Ambayo ni bora kuchagua: autostart au preheater

Katika msimu wa baridi, wamiliki wa gari wanalazimika kupasha moto injini kwa operesheni yake ya kawaida. Ili usipoteze muda mwingi kwenye mchakato huu, vifaa maalum vya kuanza kiotomatiki na hita zimeundwa. Wanakuwezesha kudhibiti kwa mbali utendaji wa injini ya mwako wa ndani, kwa sababu wakati wa kuanza gari wakati wa msimu wa baridi umepunguzwa kwa kiwango cha chini. Lakini kabla ya kununua vifaa, unahitaji kujua ni nini bora kutumia: autostart au pre-heater.

Makala ya operesheni ya autorun

Vifaa vya ufundi wa injini vimeundwa kuwasha injini kwa mbali na kupasha moto gari. Kwa maneno mengine, muundo unakuruhusu usishuke kwenye gari kuwasha injini ya mwako wa ndani, lakini kufanya hivyo kwa kutumia jopo maalum la kudhibiti.

Mfumo ni maarufu sana kwa sababu ya unyenyekevu na gharama nafuu. Ikiwa inataka, unaweza kutumia autostart na kengele iliyojumuishwa, ambayo inaweza kuongeza usalama wa gari.

Ubunifu wa mfumo ni rahisi sana na ina kitengo cha kudhibiti na rimoti kwa njia ya fob muhimu au programu ya simu ya rununu. Inatosha kubonyeza kitufe cha "Anza", baada ya hapo nguvu itapewa kwa starter, mafuta na mfumo wa kuwasha injini. Baada ya kuwasha injini, dereva atapokea arifa kulingana na ufuatiliaji wa voltage kwenye bodi na ishara ya shinikizo la mafuta.

Starter imekataliwa kiatomati baada ya kuanza injini ya mwako wa ndani. Ikiwa jaribio lisilofanikiwa, mfumo utafanya marudio kadhaa ya muda, kila wakati ikiongeza wakati wa kusogeza wa kichochezi.

Faida na hasara

Kwa urahisi zaidi wa watumiaji, wazalishaji wanaunda suluhisho bora za kuanza kiotomatiki injini ya mwako wa ndani, hukuruhusu kuweka ratiba ya kila siku na ya kila wiki ya kuwasha injini. Mipangilio inaweza kubadilishwa kwa masaa na hata dakika. Hii inaongeza "joto muhimu" kwa utendaji. Sensor imejengwa katika muundo kuamua hali ya hali ya hewa na ikiwa kushuka kwa kiashiria kwa kiwango kinachokubalika, motor huanza moja kwa moja. Hii hukuruhusu kudumisha hali ya kufanya kazi ya injini ya mwako wa ndani hata kwa joto la chini, ambalo ni muhimu sana katika mikoa yenye viashiria kutoka -20 hadi -30 digrii.

Licha ya idadi kubwa ya faida, vifaa vya autorun pia vina shida dhahiri. Ubaya kuu ni yafuatayo:

1. Upinzani wa gari kwa wizi hupungua. Kuanza kwa mbali, unahitaji kupata ufikiaji wa umeme wa kawaida na kupitisha immobilizer. Katika vituo vingi vya huduma, vifaa vimewekwa kwa njia ambayo chip kutoka kwa ufunguo wa kawaida hutumiwa katika "mtambazaji", ambayo inamaanisha kuwa kiwango cha usalama kimepunguzwa.
2. Kila mwanzo wa kijijini utamaliza betri na kuchangia uvaaji wa kuanza. Wakati injini inavuma, betri haitozi, ambayo mara nyingi husababisha kutolewa kamili kwa betri.
3. Ufungaji usiofaa husababisha shida katika utendaji wa kengele na mifumo mingine ya kudhibiti elektroniki.

Aina, faida na hasara, pamoja na kanuni ya utendaji wa preheaters

Hita ya mapema hukuruhusu kupasha moto injini na mambo ya ndani ya gari katika hali ya hewa ya baridi. Kifaa kinaweza kusanikishwa kama kiwango cha kawaida katika utengenezaji wa gari, na kama vifaa vya ziada. Kulingana na sifa za muundo, hita ni za aina zifuatazo:

• uhuru (kwa mfano, kioevu);
• umeme (tegemezi).

Hita zinazojitegemea zinaundwa kutia joto ndani ya gari na injini kabla ya kuanza kamili. Wanatumia mafuta kuzalisha joto na kutoa nishati ya joto. Vifaa ni vya kiuchumi katika matumizi ya mafuta. Kanuni ya utendaji wa kifaa inaweza kuelezewa na algorithm ifuatayo:

1. Dereva bonyeza kitufe cha kuanza joto.
2. Mtendaji hupokea ishara na hutoa amri ya kudhibiti ili kusambaza umeme.
3. Kama matokeo, pampu ya mafuta inaendeshwa na mafuta na hewa hutolewa kwa chumba cha mwako kupitia shabiki.
4. Kwa msaada wa mishumaa, mafuta kwenye chumba cha mwako huwashwa.
5. Baridi huhamisha joto kwa injini kupitia mchanganyiko wa joto.
6. Wakati joto la kupoza linafikia digrii 30, shabiki wa jiko huwasha na mambo ya ndani yanawaka.
7. Baada ya kufikia digrii 70, nguvu ya kusukuma mafuta hupungua kuokoa mafuta.

Vifaa vya uhuru vimewekwa katika chumba cha injini karibu na injini ili kuongeza ufanisi wa mfumo wa joto.

Hita za kioevu zinapata umaarufu, licha ya ugumu wa usanikishaji wao na gharama ya vifaa. Wana faida nyingi, pamoja na:

• joto injini na mambo ya ndani kwa joto fulani na kudumisha hali ya hewa inayotaka;
• mpangilio rahisi wa vigezo vya joto vinavyohitajika;
• uwezo wa kuweka ratiba na muda wa kuwasha joto;
• kuzima moja kwa moja inapokanzwa wakati vigezo vilivyowekwa vimefikiwa.

Hita za umeme zinawasilishwa kwa njia ya spirals, ambayo imewekwa kwenye kizuizi cha injini. Wakati vifaa vimeamilishwa, mkondo wa umeme hutolewa kwa kipengee cha joto na antifreeze inapokanzwa moja kwa moja. Mfumo kama huo hutumiwa mara nyingi kwa sababu ya urahisi wa ufungaji na ufanisi wa gharama.

Lakini hita za umeme ni duni sana kwa ufanisi kwa vifaa vya kioevu. Shida kama hizo zinahusishwa na ukweli kwamba inachukua muda mrefu kupasha joto kitu, na pia uhamishaji wa moja kwa moja wa joto kwa injini. Udhibiti wa kijijini pia hautolewi, kwani inahitajika kuunganisha heater na mtandao wa kawaida wa usambazaji wa umeme.

Ni suluhisho gani la kuchagua?

Kuanza baridi kwa injini ya gari kunashusha vigezo vya utendaji vya vitu vyake vya kibinafsi. Kama matokeo ya ukosefu wa mafuta, ambayo ni mnato zaidi kwa joto la chini, ukanda wa muda, CPG na KShM huisha. Hata inapokanzwa kidogo ya injini itakuruhusu kuendesha mashine kwa usalama zaidi. Wacha tuangalie ni bora kutumia - autostart au pre-heater.

Chaguo la autostart hukuruhusu kudhibiti kwa mbali kuanza kwa injini na kupasha joto mambo ya ndani ya gari. Wakati huo huo, dereva anapaswa kujua shida kadhaa, kama vile kupungua kwa ufanisi wa kengele ya kupambana na wizi, kuvaa injini wakati wa kuanza kwa baridi, shida zinazowezekana na utendaji wa umeme kwa sababu ya usanikishaji mbaya, pamoja na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta kwa kupasha moto na kuanza.

Hita ya kawaida ina faida kadhaa ikilinganishwa na autostart. Inakuwezesha kuongeza joto la injini mwanzoni, ambayo huongeza maisha yake ya huduma, wakati hauathiri kiwango cha usalama na upinzani dhidi ya wizi, kudhibiti kwa mbali kuwasha na kufuatilia utendaji wa vifaa. Matumizi ya chini ya mafuta inapaswa kuzingatiwa. Na ya minuses, gharama kubwa tu na ugumu wa usanidi huonekana.

Maarufu zaidi ni hita kutoka kwa bidhaa kama Teplostar, Webasto na Eberspacher. Wameshinda uaminifu wa wateja kutokana na operesheni ya kuaminika ya vifaa.

Chaguo la chaguo sahihi kwa kuanza injini wakati wa baridi inategemea tu upendeleo wa kibinafsi wa dereva. Chaguzi zote mbili zina haki ya kuwepo, kwani hutoa wapanda magari na uwezekano wa kupokanzwa kijijini kwa injini na mambo ya ndani.