Jaribio la Korsa, Clio na Fabius: Mashujaa wa Jiji

Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia hujenga juu ya faida za classic za magari madogo ya leo - agility, vipimo vya nje vya kompakt na nafasi ya ndani ya vitendo kwa bei nzuri. Ni gari gani kati ya hizo tatu litakuwa chaguo bora zaidi?

Magari yote matatu, kati ya ambayo mfano wa Skoda ni nyongeza mpya na safi zaidi kwa darasa ndogo, karibu kufikia kikomo cha mita nne kwa urefu wa mwili. Hii ni thamani ambayo miaka kumi na tano iliyopita ilikuwa ya kawaida ya tabaka la juu. Na bado - kulingana na maoni ya kisasa, magari haya ni ya darasa ndogo, na matumizi yao kama magari ya familia kamili yanaweza kupatikana zaidi kuliko, kwa mfano, watangulizi wao, lakini bado sio wazo bora. Wazo lao kuu ni kutoa utendaji wa juu na utendaji katika maisha ya kila siku. Inatosha kusema kwamba mifano yote mitatu ina viti vya kawaida vya kukunja vya nyuma ili kuongeza uwezo wa mizigo.

Clio anazingatia faraja

Katika Bulgaria, mfumo wa ESP lazima ulipwe tofauti kwa kila mifano iliyojaribiwa - sera inayoeleweka katika suala la kupunguza gharama, lakini pia hasara katika suala la usalama. Clio wa kizazi cha tatu anashughulikia vizuri barabarani. Kushinda pembe za kasi ni bila matatizo hata bila ESP, na mipangilio ya mfumo yenyewe inafikiriwa vizuri, na uendeshaji wake ni wa ufanisi na usio na unobtrusive. Katika hali ya pembezoni, gari hubakia kuwa rahisi kuendesha, ikionyesha tabia ndogo tu ya kuelekeza chini. Utendaji mzuri wa kushikilia barabara haukuathiri faraja ya kuendesha gari kwa njia yoyote - katika taaluma hii Clio ilifanya vizuri zaidi kuliko mifano mitatu katika jaribio.

Wahandisi waliofanya kazi kwenye Corsa na Fabia bila shaka walishughulikia suala hili kiuchezaji zaidi. Ingawa dampers laini kiasi za Corsa ni rafiki kwa uti wa mgongo wa abiria, Fabia mara chache hutilia shaka hali ya uso wa barabara. Kwa bahati nzuri, utulivu wa kona ni bora, na uendeshaji ni karibu sawa na mfano wa michezo. Kwa wazi, Skoda imefanya kazi nzuri na breki pia - katika vipimo vya breki, gari la Czech lilifanya vizuri zaidi kuliko wapinzani wake wawili, hasa Renault.

Skoda alama alama na gari iliyoratibiwa vizuri

Haishangazi, Skoda hutumia vizuri uhamishaji wa injini. Majibu yake kwa kaba ni ya hiari tu, lakini anapofika karibu na kasi ya juu, hupoteza kabisa tabia nzuri. Kwa kuongezea, katika mazoezi, faida yake 11 ya farasi juu ya nguvu ya farasi ya Renault's 75 haitamkwi sana kuliko vile mtu anaweza kutarajia. Mfaransa ana matumizi ya chini kabisa ya mafuta katika mtihani, anaonyesha hali nzuri ya kushangaza, tamaa husababishwa tu na kuhama kwa gia sio sahihi sana.

Injini 80 hp Chini ya hood, Opel haionyeshi makosa makubwa, lakini pia haitoi idhini kali kutoka kwa mtu yeyote.

Mwishowe, ushindi wa mwisho huenda kwa Fabia, ambayo, na usawa wake mzuri wa utunzaji bora wa barabara na utumiaji wa ujazo wa mambo ya ndani, haina shida kubwa. Walakini, wakati pia ana tabia ya usawa kabisa, Clio anapumua kwenye shingo la mfano wa Kicheki na hufanyika mara tu baada yake. Corsa inaonekana kukosa kitu katika taaluma nyingi, angalau ndivyo inavyoonekana ikilinganishwa na wapinzani wawili. Medali ya shaba ya heshima inabaki kwake wakati huu.

Nakala: Klaus-Ulrich Blumenstock, Boyan Boshnakov

Picha: Hans-Dieter Zeufert

Tathmini

1. Skoda Fabia 1.4 16V Mchezo

Fabia sio rahisi tena, lakini bado ana faida. Gari lenye usawa, tabia ya barabara karibu ya michezo, kazi thabiti, utendaji mzuri na mambo ya ndani ya vitendo na wasaa huleta mfano mzuri wa ushindi.

2. Renault Clio 1.2 16V Nguvu

Ustarehe bora, utunzaji salama, matumizi ya chini ya mafuta na bei ya kuvutia ni pointi kali za Clio. Automotive ilipoteza ushindi kwa Fabia kwa tofauti ndogo sana.

3. Opel Corsa 1.2 Mchezo

Opel Corsa inajivunia utunzaji salama na usawa barabarani, lakini injini ni polepole sana na ergonomics katika mambo ya ndani yenye ubora inaweza kuwa bora.

maelezo ya kiufundi

1. Skoda Fabia 1.4 16V Mchezo	2. Renault Clio 1.2 16V Nguvu	3. Opel Corsa 1.2 Mchezo
Kiasi cha kufanya kazi	-	-	-
Nguvu	63 kW (86 hp)	55 kW (75 hp)	59 kW (80 hp)
Upeo moment	-	-	-
Kuongeza kasi 0-100 km / h	13,4 s	15,9 s	15,9 s
Umbali wa kusimama kwa kasi ya 100 km / h	38 m	40 m	40 m
Upeo kasi	174 km / h	167 km / h	168 km / h
Matumizi ya wastani mafuta katika mtihani	7,4 l / 100 km	6,8 l / 100 km	7,1 l / 100 km
Bei ya msingi	26 586 levov	23 490 levov	25 426 levov