Nini mara nyingi huvunja katika gari wakati wa baridi

Baridi kali haijapiga bado, lakini baridi inakuja kwa hatua kwa hatua na Desemba tayari iko kwenye pua. Kwa wale wamiliki wa gari ambao bado hawajapata wakati wa kuandaa "kumeza" yao kwa msimu wa baridi, bado haijachelewa sana kufanya hivyo, na kwa hivyo portal ya AvtoVzglyad inakumbusha ni "viungo" gani kwenye gari mara nyingi hushika baridi kwenye gari. majira ya baridi.

Frost sio tu hatari kwa afya ya binadamu, magari pia hufanya kazi vibaya kwa joto la chini. Kwa kiwango cha chini, inaweza kuwa "pua" isiyo na madhara, lakini magonjwa makubwa zaidi pia hayajatengwa.

Hydraulics

Hata suluhu zinazostahimili baridi hunenepa na kuwa mnato zaidi kwa joto la chini. Hydraulics hupoteza mali zake na hivyo husababisha madhara yasiyoweza kurekebishwa kwa taratibu muhimu zaidi, vipengele na makusanyiko, ambayo mara nyingi hushindwa wakati wa baridi. Hii inatumika kwa mafuta kwenye injini na sanduku la gia, breki na baridi katika mifumo husika, lubrication ya viungo vya kusimamishwa, yaliyomo kwenye vifyonzaji vya mshtuko na nyongeza ya majimaji, na, kwa kweli, elektroliti kwenye betri. Kwa hiyo, katika gari baridi, mifumo yote ya majimaji ambayo haijawashwa hadi joto la uendeshaji hufanya kazi na mzigo mkubwa, na hii lazima izingatiwe kila asubuhi ya baridi wakati wa kuendesha gari. Ni hatari hasa wakati maji ya kiufundi ni ya zamani na ya ubora duni.

Gum

Kumbuka kwamba sio matairi tu na wipers za windshield zinafanywa kwa mpira. Nyenzo hii hutumiwa katika vichaka vya kusimamishwa ili kupunguza vibrations kati ya sehemu. Anthers ya kinga na gaskets hufanywa kutoka kwa kiwanja cha mpira ili kuhakikisha tightness katika vitengo na makusanyiko, pamoja na mabomba kutumika katika mifumo mbalimbali ya majimaji ya gari.

Katika baridi kali, mpira hupoteza nguvu na elasticity yake, na ikiwa tayari ni ya zamani na imechoka, nyufa hatari huonekana juu yake. Matokeo yake - kupoteza kwa tightness na kushindwa kwa mifumo ya majimaji, vipengele, taratibu na makusanyiko.

plastiki

Kama unavyojua, mambo ya ndani ya kila gari hufanywa kwa kutumia vitu vya plastiki, na nyenzo hii inakuwa brittle sana wakati wa baridi. Kwa hivyo, kila wakati unaporuka kwa furaha nyuma ya gurudumu asubuhi ya baridi, unapaswa kuwa mwangalifu katika kushughulikia swichi za safu ya usukani, vipini vya mlango, levers za kurekebisha kiti cha mwongozo na vitu vingine vidogo vya plastiki. Kwenda safari kwenye gari baridi, usishangae kwa nini ghafla, kwenye kila donge na shimo kidogo, mambo ya ndani ya barafu katika pembe tofauti hupasuka ndani ya sauti ya sauti. Kwa kuongeza, kwa sababu hiyo hiyo, mjengo wa fender na walinzi wa udongo huvunja kwa urahisi kwenye baridi kali.

Rangi

Kadiri nguvu na juhudi zaidi tunavyoweka katika kazi ya mpapuro ili kukomboa mwili wa gari kutoka kwa theluji iliyoshinikizwa na tabaka zilizoganda, ndivyo uharibifu mkubwa zaidi wa uchoraji wake unavyozidi. Chips na microcracks huunda juu yake, ambayo hatimaye huwa vituo vya kutu. Kwa hiyo, ni bora si kuharibu mwili na kwa ujumla kusahau kuhusu chakavu - basi barafu kwenye rangi ya rangi itayeyuka yenyewe. Kwa njia, hii inatumika pia kwa glasi, ambayo pia ni bora sio kukwangua, lakini kuwa na subira na kuwasha moto na jiko.