Gari haina kuanza - sababu zinazowezekana na ufumbuzi

Gari inakataa kuwasha au injini inasimama tu wakati wa kuendesha - hii ni kero ya kweli, ingawa hakuna sababu ya kuogopa. Kuna uwezekano zaidi kwamba malfunction husababishwa na kasoro ndogo. Hata hivyo, kutafuta sababu kunahitaji ujuzi kamili wa jinsi gari inavyofanya kazi. Soma yote kuhusu nini kinaweza kusababisha gari kusimama katika mwongozo huu na jinsi unaweza kujisaidia katika kesi hiyo.

Gari inahitaji nini kuendesha?

Gari la injini ya mwako wa ndani linahitaji vipengele sita ili liendelee kusonga. Hizi ni:

Mafuta: petroli, dizeli au gesi. Kitengo cha Hifadhi: mikanda tuning vipengele kusonga. Nishati: umeme wa sasa wa kuwasha ili kuendesha kianzilishi. Hewa: kuandaa mchanganyiko wa mafuta ya hewa. Mafuta: kwa kulainisha sehemu zinazosonga. Maji: kwa kupoza injini.

Ikiwa moja tu ya vipengele hivi itashindwa, injini nzima inasimama. Kulingana na mfumo gani umeharibiwa, gari ni rahisi sana kurudi kwenye utaratibu wa kufanya kazi au inahitaji kazi nyingi za kutengeneza.

Gari halitaanza - kuharibika kwa mafuta

Ikiwa gari haina kuanza au maduka, mashaka ya kwanza huanguka kwenye usambazaji wa mafuta. Ikiwa gari linanguruma lakini likakataa kuwasha, tanki la mafuta linaweza kuwa tupu. Ikiwa kipimo cha mafuta kinaonyesha mafuta, kuelea kwa tanki kunaweza kukwama. Hii inaweza kuangaliwa kwa kumwaga petroli kwenye tanki na kujaribu kuwasha injini tena. Hii inahitaji uvumilivu, kwani mfumo tupu kabisa wa mafuta lazima upoteze hasira yake kwanza.

Ikiwa tank itamwaga haraka isiyo ya kawaida, hakikisha uangalie harufu ya petroli. Labda uvujaji wa njia ya mafuta. Vinginevyo, pampu ya mafuta inaweza kuwa na kasoro.

Gari mara kwa mara inakataa kufanya kazi - kushindwa kwa gari la ukanda

Kushindwa kwa gari la ukanda mara nyingi ni mbaya. Ikiwa ukanda wa muda au mnyororo umevunjwa, injini itasimama na haitaanza tena. Mara nyingi katika kesi hii, injini inakabiliwa na uharibifu mkubwa na matengenezo ya gharama kubwa yanahitajika. Hii inaweza kuchunguzwa kwa kuondoa ukanda au kifuniko cha mnyororo. Ikiwa vipengele vya gari vimetoka, sababu itapatikana. Ukarabati hautahitaji tu uingizwaji wa ukanda. Katika kesi hii, injini lazima ivunjwa kabisa.

Kuwasha hakuanza - kushindwa kwa nguvu

Sababu ya kawaida ya injini kutoanza ni kushindwa kwa nguvu. Mkondo wa umeme huzalishwa katika kibadilishaji, kuhifadhiwa kwenye betri, na kutolewa kwa plugs za cheche kwenye injini kupitia koili ya kuwasha na kisambazaji. Ya sasa daima inapita katika mzunguko. Ikiwa mzunguko umevunjwa, hakuna nguvu. Sasa kurudi kwa alternator daima hupita kupitia mwili. Kwa hivyo, jenereta, kama betri, lazima ardhi , yaani, kuunganisha kwa mwili na nyaya.

Kutu kunaweza kutokea kila wakati kati ya nyaya na mwili. Ikiwa hii haijatambuliwa kwa wakati, kuanza gari kunazidi kuwa ngumu hadi itaacha kuanza kabisa. Suluhisho ni rahisi sana: cable chini lazima kuondolewa, mchanga na lubricated na pole grisi. Washa kebo tena na shida itatatuliwa.

Koili ya kuwasha hubadilisha mkondo wa 24 V unaotolewa na alternator kuwa mkondo wa kuwasha wa V 10. Kebo hupita kati ya koili ya kuwasha na kisambazaji cha kuwasha. Katika magari ya zamani, kebo ya wasambazaji inaweza kukata muunganisho . Hii ndio sababu dhahiri zaidi ambayo gari inakataa kuanza: muunganisho rahisi wa kebo huruhusu mashine kuendelea kusonga mbele. Ikiwa cable iko mahali lakini cheche, insulation imeharibiwa. Hii inaweza kuwa matokeo ya kuumwa na panya. Hatua ya dharura ni kufunga kebo ya kuwasha kwa mkanda wa umeme.

Ikiwa gari sasa inaanza, inapaswa kuangaliwa kwa uharibifu zaidi wa panya. Hose ya kupozea iliyotafunwa huleta hatari ya uharibifu mkubwa wa injini.

Tatizo la ugavi wa umeme linaweza kuhusishwa na mwanzilishi. Kipengele hiki kina motor ya umeme na relay yenye gari la umeme. Baada ya muda, kianzilishi kinaweza kuchakaa au viunga vyake vinavyounganisha vinaweza kutu. Kushindwa kwa kianzishaji hujifanya kuhisiwa na sauti ya buzzing. Solenoid haiwezi kutenganisha kabisa gari la kuanza wakati motor inafanya kazi. Kwa bahati nzuri, kasoro hii inaweza kusahihishwa. Mara nyingi uingizwaji ndio njia pekee ya kutoka.Ikiwa mbadala itashindwa, betri haitachaji. Hii inaonyeshwa na taa ya taa ya kudumu kwenye paneli ya chombo. Ikiwa hii itapuuzwa kwa muda mrefu sana, mapema au baadaye coil ya kuwasha itaacha kupokea mkondo wa kuwasha. Katika kesi hii, lazima kwanza malipo ya betri, na kisha uangalie jenereta. Kama sheria, kasoro za alternator ni ndogo: ama ukanda wa gari ni mbaya, au brashi za kaboni zimechoka. Zote mbili zinaweza kukarabatiwa tu kwa gharama ndogo.

Gari haianzi tena ghafla - kutofaulu kwa usambazaji wa hewa

Ni nadra kwa gari kukwama kwa sababu ya hitilafu ya usambazaji wa hewa, ingawa kinadharia inawezekana. Ikiwa kitu cha kigeni kinaingia kwenye njia ya ulaji au chujio cha hewa kimefungwa, injini hupokea oksijeni ya kutosha kwa mchanganyiko wa hewa-mafuta. Hitilafu hii mara nyingi huripotiwa na kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na injini ya moto. Kubadilisha kichujio cha hewa na kuangalia njia ya ulaji kunapaswa kufanya gari kufanya kazi tena.

Gari haitaanza - kushindwa kwa usambazaji wa mafuta na maji

Kusimamisha kipoza au usambazaji wa mafuta kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa wa injini. Inatisha pistoni jamming ni matokeo ya ukosefu wa mojawapo ya vipengele hivi viwili. Ikiwa hii itatokea, gari haliwezi tena kutengenezwa kwa njia za kaya na marekebisho ya kina ya injini inahitajika. Kwa hivyo: Iwapo taa za onyo za injini au kipozezi au taa za onyo za shinikizo la mafuta zinawaka, zima injini mara moja!

Nini cha kufanya ikiwa injini imesimama

Orodha ifuatayo hukuruhusu kupunguza sababu za gari kukwama:

Je, gari lilikwama wakati wa kuendesha? - Hakuna gesi zaidi. - Waasiliani mbaya wa kuwasha. - Uharibifu wa injini.

Sasa gari inakataa kuwasha? Starter Rattles: Uendeshaji wa ukanda sawa, hakuna gesi au waya wa kuwasha. - Angalia kiashirio cha mafuta - Ikiwa tangi ni tupu: jaza juu. - Ikiwa kiashiria kinaonyesha mafuta ya kutosha: angalia nyaya za kuwasha. - Ikiwa kebo ya kuwasha imekatwa, iunganishe tena. - Ikiwa kebo ya kuwasha itawaka wakati wa kuanza: insulation imeharibiwa. Funga cable na mkanda wa umeme na uibadilisha haraka iwezekanavyo. - Ikiwa kebo ya kuwasha ni sawa, ongeza mafuta. - Ikiwa gari halitaanza licha ya mafuta ya kutosha: anza gari kwa kubonyeza. - Iwapo gari linaweza kuwashwa: angalia kibadilishaji, kebo ya ardhini na koili ya kuwasha. - Ikiwa gari haliwezi kuanzishwa: angalia anwani za kuwasha.

Starter haitoi sauti yoyote: Injini imeharibiwa, injini imefungwa.

Gari haitaanza kwenye baridi. - Gari ni kabisa imekwama , mwanga umezimwa au mwanga ni dhaifu sana: Betri imetolewa kabisa. Deshi inahitajika. ( Katika kesi hii, betri mara nyingi inahitaji kubadilishwa. ) - Mngurumo wa Starter wakati wa kugonga, gari linakataa kuanza: angalia usambazaji wa mafuta, usambazaji wa hewa na nyaya za kuwasha. – Kianzishaji hakitoi sauti: kianzilishi kina hitilafu au injini imeharibika. Jaribu kuwasha gari kwa kuvuta. ( Tahadhari: Magari ya dizeli hayawezi kuanzishwa kwa kuvuta baridi! ) - Gari haianzi licha ya kukokotwa na magurudumu yamezuiwa: uharibifu wa injini, ukarabati wa haraka unahitajika.Ikiwa hatua hizi zote zinashindwa, kuna uwezekano mwingine kabla ya kuendesha gari kwenye karakana: angalia fuses zote, hasa katika magari ya dizeli. Fusi za kuziba mwanga zinaweza kuwa na kasoro. Ikiwa kila kitu kiko katika mpangilio hapa, gari lazima liangaliwe kwenye karakana.