Je! Ni nini na kwa nini spars ndani ya gari?

Ubunifu wa gari yoyote hufikiriwa wazi na kila kitu ndani yake kina kusudi lake maalum. Spars huchukua jukumu muhimu katika muundo wa mwili. Vipengele hivi havijapewa tu kazi inayounga mkono, lakini pia kulinda na kunyonya ushawishi wa nje. Katika nakala hii, tutaelewa ni nini spar ya gari, kazi zake, msimamo na matokeo ya deformation.

Kusudi na kifaa

Spar ni wasifu wa muda mrefu au kituo, ambacho kiko katika jozi mbele na nyuma ya mwili wa gari.

Katika muundo wa mwili wa monocoque, ziko kwenye kiwango cha chini sambamba na kila mmoja. Katika aina zingine, zinaweza kuwa ziko kwa pembe kidogo. Ikiwa sehemu inayounga mkono ni fremu, basi sehemu hizo ziko kwa urefu wake wote kama vitu vikali. Katika takwimu unaweza kuona nafasi ya sehemu. Zimewekwa alama nyekundu.

Usalama na udhibiti wa gari kwa kiasi kikubwa inategemea uadilifu na nguvu ya vitu hivi. Washiriki wa upande wameundwa kuhimili shinikizo na mizigo tofauti. Huu ni uzani wa vitengo vya ndani, abiria, mizigo, na vile vile mshtuko wa nje na mitetemo wakati wa kuendesha. Kama unavyoona, vitu hivi hufanya kazi muhimu ya kubeba mzigo katika muundo wa mwili.

Kazi za wanachama wa upande

Kwa hivyo, wanachama wa upande hufanya kazi zifuatazo:

• Kiunganishi. Wanaunganisha vitu anuwai vya mwili na chasisi katika muundo mmoja.
• Kibebaji. Moja ya kazi kuu. Vipengele vinaweza kuhimili uzito mzito na mizigo. Wakati wa harakati, huathiriwa kila wakati na nguvu za tuli na nguvu.
• Damping vibrations. Sehemu hizo pia hufanya kama damper, ikichukua kiasi fulani cha nishati ya kinetiki juu ya athari. Hizi ni aina ya vitu vya kuunganisha kati ya mwili na kusimamishwa.
• Usalama tu. Miundo mingine ina maeneo maalum yaliyopangwa ambayo hupunguza nguvu ya athari katika mgongano.

Vipengele vya kubuni na aina

Magari mazito na SUV hutumia muundo wa sura ya mfumo unaounga mkono. Hii ni kwa sababu ya mzigo ulioongezeka. Katika miundo kama hiyo, spars ni sawa na kila mmoja kwa urefu wake wote. Vipengele vikali vimeunganishwa na kuruka maalum. Kwa sura ya kipekee ya sura, madereva mara nyingi huita muundo huu "ngazi".

Katika magari ya kisasa ya abiria, mwili yenyewe ndio sehemu inayounga mkono. Kwa hivyo, washiriki wa upande tayari wamejumuishwa katika muundo wa mwili na ni sehemu yake. Zinaweza kuwa ngumu au tofauti na lazima ziwekwe mbele na nyuma, ingawa kuna miundo isiyo na vitu vya kubeba mzigo nyuma. Wanachama wa upande wa nyuma hawana mzigo mwingi kama wale wa upande wa mbele.

Washiriki wa kipande kimoja wanaweza pia kutumika katika mwili wa monocoque. Hii ina faida zake. Muundo unakuwa mgumu zaidi na wa kuaminika, lakini una sura ngumu. Hii inathiri teknolojia ya utengenezaji.

Kwa hivyo, wanachama wa upande wanaweza kugawanywa katika aina mbili:

• mchanganyiko;
• nzima.

Ikiwa faida ya zile zilizo ngumu iko katika ugumu, basi zile zenye mchanganyiko zinafaa zaidi. Katika mgongano, wanachama wa upande huathiriwa mara nyingi. Wanainama, huvunja. Vipengele vyenye mchanganyiko vitakuwa rahisi kuchukua nafasi na vipya.

Kwa upande mwingine, inategemea sana jiometri ya vitu. Kuinama kwa ziada kunaruhusu kuongezeka kwa nguvu ya kimuundo katika athari ya upande au mbele. Bends pia inaboresha maneuverability ya gari na pembe ya usukani.

Nafasi ya washiriki wa mwili

Msimamo wa vitu hivi utategemea muundo wa mwili na mfano wa gari. Kuna chaguzi kadhaa:

• sambamba kwa kila mmoja au kwa pembe kidogo;
• wima kwa pembe;
• usawa kwa pembe;
• na bend ya usawa.

Chaguo la kwanza, kama ilivyoelezwa tayari, linapatikana kwenye muundo wa fremu ya magari mazito. Chaguzi zingine tatu hupatikana kwenye miili inayobeba mzigo wa chapa tofauti.

Uwezo mbaya

Kwa utengenezaji wa washiriki wa upande, aloi maalum za aluminium au titani hutumiwa. Nguvu ya muundo ni muhimu sana kwani vitu hukabiliwa na mafadhaiko ya kila wakati.

Mfiduo kama huo kwa wakati unaweza kusababisha mabadiliko yao. Wakati wa operesheni, microcracks zinaweza kuonekana kwenye chuma. Athari hii mara nyingi hujulikana kama uchovu wa chuma. Uharibifu, kunama na nyufa kunaweza kuathiri jiometri ya mwili na vigezo vingine vingi vya gari. Kwa mfano, pembe za magurudumu zitabadilika, pengo lisilo sahihi litaonekana wakati milango imefungwa, kila aina ya vitambaa kwenye kabati, na kadhalika.

Pia, vitu hivi muhimu vinaweza kuharibika wakati wa ajali. Hizi ndio kesi za kawaida. Kuinama kwa washiriki wa upande kunatishia na matengenezo makubwa, au hata utupaji wa mwili. Kuna nyufa, mapungufu, jiometri ya mwili imekiukwa. Sio salama kuendesha gari katika kesi hii. Hata ukarabati hautoi kila wakati matokeo unayotaka. Uharibifu wa jiometri inawezekana kuongeza tairi kuvaa na kuharibu mipangilio ya uendeshaji wa kiwanda.

Kwa upande mwingine, washiriki wa upande pia ni vitu vya usalama visivyofaa. Wana maeneo ya deformation iliyowekwa. Katika tukio la ajali, sehemu hiyo itainama haswa mahali hapa, ikichukua sehemu ya nguvu ya athari.

Sifa za Urekebishaji

Katika hali nyingi, ni washiriki wa upande wa mbele wanaoshughulikiwa, wale wa nyuma hawajaharibika mara nyingi. Vipengele vilivyopigwa "vuta nje". Hii imefanywa kwa kutumia usanikishaji maalum. Ugumu pia uko katika ukweli kwamba lazima utenganishe gari nyingi. Ondoa injini, vitu vya kusimamishwa, kazi ya mwili, na kadhalika. Sio kila bwana anayefanya ukarabati tata kama huo.

Ikiwa spar imepasuka, lakini sehemu yake kuu iko katika hali nzuri, basi ukarabati unaweza kufanywa na kulehemu. Katika kesi hiyo, inapaswa kuzingatiwa kuwa hata baada ya kulehemu kwa hali ya juu, haitawezekana kufikia hali ya zamani ya vitu hivi. Nguvu zitapungua haswa kwenye mshono. Katika miundo ya sura, ni rahisi zaidi kuchukua nafasi ya vitu hivi.

Katika miili mingine, washiriki wa upande hawajafungwa na kulehemu, lakini na mabano. Pia hufanya matengenezo iwe rahisi kwani ni rahisi kuchukua nafasi ya sehemu hiyo. Lakini ikiwa vitu vimeharibiwa vibaya au kuinama, basi mara nyingi hakuna maana ya kutengeneza.

Madereva wengine hujaribu kuimarisha washiriki wa mapema mapema kwa kuongeza viboreshaji vya ziada. Katika kesi hii, unahitaji kuelewa kuwa sehemu hiyo inapoteza mali yake ya kufyonzwa na mshtuko.

Wanachama wa upande ni moja ya sehemu muhimu sio tu ya mwili, bali ya gari lote. Wanaweza kujificha kwenye kina cha mwili, lakini usisahau juu ya maana yao. Wana jukumu muhimu katika usalama na utunzaji wa gari. Ikiwa vitu hivi muhimu vimeharibika, ni muhimu kuwasiliana na semina ya gari ili kuepusha matengenezo ya gharama kubwa baadaye.