Jaribio fupi: Smart forfour (52 kW), toleo la 1

Wakati kila kitu kilikuwa rahisi sana na orodha ilikuwa fupi kila wakati, ilikuwa alama ya kuangalia haraka. Lakini sababu nne tulizoziorodhesha hivi punde ni hoja ngumu, na hakuna nyingi kati ya hizo, yaani magari ambayo yanaweza kujivunia. Hata karibu, bila shaka, ni Renault Twingo, jamaa wa karibu wa Smart na matokeo ya ushirikiano kati ya wachezaji wawili wenye nguvu katika soko la magari, yaani Renault na Mercedes. Tukiandika Smart Forfour ni gari sawa kabisa na Renault Twingo, tutakuwa wakorofi, ukorofi, jeuri iliyoje!

Urahisi zaidi, na hapana, hawakuwa tu badala ya beji kwenye pua. Kwa mtazamo wa kiufundi, kwa kweli, gari hizo mbili ni sawa, lakini kutoka kwa mtazamo wa kubuni, kila moja huenda kwa njia yake mwenyewe. Mwerevu tuliyejaribiwa alivutia umakini na mchanganyiko wa rangi ya ujasiri ambayo inapita kwa ujanja nje na ndani ya mambo ya ndani. Hapo utasalimiwa na mambo ya ndani ya gari isiyo ya kawaida lakini mazuri sana iliyoundwa na nafasi ndogo na rafu za kuhifadhi vitu vidogo. Kitu ambacho wanawake hakika watakipenda, na ikiwa sisi sio bure sana, ndivyo pia wanaume. Kila mtu anapata sanduku kwa kopo ya vinywaji baridi au mkoba.

Simu imewekwa vizuri kwenye kishikilia vizuri na kizuri ambacho kinaweza kuzungushwa, na unaweza kufuata kile kinachotokea kwenye skrini ya smartphone katika nafasi ya usawa au wima. Tunadhani programu-jalizi hii ni nzuri kwa kutumia simu yako kama baharia wakati unaendesha gari kuzunguka jiji au ukitafuta kona ambazo hazijachunguzwa katika mazingira ya karibu au ya mbali. Simu zisizo na mikono zilishughulikiwa kupitia kiolesura cha media titika. Ni kubwa sana: hakuna mengi, lakini kwa kuzingatia kuwa ni gari ndogo sana, ni kubwa sana. Ikiwa una urefu wa sentimita 180, utakaa vizuri ndani yake kuweza kwenda mbali zaidi. Hadithi ni tofauti kidogo: watoto watapanda raha, watu wazima na abiria kubwa, kwa bahati mbaya, hawatakuwa.

Inavutia sana kusoma kwenye giza Smart na viti vya nyuma (readyspace), kwani wao hupiga haraka na kuunda nafasi nyingi kwa mizigo. Smart inatoa injini tatu tofauti: 61, 71 na 90 farasi. Tuliendesha kwa kilowati 52 au "farasi" 71. Bila shaka, injini ya petroli ya silinda tatu si kitu ambacho unaweza kuweka nyuma ya gari ili kuvunja rekodi za kasi na kupata kasi, na hilo linajulikana kwa gari unapoendesha gari kutoka katikati mwa jiji hadi barabara ya mzunguko. au hata barabara kuu. Anaanza kukosa nguvu wakati kasi inazidi kilomita mia kwa saa. Hii pia inathibitishwa na matokeo ya kipimo cha kubadilika na kuongeza kasi. Lakini ikiwa unapanga kuendesha Smart kwenye barabara kuu au mara nyingi huenda kwa safari ndefu, basi tunapendekeza sana kwamba uzingatie angalau injini yenye nguvu zaidi au mashine tofauti. Smart Forfour haikuundwa na kujengwa kwa ajili ya ustadi kama huo. Usinielewe vibaya, gari hakika linaweza kushughulikiwa vizuri, tanki la mafuta linaweza kwenda chini ya kilomita 500 na matumizi si mengi kupita kiasi.

Lakini wakati anaondoka mjini, anafahamiana na ujenzi mwepesi, kwani ni nyeti kwa upepo wa mbele na wa upande. Walakini, safari hii ya barabarani pia ni tofauti kidogo na inatukumbusha kuwa dhabihu pia zinahitaji dhabihu. Lakini ikiwa tunaweza kusema kuwa Smart sio ya barabara kuu, basi picha yake katika jiji ni kinyume kabisa. Gari inatawala ndani yake! Radi yake ya kugeuza ni ndogo kwa ujinga, na kuifanya iwe rahisi sana kuzunguka pembe kwenye barabara au zigzag kati ya magari makubwa na vizuizi kadhaa barabarani. Ni rahisi sana kugeuza usukani na hautachoka hata mikono maridadi zaidi ya kike. Inajivunia gari la usukani wa nyuma, kwani usukani hufanya kazi tofauti na magari ya gari-mbele. Tulivutiwa pia na kuonekana kutoka kwa gari katika jiji. Wakati wa kurudisha nyuma na wakati ukiangalia upande, kila kitu kinachotokea karibu kinaonekana wazi. Kuhama na lever ya gia ni sahihi vya kutosha kutoa kasi ya haraka.

Hata hivyo, ili kuharakisha kwa ufanisi na kufuata mienendo ya kuendesha gari, injini ya silinda tatu inahitaji kushughulikiwa kwa uamuzi zaidi katika revs ya juu. Tunaamini hii ni moja ya sababu kuu za tamaa kubwa ya petroli. Matumizi ya mafuta ni ya juu kwa kushangaza katika suala la uzito wa gari na vipimo. Kwa mzunguko wa kawaida, tulipima hadi lita 6,2 za matumizi. Walakini, ilikuwa juu kidogo katika mtihani wa jumla. Tulipima matumizi ya lita 7,7 kwa kilomita mia moja. Toleo la msingi na injini hii linagharimu elfu 12 na nusu, na vifaa vyema 16 na nusu. Ikiwa tunazingatia bei kwa kilo moja au mita ya ujazo ya gari, basi hii bila shaka ni bei ya juu, lakini basi wewe si mnunuzi kabisa wa Smart vile. Kwa sababu Smart ni zaidi ya gari, ni nyongeza ya mtindo, unataka kuuambia ulimwengu jambo fulani kuihusu na, bila shaka, unaipenda. Tu kwa kuchagua rangi, hakikisha kwamba mfuko wa fedha, viatu na pete zinalingana kikamilifu na kila mmoja.

maandishi: Slavko Petrovcic

forfour (52 kW) Marekebisho 1 (2015)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Doo ya Kubadilishana ya AC
Bei ya mfano wa msingi:	10.490 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	16.546 €
Nguvu:	52kW (71 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	15,9 s
Kasi ya juu:	151 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	4,2l / 100km

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 999 cm3 - nguvu ya juu 52 kW (71 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 91 Nm saa 2.850 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya nyuma - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi ya mbele 185/50 R 16 H, matairi ya nyuma 205/45 R 16 H (Michelin Alpin).
Uwezo:	kasi ya juu 151 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 15,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, CO2 uzalishaji 97 g/km.
Misa:	gari tupu 975 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.390 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 3.495 mm - upana 1.665 mm - urefu wa 1.554 mm - wheelbase 2.494 mm - shina 185-975 35 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 47% / hadhi ya odometer: km 7.514
Kuongeza kasi ya 0-100km:	17,9s
402m kutoka mji:	Miaka 20,7 ( 109 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	20,3s (IV.)
Kubadilika 80-120km / h:	36,3s (V.)
Kasi ya juu:	151km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	7,7 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	6,2 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	38,0m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Tunanunua gari kwa busara na bila busara. Kununua Smart daima kunahusishwa na mwisho, hisia, shauku na uwezekano wa gari kama wazo. Smart hii ni ya kila mtu ambaye anataka kutoka kwa maisha ya kila siku na anatafuta gari yenye tabia ambayo ni ndogo na wepesi iwezekanavyo, lakini inaweza kubeba dereva na abiria watatu.

Tunasifu na kulaani

kuangalia kwa kucheza, sura na mambo ya ndani ya ujanja

vifaa vya ubora

tachometer

mmiliki wa smartphone

kwa bahati mbaya inaweza tu kubeba abiria wanne

shina ndogo

unyeti wa upepo wa kichwa na upepo juu ya wimbo