Uchoraji wa caliper ya breki: maelezo muhimu na macho ya kweli!

Kama sehemu, caliper ya kuvunja iko kwenye safu ya nyuma. Haionekani hata kwenye gari na rims za kawaida au hubcaps. Kwa hivyo kwa nini kuchora kabisa? Soma hapa jinsi ya kuboresha caliper yako na kufanya gari lako zuri.

Kwa hiyo, unahitaji tu kuangalia kwa makini rims. Muundo wao ni kawaida sana filigree na nyembamba. Hii inapunguza uzito na hutoa mtazamo mzuri wa utaratibu wa gurudumu. Caliper inayoning'inia hapo inaonekana wazi : rangi ya kijivu nyeusi, chafu na yenye kutu . Kati ya rimu nzuri za alumini na diski safi ya kuvunja, inaonekana kuwa chafu. Hasa ikiwa umewekeza katika kuangalia kwa gari, caliper isiyo na rangi ya kuvunja ni aibu. Uuzaji wa rejareja na tasnia tayari wamezoea shida hii.

Njia moja tu ni sahihi

Kuna chaguzi kadhaa za kuchora gari. Kunyunyizia uchoraji na kufunika ni taratibu za kawaida. Ikiwa bajeti ni mdogo na gari ni njia tu ya usafiri, unaweza kutumia brashi ya roller. Kwa caliper ya breki, kuna njia moja tu sahihi ya kuisasisha: kwa brashi.

Utaratibu tata unaozunguka caliper ya kuvunja hairuhusu taratibu nyingine yoyote . Kufunga haina maana, kwani joto la juu la caliper ya kuvunja inaweza kusababisha foil kuyeyuka. Uchoraji wa dawa haupendekezi kwani mipako ni nyembamba sana. Kwa kuongeza, una hatari ya uchoraji wa dawa ya sensorer na bushings ya mpira, ambayo inaweza kuharibu kwa kiasi kikubwa utendaji na maisha ya vipengele hivi. Brashi tu na mkono thabiti huhakikisha utumiaji sahihi wa rangi.

Panga masaa 6-8 ili kuchora calipers za kuvunja.

Nini unahitaji

Wauzaji wa reja reja sasa wanatoa vifaa vya rangi kamili, haswa kwa kalipa za breki. Yaliyomo katika seti hizi hutofautiana. Seti kamili ni pamoja na:
- kisafisha breki
- mipako ya sehemu mbili inayojumuisha rangi na ngumu zaidi
- bakuli la kuchanganyia
- brashi
- kinga za kutosha.

Ikiwa kit ina chupa moja tu ya kusafisha kuvunja, tunapendekeza kununua angalau ya pili. Kwa breki za zamani na chafu sana utahitaji pia:
- brashi ngumu au brashi ya sahani
- brashi ya chuma
- grinder ya pembe na kiambatisho cha brashi
- kisafisha breki
- sandpaper au disc ya abrasive
- mkanda wa masking
- Kuziba mdomo na miwani.
- Brashi ya ziada na bakuli ya kuchanganya.

Maandalizi huamua matokeo ya mwisho

Maandalizi ni sababu ya kuamua kwa matokeo ya mwisho ya uchafu. Jitihada zaidi na huduma zinazowekwa katika kuandaa gari, uchoraji yenyewe utakuwa rahisi zaidi na kwa hiyo matokeo ya mwisho ni bora zaidi.

Maandalizi yana hatua tatu: - disassembly - kusafisha - gluing . Usijali, caliper ya kuvunja haina haja ya kutenganishwa kabisa kwa uchoraji. Hata hivyo, inahitaji uangalifu fulani kabla ya kuanza kushambulia kutu na uchafu kwa grinder ya pembe.

Uangalifu maalum unahitajika: - vichaka vyote vya mpira - ducts zote za hewa - sensorer

Vichaka na mifereji inayolinda haipaswi kuondolewa. Walakini, unapaswa kuwaangalia katika mchakato wote wa uchoraji. Ikiwa kitu kitatokea kwao, una hatari ya kupata kasoro kubwa. Kichaka kilichoharibiwa hupoteza lubrication, kuruhusu maji na uchafu kuingia. Maji husababisha kutu katika mifereji ya hewa. Uchafu husababisha kukwama kwa caliper ya breki. Matokeo yake ni breki ya kubana ambayo inafanya kazi upande mmoja tu. Hii inaweza kusababisha hali ya hatari sana ya trafiki na lazima irekebishwe mara moja. Hata hivyo, hii sio nafuu. Kama sheria, ni muhimu kufunga caliper mpya kabisa ya kuvunja. Sensorer, kwa upande mwingine, inaweza kuondolewa kwa urahisi. Kihisi cha ABS na kihisi cha kuvaa pedi za kuvunja kinaweza kuondolewa na kuning'inizwa kando. Cable ni muhimu hasa hapa. Haiwezi kuharibiwa. Disassembly kwa ufanisi huzuia hatari hii.

Suuza mpaka kulia

Kaliper ya breki imechafuliwa haswa. . Hasa abrasion ya linings akaumega hukaa juu yake kwa namna ya vumbi na hatua kwa hatua keki. Kinachoongezwa kwa hili ni msukosuko wa tairi na uchafu kutoka barabarani. Safu ya keki haiwezi kufutwa tu, lazima iondolewa kwa nguvu, kemikali na, ikiwa ni lazima, chombo kinachofaa. Safu ni badala mbaya. Kwa hivyo: Wakati wa kusafisha caliper ya kuvunja, hakikisha kuvaa kofia ya kinga na glasi . Muhimu na glavu: rangi inaweza kuondolewa tu kwa kutengenezea, ambayo haifai kabisa kwa ngozi .

Anza kwa kusafisha mbaya na brashi ya chuma baada ya kuondoa bracket. Nyuso laini zinaweza kusafishwa haraka na kwa ufanisi na kwa kutumia grinder ya pembe . Pembe zinahitaji maombi ya mwongozo . Katika maeneo ambayo ni hatari karibu na misitu, safi na sifongo na safi nyingi za kuvunja. Kisafishaji cha breki ni bora sana na pia ni tete sana. Kwa hiyo, daima kuhakikisha uingizaji hewa wa kutosha wakati wa kusafisha caliper ya kuvunja. Ikiwa unahisi kizunguzungu, acha kazi na uende nje kwa hewa safi. .

Baada ya matibabu ya awali kwa brashi ya kusaga na brashi ya chuma inayoshikiliwa kwa mkono, suuza caliper ya breki vizuri tena kwa kisafisha breki. kwa kutumia brashi kubwa ya rangi au mop ya sahani. Zana hizi hazina hatari kwa bushings za mpira. Hata hivyo, kuwa makini hasa na buti ndogo za mpira. Safisha calipers zote za breki kabla ya kupaka rangi ya kwanza.

Kujichubua - haipendezi lakini ni busara

Maoni ya wataalam huelekea kutofautiana juu ya kurekodi mkanda . Huwezi kamwe kwenda vibaya kufanya hivi kwani inahakikisha matokeo safi. Kwa kubandika, rangi hutumiwa mkanda wa scotch . Kitu chochote ambacho hakiwezi kupakwa rangi hupata kifuniko cha kinga. Diski ya breki inalindwa kutokana na splashes za rangi na mkanda maalum wa wambiso.Hasa mashimo ya caliper ya kuvunja lazima imefungwa na plugs ili kuzuia rangi kutoka kwa kuvuja. Hii inatumika hasa kwa mashimo kwenye bracket. Zinaweza kuchomekwa kwa usalama kwa kipande cha waya, kiberiti, au kiberiti cha meno.Rangi ya kalipa ya breki hukauka haraka na kuwa mnato sana, kwa hiyo ikishaimarishwa, inaweza tu kuondolewa kwa juhudi kubwa. Kwa hiyo, ni mantiki kuondoa mkanda, hasa kwa wachoraji wasio na ujuzi.

Changanya mipako kulingana na maagizo

Rangi ya caliper ya breki hutolewa kama suluhisho la sehemu mbili. Uwiano wa kuchanganya unaonyeshwa kwenye ufungaji. Hakikisha kushikamana nayo kwa usahihi sana. Ikiwa ngumu zaidi inatumiwa, uchoraji inakuwa vigumu kwa sababu inakauka haraka sana. Kigumu kidogo sana kitachukua muda mrefu kukauka. Baada ya kuchanganya, kuondoka kwa takriban. dakika 10. Caliper ya kuvunja ni rangi kutoka juu hadi chini. Daima hakikisha kwamba rangi haina kukimbia. Wakati uchoraji na brashi, viboko kwenye rangi vinaonekana daima, ambayo hulipwa na mipako ya pili. Hata hivyo, hata wakati wa kutumia uwiano sahihi wa kuchanganya, rangi ya caliper ya kuvunja inahitaji muda mrefu wa kukausha. Mipako ya pili inapaswa kutumika tu baada ya masaa 3-4. Wakati huo huo, brashi na bakuli ya kuchanganya inaweza kukauka kabisa. Bakuli safi la mtindi tupu linafaa kwa kutengeneza mchanganyiko mpya. Kanzu ya pili inatoa caliper ya kuvunja kugusa kumaliza. Acha safu ya pili ikauke kabisa.

Sasa gari linaweza kukusanyika tena. Usisahau sensorer!

Baraza: Bracket pia inaweza kubadilishwa. Kwa kufanya hivi kwa rangi tofauti, unaipa nje ya gari lako mguso maalum.

Maelezo ni muhimu

Kalipa iliyopakwa rangi ni maelezo madogo lakini yanayovutia macho katika mwonekano wa jumla wa gari lako. Kwa jitihada kidogo na kutumia zana za bei nafuu, unaweza kutoa gari lako kuangalia kwa macho. Zaidi ya hayo, kalipa za breki zilizopakwa rangi huongeza thamani ya kuuza gari.