtu fundoAmbayo inayofanya kazi juu ya mafuta ina maalum yake godoro. 

Lakini sufuria ya mafuta ya crankcase nguvu ya kutosha mbalimbali kutoka kwa wengine vitu sawa, kwa mfano kutoka pallet ya maambukizi... Jambo kuu tofauti iko katika tofauti juzuu, fomu и vifaa vya utengenezaji maelezo. Kama tunavyojua, sufuria ya mafuta ya injini ndio zaidi kubwa juu ya kiasi na mara nyingi unaweza kupata sehemu hii haiwezi kutenganishwa с injinindani tofauti sawa kisanduku cha giahiyo huwa inaenda aina inayoweza kutengwa.

2. AINA, AINA ZA UJENZI NA NYENZO ZA UTENGENEZAJI WA PAN YA MAFUTA.

Wote sufuria za mafuta ya injini imegawanyika kwa hakika aina. Aina ya pallet inategemea lipi motor yeye imewekwa. Hivyo, zipo sufuria za mafuta kwa viboko viwili и kiharusi nne mitambo ya nguvu. Kuu tofauti kati ya sufuria za mafutaimewekwa katika fulani injini, inajumuisha jengo yenyewe motor. Hii ina maana kwamba pallets inaweza kuwa kinachoweza kutenganishwa au haiwezi kutenganishwa, yaani wapo sehemu ya crankcaseNa sio hifadhi.

Kwanza aina ya sufuria za mafutaambayo ni kama moja с crankcase inahusu injini mbili za kiharusi.Mbali na hilo, godoro katika mitambo hii ya nguvu ni muhimu yao sehemu ya mwiliNa sehemu ya mfumo wa nguvu gari. KATIKA motors mbili-kiharusi ndani crankcase с godoro Kuu sehemu ya mchanganyiko wa mafuta, ambayo basi imetumwa в mitungi kiwanda cha nguvu. Hii mfumo wa injini ni tofauti kutoka kiharusi nne ukweli kwamba katika mtambo huo wa nguvu mafuta ya motor, kawaida iko ndani mawasiliano ya moja kwa moja с mafuta, yaani, katika tanki moja. 

Matokeo yake, mara nyingi inawezekana kuchunguza rangi ya kutolea nje mengi zaidi nyeusi zaidi kawaida. Rangi ya kutolea nje vile motors mara nyingi hutokea rangi ya bluuhasa hii kawaida kwa pikipiki. Kwa kumbukumbu, tunaona kwamba cheche kuziba в vitengo viwili vya kiharusi tembea sana chini, kuliko ndani kiharusi nne. Leo ni ngumu sana kupata kuuza magari na hii aina ya hatua ya motor, kwa sababu yake ufanisi mdogo.

Pili aina ya sufuria za mafuta inahusu injini nne za kiharusi. Katika jengo ya vile motors, sump hubeba tu kazi ya msaidizi, yaani ni tu tanki kwa uhifadhi wa maji ya kiufundi na hakuna zaidi. Shukrani kwa ukweli kwamba katika kiharusi nne mitambo ya nguvu, mafuta ya motor kivitendo anakosa в vyumba vya mwako wa silinda, mafusho ya trafiki zinazozalishwa injini mengi zaidi nyepesi kwa hue, kwa sababu safi zaidi juu ya utunzi... Mbali na hilo, motors alipewa aina kwa kuongeza vifaa na kichocheo (neutralizer) mifumo ya gesi ya kutolea nje.

Lakini sufuria za kugawanya juu ya aina ya kufunga, maelezo zaidi kuainishwa juu ya muundo и nyenzo za utengenezaji. Kuhusu nyenzo, ambayo kutengenezwa vipengele, kama tulivyoona hapo awali, mara nyingi sufuria za mafuta zinatengenezwa kutoka aloi za alumini au ya chuma cha pua, kidogo kidogo kutoka chuma cha kutupwa. Kawaida chuma cha kutupwa katika sekta ya magari kuwa mengi tumia mara chache, kwa sababu ya kiasi kikubwa cha nyenzo. Mbali na hilo chuma, katika magari ya kisasa, hasa subcompact inaweza kupatikana pallets zilizofanywa ya plastiki ya joto la juu. Vipu vya mafuta ya plastiki ni nzuri kwa sababu uzani wao ni rahisi sawa aluminium takriban saa Mara XXUMX.

Kwa upande wa majengo и kuonekana kwa sufuria ya mafuta, basi katika idadi kubwa ya kesi fanya kwa namna ya ndogo mashua nyeusi ya mstatili. Watengenezaji wa magari wengi kwa kuongeza kulinda godoro Maalum jani ya plastiki au chuma, ambayo inaitwa ulinzi wa crankcase au injini. Baadhi mifano ya pallet unaweza kufanywa na ziada mbavuambayo ziko kote uso maelezo. Mbwa muhimu ili kutoa ugumu wa ziada wa muundo, ikiwa godoro hubeba mzigo wa semantic, yaani, ni sehemu ya makazi ya injini (crankcase ya aina isiyogawanyika).

Pallet ya crankcase ya injini. Vipengele, muundo, aina na kile kinachohitajika

Mapitio ya video: "Sufuria ya mafuta ya injini. Vipengele, muundo, aina na kile kinachohitajika kwa "

Matokeo

Kwa muhtasari wa hayo hapo juu, tunaona kwamba crankcase kiwanda cha nguvu na sufuria ya mafuta, ni mbili maelezo tofautiwanaoigiza kazi tofauti na kwa kawaida kuunganisha kwa kutumia kila mmoja bolts za kufunga. Carter - hii ndiyo kuu sehemu ya mwili wa injini, ndani ambayo iko nafasi ya pekee, ambayo inaunda cavity в motor, iko wapi crankshaftna wakati mwingine pamoja camshaft, kulingana na aina mtambo wa nguvu. Mbali na hilo, sehemu ya juu ya crankcase wakati mwingine pamoja na block ya silinda na kuwa kama moja. Kuhusu sufuria ya mafuta ya crankcase, kisha peke yake ujenzi ni sana rahisi, lakini, kazi muhimu ni zipi и ambayo ni moja muhimu msaada hutoa injini kipengee cha carthis.