Je, ni salama kuendesha gari na silinda isiyofaa?

Mioto ya injini inaweza kusababishwa na plugs mbovu za cheche au mchanganyiko usio na usawa wa hewa/mafuta. Kuendesha gari vibaya si salama na kunaweza kuharibu injini.

Silinda ni sehemu ya injini ambapo mwako hufanyika. Mwako katika silinda ndio huendesha gari. Kizuizi cha injini kawaida hutengenezwa kwa chuma cha kutupwa au alumini. Kulingana na aina ya gari, injini inaweza kuwa na silinda mbili hadi 12 (Bugatti Chiron ina injini ya silinda 16!). Silinda iliyochomwa vibaya inaweza kusababisha upotezaji wa nguvu sawia. Kwa mfano, ikiwa injini ya silinda nne itawaka vibaya kwenye silinda moja, gari litapoteza asilimia 25 ya nguvu zake.

Kuendesha gari na moto mbaya si salama. Hapa kuna ishara na dalili 4 za kuzingatia ikiwa unafikiria kuwa na silinda iliyoharibika:

1. Kupoteza nguvu kunaambatana na mitetemo isiyo ya kawaida

Moja ya ishara kuu kwamba silinda yako haifanyi kazi vibaya ni kupoteza nguvu pamoja na mitetemo ya ajabu. Silinda inapoimarisha injini, uchumi wako wa mafuta utateseka sana kwani silinda zingine zinazofanya kazi zinapaswa kufidia upotevu wa nishati. Pia, ikiwa gari lako linatetemeka bila kufanya kitu, hii ni ishara nyingine ya moto mbaya. Changanya ishara hizi na ni viashiria vya uhakika kwamba silinda yako haififu na inapaswa kukaguliwa na fundi haraka iwezekanavyo.

2. Kupoteza cheche za injini

Sababu nyingine ambayo silinda inaweza kuwaka vibaya ni kwa sababu ya upotezaji wa cheche. Inaweza kuwa kitu ambacho huzuia kuongezeka kwa coil kwenye pengo kwenye mwisho wa cheche za cheche, kama vile sehemu zilizochakaa au kutu. Cheche zilizoharibika, zilizochakaa au zenye kasoro au koili dhaifu ya kuwasha inaweza kusababisha kupotea kwa cheche na kwa hivyo moto mbaya kwenye silinda. Hili linaweza kutokea mara kwa mara mwanzoni, lakini vipengele vya mfumo wa kuwasha vikiendelea kushindwa, utaona ongezeko la moto usiofaa. Ingawa sababu hii ya hitilafu ya injini bado inahitaji urekebishaji wa kiufundi, kuchukua nafasi ya plugs za cheche, waya za kuwasha, kofia za visambazaji na rota sio ghali.

3. Mchanganyiko usio na usawa wa mafuta-hewa.

Ikiwa hakuna petroli ya kutosha katika mchanganyiko wa mafuta-hewa, hii inaweza pia kusababisha kutofaulu. Ikiwa sindano ya mafuta imefungwa, chafu, au hewa inayovuja, shinikizo la chini litaathiri silinda zote, si silinda moja tu. Vali ya EGR iliyokwama inaweza pia kuchangia usawa wa hewa/mafuta. Hitilafu zinazosababishwa na mfumo wa mafuta huonekana ghafla na kwa kawaida huonekana zaidi bila kufanya kitu kuliko wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu.

4. Mioto ya mara kwa mara

Wakati mwingine mitungi hupata hitilafu za mara kwa mara, ambayo ina maana kwamba silinda haiwashi moto kila wakati. Ukosefu wa risasi unaweza kutokea wakati kuna baridi nje au wakati gari limebeba mzigo mkubwa. Katika hali nyingine, silinda inaweza kuonekana kuwaka kwa nasibu na bila muundo wowote. Haya ni matatizo magumu kutambua, hivyo gari inapaswa kuchunguzwa na fundi mtaalamu. Inaweza kuwa mstari wa utupu wa gari, gaskets nyingi za ulaji, ukanda wa muda, au hata treni ya valve.

Kuendesha gari kwa kutumia silinda kunaweza kuwa hatari. Ikiwa unapoteza nguvu wakati wa kuendesha gari, au silinda ya pili au ya tatu inashindwa, inaweza kusababisha ajali ya gari ambayo inaweza kuumiza wewe na wengine. Ikiwa unashuku kuwa silinda iliharibika, panga miadi na fundi haraka iwezekanavyo ili kuangalia na kutengeneza gari lako.