Jinsi ya Kubadilisha Mafuta ya Uendeshaji wa Nguvu - Uendeshaji Urahisi na Kimiminiko Kipya cha Uendeshaji cha Nguvu!

Kama mtumiaji wa gari, labda unajua yote kuhusu mabadiliko ya mafuta, ingawa hii kawaida inarejelea kubadilisha mafuta ya injini. Kuna maji mengine kwenye gari, na uingizwaji wao haupaswi kupuuzwa. Kando na mafuta ya sanduku la gia na mafuta tofauti, mafuta ya usukani hayadumu milele. Tutakuonyesha jinsi ya kubadilisha mafuta katika mfumo wa kuvunja na uendeshaji wa nguvu.

Vipengele vya uendeshaji wa nguvu na kazi

Uendeshaji wa nguvu ni moduli ambayo inafanya iwe rahisi zaidi kugeuza usukani. . Hapo awali hii ilitengenezwa kwa lori pekee, lakini sasa ni ya kawaida kwenye magari ya kawaida pia. Uendeshaji wa nguvu ni pamoja na
- silinda ya majimaji
- pampu ya maji
- mabomba
- tank ya upanuzi

Kama sheria, pampu ya majimaji inaendeshwa na ukanda. Mwendo wa mzunguko huunda shinikizo ambalo huamsha mfumo wa uendeshaji wa nguvu. Silinda ya hydraulic imewekwa moja kwa moja kwenye rack ya uendeshaji. Mara tu usukani unapogeuzwa kuelekea upande fulani, silinda huweka usukani kuelekea upande huo.

Shinikizo ni ya kutosha kufanya uendeshaji rahisi, lakini haitoshi kusababisha harakati za kujitegemea. Usambazaji wa shinikizo ni kupitia maji ya usukani wa nguvu. Ilimradi ni safi na safi, inafanya kazi vizuri.

Wakati mafuta ya uendeshaji ya nguvu yanahitajika kubadilishwa

Mafuta safi ya usukani yana rangi ya raspberry . Mafuta ya zamani huwa kahawia iliyokolea kutokana na abrasion, madhara yanayosababishwa na overheating ya injini au kuingilia kwa chembe. Hata hivyo, karibu hakuna mtengenezaji wa gari anayeweka muda usiobadilika wa mabadiliko ya maji ya uendeshaji. Kwa kawaida, mileage ni 80 000-100 000 km . Wakati mileage hii inafikiwa, mafuta ya usukani ya nguvu yanapaswa kuangaliwa angalau.

Mafuta ya usukani ya zamani sana husababisha kelele kuwa kubwa zaidi. Usukani unaweza kuwa na uchezaji mdogo au kuwa mzito wa kushughulikia.

Mafuta safi ya usukani anaokoa vipengele vyote vya uendeshaji wa nguvu na kupanua maisha yao ya huduma.
Kubadilisha mafuta ya uendeshaji wa nguvu sio maalum au kuhitajika, kwa hiyo hakuna vipengele vya kawaida au taratibu zilizotengenezwa na watengenezaji wa gari. Tofauti na plagi ya kutolea maji inayopatikana kwa urahisi na chujio cha mafuta kwa kubadilisha mafuta ya injini, kubadilisha mafuta ya usukani ni ngumu zaidi.

Hatua nzuri - uingizwaji wa ukanda wa muda . Vipindi vyake vya huduma vimekuwa vingi zaidi. Mileage ya kawaida ya sehemu hizi za kuvaa katika magari ya kawaida ni zaidi ya kilomita 100 za kukimbia. Kubadilisha ukanda wa muda kunaweza kuunganishwa na kuangalia au kubadilisha mafuta ya uendeshaji wa nguvu . Unaweza pia kuangalia uendeshaji wa pampu ya uendeshaji wa nguvu. Kwa muda mrefu kama inaendesha vizuri na kimya, bado iko katika hali nzuri.

Mabadiliko ya mafuta ya usukani kwa awamu

Vifaa na viunzi vifuatavyo vinahitajika ili kubadilisha mafuta ya usukani wa nguvu:
- kuinua gari
- kabari ya gurudumu
- kusimama kwa axle
- Pumpu ya utupu
- kikombe
- tank mpya ya upanuzi
- mafuta safi na yanafaa ya usukani
- msaidizi

Muhimu: Wakati wa kubadilisha mafuta, pampu ya usukani ya nguvu haipaswi kamwe kukauka ili kuzuia uharibifu.

1. Jaza gari

Gari lazima liinuliwa ili magurudumu ya mbele yaweze kugeuka kwa uhuru. . Hii ni muhimu sana kwa uingizaji hewa wa mfumo wa uendeshaji wa nguvu. Gari huinuliwa kwanza kwa kiinua cha gari na kisha kuwekwa kwenye viunga vinavyofaa vya ekseli.

Muhimu: Tumia tu stendi za kitaalamu za ekseli za gari. Suluhisho zingine zote kama vile vitalu vya mbao au mawe au jeki rahisi ya majimaji ni hatari sana.

Gari lazima iwe daima juu ya vifaa vinavyotolewa. Stendi ya jack iliyosanikishwa vibaya inaweza kuharibu kazi ya mwili.

Baada ya kuinua gari mbele, magurudumu ya nyuma yanawekwa na wedges.

2. Kuondoa mafuta ya usukani ya zamani

Ili kupata upatikanaji wa tank ya upanuzi, inaweza kuwa muhimu kuondoa baadhi ya vipengele. Kwa hali yoyote, bakuli lazima iwekwe karibu na tank ya upanuzi ili kuepuka mtiririko wa muda mrefu na uchafuzi wa compartment ya injini. Vibakuli vinavyofaa ni chupa za kioo zilizokatwa kwa nusu au bakuli za zamani za jikoni.

Mafuta ya uendeshaji wa nguvu hupigwa moja kwa moja kutoka kwa tank ya upanuzi na pampu ya utupu na kusukuma ndani ya bakuli. Gharama ya pampu sahihi kama euro 25  na inapaswa kufaa kwa mafuta na petroli.

3. Uondoaji wa mabaki

Pumpu ya utupu haiondoi mafuta yote ya usukani wa nguvu . Kwa hiyo, ni muhimu "kutoa" kiasi kidogo cha mafuta safi ili kuondoa kabisa mfumo wa mafuta ya zamani. Sasa tunahitaji msaada wa mtu wa pili.
Mara ya kwanza ondoa tank ya upanuzi ili kupata ufikiaji wa hoses. Hose ya usambazaji hutolewa nje ya tank ya upanuzi na kuwekwa kwenye bakuli. Hose inaweza kutambuliwa na kipenyo chake kikubwa.
Kisha kuziba pembejeo na mkanda au nyenzo nyingine.
SasaMimina mafuta safi ya majimaji kwenye tanki. Msaidizi wako anapaswa kuwasha injini na kugeuza usukani kikamilifu kushoto na kulia. Inahitajika kuongeza mafuta safi ya majimaji kila wakati ili kuendelea na pampu ya usukani ya nguvu ili isikauke. Mara tu mafuta safi ya rangi ya raspberry huanza kukimbia kwenye chumba cha mwako, injini inapaswa kuzimwa.

Mfumo wa usukani sasa umetolewa maji au "umemwagika" .

4. Kubadilisha tank ya upanuzi

Kichujio kilichojengwa cha tank pana hakiondolewa. Kutumikia usukani wa nguvu daima ni pamoja na kuchukua nafasi ya tank ya upanuzi.

Kidokezo: Kata hoses za kuingiza na kuondoa maji ya tank ya upanuzi kwenye sehemu zao za kushikamana na utumie vibano vipya.

Hoses huwa na kupoteza mvutano katika mapumziko na kuanza kuvuja. Unganisha tanki mpya ya upanuzi na hoses fupi. Hoses na miguu inayopanda ina kipenyo cha mtu binafsi ili kuondoa hatari ya kupanga upya bila kukusudia. Kulingana na mtindo wa gari, tank mpya ya upanuzi inagharimu kutoka Euro 5 hadi 15 ; gharama hizi za ziada za kubadilisha mafuta sio nyingi.
Ikiwa hoses ni porous, lazima pia kubadilishwa. Hoses ya vinyweleo au iliyopasuka huwa na uvujaji, ambayo inaweza kusababisha hali ya hatari ya kuendesha gari.

KIDOKEZO: angalia bomba kwa alama za meno kutoka kwa panya kama vile pine martens au weasels. Wanaweza kutambuliwa na alama za kuuma kinyume. Ikiwa panya imekaa kwenye injini, hatua ya haraka inahitajika: kusafisha kubwa ya injini na ufungaji wa ultrasound ni ufanisi kwa muda mrefu.

5. Kuongeza mafuta ya usukani wa nguvu

Hatimaye, mafuta safi ya uendeshaji yanaongezwa . Msaidizi huwasha injini tena na, wakati wa kuongeza mafuta, anageuza usukani kushoto na kulia mara kadhaa, hivyo kupuliza mfumo wa majimaji. Mara tu mafuta yanapobaki kwenye tank ya upanuzi, acha kuongeza juu. Sasa kofia isiyosafishwa imewekwa kwenye tank ya upanuzi na huinuka tena. Kiwango cha mafuta kinaonyeshwa kwenye dipstick iliyojengwa ndani. Inapaswa kuonyesha hali "kamili" zaidi. Walakini, mfumo wa majimaji haupaswi kujazwa kupita kiasi. Ikiwa alama ya juu imezidi, mafuta mengine lazima yameondolewa kwa pampu ya utupu hadi kiwango bora kifikiwe.

TIP: Jaribu kutumia mafuta sahihi kwa gari. Laha ya data au mwongozo wa mmiliki wa gari una habari kuhusu hili. Mafuta ya uendeshaji yasiyofaa yanaweza kuharibu ndani ya hose na kusababisha uharibifu mkubwa. Daima nunua kiasi kinachohitajika kwa kujaza mara moja. Ununuzi mkubwa na wa bei nafuu hauna maana kutokana na muda mrefu wa mabadiliko ya mafuta.

Mafuta ya uendeshaji wa nguvu hugharimu euro 10-50 kwa lita.

Matokeo ya mafuta ya zamani ya usukani

Mafuta yaliyochafuliwa katika mfumo wa uendeshaji wa nguvu za majimaji husababisha uharibifu wa vipengele vyote . Chembe kwenye mkondo wa mafuta zina athari kali sana kwenye pampu ya usukani ya nguvu. Chembechembe ndogo mara nyingi hukaa kwenye fani na kusababisha uchungu. Pampu ya usukani yenye hitilafu husababisha sauti kubwa. Kuibadilisha sio ngumu, ingawa ni ghali. Pampu mpya ya usukani wa nguvu 150-500 euro kulingana na mtengenezaji. Mafuta safi ya usukani na tanki mpya ya upanuzi huongeza maisha ya pampu ya usukani kwa sehemu ndogo tu ya kiasi hicho.

Jinsi ya kuondoa mafuta ya zamani

Kama vile vilainishi vyote, mafuta ya zamani ya gari ni taka ya kemikali na hayapaswi kutupwa na taka za kawaida za nyumbani au kutupwa chini ya bomba. Tunapendekeza kumwaga grisi ya zamani kwenye chupa tupu ya mafuta na kuipeleka kwenye sehemu mpya ya ununuzi wa mafuta. Wafanyabiashara wanalazimika kuikubali, kwa kuwa wana washirika katika usindikaji wa kitaalamu wa taka za kemikali.