Kwa nini mafuta ya 5W-30 na 5W-20 ni ya kawaida sana?

Kubadilisha mafuta ni moja ya kazi muhimu zaidi za utunzaji wa gari. Magari mengi hutumia mafuta ya 5W-20 au 5W-30 kwa sababu mafuta haya hufanya kazi vizuri katika joto la juu au la chini.

Kwa upande wa huduma ya gari, hakuna kitu muhimu zaidi kuliko mabadiliko ya mafuta. Sababu kwa nini mafuta ya gari ya 5W-30 na 5W-20 ni ya kawaida sana ni kwa sababu yanafanya kazi vizuri sana na aina mbalimbali za injini. Mara nyingi zaidi kuliko sio, aina hizi za mafuta zinafaa zaidi kwa anuwai ya joto linalowezekana: 5W-20 inafaa zaidi kwa hali ya hewa ya baridi, na 5W-30 inafaa zaidi kwa joto la juu sana. Kwa sehemu kubwa, yoyote ya haya inapaswa kufanya kazi vizuri katika injini bila kujali halijoto iliyopo.

Tofauti kati ya mafuta ya injini ya 5W-30 na 5W-20

Tofauti kuu kati ya mafuta ya injini 5W-30 na 5W-20 ni kwamba mwisho ni chini ya viscous (au nene). Mafuta ya 5W-20 yanapotumiwa katika injini ya gari huleta msuguano mdogo kwa sababu ya mnato wake wa chini, kumaanisha kwamba husababisha mvutano mdogo kwenye sehemu za injini kama vile crankshaft, treni ya valve na pistoni. Hii inaweza kutoa ongezeko kidogo la ufanisi wa mafuta.

Asili ya umajimaji zaidi ya mafuta ya 5W-20 pia huruhusu pampu ya mafuta kuihamisha kwa urahisi zaidi kutoka kwenye sufuria ya mafuta hadi kwenye injini nyingine. Hii inafanya 5W-20 kupendekezwa kwa hali ya hewa ya baridi sana ambapo ni muhimu kuwa na mafuta nyembamba ambayo yanaweza kutiririka kwa urahisi wakati wa kuanza. Ambapo 5W-30 inatumika ni katika hali ya hewa ya joto ambapo mafuta ya kioevu huelekea kuharibika kwa joto la juu. Hii inatafsiri kwa nguvu ya mafuta ya 5W-30 kuizuia kuvunjika haraka kama mafuta ya 5W-20, kutoa ulinzi bora wa jumla kwa sehemu za injini.

Mafuta yenye viscosity sawa na mafuta yenye viscosity tofauti

Iliyoundwa ili kufanya kazi katika anuwai ya viwango vya joto, mafuta haya ya mnato mwingi ni mojawapo ya mafuta bora ya injini ya magari. Mafuta ya mnato mmoja ya zamani yalitoa ulinzi katika hali ya hewa ya joto na baridi, kulingana na sehemu kubwa ya uzito au halijoto ya baridi kali ambamo yaliendeshwa. Kawaida hii ilimaanisha kutumia mafuta ya 5W-30 katika msimu wa joto na msimu wa baridi na 10W-30 katika msimu wa joto na kiangazi.

Kwa upande mwingine, mafuta ya viscosity nyingi hutumia viongeza maalum ili kuongeza mnato wa mafuta. Jambo la kushangaza ni kwamba viboreshaji hivi vya mnato hupanuka mafuta yanapoongezeka, na kutoa mnato wa juu katika halijoto ya juu zaidi. Mafuta yanapopoa, viungio hivi vinabana, na kufanya mafuta kuwa nyembamba, ambayo yanafaa zaidi kutumika kwa joto la chini la injini.

Jinsi viungio vya mafuta husaidia kusafisha na kulinda injini yako

Wazalishaji wa mafuta hutumia viongeza vya mafuta ya magari ili kuboresha utendaji wa mafuta linapokuja suala la lubrication. Kwa kuongezea, athari zingine za viungio katika mafuta ni pamoja na kusafisha sehemu za injini kutoka kwa amana, kuzuia kutu au kutu ndani ya injini, na kuzuia kuharibika kwa mafuta kwa sababu ya oksidi au joto kali.

Je, wamiliki wa magari wanapaswa kutumia mafuta gani?

Unapotafuta mafuta ya injini ambayo yanafaa kwa gari lako, kuna mambo fulani ya kuzingatia. Ingawa hakuna tofauti nyingi kati ya ulinzi unaotolewa na mafuta ya 5W-30 na 5W-20, kuna tofauti kidogo katika viwango vya mnato wa kila moja. 5W-30 nene inapaswa kuwa na faida kidogo katika uendeshaji wa joto la juu, wakati 5W-20 nyembamba inapaswa kutoa ulinzi bora wa injini kwa joto la chini na kuwa na faida ya ziada ya ongezeko kidogo la ufanisi wa mafuta.

Unyumbufu wa mafuta ya kisasa ya sintetiki inamaanisha kuwa mafuta ya 5W-30 na 5W-20 hulinda injini yako sawa bila kujali hali ya hewa au msimu. Mobil 1 inatoa aina mbalimbali za mafuta ya mnato mbalimbali ili kuendana na injini yako. AvtoTachki hutoa mafuta ya juu ya synthetic au ya kawaida ya Mobil 1 na kila mabadiliko ya mafuta ya simu.