Uharibifu kamili: kwa nini usipaswi kuanza gari mara moja baada ya maegesho ya muda mrefu

Gari inaweza kuwekwa kwa miezi kadhaa kwa sababu tofauti. Lakini ikiwa kutokuwepo kwa muda mrefu kwa mmiliki huenda kwa mwisho, kama sheria, kwa manufaa, basi anavumilia kujitenga kwa bidii sana na anaweza kushindwa katika safari ya kwanza baada ya muda mrefu wa kufanya kazi. Ni jambo gani la kwanza la kufanya kabla ya kuanzisha injini, kujeruhiwa kwa kutamani mmiliki na mafuta safi?

Hebu tuanze na ukweli kwamba kuacha gari kwa miezi mitatu hadi minne ni salama kabisa. Tamaa ya juu zaidi inayoweza kukungoja unaporudi ni betri inayoisha, baada ya kuichaji, unaweza kuwasha injini kwa usalama na kuanza kuelekea mafanikio mapya. Lakini ikiwa gari lako limesimama kwa zaidi ya mwaka bila harakati, basi kabla ya kujiingiza ndani yake kwa njia zote kubwa, inafaa kuzingatia idadi ya pointi.

Mafuta ya gari

Mafuta ya gari, kama unavyojua, yana msingi na nyongeza kadhaa ambazo hufanya kazi mbali mbali: kulainisha, kusafisha, kutoa mnato fulani, upinzani wa kuchomwa moto, nk. Na ikiwa zimehifadhiwa kwenye ufungaji wa duka kwa muda mrefu, basi baada ya hapo. kufanya kazi katika injini, mali zao hubadilika, na hivyo maisha ya rafu hupunguzwa. Kwa kuongezea, kuhusiana na lubricant iliyotumiwa, dhana kama vile athari ya delamination ni kweli, wakati sehemu fulani, nzito za sehemu zake, kwa muda mrefu http://www.avtovzglyad.ru/sovety/ekspluataciya/2019-05 -13-kak- podobrat-kachestvennuju-tormoznuju-zhidkost-dlja-vashego-avtomobilja/injini mapumziko settle. Kuanzisha injini kwenye mafuta kama hayo ni kama kifo.

Kwa hiyo, inashauriwa kwamba mmoja wa jamaa au marafiki kutembelea mara kwa mara na "kutembea" gari lako. Au, mbaya zaidi, anza na kuendesha injini kwa hali ya uvivu. Wakati mafuta yanapofanya kazi, vipengele vyake viko katika sura nzuri na vinachanganywa kikamilifu. Vinginevyo, kabla ya kuanza kwa injini ya kwanza baada ya muda mrefu wa kutofanya kazi, mafuta yatalazimika kubadilishwa.

Mafuta

Mafuta huharibika kama mafuta. Hata hivyo, petroli huhifadhi mali zake bila matatizo kwa hadi miaka miwili, na mafuta ya dizeli hadi mwaka mmoja na nusu. Kwa hivyo kuwaacha kwenye tanki la gari, ukiacha kwa muda mrefu, hautahatarisha chochote. Jambo kuu ni kujaza tank angalau ¾, na ikiwezekana hadi shingo - hivyo condensation si fomu ndani yake.

Battery

"Ukosefu wa ajira" wa muda mrefu hautadhuru betri, lakini utaiondoa. Walakini, ikiwa umeacha funguo kwa jamaa ambao mara kwa mara wataanza injini, basi haifai kuwa na wasiwasi juu ya hali ya "betri". Au wacha wachaji betri mara moja kila baada ya miezi kadhaa ili gari liwe tayari kabisa kwa kuwasili kwako.

Mihuri, bendi za mpira, zilizopo

Ikiwa hutaanzisha injini, basi, pamoja na mafuta, hii itasababisha kuzeeka, kwa mfano, ya mihuri mbalimbali ya mafuta - hukauka tu na kupasuka. Uhifadhi wa muda mrefu wa gari bila kazi pia utajumuisha uingizwaji wa gaskets, sehemu mbalimbali za mpira, mihuri na mabomba.

Mfumo wa Breki

Ikiwa unapenda kuendesha gari kwa bidii, unapaswa kujua kwamba wakati wa operesheni, chini ya ushawishi wa joto la juu, maji ya kuvunja hatua kwa hatua hubadilisha muundo wake wa kemikali. Kwa kweli, kwa hivyo, "racers" wanapendekezwa kuibadilisha mara nyingi zaidi. Inafaa kukumbuka hili hata unapoacha gari kwa muda mrefu. Kwa kuongezea ukweli kwamba "akaumega" yenyewe inaweza kuchoka, inaelekea kujilimbikiza unyevu, ambao, kwa kukanyaga kazi, huchemka haraka, na breki zinaweza kutoweka.

Lakini hata ikiwa breki ziko sawa, diski za breki huwa na kutu kwa muda mfupi sana. Na kwa mwaka wa "rye" safu ya heshima sana itajilimbikiza. Kwa hivyo, kabla ya kutoka barabarani na trafiki kubwa, ni muhimu kuendesha kwa kasi ya chini kwenye barabara tulivu, ukibonyeza mara kwa mara kanyagio cha kuvunja ili pedi zirekebishe uso wa diski za kuvunja, kurejesha ufanisi wa breki.