Kifaa na kanuni ya utendaji wa mfumo wa kuanza kwa injini

Mfumo wa kuanza kwa injini hutoa cranking ya kwanza ya crankshaft ya injini, kwa sababu ambayo mchanganyiko wa mafuta-hewa huwashwa kwenye mitungi na injini huanza kufanya kazi kwa kujitegemea. Mfumo huu unajumuisha vitu kadhaa muhimu na nodi, kazi ambayo tutazingatia baadaye katika kifungu hicho.

Nini

Katika magari ya kisasa, mfumo wa kuanza kwa injini ya umeme unatekelezwa. Pia hujulikana kama mfumo wa kuanza. Wakati huo huo na mzunguko wa crankshaft, mfumo wa muda, moto na usambazaji wa mafuta umewashwa. Mwako wa mchanganyiko wa mafuta-hewa hufanyika katika vyumba vya mwako na bastola zinageuza crankshaft. Baada ya kufikia mapinduzi kadhaa ya crankshaft, injini huanza kufanya kazi kwa uhuru, na hali.

Ili kuanza injini, unahitaji kufikia kasi fulani ya crankshaft. Thamani hii ni tofauti kwa aina tofauti za injini. Kwa injini ya petroli, kiwango cha chini cha 40-70 rpm inahitajika, kwa injini ya dizeli - 100-200 rpm.

Katika hatua ya mwanzo ya tasnia ya magari, mfumo wa kuanza kwa mitambo kwa msaada wa crank ulitumika kikamilifu. Haikuwa ya kuaminika na isiyofaa. Sasa maamuzi kama hayo yametelekezwa kwa kupendelea mfumo wa uzinduzi wa umeme.

Kifaa cha mfumo wa kuanzia injini

Mfumo wa kuanza kwa injini ni pamoja na mambo muhimu yafuatayo:

• mifumo ya kudhibiti (kufuli kwa moto, kuanza kwa mbali, mfumo wa kuanza-kuacha);
• betri inayoweza kufikiwa tena;
• mwanzilishi;
• waya za sehemu fulani.

Kipengele muhimu cha mfumo ni motor ya kuanza, ambayo nayo hutumika na betri. Hii ni motor DC. Inazalisha torque ambayo hupitishwa kwa flywheel na crankshaft.

Jinsi injini ya kuanza kazi

Baada ya kugeuza ufunguo kwenye kufuli ya kuwasha kwa nafasi ya "kuanza", mzunguko wa umeme umefungwa. Ya sasa kupitia mzunguko mzuri kutoka kwa betri huenda kwa upepo wa relay ya traction ya kuanza. Halafu, kupitia upepo wa kusisimua, sasa hupita kwa brashi ya pamoja, halafu kando ya vito vya mikono hadi brashi ya kuondoa. Hivi ndivyo relay traction inavyofanya kazi. Msingi unaohamishika unarudi nyuma na kufunga nguvu za umeme. Wakati msingi unasonga, uma unapanuka, ambayo inasukuma utaratibu wa kuendesha (bendix).

Baada ya vifungo vya umeme kufungwa, sasa ya kuanzia hutolewa kutoka kwa betri kupitia waya mzuri hadi kwa stator, brashi na rotor (armature) ya kuanza. Shamba la sumaku linatokea karibu na vilima, ambavyo huendesha silaha. Kwa njia hii, nishati ya umeme kutoka kwa betri hubadilishwa kuwa nishati ya kiufundi.

Kama ilivyoelezwa tayari, kuziba, wakati wa harakati ya relay ya solenoid, inasukuma bendix kwenye taji ya flywheel. Hivi ndivyo uchumba hufanyika. Silaha inazunguka na kuendesha gari la kuruka, ambalo hupitisha harakati hii kwa crankshaft. Baada ya kuanza injini, flywheel inazunguka hadi kiwango cha juu. Ili sio kuharibu mwanzilishi, clutch ya kuzidi ya bendix imeamilishwa. Kwa masafa fulani, bendix huzunguka bila silaha.

Baada ya kuanza injini na kuzima moto kutoka kwa nafasi ya "kuanza", bendix inachukua nafasi yake ya asili, na injini hufanya kazi kwa kujitegemea.

Makala ya betri

Kuanza kwa mafanikio kwa injini itategemea hali na nguvu ya betri. Watu wengi wanajua kuwa viashiria kama vile uwezo na baridi ya sasa ni muhimu kwa betri. Vigezo hivi vinaonyeshwa kwenye kuashiria, kwa mfano, 60 / 450A. Uwezo hupimwa kwa masaa ya ampere. Betri ina upinzani mdogo wa ndani, kwa hivyo inaweza kutoa mikondo kubwa kwa muda mfupi, mara kadhaa juu kuliko uwezo wake. Ya sasa ya baridi ya kubana baridi ni 450A, lakini kulingana na hali fulani: + 18C ° kwa si zaidi ya sekunde 10.

Walakini, sasa iliyotolewa kwa kuanza bado itakuwa chini ya maadili yaliyoonyeshwa, kwani upinzani wa starter yenyewe na waya za umeme hazizingatiwi. Sasa hii inaitwa sasa ya kuanzia.

Msaada. Upinzani wa ndani wa betri ni wastani wa 2-9 mΩ. Upinzani wa mwanzo wa injini ya petroli ni wastani wa 20-30 mOhm. Kama unavyoona, kwa operesheni inayofaa, inahitajika upinzani wa mwanzo na waya kuwa juu mara kadhaa kuliko upinzani wa betri, vinginevyo voltage ya ndani ya betri itashuka chini ya volts 7-9 wakati wa kuanza, na hii haiwezi kuruhusiwa. Kwa sasa sasa inatumiwa, voltage ya betri inayofanya kazi inakaa kwa wastani wa 10,8V kwa sekunde chache, na kisha inarudi hadi 12V au juu kidogo.

Betri hutoa kuanzia sasa kwa kuanza kwa sekunde 5-10. Kisha unahitaji kupumzika kwa sekunde 5-10 ili betri "ipate nguvu."

Ikiwa, baada ya jaribio la kuanza, voltage kwenye mtandao wa bodi inadondoka sana au starter inashuka kwa nusu, basi hii inaonyesha kutokwa kwa kina kwa betri. Ikiwa mwanzilishi anatoa mibofyo ya tabia, basi betri hatimaye imeketi. Sababu zingine zinaweza kujumuisha kutofaulu kwa mwanzo.

Anza sasa

Anza za injini za petroli na dizeli zitatofautiana kwa nguvu. Kwa injini za mwako wa ndani za petroli, waanzishaji wenye uwezo wa 0,8-1,4 kW hutumiwa, kwa dizeli - 2 kW na zaidi. Inamaanisha nini? Hii inamaanisha kuwa mwanzilishi wa dizeli anahitaji nguvu zaidi ili kubana crankshaft katika compression. Starter 1 kW hutumia 80A, 2 kW hutumia 160A. Nguvu nyingi hutumika kwa kukwama kwa mwamba wa crankshaft.

Wastani wa sasa wa kuanza kwa injini ya petroli ni 255A kwa mafanikio ya crankhaft ya crankshaft, lakini hii inazingatia joto chanya la 18C ° au zaidi. Kwa joto la chini, mwanzilishi anahitaji kugeuza tundu la mafuta kwenye mafuta yenye unene, ambayo huongeza upinzani.

Makala ya kuanza injini katika hali ya msimu wa baridi

Katika msimu wa baridi, inaweza kuwa ngumu kuanza injini. Mafuta hua, ambayo inamaanisha ni ngumu zaidi kuibadilisha. Pia, betri mara nyingi inashindwa.

Kwa joto la chini, upinzani wa ndani wa betri huinuka, betri hukaa chini haraka, na pia bila kusita inatoa sasa ya kuanza inayohitajika. Kuanza injini kwa mafanikio wakati wa baridi, betri inapaswa kushtakiwa kikamilifu na haipaswi kugandishwa. Kwa kuongeza, unahitaji kufuatilia anwani kwenye vituo.

Hapa kuna vidokezo kukusaidia kuanza injini yako wakati wa baridi:

1. Kabla ya kuwasha starter kwa baridi, washa boriti ya juu kwa sekunde chache. Hii itaanza michakato ya kemikali kwenye betri, kwa kusema, "amka" betri.
2. Usigeuze kipigo kwa zaidi ya sekunde 10. Kwa hivyo betri huisha haraka, haswa katika hali ya hewa ya baridi.
3. Fadhaisha kanyagio cha clutch kikamilifu ili mwanzilishi asihitaji kugeuza gia za ziada kwenye mafuta ya usafirishaji wa viscous.
4. Wakati mwingine erosoli maalum au "maji ya kuanza" ambayo hudungwa kwenye ulaji wa hewa inaweza kusaidia. Ikiwa hali ni nzuri, injini itaanza.

Maelfu ya madereva huanza injini zao kila siku na kuendesha biashara. Mwanzo wa harakati inawezekana shukrani kwa kazi iliyoratibiwa vizuri ya mfumo wa kuanza kwa injini. Kujua muundo wake, hauwezi tu kuanza injini katika hali anuwai, lakini pia chagua vifaa muhimu kulingana na mahitaji haswa kwa gari lako.