Oбзор Bentley Bentayga 2019: V8

Wakati Bentley ilianzisha Bentayga yake mwaka wa 2015, chapa ya Uingereza iliita "SUV ya haraka zaidi, yenye nguvu zaidi, ya kifahari na ya kipekee zaidi ulimwenguni".

Hayo ni maneno ya kusisimua, lakini mengi yametokea tangu wakati huo. Mambo kama vile Rolls Royce Cullinan, Lamborghini Urus na Bentayga V8 ndizo gari tunazoziangalia.

Unaona, Bentayga ya kwanza iliendeshwa na injini ya W12, lakini SUV tuliyo nayo ilianzishwa mwaka wa 2018 na injini ya petroli ya V8 yenye turbo-charged mbili na lebo ya bei iliyopunguzwa.

Kwa hivyo Bentayga hii ya bei nafuu zaidi na isiyo na nguvu inalinganishwaje na matamanio ya hali ya juu ya Bentley?

Kweli, umefika mahali pazuri, kwa sababu pamoja na kasi, nguvu, anasa na upekee, ninaweza pia kuzungumza juu ya sifa zingine za Bentayga V8, kama vile kuegesha, kuendesha watoto shuleni, nunua na hata tembea kupitia "drive through".

Ndiyo, gari aina ya Bentley Bentayga V8 inakaa na familia yangu kwa wiki moja, na kama ilivyo kwa mgeni yeyote, unajifunza kwa haraka yaliyo mazuri kuwahusu... halafu kuna nyakati ambapo huwapata hawako katika ubora wao.

Bentley Bentayga 2019: V8 (nafasi ya 5)
Ukadiriaji wa Usalama	-
aina ya injini	4.0 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kwanza isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	11.4l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$274,500

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 6/10

Ni swali ambalo wale ambao hawana uwezo wa kununua Bentley Bentayga V8 wanataka kujua, na moja ambayo wale ambao hawawezi kuuliza hawaulizi.

Niko kwenye kundi la kwanza ili nikuambie kwamba Bentley Bentayga V8 ina bei ya orodha ya $334,700. Gari letu lilikuwa na $87,412 katika chaguo tutakazokagua, lakini ikijumuisha gharama za usafiri, gari letu la majaribio liligharimu $454,918.

Vipengele vya kawaida vya mambo ya ndani ni pamoja na chaguo la upholsteri tano za ngozi, veneer ya Dark Fiddleback Eucalyptus, usukani wa ngozi wenye sauti tatu, kanyagio zilizochorwa 'B', kingo za milango ya Bentley, skrini ya kugusa ya inchi 8.0 yenye Apple CarPlay na Android. Otomatiki, sat-nav, stereo ya spika 10, kicheza CD, redio ya dijiti, udhibiti wa hali ya hewa wa kanda nne na vibadilishaji kasia.

Vipengele vya kawaida vya nje ni pamoja na magurudumu ya inchi 21, kali za breki zilizopakwa rangi nyeusi, suspension ya hewa yenye vipimo vinne vya urefu, chaguo la rangi saba za rangi, gloss nyeusi grille, grille nyeusi ya chini ya bumper, taa za LED na taa za nyuma za LED, bomba la kutolea moshi lenye quad mbili. na paa la jua la panoramic.

Gari yetu ilikuwa na chaguzi nyingi, ambayo ni ya kawaida kwa magari yaliyokopwa kwa vyombo vya habari. Makampuni ya magari mara nyingi hutumia magari haya ili kuonyesha chaguo zinazopatikana, badala ya kuwakilisha vipimo vya kawaida vya wateja.

Kuna rangi ya "Artica White" kutoka kwa mstari wa bespoke wa Mulliner kwa $ 14,536; Magurudumu ya gari "yetu" ya inchi 22 yana uzito wa $9999, kama vile hatua za upande zisizobadilika; mtawala wa hitch na breki (na beji ya Audi Q7, angalia picha) $ 6989; Mwili wa rangi ya mwili ni $2781 na taa za LED ni $2116.

Kisha kuna ukaushaji wa sauti kwa $2667, viti vya mbele vya "Comfort Specification" kwa $7422, na kisha $8080 kwa "Hot Spur" upholstery ya msingi ya ngozi na "Beluga" upholsteri ya pili ya ngozi, trim ya piano nyeusi ya $3825, na kama unataka Beluga. nembo iliyopambwa kwenye vichwa vya kichwa (kama gari letu) inagharimu $1387.

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Sio kwa viwango vya kawaida, lakini Bentleys sio magari ya kawaida kabisa, na wale wanaonunua, kama sheria, hawaangalii bei.

Lakini kama ilivyo kwa kila gari ninalokagua (kama linagharimu $30,000 au $300,000), ninamwomba mtengenezaji orodha ya chaguo zilizosakinishwa kwenye gari la majaribio na bei ya baada ya jaribio, na mimi hujumuisha chaguo hizi na gharama zao kwenye ripoti kila mara. ukaguzi wangu.

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 7/10

Bila shaka, Bentayga ni Bentley, lakini nina shaka kuwa jaribio la kwanza la chapa ya Uingereza kwenye SUV lilikuwa na mafanikio ya muundo.

Kwangu mimi, mwonekano wa nyuma wa robo tatu ndio pembe bora zaidi iliyo na mapaja ya nyuma yaliyo na saini, lakini mwonekano wa mbele unaonyesha ubao ambao siwezi kuuona.

Uso huo huo hufanya kazi vizuri kwenye Continental GT coupe, pamoja na Flying Spur na sedan za Mulsanne, lakini kwenye Bentayga ndefu zaidi, grille na taa za mbele huhisi juu sana.

Lakini basi tena, labda nina ladha mbaya, namaanisha, nadhani Lamborghini Urus SUV, ambayo inatumia jukwaa sawa la MLB Evo, ni kazi ya sanaa katika muundo wake, kukaa kweli kwa magari ya michezo katika familia wakati wa kupata. mtazamo wake wa ujasiri.

Jukwaa hili la MLB Evo pia linasimamia Volkswagen Touareg, Audi Q7 na Porsche Cayenne.

Pia nilikatishwa tamaa na mambo ya ndani ya Bentayga V8. Sio kwa ustadi wa jumla, lakini kwa teknolojia ya kizamani na mtindo rahisi.

Kwangu, mwonekano wa nyuma wa robo tatu ndio pembe bora iliyo na mapaja hayo ya nyuma ya saini.

Skrini ya inchi 8.0 inakaribia kufanana na ile iliyotumika kwenye Volkswagen Golf ya 2016. Lakini mnamo 7.5, Gofu ilipokea sasisho la Mk 2017, na skrini ya kugusa ya kushangaza ambayo Bentayga haijawahi kuona hapo awali.

Usukani pia una swichi sawa na $42 Audi A3 niliyopitia wiki mbili zilizopita, na unaweza pia kuongeza viashiria na swichi za wiper kwenye mchanganyiko huo.

Ingawa kufaa na kumaliza kwa upholstery kulikuwa bora, mapambo ya ndani yalikosekana katika sehemu zingine. Kwa mfano, washika vikombe walikuwa na kingo mbaya na kali za plastiki, lever ya kuhama pia ilikuwa ya plastiki na ilionekana kuwa dhaifu, na sehemu ya nyuma ya kiti cha nyuma pia haikuwa na ustadi katika jinsi ilivyoundwa na kushushwa bila unyevu.

Ikiwa na urefu wa zaidi ya mita 5.1, upana wa 2.2m (pamoja na vioo vya pembeni) na urefu wa zaidi ya 1.7m, Bentayga ni kubwa, lakini urefu na upana sawa na Urus, na mrefu kidogo. Gurudumu la Bentayga ni fupi tu 7.0mm kuliko la Urus la 2995mm.

Bentayga sio Bentley mrefu zaidi, hiyo ni hakika. Mulsanne ina urefu wa 5.6m na Flying Spur ina urefu wa 5.3m. Kwa hivyo Bentayga V8 inakaribia "saizi ya kuchekesha" kutoka kwa mtazamo wa Bentley, ingawa ni kubwa.

Bentayga inatengenezwa nchini Uingereza katika nyumba ya Bentley (tangu 1946) huko Crewe.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 9/10

Kufikia sasa, alama ambazo nimetoa Bentayga V8 ni duni, lakini sasa tuko kwenye twin-turbo 4.0-lita V8.

Kulingana na kitengo sawa na Audi RS6, injini hii ya V8 turbo-petroli inatoa 404 kW/770 Nm. Inatosha kusukuma mnyama huyu wa tani 2.4 kutoka kwa kuegeshwa kwenye karakana hadi 100 km / h katika sekunde 4.5, ikizingatiwa kuwa barabara yako ya kuendesha gari ina urefu wa angalau 163.04 m, ambayo wamiliki wengine wanaweza kabisa.

Haina kasi kama Urus, ambayo inaweza kuifanya kwa sekunde 3.6, lakini ingawa Lamborghini inatumia injini hiyo hiyo, ina 478kW/850Nm na SUV hii ni nyepesi kwa 200kg.

Kuhama kwa uzuri katika Bentayga V8 ni upitishaji wa otomatiki wa kasi nane, ambayo ni mechi bora kwa Bentley na laini, lakini sio kuhama kwa haraka kuliko kitengo sawa katika Urus.

Ingawa kuna wale ambao wanafikiri W12, kama Bentayga ya kwanza, iko katika roho ya Bentley zaidi, nadhani V8 hii ina nguvu nyingi na inasikika ya hila lakini nzuri.

Nguvu ya mvuto ya Bentley Bentayga yenye breki ni kilo 3500. 

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 9/10

Starehe na (amini usiamini) ni ya michezo, inahitimisha. Na kitu pekee ambacho hunizuia kuongeza neno lingine, kama "mwanga", ni maono ya mbele, ambayo niliona wakati nilipotoka kwenye muuzaji na kuelekea barabarani.

Lakini kwanza, acha nikuambie habari njema za starehe na za michezo. Bentayga sio kitu chochote isipokuwa jinsi inavyoonekana wakati wa kuendesha - macho yangu yaliniambia kuwa katika kuendesha inapaswa kuwa zaidi ya mpiganaji wa sumo kuliko ninja, lakini walikosea.

Licha ya ukubwa wake kamili na uzani mzito, Bentayga V8 ilihisi kuwa ya kushangaza na kubebwa vyema kwa SUV ya ukubwa wake.

Kwamba Urus, ambayo ningeijaribu wiki chache zilizopita, pia ilihisi kuwa ya kimichezo haikushangaza kwani mtindo ulipendekeza kuwa ni mahiri na wa haraka.

Jambo ni kwamba, hii haipaswi kushangaza kutokana na kwamba Urus na Bentley wanashiriki jukwaa moja la MLB EVO.

Kudumisha hali ya faraja hufanya safari iwe laini na rahisi kubadilika.

Njia nne za kawaida za kuendesha hukuruhusu kubadilisha tabia ya Bentayga V8 kutoka "Faraja" hadi "Sport". Pia kuna hali ya "B", ambayo ni mchanganyiko wa majibu ya kukaba, urekebishaji wa kusimamishwa na uendeshaji ambao Bentley huita bora zaidi kwa hali zote za kuendesha gari. Au unaweza kuunda hali yako ya kiendeshi katika mipangilio ya "Custom".

Kudumisha hali ya kustarehesha hufanya safari ya utulivu na rahisi. Kusimamishwa kwa hewa ya kujitegemea kwa unyevu unaoendelea ni kawaida, lakini pindua kubadili kwa Sport na kusimamishwa ni ngumu, lakini si kwa uhakika ambapo safari imeathirika.

Nilitumia karibu kilomita 200 kuijaribu katika hali ya michezo, ambayo haikusaidia chochote kuboresha uchumi wa mafuta lakini ilifurahisha masikio yangu na purr ya V8.

Sasa kuhusu mwonekano wa mbele. Nina wasiwasi kuhusu muundo wa pua wa Bentayga; hasa, jinsi walinzi wa magurudumu wanavyosukumwa chini kutoka kwenye kofia.

Nilichojua tu ni kwamba nilikuwa na upana wa takriban 100mm kuliko inavyoonekana kutoka kwenye kiti cha dereva - sipendi aina hiyo ya kubahatisha ninapofanya majaribio ya dola nusu milioni kwenye barabara nyembamba au sehemu ya kuegesha magari. Kama utaona kwenye video, nilikuja na suluhisho la shida.   

Walakini, sitairuhusu pua hiyo izuie ukadiriaji mbaya. Kwa kuongeza, wamiliki hatimaye wataizoea.

Zaidi ya hayo, Bentayga ilikuwa rahisi sana kuegesha sambamba kwa sababu ya uendeshaji wake mwepesi, mwonekano mzuri wa nyuma, na vioo vikubwa vya pembeni, wakati sehemu za maegesho ya maduka makubwa ya ghorofa nyingi pia hazikuwa na shida ya kuelekeza - sio SUV ndefu sana, kubwa. baada ya yote. .

Kulikuwa na safari moja "kwa gari" na tena nina furaha kuripoti kwamba nilitoka na burgers na hakuna mikwaruzo upande mwingine.

Kwa hivyo, nina furaha kutupa bila kujitahidi na unaweza kuongeza utulivu - jumba hili lilihisi kama jumba la benki lililotengwa na ulimwengu wa nje. Usiniulize ninajuaje hili.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 7/10

Bentayga V8 inaweza kuwa SUV, lakini hiyo haifanyi mara moja kuwa mungu wa vitendo. Ingawa sehemu ya mbele ina nafasi kwa dereva na rubani-wenza, viti vya nyuma havihisi kabisa kama limozin, ingawa kwa 191cm ninaweza kukaa katika nafasi ya 100mm. Chumba cha kulia kimefungwa kidogo na kingo za paa la jua kwa abiria wa nyuma.

Kuna nafasi nyingi za kuhifadhi kwenye kabati: vishikilia vikombe viwili na mifuko midogo ya mlango nyuma, na vishikilia vikombe viwili zaidi na mifuko mikubwa ya mlango mbele. Pia kuna kisanduku kifupi cha kuhifadhi kwenye dashibodi ya katikati na mapipa mawili ya vitu vilivyolegea mbele yake.

Shina la Bentayga V8 na viti vya nyuma vilivyowekwa ina uwezo wa lita 484 - hii inapimwa kwa shina, na kwa paa - lita 589.

Sehemu ya mizigo bado ni ndogo kuliko Lamborghini Urus (lita 616), na ndogo sana kuliko Audi Q7 na Cayenne, ambayo pia ina lita 770 juu ya paa.

Mfumo wa kupunguza mzigo kwa urefu, ambao unadhibitiwa na kifungo kilicho kwenye shina, hufanya maisha iwe rahisi.

Lango la nyuma linawezeshwa, lakini kipengele cha kufungua (kawaida, tuseme, Audi Q5) ni chaguo ambalo unapaswa kulipia kwenye Bentayga.

Linapokuja suala la maduka na kuchaji, Bentayga imepitwa na wakati hapa pia. Hakuna chaja isiyotumia waya kwa simu, lakini kuna bandari mbili za USB mbele na sehemu tatu za 12-volt (moja mbele na mbili nyuma) kwenye ubao.

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 7/10

Injini ya petroli ya lita 4.0 yenye turbocharged V8 inayosukuma SUV ya tani 2.4 iliyopakiwa na watu na ikiwezekana kuvuta gari itahitaji mafuta - mafuta mengi.

Na hiyo ni hata kama injini imezimwa silinda, kama vile Bentayga V8, ambayo inaweza kulemaza nne kati ya nane wakati haijapakiwa.

Matumizi rasmi ya mafuta ya Bentayga V8 ni 11.4L/100km, lakini baada ya kupima mafuta kwa kilomita 112 kwenye mchanganyiko wa barabara kuu, mijini na mijini, nilipima 21.1L/100km kwenye kituo cha mafuta.

sishangai. Wakati mwingi nilikuwa katika hali ya mchezo au kwenye trafiki au zote mbili.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / maili isiyo na kikomo


udhamini

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 7/10

Bentayga V8 haijafaulu majaribio ya ANCAP, lakini kwa vile inategemea jukwaa sawa na Audi Q7 ya nyota tano, sina sababu ya kushuku kuwa Bentley itafanya kazi tofauti na haitakuwa salama kimuundo.

Hata hivyo, viwango vya usalama vimeongezwa tangu wakati huo na gari halitapewa tena ukadiriaji wa nyota tano wa ANCAP isipokuwa liwe na AEB yenye utambuzi wa watembea kwa miguu na wapanda baiskeli.

Sisi ni wagumu kwa magari ya bajeti ambayo hayafikii kiwango cha kawaida na AEB, pamoja na magari ya juu, na Bentley Bentayga V8 haikwepeki na hilo.

AEB si ya kawaida kwenye Bentayga V8, na ikiwa unataka aina nyingine za vifaa vya usalama vya hali ya juu kama vile usaidizi wa kuweka njia, udhibiti wa usafiri wa anga na tahadhari ya nyuma ya trafiki, itabidi uchague kutoka kwa vifurushi viwili - "Vipimo vya Jiji" kwa $12,042. 16,402. na "Ainisho za Watalii" ambazo ziliwekwa kwenye gari letu la $XNUMX.

Uainishaji wa Touring huongeza usafiri wa baharini unaobadilika, usaidizi wa kuweka njia, AEB, maono ya usiku, na onyesho la kichwa.

Kwa viti vya watoto, utapata pointi mbili za ISOFIX na pointi mbili za juu za viambatisho vya cable kwenye safu ya pili.

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

Bentayga V8 inafunikwa na dhamana ya miaka XNUMX ya maili isiyo na kikomo ya Bentley.

Huduma inapendekezwa kwa vipindi vya kilomita 16,000/miezi 12, hata hivyo kwa sasa hakuna mpango wa bei maalum.

Uamuzi

Bentayga ni uvamizi wa kwanza wa Bentley kwenye SUV, na Bentayga V8 ni nyongeza ya hivi majuzi kwenye safu, ikitoa mbadala kwa W12, modeli za mseto na dizeli.

Hakuna shaka kwamba Bentayga V8 inatoa uzoefu mzuri wa kuendesha gari kwa nguvu na riadha yake, mambo ya ndani tulivu na safari ya starehe.

Kile ambacho Bentley Bentayga V8 inaonekana kukosa ni teknolojia ya kabati, ambayo imepitwa na wakati ikilinganishwa na SUV zingine za kifahari, na vifaa vya usalama vya hali ya juu. Tunatarajia hili kushughulikiwa katika matoleo yajayo ya SUV.

Je, Bentayga inalingana na SUV za kifahari zaidi? Tuambie unachofikiria katika sehemu ya maoni hapa chini.