Matatizo ya kioo cha upande? Hivi ndivyo unavyoweza kuzitatua kwa urahisi!

Kioo cha upande ni sehemu ya kawaida ya kupuuzwa ya gari. Imekuwa ikifanya kazi yake vizuri kwa miaka. Na kisha hupotea ghafla kwenye mlango wa gari na majaribio yote ya kuinua husababisha tu kelele mbaya. Hii inaonekana makubwa; hata hivyo, hali hii inaweza kusahihishwa kwa urahisi. Soma hapa unachohitaji kutengeneza dirisha la upande.

Muundo uliofichwa kwa matakwa

Kitaalam, glasi ya upande katika magari yote ni sawa: ni fasta moja kwa moja au moja kwa moja juu ya reli na clamps mbili. Reli imeunganishwa na utaratibu wa lever inayoendeshwa na kopo la dirisha la mwongozo au motor ya umeme. Dirisha lililoanguka kwenye mlango lilivunja reli. Hii inaweza kusahihishwa, lakini unahitaji kutenda vya kutosha na kwa uangalifu. .

Ufikiaji wa dirisha bila kusababisha uharibifu

Ili uweze kutengeneza mfumo wa mwongozo wa dirisha, uunganisho lazima kwanza ufichuliwe .

Hili ni tatizo la kwanza: utaratibu ni nyuma ya upholstery, ambayo lazima kwanza kuondolewa. Upholstery inashikiliwa na:

- miunganisho ya nyuzi moja kwa moja - madirisha ya nguvu - Vipengee vya nyongeza kama vile mpini, kufuli mlango, kidirisha cha nguvu na urekebishaji unaowezekana wa ndani wa vioo vya pembeni - clamps - sehemu za kuhifadhi

• Screws inaweza kufunguliwa . Sehemu ya kushughulikia na kuhifadhi kawaida huunganishwa na skrubu chache. Ikiwa dirisha la nguvu limejengwa ndani ya kushughulikia, tenganisha swichi kwanza. Mara nyingi hupigwa tu na inaweza kuondolewa kwa screwdriver pana. Sasa ondoa lugs za cable na hakuna kitakachotokea unapoondoa trim ya mlango.

• Kubomoa vifungua madirisha kunaweza kuwa tatizo halisi . Watengenezaji wa gari walitoa mifumo kadhaa. Kuna miundo mitatu ya kawaida:

- uunganisho wa screw na bolt ya kati - kufunga kwa bracket - kufunga kwa pete ya kupachika

• Boliti ya kati ndio sehemu rahisi zaidi ya kufungua dirisha . Wakati mwingine hufichwa chini ya kifuniko cha kinga ambacho kinaweza kuondolewa kwa screwdriver ya gorofa. Kwa bahati mbaya, wabunifu wa magari huona vichwa vya skrubu vilivyofichuliwa na vinavyoweza kufikiwa kwa urahisi kuwa visivyopendeza. Kwa hiyo, suluhisho hili rahisi lakini la vitendo linazidi kuwa nadra.
• Koleo nyembamba-nosed ni bora kwa kuondoa bracket . Kuiondoa inaweza kuwa ngumu sana.
• Mfumo wa kuweka pete ni suluhisho maalum linalohitaji ujuzi maalum . Wafanyabiashara wengi waliokata tamaa karibu wavunje vidole vyao wakijaribu kuondoa kifungua dirisha. Suluhisho hili, hata hivyo, ndilo rahisi zaidi: utaratibu wa kufunga iko kwenye pete ya plastiki moja kwa moja chini ya kopo la dirisha. Telezesha tu kwa upande na kopo la dirisha linaweza kuondolewa pamoja na kufuli .
• Hatimaye, trim ya mlango inaweza kuondolewa. . Tunapendekeza kujiepusha na matumizi ya nguvu. Mara nyingi kuna klipu kadhaa zilizoachwa kwenye mlango, na kubomoa kifuniko cha kitambaa. Si rahisi kutengeneza. Njia bora na salama ya kuondoa vifuniko vya mlango bila uharibifu ni kutumia zana. Gharama hizi ni takriban. £7 na inapaswa kuwa katika kila kisanduku cha zana.

foil ya ethereal

Filamu nyuma ya upholstery ya mlango, inayofunika ndani yote ya mlango, ni muhimu sana. Hii inazuia maji ya mvua kupenya ndani. Filamu lazima iondolewe au kukatwa ili kupata uhusiano wa dirisha la upande. Wakati wa kukusanyika, usisahau kuhusu kufunga tena, ambayo mkanda wa kawaida ni wa kutosha.

Dirisha na uhusiano wake

Upholstery imevunjwa na filamu imeondolewa, ikitoa ufikiaji wa dirisha. Kwa mtazamo wa kwanza, unaweza kuona kwamba dirisha sio mahali inapaswa kuwa: karibu na mwongozo, sio ndani yake . Iwe kwenye reli au kwa klipu: dirisha lazima glued . Ukweli kwamba alijifungua mara nyingi ni kwa sababu ya putty iliyoshindwa. Hakuna udanganyifu katika ukarabati huu ni marufuku!

Uunganisho kati ya dirisha na mfumo wa mwongozo lazima uhimili nguvu za juu za traction , kwani dirisha haitelezi moja kwa moja kupitia reli, lakini kando ya curve. Majaribio na superglue, pattex au silicone kutoa mafanikio ya muda mfupi tu. Inatolewa kwa rejareja kits maalum kwa gundi ya dirisha . Wao ni hasa lengo kwa kioo cha mbele , lakini pia inaweza kutumika kwa madirisha ya upande.

Ikiwa dirisha linashikiliwa na clips, zinaweza kunyoosha au kuvunja. . Katika kesi hii, vipuri vya asili tu hutumiwa. Ikiwa ni ghali sana au hazipatikani tena, angalia jaa la taka. Baraza: kwa hali yoyote, wakati wa kutembelea recycler, mara nyingi unaweza kurudi dirisha zima pamoja na klipu. Hii inaokoa muda mwingi wa gluing. .

Safisha mwongozo na nyuso za mawasiliano vizuri iwezekanavyo kabla ya kuunganisha dirisha. . Kisu au scraper inapaswa kutumika. Mabaki ya gundi ya zamani lazima kuondolewa kwa makini iwezekanavyo.

Kisha kutibu mwongozo na nyuso za mawasiliano za dirisha na degreaser . Inafaa Silicone safi au kisafisha breki. Wakati kiungo kati ya dirisha na matusi kinapungua vya kutosha, tumia wambiso wa dirisha mpya. Clamps au mounting reli na dirisha lazima ziunganishwe kwa mujibu wa specifikationer adhesive mtengenezaji na muundo mzima lazima kavu. Baada ya hayo, kila kitu kimewekwa - tayari.

Kidhibiti cha dirisha haifanyi kazi

Uwezekano mwingine wa kushindwa kwa kioo cha upande hutokea katika magari yenye madirisha ya nguvu. . Muundo wao ni tofauti kwa kuwa wana motor ya umeme badala ya usukani. Ikiwa dirisha haliwezi kuinuliwa tena, hatua ya kimfumo inahitajika:

I. Jaribu kufungua dirisha la nguvu: ikiwa unasikia hum ya motor, basi ama kioo imetoka kwenye mwongozo, au motor ni mbaya. Vinginevyo, cable ya ukanda au traction inaweza kuharibiwa. Njia pekee ya kuwa na uhakika wa hii ni kutenganisha mlango kama ilivyoelezewa.II. Ikiwa injini haifanyi kelele baada ya kushinikiza kubadili , hii inaonyesha kushindwa kwa nguvu. Hatua zifuatazo za uthibitishaji lazima zichukuliwe. Utahitaji multimeter.

1. Angalia fuse: vipengele hivi huzeeka baada ya muda na vinaweza kuungua iwapo vimejaa kupita kiasi.

2. Angalia wiring: kebo ya kubadili inaangaliwa kwanza. Moja ya awamu tatu lazima itolewe sasa 12 volts. Ikiwa hii sio kesi na kila kitu kinafaa kwa fuses, basi sababu ni kukatika kwa cable. Haiwezekani, lakini haiwezekani. Cable inahitaji kubadilishwa. Kwa sababu za usalama, unapaswa pia kuangalia cable ya chini.

3. Angalia swichi: Legeza swichi ya dirisha la nguvu, lakini iache ikiwa imeunganishwa kwenye sehemu ya umeme ya gari. Unganisha multimeter kwenye vituo vya magari. Uendeshaji wa kubadili unapaswa kusababisha sasa 12 volts . Ikiwa hii sio kesi na cable ya kubadili ni sawa, basi kubadili ni kosa. Unaweza kujaribu kutengeneza, lakini hii ni operesheni ya maridadi. Njia ya haraka ni kubadilisha swichi na mpya au iliyoidhinishwa iliyotumiwa. Ili kuwa na uhakika, jaribu hila nyingine: Unganisha kebo ya ardhini ya kidirisha cha nguvu kwenye mwili wa gari. Kisha sakinisha kebo ndefu kutoka kwa betri hadi kwenye plagi ya injini na uunganishe pini zote mbili mfululizo kwenye usambazaji wa nishati. Ikiwa motor ya lever sasa inajibu, kosa ni dhahiri katika kubadili. Utaratibu huu pia unafaa sana ikiwa dirisha linakwama katikati. Inakuwezesha kufunga gari. .

4. Kila kitu ni sawa na swichi: sasa kipengele pekee kinachowezekana kibaya kinaweza kuwa motor ya umeme. Kama sheria, ni ghali kabisa na kwa hiyo inahitaji ukaguzi wa makini. Mara nyingi ni suala la uchafuzi wa mawasiliano tu, na kazi yao inaweza kurejeshwa kwa kutumia kisafisha breki и wasiliana na dawa . Ikiwa injini ina harufu ya kuteketezwa, labda inahitaji kubadilishwa.

Kuwa jasiri!

Katika kuwa na ujuzi fulani, uvumilivu и hatua ya utaratibu kioo cha upande kinaweza kutengenezwa vizuri. Unaweza kuokoa pesa nyingi kwa jaribio la DIY.