Jaribio fupi: Renault ZOE R110 Limited // Je!
Uzito wa gari la umeme unaweza kuwa umepata mkono kidogo. Je! Ni kiasi gani cha kutosha? Je! Tumewahi kujiuliza gari itakuwa nini na maisha yetu ya kila siku yanaonekanaje kwa hali ya uhamaji? Ikiwa hautumii masaa matatu kwa siku kwenye gari, Zoya huyu anaweza kuwa mshirika anayestahili katika mileage yako ya kila siku. Kwa hivyo, sasa alipopewa betri kubwa zaidi na injini yenye nguvu zaidi.
Zoe na lebo R110
inaonyesha kuwa inaendeshwa na nguvu ya umeme ya farasi 110, ambayo, tofauti na mtangulizi wake, ilitengenezwa na Renault. Injini mpya, licha ya vipimo na uzani sawa, inakamua nguvu zaidi ya 16 "farasi", ambayo inajulikana sana katika kubadilika kati ya kilomita 80 na 120 kwa saa, ambapo R110 inapaswa kuwa sekunde mbili haraka kuliko ile iliyomtangulia. Inatumiwa na umeme kutoka kwa betri ya 305kg yenye ujazo wa masaa 41 ya kilowatt, lakini kwa kuwa Zoe haiungi mkono kuchaji moja kwa moja, inaweza kuchajiwa hadi kilowatts 22 kwa kutumia chaja ya AC.
Kwa mazoezi, hii inamaanisha kuwa kwa kila saa ambayo Zoe inaunganisha na kituo cha kuchaji, tunapata kilomita 50-60 ya akiba ya nguvu kwenye "tank", lakini ukirudi nyumbani na betri gorofa, italazimika kuichaji. siku nzima. Na betri kubwa, hakika waliokoa dereva kufikiria juu ya masafa, ambayo, kulingana na itifaki mpya ya WLTP, inapaswa kuwa Kilomita za 300 katika kiwango cha kawaida cha joto. Kwa kuwa tuliijaribu wakati wa baridi, tuliifanya kwa gharama 18,8 kWh / 100 km imeshuka kwa kilomita nzuri 200, ambayo bado inamaanisha hatupaswi kufikiria juu ya kuchaji kila siku wakati tunatumia gari kila siku jijini.
Vinginevyo, Zoe inabaki kuwa gari kamili na kamilifu. Kuna nafasi ya kutosha kila mahali, inakaa juu na wazi, Shina la lita 338 lazima likidhi mahitaji... Muunganisho wa infotainment wa R-Link sio wa hali ya juu zaidi, lakini tunafikiria pamoja ni kwamba ni rahisi kufanya kazi na kwamba ina wateule wa Kislovenia. Ya vifaa ambavyo vitafanya maisha na Zoe kuwa ya kufurahisha zaidi, ni muhimu kutaja uwezo wa kuweka wakati wa joto mapema kwa teksi. Katika kesi hii, kwa kweli, gari lazima liunganishwe na kebo ya kuchaji, lakini senti hizo chache za umeme zinazotumiwa kupokanzwa bado hulipa wakati unakaa kwenye teksi ya joto asubuhi.
Orodha ya bei inaonyesha Zoe inabaki kuwa moja ya EVs za bei rahisi zaidi huko nje. Kwa kweli, lazima tuzingatie kuwa kwa bei hii ya kupendeza (Euro 21.609 pamoja na ruzuku ya mazingira) kwa gharama ya kukodisha betri lazima iongezwe. Zinatoka kati ya euro 69 hadi 119., kulingana na idadi ya kilomita zilizokodiwa kwa mwezi.
Renault ZOE R110 Limited
Takwimu kubwa
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 29.109 € |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | 28.490 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | 21.609 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | motor synchronous - nguvu ya juu 80 kW (108 hp) - nguvu ya mara kwa mara np - torque ya juu 225 Nm |
|---|---|
| Betri: | Lithium Ion - voltage ya kawaida 400 V - nguvu 41 kWh (wavu) |
| Uhamishaji wa nishati: | gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya kiotomatiki ya kasi 1 - matairi 195/55 R 16 Q |
| Uwezo: | kasi ya juu 135 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 11,4 s - matumizi ya nguvu (ECE) np - anuwai ya umeme (WLTP) 300 km - wakati wa malipo ya betri 100 min (43 kW, 63 A, hadi 80 % ), dakika 160 (kW 22, 32 A), 4 h 30 dakika (11 kW, 16 A), 7 h 25 dakika (7,4 kW, 32 A), 15 h (3,7 kW, 16 A) , 25 h (10) A) |
| Misa: | gari tupu 1.480 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.966 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.084 mm - upana 1.730 mm - urefu 1.562 mm - wheelbase 2.588 mm |
| Sanduku: | 338-1.225 l |
Vipimo vyetu
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 6.391 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,9 ( 118 km / h) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 18,8 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 40,9m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Zoya anakaa Zoey. Kwa kila siku gari muhimu, la vitendo na la bei nafuu. Wakiwa na betri kubwa, walifikiria kidogo kuhusu anuwai, na kwa injini yenye nguvu zaidi, kuongeza kasi zaidi kutoka mwanga wa trafiki hadi mwanga wa trafiki.
Tunasifu na kulaani
matumizi ya kila siku
ujanja na ubadilishaji wa injini
kufika
joto
haina njia zote za kuchaji (AC na DC)
kazi polepole ya R-Link
