Immobilizer ni nini ndani ya gari na ni ya nini

Moja ya mahitaji ya bima ya gari katika kampuni zingine ni uwepo wa immobilizer kwenye gari. Wakati mwingine mmiliki wa gari anaweza hata asijue kuwa kifaa hiki kipo kwenye gari lake.

IMMO ni nini? Kusudi lake ni nini na inafanyaje kazi?

Je! Immobilizer ni nini

Huu ni mfumo wa kielektroniki ambao unazuia injini kukimbia, na kuifanya ikome au isianze. Immobilizer ina vifaa kadhaa:

• fob muhimu;
• Kizuizi cha kudhibiti;
• mzunguko wa umeme.

Kulingana na muundo wa kifaa, inaweza kuwa na vifaa vya kupokelewa kwa safari moja au zaidi.

Mifano zote zimegawanywa katika aina kadhaa.

• Mawasiliano na yasiyo ya mawasiliano. Nambari ya uzimaji inasomwa kwa mbali, au kwa mawasiliano ya mwili (kwa mfano, skana ya kidole).
• Mara kwa mara na nyongeza. Baadhi imewekwa kwenye kiwanda, wengine kwenye vituo vya huduma.

Immobilizer ni nini?

Kulingana na tafsiri kutoka kwa Kiingereza, madhumuni ya kifaa ni kutenganisha kitengo cha umeme. Inatumika kama sehemu ya ziada ya mfumo wa kupambana na wizi. Kazi kuu ni kutenganisha mzunguko wa umeme kwenye mfumo wa kuwasha na vifaa vingine vya kitengo cha umeme.

Vifaa vina vifaa vya kuvunja kwa kuanza, pampu ya mafuta au coil ya moto. Kulingana na muundo, wanaweza kuzuia motor kuanza au kuizima baada ya muda mfupi.

Jinsi immobilizer inavyofanya kazi

IMMO inafanya kazi kulingana na kanuni ifuatayo: kompyuta ya gari imesanidiwa ili kuamsha mfumo wa usambazaji wa umeme wa vitengo vya kibinafsi mbele ya amri kutoka kwa immobilizer.

Kitengo cha kudhibiti kifaa cha usalama lazima kipate nambari ya ufikiaji kutoka kwa mmiliki wa gari. Kulingana na mfano, hii inaweza kuwa:

• ishara kutoka kwa chip iliyojengwa kwenye kitufe cha kuwasha;
• kadi muhimu iliyo katika umbali unaokubalika kutoka kwa msomaji msimbo;
• mchanganyiko wa alama kwenye jopo la kudhibiti;
• alama ya vidole ya mmiliki.

Vigezo hivi vimeingia kwenye programu ya kifaa wakati imesanidiwa. Ikiwa data iliyopokelewa na kitengo cha kudhibiti na mechi iliyowekwa hapo awali, ECU ya mashine inapokea ishara ya kuanza injini. Katika hali ya ubadilishaji wa kawaida wa IMMO, kitengo cha kudhibiti yenyewe huzima uzuiaji wa mzunguko wa umeme ambao umeunganishwa.

Ni nini kitatokea ikiwa kitengo cha kudhibiti immobilizer kinapokea nambari isiyo sahihi? Hapa kuna chaguzi (kulingana na muundo):

• nguvu ya mfumo wa gari itawasha, lakini wakati kitufe kinapowashwa kwenye kitufe cha kuwasha moto, injini haitaanza;
• kitengo cha kudhibiti elektroniki cha gari kitapokea ishara ya kuanza, lakini mara tu gari linapoanza kusonga, injini ya mwako wa ndani itazimwa;
• Mashine ya ECU itaanza injini, lakini baada ya muda kifaa kitatoa ishara kuzima umeme.

Ni nini kinachotokea ikiwa unapata ambapo immobilizer imewekwa na kuitenganisha kutoka kwa mfumo? Injini bado haitaanza, kwani kitengo cha kudhibiti mfumo wa kupambana na wizi kimesawazishwa na ECU ya gari. Elektroniki ya gari haitapokea amri sahihi, hata ikiwa utajaribu kuwasha gari kwa kufunga anwani kwenye mfumo wa kuwasha.

Video ifuatayo inaonyesha jinsi ya kusanikisha kitengo hiki:

Jifanyie mwenyewe Ufungaji wa immobilizer kutoka kwa Sergey Zaitsev

Je! Immobilizer imetengenezwa na nini?

Kipengele muhimu cha immobilizer ni ECU yake ("akili"), ambayo imewekwa kando na kitengo cha kawaida cha kudhibiti elektroniki, ambacho kinahusika na usindikaji wa ishara kutoka kwa mifumo yote ya usafirishaji. ECU ya immobilizer inategemea microcircuit iliyowekwa kwa algorithms fulani.

Mbali na algorithms hizi (zinaamsha ulinzi fulani dhidi ya wizi - vifaa anuwai vina zao), firmware ya microprocessor pia ina nambari ya kubadilishana. Mpangilio huu huruhusu kifaa kutambua kitufe cha gari wakati iko ndani ya mpokeaji. Habari kutoka kwa ufunguo inasomwa kwa kutumia coil maalum iliyoko kwenye kitengo sawa cha kudhibiti.

Kipengele cha pili cha immobilizer ni blockers. Upelekaji wa umeme umejumuishwa katika muundo wa kila actuator. Imewekwa katika pengo kati ya nyaya tofauti za umeme za gari, kuanzia kuwasha moto na kuishia na kufungua mfumo wa kuvunja. Yote inategemea mfano wa kifaa na usanikishaji wake.

Ishara ya umeme kutoka kwa kitengo cha kudhibiti hutumwa kwa kila kifaa kinachobadilisha, kwa sababu ambayo mzunguko katika mfumo umevunjika au, badala yake, umeunganishwa. Marekebisho mengine ya vizuizi hutoa uwezo wa kudhibiti utendaji wa mifumo isiyo ya umeme.

Kipengele cha tatu muhimu cha immobilizer yoyote ni transponder. Hii ni chip iliyopangwa ambayo inafaa ndani ya mwili wa ufunguo wa gari. Nambari inayosambazwa na transponder ni ya kipekee, na microprocessor ya kitengo cha kudhibiti imewekwa kwa hiyo. Ikiwa kuna ufunguo kutoka kwa gari lingine katika anuwai ya mpokeaji, ECU haitatuma maagizo kwa watendaji, kwani transponder hii inatangaza ishara isiyofaa.

Jinsi ya kulemaza immobilizer

Kwa kuwa kifaa hakizui tu mlango wa gari, lakini imejengwa kwenye mfumo tata wa gari, si rahisi kuizima. Mtu anafikiria kuwa inatosha kukata waya zinazohitajika na ndio hiyo. Kwa kweli, mpaka kifaa cha kutekeleza kitapokea amri sahihi, mashine itakuwa imefungwa.

Hii ndio faida kuu ya immobilizers. Ikiwa waya imekatwa tu, kifaa kinatafsiri hii kama jaribio la utapeli, na inaingia kwenye hali ya kuzuia au haitoki. Mifano nyingi hufunga gari moja kwa moja, kwa hivyo ni hatari kuacha gari bila ufunguo.

Unaweza kuzima immobilizer mwenyewe, kinyume na kuunganisha. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa za utaratibu huu. Moja yao ni kupoteza ufunguo. Wakati mwingine kitengo cha kudhibiti kifaa kinashindwa, ambayo inaweza pia kuwa sababu ya kuzima kwake.

Kabla ya kuzingatia njia za kulemaza immobilizer, ni muhimu kukumbuka: kila modeli ina kanuni yake ya utendaji, na wakati huo huo njia ya kuzima bila maumivu. Ikiwa utaratibu haufanyike kwa usahihi, vifaa vya elektroniki vya mashine vinaweza kuharibiwa vibaya.

Ikiwa mfano unatoa kuingia kwa nambari ya ufikiaji, basi ikiwa kitufe kinapotea, ili kuzima kifaa, itatosha kuingiza nambari inayolingana. Ikiwa ufunguo mpya unununuliwa, immobilizer itahitaji kuangaza tena. Ikiwa una ufunguo wa vipuri, unahitaji kuondoa kwa uangalifu chip kutoka kwa kesi yake na uirekebishe karibu na antena ya immobilizer.

 Kwa kukosekana kwa chip, itabidi ununue kisimbuzi maalum. Walakini, hii ni sawa na udukuzi, ambao unaweza kutumiwa na mtekaji nyara, ndiyo sababu wazalishaji wa ulinzi wa magari wanajaribu kuzuia upepesi kama huo.

Njia salama zaidi ya kulemaza immobilizer ni kuwasiliana na mtengenezaji wa kifaa (ikiwa ulinzi wa dharura uliwekwa) au kwa muuzaji wa gari (ikiwa ni immobilizer ya kawaida). Hii, kwa kweli, itahitaji kutumia muda na pesa, lakini kukomesha au kuweka tena kifaa.

Ikiwa hakuna hamu ya kutumia muda mwingi na bidii, basi wapanda magari wengine hutumia kinachojulikana kama emulator. Kifaa kinapita kinga ya immobilizer na hutoa ishara ya kuzima, ambayo inatambuliwa na kitengo cha kudhibiti. Walakini, matumizi ya vifaa vile inaruhusiwa tu kwa hatari yako mwenyewe.

Aina za immobilizer

Hadi sasa, aina nyingi za immobilizers zimetengenezwa na watengenezaji, ambayo inapanua uwezekano wa matumizi kwenye gari tofauti. Hapa kuna huduma kadhaa za kila moja.

Vizuia vimelea vya OEM

Aina hii ya kifaa imewekwa kwenye gari kwenye usafirishaji. Elektroniki ya gari hufanya kazi na ishara inayolingana kutoka kwa kitengo cha kudhibiti ulinzi. Vizuizi kama hivyo ni ngumu sana kujiondoa mwenyewe bila ujuzi na maarifa sahihi.

Seti ya kifaa ni pamoja na kitengo cha usambazaji wa umeme, antena na ufunguo na chip. Transponder yenyewe, iliyowekwa kwenye mwili muhimu, haiitaji betri, kwani kanuni ya operesheni ni mwingiliano wa sumaku. Mara nyingi, vifaa kama hivyo havivunja mzunguko wa umeme kwenye mfumo wa gari, ingawa kuna mifano ambayo huvunja mzunguko, kwa mfano, kuanza (inayopatikana katika modeli zingine za BMW).

Immobilizers ziada

Immobilizer yoyote ambayo haijawekwa kwenye kiwanda inaweza kuchukuliwa kwa hiari kama nyongeza. Kifaa kama hicho hutumiwa kama mfumo wa ziada wa kupambana na wizi.

Kanuni ya kuzuia nyaya za umeme na immobilizers

Leo kuna aina mbili za viboreshaji vya ziada, ambavyo vinatofautiana katika kanuni ya kuzuia mifumo ya gari:

• Wasiliana na immobilizers. Vifaa hivi vina relay, ambayo, na ishara inayofanana, inaunganisha au kuvunja mzunguko ambao kitengo cha kudhibiti kimewekwa. Aina hii ya ulinzi imejidhihirisha katika soko la kupambana na wizi. Wanaweza kusababishwa na nambari ambayo inapaswa kuingizwa kwenye jopo la kudhibiti au kwa ishara muhimu.
• Vizuizi visivyo na mawasiliano. Katika mifumo kama hiyo, hakuna unganisho wa waya kati ya actuator na kitengo cha kudhibiti ulinzi. Ishara hupitishwa kwao kupitia Bluetooth.

Kabla ya kusanikisha marekebisho ya mawasiliano, ni muhimu kufafanua jinsi vifaa vya elektroniki vya gari vitakavyoshughulikia ishara kutoka kwa kitengo cha kudhibiti. Wakati mwingine ECU inatambua mzunguko ulio wazi kama makosa na inahitaji iwe upya. Kwa hali yoyote, immobilizer lazima ichaguliwe kwa gari maalum.

Kanuni za immobilizers

Vifaa vya aina hii, pamoja na kitengo cha kudhibiti na mtendaji, zina kibodi ya kuingiza nambari iliyowekwa hapo awali. Kwa immobilizers kama hizo, ufunguo hauhitajiki, lakini hailindi kutoka kwa macho ya macho.

Mifano zingine zina kifungo kimoja tu. Nambari katika kesi hii itakuwa muda kati ya mibofyo. Mtekaji atalazimika kufanya fujo kwa muda mrefu sana, akichagua nambari sahihi. Kwa sababu hii, immobilizers kama hizo zinachukuliwa kuwa za kuaminika. Hata mwizi akiiba funguo za gari, bado hataweza kuiba.

Wasiliana na immobilizers

Aina hii ya ulinzi ni pamoja na vifaa vinavyohitaji mawasiliano ya ishara kufungua mashine. Hii inaweza kuwa kitufe maalum na nambari ya sumaku au kidole cha kugusa cha kidole.

Vizuia vizuizi na ufunguo wa mawasiliano

Immobilizers vile ni vifaa vya kwanza vya kinga vya aina hii. Kitufe maalum kililetwa kwenye kitengo cha kudhibiti au kwa moduli maalum iliyo na anwani wazi. Kitendo kinafunga mzunguko na gari inaweza kuanza.

Kwa kuwa ulinzi kama huo ulikuwa rahisi kupita (ilitosha kufunga anwani kwenye kizuizi), wazalishaji waliifanya kisasa na kuiongeza kwa ufunguo wa nambari, ambayo iliunda ishara inayofaa kufunga mzunguko.

Vizuia vizuizi na skanning ya kidole

Badala ya moduli ambayo ufunguo maalum umeambatanishwa, kifaa hicho kina vifaa vya uso wa mawasiliano ambao husoma alama ya vidole ya mmiliki wa gari. Kwa kuwa mtekaji nyara anaweza kulazimisha gari kufunguliwa, watengenezaji huandaa kifaa na kile kinachoitwa kazi ya utambuzi wa alama za vidole. Wakati mfumo umeamilishwa katika hali ya "dharura", injini huanza, lakini baada ya muda hukaa.

Vizuizi visivyo na mawasiliano

Vifaa vile ni pamoja na immobilizers, ambazo zinaweza kuwezeshwa / kuzimwa kwa umbali fulani kutoka kwa gari, kama kengele. Tofautisha kati ya mifano na anuwai kubwa na fupi.

Vizuia vizuizi vya kusafirisha kwa masafa mafupi

Mifumo kama hiyo ina antena. Imewekwa chini ya jopo la dashi karibu iwezekanavyo kwa mwili. Wakati dereva analeta fob muhimu maalum sentimita chache mbali, nambari hubadilishwa kwa kutumia usambazaji wa sumaku kati ya antena ya mtafsiri na chip yenyewe.

Kwa sababu ya ukweli kwamba fob muhimu haitangazi ishara yoyote, haiwezekani kuvunja ulinzi. Mifumo ya kisasa ya usalama imeboreshwa kwa njia ambayo kwa kila jozi tofauti nambari mpya hutengenezwa, iliyotengenezwa kwa usawa na kadi muhimu na kitengo cha kudhibiti yenyewe.

Vizuia vizuizi vya masafa marefu (na idhaa ya redio)

Kama jina la kifaa linamaanisha, ishara ndani yao hupitishwa kupitia kituo cha redio na kwa umbali zaidi kuliko katika muundo uliopita. Kimsingi, anuwai ya mtoaji ni karibu mita moja na nusu, na kituo cha mawasiliano kimesimbwa.

Ishara hubadilishwa katika hali ya "mazungumzo yenye nguvu", ambayo ni kwamba nambari mpya hutengenezwa kila wakati, ambayo inatambuliwa na mpokeaji kama ufunguo wa bwana. Kwa kuongezeka kwa masafa, anuwai pia huongezeka. Kwa hivyo, mifumo mingine ya kinga husababishwa kwa umbali wa hadi 15m.

Ikiwa mfumo sawa umewekwa kwenye gari, basi ni bora kuhifadhi kitufe cha lebo sio na funguo za gari. Hii itazuia gari wakati watekaji nyara walipomiliki gari pamoja na dereva, lakini walilitupa njiani. Maendeleo ya hivi karibuni huruhusu vifaa kutengenezwa ambavyo ni vidogo sana hivi kwamba vinaweza kufichwa kwa urahisi kwenye wiring ya gari.

Vizuia vizuizi vya masafa marefu na sensor ya mwendo

Ulinzi wa aina hii hukuruhusu kuondoka kwa gari linaloendesha kwa muda bila kuzima injini. Faida ya ulinzi kama huu:

• Mwizi huyo aliiba gari, lakini baada ya muda injini ilibaki. Katika hali nyingi, mwizi ataacha haraka eneo la uhalifu, akiacha gari nyuma.
• Ikiwa unahitaji kuacha gari linaloendesha kwa muda (kwa mfano, wakati mambo ya ndani yana joto wakati wa msimu wa baridi), bila wasiwasi kuwa itaibiwa. Ingawa sehemu ya mafadhaiko katika hali kama hiyo bado iko, kwani hakuna mtu anafurahi kugundua kuwa gari halijasimama.
• Vizuizi vyenye sensorer ya mwendo hukuruhusu kuanza injini ya gari kwa mbali (ikiwa gari ina mfumo kama huo).

Sensor ya mwendo huamua umbali ambao lebo kuu imeondolewa kutoka kwa mpokeaji, na pia kiwango cha kuondolewa.

Jinsi immobilizer inadhibitiwa

Udhibiti wa mbali wa chaguzi tofauti za immobilizer inategemea aina ya kifaa na gari ambalo ulinzi huo umewekwa. Mmiliki wa gari ana njia kadhaa za kudhibiti immobilizer.

Usimamizi wa lebo

Lebo inarejelea fob ndogo ya vitufe ambayo inapaswa kuwekwa tofauti na funguo za gari. Wakati lebo iko katika safu ya mawimbi ya kizuia sauti, ulinzi utafungua uwezo wa kuanzisha injini. Wakati fob hii ya ufunguo iko kwenye chumba cha abiria au karibu na gari, kiwezesha immobilizer kimezimwa.

Jambo kuu wakati wa kutumia tag ni kuweka jicho kwenye betri. Ikiwa imetolewa, immobilizer haitambui lebo, kwani haitangaza ishara. Kati ya aina za vitambulisho, kuna vifaa vinavyotumia mawimbi ya redio au kusambaza mawimbi kupitia Bluetooth. Katika kesi ya pili, fob muhimu inaweza kusanidiwa kwa aina mbalimbali za mawasiliano na immobilizer, urefu wa pause kati ya kugundua tag na kuondolewa kwa ulinzi.

Udhibiti wa simu mahiri

Katika mifano inayofanya kazi kupitia Bluetooth, kuna kazi ya kufanya kazi kupitia programu ya simu. Katika kesi hii, smartphone inaweza kutumika kama lebo. Simu au Apple Watch, kupitia programu iliyowashwa kupitia chaneli ya bluetooth, inatangaza ishara na kusawazisha na kiwezesha sauti.

Programu inapaswa kufanya kazi wakati wote hadi unahitaji kuweka gari kwenye lock. Ipasavyo, ikiwa simu iko zaidi ya safu ya ishara, kiboreshaji huanzisha kuzuia, kulinda gari kutokana na wizi.

Udhibiti wa vifungo kwenye gari (isiyohamishika ya siri au ya msimbo)

Ikiwa immobilizer yenye uhusiano wa digital (kupitia kiunganishi cha CAN) imewekwa kwenye gari, basi lock imewekwa / kuzima kwa kushinikiza mchanganyiko wa vifungo kwenye gari. Dereva mwenyewe anaweza kubinafsisha mchanganyiko huu.

Ili kufungua motor, kulingana na mipangilio ya immobilizer, utahitaji kubonyeza vifungo kadhaa kwenye usukani, koni ya kati, badilisha swichi ya kugeuza, bonyeza kitufe na kanyagio, nk. block basi itatolewa. Hasara ya njia hii ni kwamba mtekaji nyara anaweza kufuatilia vitendo vya dereva na kurudia.

Kazi za faraja za immobilizer

Baadhi ya immobilizers wana chaguzi za ziada zinazofaa. Kwa mfano, sensor ya mwendo itajibu kwamba gari imeanza kusonga. Ikiwa hakuna lebo karibu, kiboreshaji kitazima injini, kana kwamba mtekaji nyara hafanyiki kwa usahihi. Katika marekebisho kama haya, mwizi anaweza hata asijue kuwa hii ni ulinzi. Gari iliyo na vihisi kama hivyo inaweza kuwashwa kwa mbali.

Ukizima mfumo wa umeme wa gari (kukata betri), basi immobilizer pia itazuia uendeshaji wa motor. Ulinzi wa ziada pia hutolewa na kufuli za shina na hood zilizounganishwa na immobilizer.

Wakati immobilizer imeunganishwa kupitia basi ya CAN, kifaa kinaweza kudhibiti lock ya kati. Wakati alama inakaribia gari, milango itafungua moja kwa moja (kazi hii pia inahitaji kusanidiwa).

Jinsi ya kupita immobilizer

Madereva wengine wakati mwingine wanahitaji kupita kiboreshaji. Kwa mfano, kutokana na uendeshaji wa kifaa hiki, kushindwa kwa mfumo wa moto wa auto ilitokea. Bila shaka, kupuuza immobilizer inawezekana tu kwa uharibifu wa ulinzi wa juu dhidi ya wizi. Hapa kuna njia nne za kisheria.

Njia ya 1

Njia rahisi na ya bei nafuu ni kutumia ufunguo wa ziada wa lebo. Mmiliki wa gari huificha mahali fulani karibu na immobilizer na kuitengeneza kwa usalama ili isiingie popote wakati wa kuendesha gari.

Katika kesi hii, immobilizer imezimwa kabisa na dereva hutumia kengele tu. Kwa mpango huu wa kuzuia ulinzi, injini haitawahi kuzuiwa kutoka kwa kuanza bila ruhusa, isipokuwa mmiliki wa gari atasakinisha kufuli ya ziada.

Njia ya 2

Kiwango cha juu cha usalama wakati wa kupita kiboreshaji kinaweza kupatikana kwa kusanidi kitengo rasmi cha kupita. Katika kesi hii, ishara kutoka kwa fob ya ufunguo wa kudhibiti inatumwa kwa mfumo wa autostart, ili uweze kuanza injini kwa mbali.

Njia ya 3

Mojawapo ya njia kali zaidi za kupitisha immobilizer ni kuiondoa kutoka kwa mfumo. Utaratibu huu hauwezi kufanywa peke yako, kwa sababu umeme wa gari unaweza kuharibiwa sana. Gari yenye immobilizer ya mbali pia haina ulinzi wa juu.

Njia ya 4

Njia nyingine inayokubalika zaidi ni kizuizi maalum cha bypass. Kifaa hiki kina fob yake ya ufunguo. Kwa ishara kutoka kwake, kitengo huzima immobilizer na gari inaweza kuanza.

Bila kujali njia iliyochaguliwa, ni lazima ikumbukwe kwamba kuchezea mfumo wa immobilizer ya elektroniki kunaweza kuharibu sana gari. Kwa hiyo, ufungaji wa vifaa vya ziada lazima ufanyike na wataalamu.

Je! Ni ipi bora: immobilizer au kengele?

Ingawa IMMO na kuashiria ni vitu vya mfumo wa kupambana na wizi, kila moja imewekwa kwa madhumuni tofauti.

• Mfumo wa ishara umeundwa ili kuzuia mvamizi kuingia kwenye gari. Inalinda dhidi ya wizi wa vifaa vyenye thamani, kama kinasa sauti cha redio, kinasa video au vitu ghali vilivyobaki kwenye gari. Katika tukio la ufikiaji usioidhinishwa, huwaarifu wengine juu ya jaribio la utapeli.
• Kizuizi cha kuzuia maji humzuia mwizi kuanza injini na kuiba gari. Haionyeshi mmiliki wa gari juu ya majaribio ya wizi na hailindi dhidi ya wizi wa vitu kutoka kwa gari.

Kuzingatia mambo haya, haiwezi kusema ni bora, kwa sababu kengele na IMMO hazibadilishani. Usifikirie kuwa uwepo wa injini kuanza kuzuia ni kinga ya kuaminika dhidi ya wizi. Mwiwi anaweza kujaribu kuiba gari kwa njia zingine, kwa mfano kwa kuvunja na kuivuta hadi mahali pengine.

Ikumbukwe kwamba aina zingine za kengele zina vifaa vyao vya immobilizer. Mfumo huu wa kupambana na wizi ni wa kuaminika zaidi kuliko kusanikisha moja ya vifaa hivi. Katika kesi hii, kitengo cha kudhibiti kinaweza kusanikishwa mahali popote kwenye gari, ambayo itasumbua kazi kwa mwizi.

Kuna tofauti gani kati ya immobilizer ya kawaida na ya gharama kubwa?

Katika kesi ya jaribio lisiloidhinishwa la kuanzisha injini, immobilizer ya kawaida inaweza kuzuia mfumo wa mafuta, moto, usukani au ECU. Lakini unapotumia kifaa cha kawaida, kuna uwezekano mkubwa kwamba mtekaji nyara mwenye uzoefu atapita kwa urahisi ulinzi.

Katika immobilizers za gharama kubwa zaidi zisizo za kawaida, miradi isiyo ya kawaida ya kuzima sehemu mbalimbali za gari hutumiwa, ambayo inachanganya sana kazi ya kuchagua njia inayofaa ya bypass. Ili kuzima kizuia sauti cha kawaida, watu wengine hutumia vifaa vinavyotumiwa na huduma za dharura.

Je! Ninahitaji kuweka kengele ikiwa kuna immobilizer

Jibu fupi la swali hili ni ndio - kengele inahitajika, hata ikiwa gari inalindwa na immobilizer. Sababu iko katika kanuni ya utendaji wa kinga hizi.

Kama ilivyo kwa operesheni ya immobilizer, inazuia operesheni ya motor ikiwa hakuna transponder katika anuwai ya mpokeaji. Kulingana na mfano wa kifaa, inaweza pia kuzuia usafirishaji au umeme anuwai (pampu ya mafuta, moto, nk). Lakini utendaji wa kifaa hiki hauzuii watu kuingia ndani ya gari.

Mwizi anaweza kuiba gari, lakini anaweza kuharibu jopo kwa kujaribu kuiba kompyuta ya ndani au vifaa vingine vilivyowekwa kwenye gari.

Ikiwa kengele imewekwa kwenye gari, basi mwizi atakuwa na wakati mdogo wa kuiba kitu kutoka kwa gari au kujaribu kupitisha immobilizer. Wakati wa kutumia ishara na fob muhimu ya maoni, dereva mara moja anajua kuwa gari lake liko hatarini (kulingana na umbali wa gari kutoka kwa fob muhimu). Immobilizer haiwezi kufanya hivyo. Yeye haitoi fursa ya kuondoka kwa gari.

Shida zinazowezekana na immobilizer na suluhisho zao

Ikiwa tunagawanya shida zote na immobilizers, tunapata aina mbili:

• Kuvunjika kwa programu;
• Kushindwa kwa vifaa.

Kuvunjika kwa programu kunaonyeshwa na kila aina ya programu kutofaulu, kuonekana kwa makosa anuwai katika utendaji wa microprocessor. Pia, kutofaulu kwa programu kutatokea ikiwa ishara iko nje ya usawazishaji kati ya kitengo cha kudhibiti na transponder.

Jamii ya uharibifu wa vifaa ni pamoja na kila aina ya shida zinazohusiana na kuvunjika kwa kitengo cha kudhibiti microcircuit au mapumziko kwenye basi ya mawasiliano (inaunganisha kitengo cha kudhibiti, watendaji na wiring wa mifumo ya auto kuzuiwa).

Kabla ya kujaribu kujua mwenyewe sababu ya kutofaulu kwa immobilizer, unahitaji kugundua umeme wa gari. Jambo la kwanza kabisa unahitaji kuzingatia ni kiwango cha malipo ya betri. Ikiwa ni ya chini, basi kuna uwezekano mkubwa wa operesheni isiyo sahihi ya immobilizer.

Kwa kuongezea, ni muhimu kuzingatia kwamba kifaa kitafanya kazi kwa usahihi tu na kitufe cha asili cha transponder. Ikiwa mmiliki wa gari alijaribu kuunda aina fulani ya nakala ya ufunguo, basi anaweza kutuma ishara isiyofaa, au itakuja na kutofaulu.

Unahitaji pia kuhakikisha kuwa kutofaulu kwa immo hakuhusiani na unganisho la vifaa vya elektroniki vya ziada kwenye sehemu ya injini. Elektroniki za ziada zinaweza kuingiliana na utendaji wa kitengo cha kudhibiti. Ikiwa vifaa kama hivyo vimewekwa, basi inaweza kuzimwa kwa muda na kuzuia inaweza kukaguliwa kwa utendakazi. Wakati mfumo umerejeshwa, sababu ni dhahiri: unahitaji kuzima vifaa vya ziada, au kuiweka mahali ambapo haitaingiliana.

Hitilafu ya IMMO.

Sababu za kazi isiyo sahihi ya immo au kukataa kwake ni:

1. Betri iliyokufa;
2. Betri ilikatishwa wakati moto uliwashwa;
3. Ukiukaji wa maingiliano katika operesheni ya injini na vitengo vya kudhibiti immobilizer. Hii mara nyingi hufanyika baada ya kuchukua nafasi ya kitengo cha umeme;
4. Fuse ya immobilizer iliyopigwa;
5. Makosa katika programu. Ikiwa hitilafu ya immo inaangaza kwenye jopo, lakini gari bado inaanza vizuri, basi bado unahitaji kutafuta msaada kutoka kwa wataalam ili waweze kupata sababu. Vinginevyo, kifaa kitaacha kufanya kazi kwa sababu ya idadi kubwa ya makosa, na kitengo cha kudhibiti kitalazimika kutengenezwa tena;
6. Utekelezaji wa betri katika ufunguo;
7. Transponder iliyovunjika;
8. Kupoteza mawasiliano kati ya mpokeaji na antena (kawaida kwa sababu ya kutetemeka au oxidation ya anwani);
9. Kupasuka kwa wiring.

Nini cha kufanya ikiwa una shida

Bila kujali aina gani ya kuvunjika iliundwa katika mfumo wa immobilizer, wataalamu katika kituo cha huduma wanapaswa kushughulikia kuzima kwake, kutengeneza na kupanga upya. Ikiwa kifaa kinatengenezwa na wafanyikazi wasio na ujuzi, hii inaweza tu kuzidisha hali hiyo.

Katika hali nyingine, hata kutofaulu kwa umeme wa gari kunawezekana ikiwa immobilizer imezimwa vibaya. Ikiwa uundaji upya unahitajika, mmiliki wa gari lazima ajue nambari ya PIN ambayo hutolewa na gari wakati wa ununuzi katika saluni.

Ikiwa gari ilinunuliwa kwenye soko la sekondari, na mmiliki wa zamani alipoteza nambari hii, basi mmiliki mpya anashauriwa kuomba nambari ya siri kutoka kwa automaker na asanidi tena immobilizer. Hii itatoa ujasiri kwamba hakuna mtu aliyeweza "kuiba" ishara ya kuzuia kutoka kwa mmiliki wa gari uliopita.

Kwa kweli, wakati wa kuagiza habari kama hiyo, mmiliki mpya wa gari lazima awasilishe nyaraka zote zinazothibitisha kuwa sasa ndiye mmiliki halali wa gari.

Je! Immobilizer ya hisa inawezaje "kuimarishwa"?

Licha ya ukweli kwamba immobilizer kwenye gari hutoa ulinzi wa kuaminika dhidi ya wizi wa gari, ina shida kubwa. Kifaa hakizuii hamu ya kuiba gari. Wezi wa gari wenye ujuzi wanapata njia za kupitisha immobilizer au jinsi ya kuifanya ifanye kazi kwa ishara kutoka kwa kitufe cha kuwasha moto.

Kwa hili, vifaa tofauti hutumiwa ambavyo vinasoma nambari au kupitisha kufuli. Ili kujaribu kuiba shida ya gari, dereva anaweza kuchukua hatua zifuatazo:

• Ili kuzuia ufikiaji wa bure kwa mtawala kwa mtekaji nyara, unaweza kusanikisha kifuniko cha chuma juu yake, na ufanye kufunga kwake kwa mwili kufichike. Kwa sababu ya ugumu wa kuvunja saizi, mtu anaweza kutumaini kwamba mtekaji nyara ataachana na mradi huu. Jambo kuu ni kwamba kontakt ya huduma imefungwa.
• Kontakt ya uchunguzi inaweza kushikamana na kizuizi cha ziada (kwenye mzunguko wazi wa basi) ili wakati msomaji ameunganishwa, hakuna ufikiaji wa umeme wa gari.
• Ikiwa immobilizer ya kawaida imewekwa kwenye gari, kizuizi cha ziada kinaweza kushikamana na pengo la antena.
• Wakati wa kufunga kitufe cha ziada cha bonnet, itakuwa ngumu zaidi kwa mwizi kufika kwenye relay isiyo na waya, ambayo mara nyingi imewekwa kwenye sehemu ya injini.

Kwa kweli, vitu vya ziada ambavyo vinazuia ufikiaji wa bure kwa vitu vya kudhibiti vya immobilizer vinahitaji uwekezaji na kazi zingine za usanikishaji. Lakini wakati mshambuliaji anajaribiwa kuteka nyara gari, ulinzi wa ziada utamshika.

Uwezo mbaya

Hitilafu zote za immobilizer zinaweza kugawanywa kwa masharti katika programu na maunzi. Ikiwa programu inashindwa, hata wakati jaribio linafanywa ili kuanza kitengo cha nguvu, umeme unaweza kuzuia uendeshaji wake. Hii ni kutokana na ukiukaji wa maingiliano kati ya kitengo cha udhibiti wa immobilizer na ECU ya mashine. Ukiukaji kama huo huondolewa kwa kuangaza fob muhimu na kitengo cha kudhibiti immo.

Katika kesi ya pili (kushindwa kwa vifaa), kipengele chochote cha mfumo kinashindwa. Hii inaweza kuwa microcircuit iliyochomwa, kukatika kwa waya, mawasiliano yaliyovunjika, na uharibifu sawa.

Bila kujali aina ya kuvunjika, haipendekezi kujaribu kurekebisha mwenyewe ikiwa huna uzoefu katika kufanya kazi hiyo. Mtaalamu pekee ndiye anayeweza kuamua ni shida gani na immo, na kisha tu kwa uwepo wa vifaa fulani. Kwa hili, ufunguo wa chip na kitengo cha udhibiti wa immobilizer hugunduliwa.

Jinsi ya kupitisha immobilizer?

Utaratibu huu unaweza kuhitajika katika kesi ya kuvunjika au kupoteza ufunguo wa chip au katika kesi ya malfunctions ya kiufundi, lakini hakuna wakati wa kwenda kwenye kituo cha huduma. Ili kwa muda (na wengine kupita immo kwa msingi unaoendelea, wakiamini kuwa gari lao halihitaji ulinzi kama huo) kupita kiboreshaji, unaweza kutumia moja ya njia zifuatazo:

1. Kitambazaji kimesakinishwa ambacho kinatumia ufunguo wa chipu asili.
2. Sakinisha kitambazaji kilichooanishwa na nakala ya kitufe cha chip. Njia hii hutumiwa mara nyingi leo.
3. Kitengo maalum kimewekwa ambacho hutangaza nakala ya ishara kutoka kwa ufunguo wa chip.

Ikiwa kitambazaji kinatumiwa, basi chip kutoka kwa ufunguo wa awali lazima iwekwe ndani yake. Pia kuna mifano isiyo na ufunguo. Ndani yao, moduli imewekwa kwa ishara kutoka kwa ufunguo na kisha hupeleka ishara kwa kitengo cha immo kupitia chaneli iliyosimbwa.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya immobilizer

Ikiwa vitu vya immobilizer viko nje ya mpangilio (yote au moja), basi inaweza kuhitaji kubadilishwa. Chaguo bora ni kuchukua gari kwa mtaalam. Katika hali ya ulinzi kama huo, wakati mwingine inasaidia kusanikisha kifaa sawa badala ya kitu ambacho kiko nje ya utaratibu. Walakini, unahitaji kujua haswa kila sehemu ya kifaa iko wapi.

Inafaa kuzingatia kuwa immobilizers nyingi zina moduli kadhaa ambazo ziko katika sehemu ambazo hazipatikani, ambazo wataalam tu au wafanyabiashara wanajua. Hii imefanywa haswa ili gari iliyoibiwa isiweze kufunguliwa tu. Kila moduli inatambua tu ishara ambayo bwana amewekwa.

Ikiwa kitengo cha kudhibiti kinabadilishwa, mfumo utahitaji kuwashwa ili watendaji watambue ishara kutoka kwa kifaa kipya. Katika hali ya marekebisho ya kawaida, ECU ya gari itahitaji kuangaziwa tena. Na kazi hii inapaswa kuaminiwa kila wakati na wataalamu.

Hatua za Usalama

Kama vile tayari tumezingatia mara kadhaa, kazi yoyote ya usakinishaji / kubomoa inahitaji ujuzi maalum na maarifa katika umeme wa kiotomatiki. Kwa hiyo, ufungaji au ukarabati lazima ufanyike katika vituo maalum vya huduma.

Kwa kuwa mfanyakazi wa warsha asiye na uaminifu anaweza kunakili ufunguo wa chip au ishara kutoka kwake, ni bora kuwa huyu ni mtu unayeweza kumwamini, au warsha inapaswa kuwa mbali na mahali pa uendeshaji wa gari. Hii itamzuia mtekaji nyara kutumia nakala ya ufunguo.

Unapotumia immobilizer, unahitaji kuhakikisha kuwa hakuna watu wenye shaka karibu ambao wameketi kwenye kompyuta ndogo karibu na gari (ikiwa ufunguo wa chip unatumiwa bila ufunguo wa bwana). Kuna wasomaji kwenye soko nyeusi ambayo inaweza kutumika na mtekaji nyara.

Faida na hasara za immobilizer

Mfumo wa kupambana na wizi ni muhimu kwa usalama wa gari. Ni ngumu zaidi, juu ya kuegemea kwake. Je! Ni faida gani za usanikishaji wa IMMO?

1. Kuiba gari, mwizi atahitaji pesa za ziada, kwa mfano, gari lingine la kuvuta au kifaa maalum cha kusoma nambari kuu ya kadi.
2. Ni rahisi kutumia. Katika hali nyingi, dereva hana haja ya kufanya ujanja wowote maalum ili kuzima kufuli kabisa.
3. Hata kama umeme umezimwa, gari bado halitawaka.
4. Haiwezekani kuelewa mara moja kuwa mfumo huu umewekwa kwenye gari (inafanya kazi kimya).

Licha ya kuegemea sana, kifaa hiki kina shida kubwa. Ikiwa kadi ya ufunguo au fob muhimu na chip hutumiwa, mwizi anahitaji tu kuziiba - na gari ina mmiliki mpya. Ukipoteza ufunguo, unaweza kutumia kipuri (vifaa vingi vina nakala mbili). Lakini hii lazima ifanyike ili kupeleka gari kwenye kituo cha huduma kwa kuangaza kitengo cha kudhibiti. Vinginevyo, mshambuliaji atatumia ufikiaji wa mashine kwa malengo yake mwenyewe.

Video ifuatayo inafichua hadithi 10 za kawaida za immobilizer:

TOP 10 potofu juu ya immobilizer, funguo za chip, nk.

Maswali na Majibu:

Je! Immobilizer inaonekanaje? Immobilizer ina kizuizi cha microprocessor na waya zinazoendesha kutoka kwake. Kulingana na mfano wa kifaa, kwa kuongeza ina sensa ambayo kadi kuu inashikiliwa. Katika mifano ya kisasa, kipengee cha kudhibiti cha kufunga mifumo ya gari kimejengwa ndani ya mwili muhimu.

Je! Immobilizer inafanyaje kazi? Kazi kuu ya immobilizer ni kuzuia kitengo cha umeme kuanza au kusimama kwa kukosekana kwa ufunguo kwenye uwanja wa ishara wa kitengo cha kudhibiti. Kifaa hiki kinapaswa kupokea ishara kutoka kwa kadi muhimu. Vinginevyo, uzuiaji haujazimishwa. Hauwezi kukata waya tu na immobilizer imezimwa. Yote inategemea njia ya unganisho na ni mfumo gani kifaa kinasawazishwa na.

Ninawezaje kulemaza immobilizer? Mchakato wa kulemaza immobilizer bila ufunguo ni ghali, na katika huduma ya gari ambayo hutoa huduma hii, hakika utahitaji kutoa uthibitisho kwamba wewe ndiye mmiliki wa gari. Njia rahisi ni kuagiza ufunguo wa ziada. Lakini katika kesi hii, ikiwa kitufe cha asili kiliibiwa, ni bora kutofanya hivyo, lakini kusanidi kifaa kwa kit mpya kilichoamriwa kutoka kwa automaker. Unaweza kuzima kifaa kwa kuingiza mchanganyiko wa nambari (inaweza kutolewa tu na mtengenezaji wa kifaa), kifaa maalum au emulator.