Vifanyizi vya mshtuko wa mbele na vya nyuma hufanyaje kazi na ninawezaje kuzibadilisha?

Mara tu baada ya kuonekana kwa gari la kwanza, wabunifu walikabiliwa na swali la jinsi ya kupunguza kutetemeka kwa mwili wa gari wakati wa harakati zake, na haswa wakati wa kupita kwa makosa.

Kwa bahati nzuri, waliweza kupata suluhisho haraka, na leo, sisi wote madereva wa gari tunaweza kufurahiya safari laini na starehe, iwe tunaendesha barabara kuu tambarare kama kioo, au kwenye matope na barabara mbaya.

Suluhisho la shida za wabunifu wa magari na wazalishaji ni kuletwa kwa vitu vya mshtuko, ambavyo, wakati vimebuniwa, vilichukua nafasi kuu na muhimu sana katika kusimamishwa kwa gari.

Ilikuwa hivyo mwanzoni mwa tasnia ya magari, na ndivyo ilivyo leo ..

Je! Ni kazi gani ya vichungi vya mshtuko?
Kazi kuu ya vitu vya mshtuko ni kupunguza kutetemeka kwa gari na kudumisha mawasiliano ya mara kwa mara kati ya magurudumu ya gari na barabara ili kuzuia kupoteza udhibiti wa gari.

Hivi ndivyo inavyofanya kazi. Wakati gari linatembea na kugongana na matuta barabarani, gurudumu linavunja uso wa barabara, kushinda upinzani wa chemchemi za kusimamishwa. Ikiwa kasoro ni kubwa, mwili wa gari huinuka na gurudumu, baada ya hapo huanguka tena barabarani kwa sababu ya mvuto na nguvu ya chemchemi ya kusimamishwa iliyoshinikizwa.

Walakini, zoezi zima la kuinua na kupunguza magurudumu na mwili wa gari inaweza kuchukua sekunde chache, wakati ambao dereva hupoteza udhibiti. Ili kuepusha hali hii, magari yana vifaa vya kunyonya mshtuko ili kukabiliana na mitetemo hii. Ubunifu wa vitu vya mshtuko ni kwamba kiwango cha juu cha kutetemeka (kutetemeka), upinzani mkubwa.

Je! Mshtuko wa mbele na nyuma hufanyaje kazi na ni tofauti gani?

Njia rahisi zaidi ya kuelezea muundo na utendaji wa vitu hivi vya kusimamishwa ni kusema kwamba mshtuko wa mshtuko ni, pampu ya mafuta. Pampu hii iko kati ya magurudumu na mwili wa gari. Sehemu ya juu ya mshtuko wa mshtuko imeunganishwa na fimbo ya bastola, ambayo imeunganishwa na bastola ambayo iko kwenye bomba iliyojaa maji ya majimaji. Bomba la ndani hutumika kama chumba cha shinikizo na bomba la nje hutumika kama hifadhi ya maji ya ziada ya majimaji.

Magurudumu ya gari yanapogonga matuta, huhamisha nishati kwenye chemchemi, ambayo nayo huhamishia nguvu hii juu ya fimbo ya pistoni na chini kwa bastola. Shimo ndogo ziko juu ya uso wa bastola ili kuruhusu maji ya majimaji kutiririka na kila harakati ya bastola. Mashimo haya ni madogo sana na kuna maji kidogo sana ya majimaji yanayopitia, lakini hii inatosha kupunguza mwendo wa jumla wa pistoni.

Kama matokeo, mitetemo inayotokea wakati wa mwendo wa gari "husawazishwa", hupunguzwa, na gari hutembea vizuri na kuhakikisha utulivu wa gari na raha ya abiria ndani yake.

Kwa kuongezea, kila aina ya vichujio vya mshtuko ni nyeti kwa kasi, inawaruhusu kubadilika kwa urahisi na hali ya barabara na kusaidia kudhibiti harakati zozote zisizohitajika au zisizohitajika ambazo zinaweza kutokea katika gari linalosonga.

Je! Ni tofauti gani kati ya vinjari vya mshtuko wa mbele na nyuma?

Kila gari la kisasa lina vifaa vya kunyonya mshtuko wa mbele mbili na mbili. Wote mbele na nyuma, hufanya kazi sawa, lakini hutofautiana kidogo kwa saizi na utendaji, na pia kwa kudumu. Mshtuko wa mbele una maisha mafupi kuliko yale ya nyuma na hii ni kwa sababu magari mengi ya kisasa yana injini mbele, ambayo inamaanisha kuwa mzigo na mtetemeko mbele ya gari unazidi mzigo nyuma. Kupanua maisha ya wafyatuaji wa mshtuko wa mbele, wazalishaji zaidi wa gari wanatumia vichujio vya mshtuko wa mbele wa MacPherson, ambavyo vinachanganya chemchemi na kiingilizi cha mshtuko katika sehemu moja ya kazi.

Bado kuna mengi ya kusemwa juu ya mada hii, lakini tunaamini kuwa imekuwa wazi kidogo ni vitu gani vya kunyonya mshtuko na jinsi vinafanya kazi, na ni wakati wa kuendelea, ambayo ni, kuona jinsi vitu hivi vya kusimamishwa ni muhimu sana. gari.

Kabla ya hapo, hata hivyo, hebu tujue ni lini hubadilika, na ni nini dalili kuu zinazoonyesha ni wakati wa kubadilisha mshtuko wa mbele na nyuma.

Vinyonyaji vya mshtuko vinapaswa kuchunguzwa na kubadilishwa mara ngapi?

Habari njema ni kwamba vichujio vya kisasa vya mshtuko vina maisha ya huduma ya muda mrefu, mara nyingi hata zaidi ya kilomita 100. kabla ya dalili za kwanza za kuchakaa kuonekana. Walakini, ili kuhakikisha kuwa viboreshaji vya mshtuko wako vinafanya vizuri, tunapendekeza ukague kwa wastani kila kilomita 000, na ikiwa umeendesha zaidi ya kilomita 20. bila kusita yoyote, ni mono kwenda kuchukua nafasi yao, kwa sababu baada ya mileage hii wanapoteza ufanisi na mali zao.

Vipokezi vya mshtuko pia vinahitaji kubadilishwa ikiwa:

• maji ya kufanya kazi hutoka ndani yake
• ukiona kutu kwenye milima ya mshtuko
• ukiona kutu kwenye fimbo ya pistoni (kutu kwenye fimbo ya pistoni inaweza kuiharibu au kuvuja kioevu cha kufanya kazi);
• ikiwa kuna deformation juu ya nyumba ya mshtuko wa mshtuko. (Ikiwa imeharibika, inaweza kuzuia au kupunguza mwendo wake);
• ikiwa unahisi kuwa gari haijatengemaa wakati wa kona au unasikia hodi

Je! Mimi hubadilisha vinjari vya mshtuko wa mbele na nyuma?

Kabla ya kufikiria juu ya kuchukua nafasi ya kunyonya mshtuko mwenyewe, unapaswa kujua yafuatayo: Wakati uingizwaji huo ni muhimu, lazima ubadilishe wote wa kunyonya mshtuko au kwa jozi (mbili za mbele au mbili za nyuma za mshtuko). Kamwe usibadilishe kifyonzaji kimoja tu! Tunarudia: ukibadilisha, badilisha kwa jozi!

Kuwa mwangalifu sana wakati wa kuchagua na ununuzi wa ving'amuzi vya mshtuko. Tafadhali soma kwa uangalifu kwenye kijitabu cha gari ni aina gani ya kiingilizi cha mshtuko kinachofaa kwa utengenezaji wa gari lako na mfano. Hakikisha unanunua viboreshaji vya mshtuko wa mbele na nyuma!

Jambo la mwisho ... Kubadilisha vipengele hivi vya kusimamishwa si rahisi hata kidogo, na isipokuwa una uhakika kabisa kwamba unaweza kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko mwenyewe, ni bora usijaribu. Tunakushauri, bila ubinafsi, badala ya kujaribu na kufanya makosa, nenda kwa fundi wako na umwache na mbadala.

Mchakato wa uingizwaji yenyewe ni ngumu, na ikiwa unaamini kituo cha huduma, watafanya vipimo vyote muhimu na taratibu za ufuatiliaji ili kuhakikisha kuwa uingizwaji umekamilika kwa ufanisi na wapigaji wako wa mshtuko watafanya kwa ufanisi mpaka mabadiliko ya pili.

Ikiwa bado unafikiria unaweza kushughulikia wewe mwenyewe, hii ndio jinsi mshtuko wa mbele na wa nyuma unavyofanya kazi na jinsi hubadilika.

Ili kuanza, utahitaji zana muhimu: seti ya wrenches, seti ya bisibisi, kifaa cha kutenganisha chemchemi za kusimamishwa, jack na stendi, glasi za usalama na kinga.

Kubadilisha mshtuko wa mshtuko wa mbele

• Weka mashine kwenye uso ulio sawa
• Kwanza onyesha mbele na jack, halafu weka vifaa vya kutia nanga kwa gari salama.
• Kutumia ufunguo, fungua vifungo vya gurudumu na uondoe.
• Pata vifungo viwili vinavyolinda usukani na uviondoe
• Ondoa bomba kutoka kwa mfumo wa kuvunja, ondoa karanga kupata sehemu ya juu ya mshtuko wa mshtuko.
• Toa msaada wa chemchemi
• Ondoa karanga ya katikati ya absorber ya mshtuko na uiondoe
• Ondoa chemchemi. (Kwa hatua hii, utahitaji kifaa maalum kuiondoa)
• Kabla ya kufunga vipokezi vipya vya mshtuko, lazima uwape damu angalau mara kadhaa (hadi 5).
• Badilisha chemchemi na sehemu zingine zote kwenye absorber ya mshtuko na kaza karanga zote
• Sakinisha kiambatisho kipya cha mshtuko kufuatia maagizo kwa mpangilio wa nyuma.

Kubadilisha mshtuko wa mshtuko wa nyuma

• Inua nyuma ya gari kwa kufanya kazi vizuri
• Fungua vifungo vya gurudumu na uondoe
• Fungua bolt ili kupata sehemu ya chini ya absorber ya mshtuko kwa axle, vuta bushing ambayo iko. Ondoa kiingilizi cha mshtuko kwa kufungua nati ambayo inaihakikishia mwili.
• Kutumia kifaa maalum, ondoa na uondoe chemchemi
• Kabla ya kusanikisha vipokezi vipya vya mshtuko, uliwatia damu mara kadhaa
• Weka chemchemi na vitu vingine vyote kwenye kiingilizi cha mshtuko (mvukuto, mto, n.k.)
• Sakinisha kwa mpangilio wa kuondoa.

MacPherson badala ya strut

• Inua gari kwa urefu mzuri wa kufanya kazi.
• Ondoa gurudumu kwa kufungua karanga na kuiondoa
• Toa mshtuko kutoka kwa shank na uondoe juu ya mshtuko
• Ondoa caliper
• Ondoa pedi ya juu pamoja na mto na kuzaa
• Sakinisha absorber mpya ya mshtuko kichwa chini.

Usisahau!

Hata kama unahitaji tu kubadilisha moja ya vifyonzaji vyako vya mshtuko, inafaa kubadilisha jozi. Ingawa unaweza kubadilisha tu mshtuko wa mshtuko, itakuwa vizuri kubadilisha kila kitu kingine - hose, pedi, nk.

Baada ya kuchukua nafasi ya vifaa vya mshtuko, unahitaji kurekebisha magurudumu ya gari ili kuhakikisha kuwa umechukua uingizwaji kwa usahihi, na viboreshaji vya mshtuko vitaendelea kwa angalau kilomita 50. ufanisi kabisa.

Hizi ni hatua za kimsingi za kuchukua nafasi ya vichungi vya mshtuko wa mbele na nyuma, na kama unavyoona, kazi hii inahitaji maarifa ya kina kidogo. Kwa hivyo, ikiwa wewe sio mtaalamu, usijaribu kuifanya mwenyewe, kwa sababu unaweza kuharibu gari lako na kuhatarisha usalama wako mwenyewe.

Maswali na Majibu:

Vinyonyaji vya Mshtuko wa Gari Hufanyaje Kazi? Hufanya mwendo wa kujibu gari linapogonga kikwazo. Pistoni hulazimisha mafuta kupitia valve ya bypass ndani ya chumba kingine cha silinda. Chemchemi huirudisha na mafuta kwenye nafasi yao ya asili.

Jinsi ya kuangalia uendeshaji wa absorbers mshtuko? Mashine hubadilika kwa wima na kutolewa. Mshtuko wa mshtuko unaoweza kutumika hautaruhusu mwili kuzunguka zaidi ya mara moja.

ДKwa nini unahitaji mshtuko wa mshtuko kwenye gari? Hiki ni kipengele cha kusimamishwa ambacho, kwanza, hupunguza athari wakati wa kupiga kikwazo. Pili, hairuhusu mwili kutetemeka. Vinginevyo, magurudumu yangepoteza traction kila wakati.

Unajuaje wakati umefika wa kubadilisha vidhibiti vya mshtuko? Kwa sababu ya vidhibiti vibaya vya mshtuko, mwili wa gari hutetemeka sana. Roll huongezeka wakati wa kona. Kuongeza kasi na kusimama kunafuatana na mielekeo mikali ya mwili.