Jaribio la gari la Volkswagen Passat GTE: pia huenda kwa umeme

Lebo ya GTE sasa iko wazi kwa kila mtu. Kama ilivyo kwa Gofu, Passat ni nyongeza ya injini mbili, petroli yenye umeme na umeme, na vile vile vifaa vya kuhifadhi umeme ambavyo unaweza kupata umeme kutoka kwa tundu lako la nyumbani kwenye betri yenye nguvu kupitia tundu la kuchaji. Ukiwa na vifaa hivi, Passat hakika ni kitu maalum, na sio kwa sababu ya bei. Lakini kwa kuwa, kama GTE ya Gofu, Passat itakuwa na vifaa vingi na lebo hii, labda hawatakuwa na shida nyingi kuuza gari kubwa zaidi huko Uropa.

Kwa kifupi, hali ya msingi ya kiteknolojia ni hii: bila injini ya turbo-petroli, haiwezi kufanya kazi, kwa hiyo ina injini ya silinda nne na uhamisho sawa na Golf GTE, lakini ni kilowatts tano yenye nguvu zaidi. Gari ya umeme ina pato la kilowati 85 na mita 330 za Newton za torque, Passat pia ina nguvu ya juu ya mfumo. Uwezo wa betri ya lithiamu-ion pia ni wa juu kidogo kuliko Golf, ambayo inaweza kuhifadhi saa za kilowati 9,9 za nishati. Kwa hivyo, safu ya umeme ya Passat ni sawa na ile ya Gofu. Sanduku la gia yenye kasi sita yenye kasi mbili inachukua huduma ya kuhamisha nguvu kwa magurudumu ya mbele, wakati vifaa vya elektroniki vinatunza ubadilishaji laini na usioonekana wa kiendeshi (na umeme au mseto). Inaweza pia kubadilisha nishati ya kinetic katika nishati ya umeme, yaani, malipo ya betri wakati wa kuendesha gari. Vinginevyo, Passat inaweza kushikamana na mtandao wakati wa maegesho. Nyongeza ambayo Passat GTE inayo (na hawana ya kawaida) pia ni nyongeza ya breki ya kielektroniki ambayo inadhibiti kiwango cha breki ya mitambo au ya umeme. Kwa hivyo, dereva hajisikii tofauti katika upinzani wa kanyagio cha breki, kwani kuvunja kunaweza kuwa umeme (wakati wa kupata nishati ya kinetic), na ikiwa ni lazima, vunja ngumu - calipers za breki za kawaida hutoa kwa kuacha.

Kwa kifupi, unahitaji kujua nini kuhusu Passat GTE mpya:

Wachambuzi wanatarajia idadi ya magari ya teknolojia ya mseto ya kuziba kukua hadi 2018 ifikapo 893.

Kufikia 2022, watakuwa wakiuza karibu nakala milioni 3,3 kwa mwaka.

Passat GTE ni mseto wa pili wa programu-jalizi ya Volkswagen, ya kwanza inapatikana kama sedan na lahaja.

Kutoka nje, Passat GTE inatambulika na taa zingine za ziada, pamoja na taa za mchana, katika sehemu ya chini ya bumper ya mbele, na pia na vifaa vingine na uandishi pamoja na bluu.

Passat GTE mpya ina jumla ya nguvu ya mfumo wa kilowatts 160 au "nguvu za farasi" 218.

Kila mwanzo wa Passat GTE hufanyika katika hali ya umeme (E-Mode).

Hifadhi ya umeme hadi kilomita 50.

Masafa na kujaza umeme na tanki kamili ya mafuta ni hadi kilomita 1.100, ambayo ni, kutoka Ljubljana hadi Ulm huko Ujerumani, Siena nchini Italia au Belgrade huko Serbia na kurudi bila kuongeza mafuta ya kati.

Matumizi rasmi ya mafuta kulingana na NEVC ni lita 1,6 tu za mafuta kwa kilomita 100 (sawa na gramu 37 za uzalishaji wa kaboni dioksidi kwa kilomita).

Katika hali ya mseto, Passat GTE inaweza kusonga kwa kasi ya kilomita 225 kwa saa, na kwa hali ya umeme - 130.

Passat GTE inakuja kwa kiwango na taa za taa za LED, Utunzi wa Media infotainment na Msaada wa Mbele, na City-Brake.

Tangi la mafuta ni sawa na saizi ya Passat ya kawaida, lakini iko chini ya sakafu ya buti. Passat GTE ina betri badala ya kontena hili.

Passat GTE ina Car-Net Guide & Inform huduma ambayo inatoa data zote za kuendesha gari. Inatoa kiunga cha wavuti kwa urambazaji na habari zaidi (kama vile hali ya hewa barabarani, vivutio vya watalii na msongamano wa trafiki).

Nyongeza inaweza kuwa Car-Net E-Remote, kwa msaada ambao mmiliki hudhibiti data kuhusu gari,

Car-Net App Connect hukuruhusu kuunganisha mfumo wako wa infotainment ya gari kwa smartphone yako.

Kuchaji na umeme katika Passat GTE inawezekana na unganisho la kawaida la nyumba (na nguvu ya kuchaji ya kilowatts 2,3, inachukua masaa manne na dakika 15), kupitia mfumo wa Volkswagen Wallbox au kwenye vituo vya kuchaji vya umma (na nguvu ya kilowatts 3,6, kuna wakati wa kuchaji wa masaa mawili na nusu).

Kama Gofu, Passat GTE ina kitufe kwenye kituo cha katikati ambacho hukuruhusu kuchukua faida kamili ya injini zote mbili. Kwa hivyo, ndani ya spika zinatengeneza "sauti ya GTE".

Volkswagen inatoa dhamana ya betri za umeme hadi kilomita 160.

Itapatikana nchini Slovenia tangu mwanzo wa 2016, na bei itakuwa karibu euro elfu 42.

maandishi Tomaž Porekar kiwanda cha picha