Faida na hasara za nusu-slicks

Semi slicks ni nzuri kwa wimbo, lakini hautakusaidia ukiwa barabarani.

Kishawishi cha kuweka kile kinachoitwa nusu-slicks, pia kinachojulikana kama matairi ya R-compound, kwenye gari lako la barabarani linalofanya kazi kwa kiwango cha juu ni nzuri, hasa ikiwa imebadilishwa kwa nguvu zaidi na mienendo iliyoboreshwa.

Makampuni mengi ya matairi ya magari yanatoa huduma ndogo ndogo ambazo huahidi uvutano bora zaidi ya tairi ya kawaida ya barabarani. Subtext ya hii ni kwamba wanazungumza juu ya mazingira ya motorsport ya kuendesha gari kwenye wimbo wa mbio.

makosa

Idadi inayoongezeka ya wamiliki wa magari ya michezo wanaamini kimakosa kwamba nusu-slicks zinafaa zaidi kwa magari yao kwa matumizi ya kila siku ya barabara kutokana na kiwango cha juu cha mvuto wanaotoa.

Lakini kulingana na Toyo Tire Australia, "Wanatupa pesa kwa sababu watu wanaoteleza kidogo huendesha kwa bidii zaidi, wana idadi ndogo ya mizunguko ya joto kabla ya mpira kukatika, kuchakaa haraka na kuchukua muda mrefu kupata joto hadi joto kamili la mtego."

Labda hii ni zaidi ya kujivunia kuliko faida yoyote katika utunzaji wa jumla.

"Ingekuwa bora zaidi ikiwa na matairi ya barabara yenye utendaji wa juu kama Toyo Proxes T1 Sport na misombo yao ya R kwenye seti ya pili ya rimu za mashindano," walisema.

"Semi-slicks inaonekana fujo zaidi, lakini hiyo pengine ni haki ya majigambo zaidi kuliko mafanikio yoyote ya kushughulikia mitaani," anasema Steve.

R-UNGANISHA

Toyo Tire Australia hutengeneza Proxes R888 nusu mjanja, ambayo kulingana na msemaji ni tairi zuri la pande zote la ukubwa wa kati la R-compound linalofaa kwa aina mbalimbali za mbio za mzunguko na ushindani, hasa kwa magari ya hisa na magari yaliyobadilishwa kidogo.

Wanasema ni kamili kwa ajili ya kuendesha gari kwa njia na watapita mizunguko mingi bila kupoteza mvutano - hadi chini kabisa ya mkondo.

BARABARANI

Tulichukua neno la msemaji juu yake na tukaweka vifaa vya R888 kwenye Mazda MX-5 kwa mbio za juu kwenye wimbo, ambao ulijumuisha "mbio" nane za mizunguko sita.

Mara tu tulipofikia shinikizo sahihi wakati tairi ilikuwa moto (karibu 32 psi), R888 ilidunda na haijawahi kupoteza mvutano wakati wa kikao chochote, licha ya kuwa katika XNUMX bora dhidi ya magari siku hiyo. nguvu zaidi, ambazo baadhi yake zilikuwa na nguvu kamili. . matairi laini.

Ingawa zimeundwa ili kutoa utengano wa kimaendeleo ambao haukuwepo siku ya wimbo wetu. Walitoa hisia thabiti, uendeshaji wa haraka na kutokuwepo kabisa kwa kelele - hakuna kupiga - na kusimama imara. 

Gari limeundwa kwa usukani mkali na hata baada ya siku nzima kwenye njia tairi zilionekana vizuri na bado ziko tayari kwa hafla inayofuata.

Wao ni nzuri kwa madhumuni yao katika motorsport.

Ni halali barabarani na hatujapata matatizo yoyote na hilo kwenye R888, lakini tutanunua seti ya pili ya rimu hivi karibuni, ninaahidi.

Proksi R888 ni CAMS zilizoidhinishwa kwa mbio na kuidhinishwa kwa magari mbalimbali ya hisa na mbio za kihistoria.

Jumla

Upande wa chini wa nusu slicks ni kwamba ni nzuri kwa madhumuni yao ya motorsport.

Ikiwa hutawahi kupiga wimbo, nunua seti ya matairi ya barabara yenye utendaji wa juu.