Maelezo na aina ya kinga ya kutu ya mwili

Inajulikana kuwa nyuso za chuma za magari lazima zimefunikwa na mawakala wa kupambana na kutu. Ukweli ni kwamba hata kwa utunzaji wa uangalifu, mwili huathiriwa kila wakati na sababu za nje za mwili na kemikali, kama matokeo ambayo kutu huundwa. Mipako ya kupambana na kutu husaidia sana kuongeza maisha ya mwili na gari kwa ujumla.

Kutu ni nini, kwa nini inaunda na kwa nini ni hatari?

Kutu ni uharibifu wa chuma kwa sababu ya athari ya kemikali na maji na oksijeni. Katika mchakato wa harakati, uso usio salama wa mwili na sehemu zingine huwa wazi kwa shida ya kiufundi na inawasiliana na hewa, ambayo ina oksijeni.

Upepo wa anga, kwa upande wake, unachangia kuingia kwa unyevu kwenye chuma, na katika sehemu ngumu kufikia gari, unyevu hupuka kwa muda mrefu. Chuma humenyuka na maji na oksijeni kuunda kutu inayodhuru.

Kutu ni moja wapo ya "magonjwa" mabaya zaidi ya mwili. Kuenea kwake kunasababisha kudhoofika kwa muundo wa gari na hupunguza kiwango cha usalama wa kimya katika mgongano.

Matangazo hatari zaidi

Mwili, kwa sababu ya muundo wake tata, hukimbia bila usawa. Sehemu zenye mazingira magumu zaidi ni pamoja na:

1. Welds. Kulehemu hakuwezi kuhakikisha ukamilifu kamili wa sehemu, kwa hivyo kila wakati kuna sekunde ndogo kwenye seams. Kwa unyevu wa kila wakati, ni mahali pa kulehemu kwamba vituo vya msingi vya kutu huundwa.
2. Chini, matao ya gurudumu, niches na sills. Maeneo haya yanakabiliwa kila wakati na matope, mchanga na mawe. Wakati gari linatembea kwa kasi, athari za mwili huonekana sana, ili kutu iweze haraka sana.
3. Mfumo wa injini na kutolea nje. Injini inayoendesha ina joto la juu, ambalo ni tofauti sana na hali ya joto iliyoko. Kushuka kwa joto mara kwa mara pia kunaangamiza.
4. Sehemu ya ndani ya mwili. Mambo ya ndani hupata chafu na unyevu kwa urahisi hata baada ya safari ndogo.

Maeneo haya yote yanahitaji ulinzi tofauti, kwani sababu za kutu sio sawa.

Kwa nini usindikaji wa ziada wa mwili ikiwa unafanywa kwenye kiwanda?

Waendeshaji magari wengi wanaamini kuwa ni gari za zamani tu zilizo na mileage ya kupendeza zinahusika na kutu, na gari mpya hazihitaji matibabu ya ziada ya kutu. Kwa kweli, hii ni mbali na kesi hiyo, kwani matibabu ya mtengenezaji yana uwezekano mkubwa wa kulinda gari kutokana na kasoro za kiwanda.

Katika hali halisi, gari huwa wazi kwa sababu za fujo: unyevu mwingi, kemikali barabarani, na hata mvua ya tindikali.

Mtengenezaji mara chache huzingatia ushawishi wa hali kama hizo, zaidi ya hayo, ubora wa usindikaji wa kiwanda sio kila wakati una kiwango kinachokubalika.

Magari mengi hutengenezwa wakati wa uzalishaji, hata hivyo, hatua hii pia sio suluhisho la kutu. Unene wa safu ya zinki ni ndogo sana, ili uharibifu wa mitambo na mzigo wa kutetemeka uiharibu kwa urahisi.

Aina za ulinzi

Ili kulinda gari, aina nyingi za matibabu ya kupambana na kutu zimetengenezwa:

1. Inatumika. Inafanywa kwa kutumia bidhaa zinazoingiliana na chuma na kurudisha unyevu.
2. Passive. Hii ni pamoja na kinga ya kizuizi, ambayo aina tofauti za mipako au viraka hutumiwa.
3. Kubadilisha. Ni pamoja na bidhaa ambazo husaidia kuondoa kutu ambayo tayari imeonekana kwenye mwili.
4. Tata. Inamaanisha matumizi ya njia kadhaa mara moja.

Ulinzi wa umeme wa umeme wakati mwingine hurejelewa kwa kitengo tofauti.

Njia ya umeme

Njia bora sana ambayo unaweza kufikia matokeo sawa sawa na na galvanizing. Kiini cha njia hii kiko katika upendeleo wa mwendo wa athari za kemikali kati ya chuma, oksijeni na maji.

Kulingana na sheria za fizikia na kemia, inahitajika kuunda tofauti katika uwezo wa umeme. Kipengele kilicho na uwezo wa juu kimeoksidishwa, wakati kipengee kilicho na uwezo mdogo kinapunguzwa.

Kwa hivyo, kulinda chuma kutokana na oxidation, uwezo hasi hutolewa kwake. Faida ya njia hii ni athari ya kupambana na kutu hata katika sehemu ngumu za kufikia mwili.

Ulinzi wa Katoliki

Mara nyingi, kinga ya elektrokemikali hufanywa na njia ya cathodic. Katika kesi hii, chuma cha mwili hupata uwezo mbaya na hurejeshwa. Kwa uwezekano wa kuhama, ni muhimu kuhakikisha kupita kwa sasa, ambayo hufanywa kwa kutumia kifaa maalum.

Moduli inayofanana ya elektroniki inaweza kununuliwa au kufanywa kwa mikono, kisha imewekwa kwenye chumba cha abiria na kushikamana na mtandao wa bodi.

Kifaa lazima kizimwe mara kwa mara, kwani athari mbaya inazingatiwa na mabadiliko ya nguvu.

Kama anode - kitu ambacho kitakuwa na uwezo mzuri na kupitia oxidation - unaweza kutumia karakana ya chuma au kutuliza kwenye uwanja wa wazi wa maegesho. Wakati gari linatembea, anode ni kutuliza na barabara: kwa hii, ni ya kutosha kushikamana na ukanda wa mpira na vitu vya chuma kwa bumper. Wakati wa kuendesha, tofauti inayowezekana huundwa kati ya mwili na barabara.

Ulinzi wa Anode

Unapotumia kinga ya anodic, inahitajika kusanikisha shaba, alumini au sahani za zinki kwenye mwili, ambayo itachanganya na "kuvuta" mchakato wa uharibifu yenyewe. Kama sheria, huwekwa kwenye upandaji wa taa za taa, matope, nyuso za ndani za sill au milango. Ubaya wa njia hii ni usanikishaji wa sahani, ambazo bado haziwezi kufunika mwili mzima.

Njia za kizuizi

Kutu mara nyingi hutokea katika maeneo maalum ambayo mara nyingi huwasiliana na maji au kuharibiwa kimwili. Maeneo kama haya yanaweza kufungwa tu na vizuizi vya mitambo, ambayo itapunguza kiwango cha kutokea kwake.

Kama sheria, zifuatazo ni vizuizi:

1. Primers maalum na mastics, ambayo hufunika kabisa uso wa mwili.
2. Kufunikwa kwa plastiki. Kawaida, viboreshaji maalum vimewekwa kwenye matao ya gurudumu, kingo na chini ya milango imefungwa na vifaa vya mwili, vitu vya plastiki au vitambaa vya ngozi pia hupatikana mbele na nyuma ya kofia.
3. Utengenezaji. Matumizi ya filamu iliyotengenezwa kutoka kwa vinyl au polyurethane. Mwili, umefunikwa na filamu, unalindwa kwa uaminifu kutoka kwa mawe, uharibifu kadhaa mdogo, kuambukizwa na jua na unyevu.

Kawaida, wapanda magari wanachanganya njia kadhaa za kinga ya kizuizi mara moja.

Pamoja ulinzi wa kutu

Njia iliyojumuishwa inajumuisha utumiaji wa njia kadhaa za kupambana na kutu. Kwa mfano, unaweza kutumia vifuniko vya plastiki na matumizi ya misombo ya kuzuia unyevu. Wamiliki wengine wa gari wanapendelea kutumia kinga ya cathodic na primers maalum.

Gari yoyote inakabiliwa na kutu, na mipako ya kiwanda sio wakala wa kuaminika wa kupambana na kutu kila wakati. Kupanua maisha ya huduma ya mwili, lazima ilindwe kabisa kutoka kwa uharibifu karibu tangu mwanzo wa operesheni ya gari.