Kichungi cha hewa cha gari - kwa nini inahitajika na ni lini inabadilika?

Kila mtu anajua kuwa mchakato wa mwako unahitaji uwepo wa mambo matatu: chanzo cha moto, dutu inayowaka na hewa. Linapokuja gari, injini inahitaji hewa safi. Uwepo wa chembe za kigeni kwenye mitungi imejaa kutofaulu haraka kwa kitengo chote au sehemu zake.

Kichujio cha hewa hutumiwa kusafisha hewa inayoingia kwenye kabureta inayotarajiwa au ulaji mwingi wa injini ya sindano. Madereva wengine wanaamini kuwa hakuna haja ya kubadilisha matumizi haya mara nyingi. Fikiria ni kazi gani ambayo sehemu hiyo hufanya, na pia mapendekezo kadhaa ya kuibadilisha.

Kwa nini ninahitaji kichungi cha hewa?

Ili injini ifanye kazi vizuri, mafuta hayapaswi kuwaka tu. Utaratibu huu lazima uambatane na kutolewa kwa kiwango cha juu cha nishati. Kwa hili, mchanganyiko wa hewa na petroli lazima iwe katika sehemu fulani.

Ili mafuta yawe yameungua kabisa, kiasi cha hewa lazima kiwe zaidi ya mara ishirini. Gari la kawaida kwa sehemu ya km 100. hutumia karibu mita za ujazo mia mbili za hewa safi. Wakati usafirishaji unasonga, idadi kubwa ya chembe ngumu huingia kwenye ulaji wa hewa - vumbi, mchanga kutoka kwa gari inayokuja au inayofuata mbele.

Ikiwa sio kichungi cha hewa, motor yoyote ingekuwa nje ya mpangilio haraka sana. Na marekebisho ya kitengo cha umeme ni utaratibu ghali zaidi, ambayo kwa kesi ya magari mengine ni sawa na gharama ya kununua gari lingine. Ili kuepusha bidhaa kubwa kama hiyo ya gharama, dereva lazima asakinishe kipengee cha kichujio mahali sahihi.

Kwa kuongezea, kichungi cha hewa huzuia kelele kutoka kwa ulaji mwingi kusambaa. Ikiwa kipengee kimejaa sana, itaruhusu hewa kidogo kupita. Hii, kwa upande mwingine, itasababisha ukweli kwamba mafuta ya petroli au dizeli hayachomi kabisa.

Ubaya huu unaathiri usafi wa kutolea nje - gesi zenye sumu zaidi na vichafuzi vitaingia angani. Ikiwa gari ina vifaa vya kichocheo (kwa umuhimu wa maelezo haya, soma hapa), basi rasilimali yake itapunguzwa sana kwa sababu ya shida hii, kwani masizi yatajilimbikiza haraka sana kwenye seli zake.

Kama unavyoona, hata kitu kisicho na maana kama kichungi cha hewa kinaweza kusaidia kuweka injini ya gari katika hali nzuri. Kwa sababu hii, ni muhimu kulipa kipaumbele cha kutosha kwa uingizwaji wa sehemu hii.

Aina ya vichungi vya hewa

Kuna aina mbili kuu za vichungi. Imegawanywa kulingana na nyenzo ambazo vitu vya vichungi vinafanywa.

Jamii ya kwanza ni pamoja na marekebisho ya kadibodi. Vipengele hivi hufanya kazi nzuri ya kubakiza chembe ndogo, lakini hazifanyi vizuri na zile zenye hadubini. Ukweli ni kwamba vitu vingi vya vichungi vya kisasa vina sehemu nyembamba ya uso. Athari hii ni ngumu kufikia na vichungi vya karatasi. Ubaya mwingine wa marekebisho kama haya ni kwamba katika mazingira yenye unyevu (kwa mfano, ukungu mzito au mvua), matone madogo ya unyevu huhifadhiwa kwenye seli za kichujio.

Uwasilianaji wa karatasi na maji husababisha uvimbe. Ikiwa hii itatokea kwa kichujio, basi hewa kidogo sana itaingia kwenye injini, na kitengo kitapoteza nguvu kwa kiasi kikubwa. Ili kuondoa athari hii, wazalishaji wa sehemu za magari hutumia uumbaji maalum wa kuzuia maji ili kuhifadhi unyevu kwenye uso wa bati, lakini bila kuharibika kwa kitu hicho.

Jamii ya pili ya vichungi ni synthetic. Faida yao juu ya mwenzake wa karatasi ni kwamba wao huhifadhi chembe ndogo zaidi kwa sababu ya uwepo wa microfibers. Pia, wakati wa kuwasiliana na unyevu, nyenzo hazivimbe, ambayo inaruhusu kipengee kutumika katika eneo lolote la hali ya hewa. Lakini moja ya mapungufu ni uingizwaji wa mara kwa mara zaidi, kwani kitu kama hicho hufunga haraka.

Kuna aina nyingine ya kichujio, lakini hutumiwa mara nyingi katika magari ya michezo. Pia ni muundo wa sintetiki, vifaa vyake tu vimewekwa na mafuta maalum ambayo inaboresha utangazaji. Licha ya gharama yake kubwa, sehemu hiyo inaweza kutumika mara ya pili baada ya kubadilishwa. Lakini kabla ya kuiweka, uso lazima ufanyiwe matibabu maalum.

Je! Ni aina gani za vichungi vya hewa?

Mbali na uainishaji na nyenzo za utengenezaji, vichungi vya hewa vimegawanywa katika aina zifuatazo:

1. Mwili hutengenezwa kwa njia ya silinda. Ubunifu huu unategemea aina ya ulaji wa hewa. Mara nyingi, sehemu kama hizo zinawekwa kwenye gari za dizeli (wakati mwingine hupatikana katika magari ya abiria na injini ya mwako wa ndani ya dizeli, na haswa kwenye malori). Vichungi vya upinzani wa sifuri vinaweza kuwa na muundo sawa.
2. Mwili umeundwa kwa njia ya jopo ambalo kipengee cha kichungi kimewekwa. Mara nyingi, marekebisho haya ni ya bei rahisi na hutumiwa kwa chaguo-msingi. Kipengee cha kichungi ndani yake ni karatasi iliyo na uumbaji maalum, ambayo huzuia deformation ya uso wa mawasiliano kuwasiliana na unyevu.
3. Kipengee cha kichujio hakina fremu. Aina kama hiyo imewekwa katika magari mengi ya kisasa, kama mfano wa hapo awali. Tofauti pekee ni muundo wa moduli ambapo kichungi kama hicho kimewekwa. Marekebisho haya mawili yana eneo kubwa la mawasiliano ya uchujaji. Wanaweza kutumia waya wa kuimarisha (au mesh ya plastiki) kuzuia deformation.
4. Kichungi chenye umbo la pete. Vitu kama hivyo hutumiwa katika injini zilizo na kabureta. Ubaya kuu wa vichungi kama hivyo ni kwamba wanachukua eneo kubwa, ingawa utakaso wa hewa ndani yao unafanywa zaidi katika sehemu moja. Kwa kuwa wakati hewa huingizwa ndani ya nyenzo hiyo, kuna shinikizo la kutosha kuibadilisha, matundu ya chuma hutumiwa katika ujenzi wa sehemu za aina hii. Inaongeza nguvu ya nyenzo.

Vichungi pia hutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa kiwango cha utakaso:

1. Ngazi moja - karatasi, iliyowekwa na vitu maalum visivyo na maji, mikunjo kama akodoni. Hii ndio aina rahisi zaidi na hutumiwa katika magari mengi ya bajeti. Analog ya gharama kubwa zaidi hufanywa kutoka nyuzi za sintetiki.
2. Viwango viwili vya kusafisha - nyenzo ya chujio inafanana na analog ya hapo awali, tu kwa upande wa ulaji wa hewa, kipengee cha kusafisha coarse imewekwa katika muundo wake. Kawaida, muundo huu unapendelewa na wapenzi wa kuendesha gari mara kwa mara barabarani.
3. Viwango vitatu - nyenzo ya kawaida na safi ya hapo awali, vile vile tu vimewekwa kwenye muundo wa kichujio upande wa ghuba ya mtiririko wa hewa. Kipengele hiki kinahakikisha uundaji wa vortex ndani ya muundo. Hii inaruhusu chembe kubwa kujilimbikiza sio juu ya uso wa nyenzo, lakini kwenye makazi ya kichungi, chini.

Ni wakati gani wa kubadilisha kichungi cha hewa?

Mara nyingi, hitaji la kubadilisha kichungi linaonyeshwa na hali yake ya nje. Mwendesha magari yeyote anaweza kutofautisha kichujio chafu na safi. Kwa mfano, ikiwa mafuta yanaonekana kwenye uso wa vichungi au uchafu mwingi umekusanywa (kawaida hewa hunyonywa katika sehemu moja ya sehemu, kwa hivyo pembezoni mara nyingi hubaki safi), basi inahitaji kubadilishwa.

Ni mara ngapi kubadilisha chujio cha hewa kwenye gari

Kama ilivyo kwa mzunguko wa uingizwaji, hakuna sheria ngumu na za haraka. Chaguo bora ni kuangalia kwenye kitabu cha huduma na uone kile mtengenezaji wa gari fulani anapendekeza. Ikiwa gari linaendeshwa katika mazingira machafu kidogo (gari huendesha mara chache kwenye barabara zenye vumbi), basi kipindi cha kuibadilisha kitakuwa kirefu.

Jedwali la kawaida la utunzaji wa huduma kawaida huonyesha kipindi kutoka kilomita 15 hadi 30, lakini hii ni ya kibinafsi. Walakini, ikiwa mashine iko chini ya dhamana, basi ni muhimu kuzingatia kanuni hii, au hata kuibadilisha mara nyingi.

Waendeshaji magari wengi hubadilisha kichungi cha hewa wanapomaliza mafuta ya injini na kujaza mpya (kuhusu muda wa mabadiliko ya mafuta kuna mapendekezo tofauti). Kuna pendekezo lingine kali ambalo linatumika kwa vitengo vya dizeli vilivyo na turbocharger. Katika motors kama hizo, kiasi kikubwa cha hewa hupita kwenye kichungi. Kwa sababu hii, maisha ya kitu hicho yamepunguzwa sana.

Hapo awali, waendeshaji wa magari wenye ujuzi wangesafisha kichungi kwa kusafisha maji. Utaratibu huu hufanya uso wa sehemu iwe safi, lakini haisafishi pores ya nyenzo. Kwa sababu hii, hata kichujio "kilichowekwa tena" hakitatoa kiwango kinachohitajika cha hewa safi. Kichujio kipya sio ghali sana hivi kwamba dereva hana uwezo wa kununua "anasa" kama hiyo.

Jinsi ya kuchukua nafasi ya kichungi cha hewa?

Utaratibu wa uingizwaji ni rahisi sana, kwa hivyo hata dereva asiye na uzoefu anaweza kushughulikia. Ikiwa gari ina gari aina ya kabureta, basi kitu hicho hubadilishwa katika mlolongo ufuatao:

• Juu ya motor ni kinachojulikana kama "sufuria" - sehemu ya mashimo yenye umbo la diski na ulaji wa hewa. Kuna bolts zinazowekwa kwenye kifuniko cha moduli. Kulingana na chapa ya mashine, hizi zinaweza kuwa karanga, au "kondoo".
• Kufungwa kwa kifuniko hakufunguliwa.
• Kichungi cha pete iko chini ya kifuniko. Inahitajika kuiondoa kwa uangalifu ili chembe kutoka kwa uso wake zisiingie kwenye kabureta. Hii itaziba njia ndogo, ambazo zitahitaji taka zaidi kwenye kusafisha sehemu hiyo.
• Ili kuzuia uchafu usiingie kabureta wakati wa utaratibu ufuatao, funika bandari ya ulaji na ragi safi. Rag nyingine huondoa takataka zote kutoka chini ya "sufuria".
• Kichujio kipya kimewekwa na kifuniko kimefungwa. Inastahili kuzingatia alama ambazo zinaweza kutumika kwa nyumba ya ulaji wa hewa.

Utaratibu kama huo unafanywa katika kesi ya injini za sindano. Vipengele vya muundo tu wa moduli ambayo kipengee kinachoweza kubadilishwa kimewekwa tofauti. Kabla ya kuweka kichujio kipya, lazima usafishe ndani ya kesi kutoka kwa takataka.

Ifuatayo, unahitaji kuzingatia jinsi ya kuweka kichungi yenyewe. Ikiwa sehemu hiyo ni ya mstatili, basi hakuna njia nyingine ya kuiweka. Katika kesi ya muundo wa mraba, zingatia mshale ulio kwenye ulaji wa hewa. Inaonyesha mwelekeo wa mtiririko. Mbavu ya nyenzo ya kichungi inapaswa kuwa kando ya mshale huu, sio kuvuka.

Vichungi bora vya hewa kwa gari

Kuanzisha ukadiriaji wa hivi karibuni wa vichungi vya hewa kwa magari:

Kampuni:	Ukadiriaji wa chapa,%:	Maoni (+/-)
Mann	92	38/2
VIC	92	29/1
Bosch	90	18/2
vichungi	84	30/4
Mahle	84	20/3
MASUMA	83	18/3
SCT	79	24/5
JS ASAKASHI	72	11/4
SAKURA	70	22/7
Utashi mwema	60	21/13
TSN	54	13/10

Takwimu za ukadiriaji zinategemea hakiki za wateja ambao wametumia bidhaa hizo mnamo 2020.

Hapa kuna ulinganisho mdogo wa video wa marekebisho kadhaa ya kichujio yanayofanana:

Ni vichungi vipi bora? Kulinganisha vichungi vya hewa. Ubora wa chujio hewa

Maswali na Majibu:

Vichungi vya magari ni vipi? Katika mifumo yote inayohitaji mazingira safi ya kazi. Hii ni chujio cha mafuta, hewa ndani ya injini, mafuta kwa injini za mwako ndani, mafuta kwa sanduku, kusafisha hewa inayoingia ndani ya gari.

Ni vichungi gani vinahitaji kubadilishwa kwenye gari wakati wa kubadilisha mafuta? Kichujio cha mafuta lazima kibadilishwe. Katika baadhi ya magari, chujio cha mafuta pia hubadilishwa. Inashauriwa kubadilisha chujio cha hewa pia.