Aina na mpangilio wa hita za ziada za ndani

Katika baridi ya baridi, jiko la kawaida la gari haliwezi kutosha. Katika kesi hii, heater ya ziada ya mambo ya ndani inakuja kuwaokoa. Hii ni kweli hasa kwa wakazi wa mikoa ya kaskazini, ambapo joto la hewa katika majira ya baridi hupungua hadi -30 ° C na chini. Sasa kwenye soko kuna mifano mingi ya hita na "kausha nywele" ambazo hutofautiana kwa bei na ufanisi.

Aina za hita

Hita ya ziada husaidia kupasha joto haraka mambo ya ndani ya gari kwa joto la kawaida, kuongeza joto injini au kuongeza kioo cha mbele kutoka kwa barafu. Hii inachukua mafuta kidogo na wakati hewa yenye joto inapoingia kwenye mashine mara moja. Kulingana na muundo na kanuni ya operesheni, aina nne za hita zinaweza kutofautishwa.

Anga

Wawakilishi wa kwanza wa kitengo hiki ni "kausha nywele" za kawaida. Hewa yenye joto hutolewa kwa chumba cha abiria na mashabiki. Kuna kipengele cha kupokanzwa ndani. Katika mifano ya kisasa, kauri hutumiwa kama kipengele cha kupokanzwa, na sio ond. Hii inakuwezesha "usichome" hewa kwenye cabin. Inafanya kazi kwa njia sawa na kavu ya kawaida ya nywele. Kwa kawaida, mashabiki hawa wameunganishwa kupitia nyepesi ya sigara ya volt 12. Kuna mifano 24 ya volt. Kwa sababu ya nguvu zao za chini, hawawezi kupasha joto mambo ya ndani haraka, lakini wana uwezo wa kuongeza joto kwenye kioo cha mbele au eneo la kiti cha dereva. Nguvu za vifaa vile haziwezi kuzidi watts 200, vinginevyo fuses hazitaishi. Hizi ni vifaa vidogo vya simu ambavyo ni rahisi kufunga na kuondoa wakati inahitajika.

Hita nyingine za hewa hutumia mafuta (dizeli au petroli). Mafuta hutolewa na pampu ya mafuta. Wana sura ya cylindrical. Kuna chumba cha mwako ndani. Mchanganyiko huwashwa na mshumaa. Hewa kutoka kwa chumba cha abiria hutiririka karibu na bomba la moto na chumba cha mwako, hupata joto na kulishwa tena na feni. Gesi za kutolea nje hutolewa kwa nje.

Hita msaidizi hutumiwa hasa kwa mabasi na magari makubwa. Wakati umesimama kwa muda mrefu, hakuna haja ya kuwasha injini ili joto na kupoteza mafuta. Hita ya hewa ni ya kiuchumi sana. Inatumia mafuta mara 40 chini ya injini ingehitaji. Mifano tofauti zina vifaa vya timer, mfumo wa kudhibiti joto na njia nyingine. Moduli ya umeme iliyojengwa huzima kifaa katika kesi ya overheating.

Faida za hita za hewa ni:

• matumizi ya chini ya nguvu;
• unyenyekevu wa kifaa na ufanisi;
• ufungaji rahisi.

Miongoni mwa hasara ni:

• inapokanzwa tu mambo ya ndani ya gari;
• haja ya kufunga mabomba ya tawi kwa ulaji wa hewa na kutolea nje;
• inachukua nafasi ya ziada kwenye chumba cha marubani.

Kioevu

Hizi ni mifano ya ufanisi zaidi. Zimejengwa kwenye mfumo wa joto wa kawaida na huwekwa kwenye chumba cha abiria au chini ya kofia ya gari. Antifreeze au baridi nyingine hutumiwa katika kazi.

Vifaa vile ni kizuizi ambacho chumba cha mwako iko, mashabiki. Wakati wa ufungaji, pampu ya ziada inaweza kuhitajika ili kuongeza shinikizo la baridi. Joto kutoka kwa chumba cha mwako hupasha joto baridi ambayo inapita kupitia radiator. Mashabiki hutoa joto kwenye chumba cha abiria, na injini pia huwasha moto.

Hewa hutolewa kwa chumba cha mwako ili kusaidia mwako. Plug ya mwanga huwasha mafuta. Bomba la ziada la moto huongeza uhamishaji wa joto. Gesi za kutolea nje hutolewa na muffler ndogo chini ya sehemu ya chini ya gari.

Katika mifano ya kisasa zaidi ya hita za maji, kuna kitengo cha udhibiti ambacho malipo ya betri na matumizi ya mafuta yanafuatiliwa. Wakati betri iko chini, kifaa huzima kiotomatiki.

Unaweza kuwasha hita ya ziada kupitia fob ya ufunguo, kutoka kwa chumba cha abiria au kwa mbali.

Faida za hita za kioevu ni:

• matumizi ya mafuta ya kiuchumi;
• inapokanzwa kwa ufanisi wa compartment ya abiria na injini;
• uwezo wa kufunga katika compartment injini.

Miongoni mwa hasara ni:

• ufungaji tata, ujuzi fulani unahitajika kwa ajili ya ufungaji;
• gharama kubwa.

Gesi

Gesi ya propane hutumiwa kama dutu ya kufanya kazi katika vifaa vile. Kanuni ya operesheni ni sawa na hita za kioevu, hita za gesi tu hazitegemei mfumo wa mafuta wa gari. Gesi hutolewa kwa njia ya reducer maalum. Gesi huingia kwenye chumba cha mwako kwa njia ya burner, ambayo atomize mafuta. Kitengo cha udhibiti kinadhibiti shinikizo, nguvu ya dawa na joto. Bidhaa za mwako hutolewa nje, joto tu linabaki kwenye cabin. Vifaa vile sio duni kwa ufanisi kwa wengine, na wakati mwingine hata kuzidi.

Umeme

Hita za umeme zinahitaji volts 220 kufanya kazi. Hita imeunganishwa na mfumo wa joto wa gari. Kioevu ndani ya nyumba hatua kwa hatua huwaka na kupanua. Pampu huzunguka kioevu chenye joto kupitia mfumo.

Upungufu mkubwa wa mifano ya umeme ni haja ya voltage ya kaya kufanya kazi. Pamoja ni kwamba umeme tu hutumiwa, sio mafuta.

Kufunga heater ya ziada ya aina yoyote itasaidia joto juu ya mambo ya ndani na joto injini katika msimu wa baridi. Ili kufunga vifaa vile, ni bora kuwasiliana na kituo maalum, kwa kuwa hii ni ufungaji ngumu zaidi, hasa katika kesi ya toleo la kioevu. Pia unahitaji kufuata madhubuti sheria za kuendesha jiko la ziada.