Tathmini ya HSV Clubsport 2013
Ni sawa na ushindani wa magari kati ya Mark na Steve Waugh. Wote wawili ni hadithi za kriketi kwa njia yao wenyewe, lakini umakini ulielekea kumwangukia mchezaji mmoja badala ya mwingine.
Kwa hivyo unaweza kufikiria jinsi HSV Clubsport mpya inavyoweza kuhisi hivi sasa ikiwa haingekuwa kwa injini ya utendakazi wa juu V8 moyoni mwake. Kaka yake mkubwa na asiye na ufahamu zaidi, HSV GTS yenye chaji nyingi zaidi, imevutia kila mtu hivi majuzi kwa sababu ndilo gari la kasi na lenye nguvu zaidi kuwahi kutengenezwa nchini Australia.
Lakini kwa Hyper-Holden kugonga vyumba vya maonyesho ndani ya angalau miezi miwili, ni wakati wa safu iliyosalia kung'aa.
Thamani
Clubsport iliyopunguzwa bei ni thamani iliyofichwa katika safu mpya ya HSV. Kuanzia $60,990, hiyo ni $4000 chini ya mtindo unaotoka na bei sawa na Clubsport ilivyokuwa miaka 10 iliyopita.
Inapunguza pengo la bei kati ya Holden Commodore SSV Redline, ambayo inagharimu takriban $51,000, na kampuni kuu ya GTS, ambayo inagharimu takriban $100,000 wakati gharama za usafiri zinaongezwa.
Teknolojia
LS6.2 V3 ya lita 8 ina nguvu sawa na hapo awali - 317kW - lakini gari ni nyepesi kwa 68kg, punguzo kubwa zaidi la uzani katika safu nzima ya VF Commodore. Kwa wale wanaotaka zaidi kidogo, Clubsport R8 inapanda hadi $71,000 na kupata nguvu ya awali ya GTS' 325kW.
Clubsport R8 pia inakuja na stereo ya Bose, onyesho la kuinua kichwa, magurudumu ya aloi yaliyotengenezwa kwa mashine, mfumo wa moshi wa mara mbili na mfumo wa EDI HSV unaokuruhusu kurekebisha gari kwa ajili ya barabara au wimbo kwa kugusa kitufe. Au, katika kesi hii, skrini ya kugusa.
Kifurushi cha utendakazi cha hiari
Kwa wale wanaotaka zaidi, kuna kifurushi cha hiari cha utendaji cha SV. Hii ni pamoja na magurudumu mepesi, lafudhi nyeusi za mwili na uboreshaji wa injini hadi 340kW na 570Nm kutokana na upokeaji wa hewa wa hali ya juu wa pande mbili (uingizaji sawa na GTS, huvuta oksijeni zaidi kwa rpm fulani) na moshi uliopangwa maalum.
Kama ofa ya kifurushi, imeorodheshwa kwa $4995, lakini kufikia wakati GST na ushuru wa magari ya kifahari hukokotolewa, chaguo hili huongeza angalau $6000 kwa bei ya kulipia gari.
Inaweza kuonekana kuwa nzuri, lakini ni pesa iliyotumiwa vizuri. Clubsport R8 yenye Kifurushi cha Utendaji cha SV ilipaswa kuwa HSV GTS endapo tu injini iliyochajiwa zaidi isingepita. Hii inaeleza kwa nini HSV sasa ina aibu ya utajiri.
Kuendesha
Kuongeza nguvu kunaweza kutoonekana kuwa nyingi, lakini tofauti na HSV kabla yake, unaweza kuhisi na kusikia tofauti. Inaonekana wahandisi wa HSV husikiliza nyimbo za ubora wa juu za Mercedes-Benz AMG katika muda wao wa ziada.
Kama hapo awali, nguvu ya LS3 V8 ni laini na ya mstari, lakini ina kunguruma zaidi na kisha kubweka. Hii inapingana kabisa na ugumu wa gari lingine.
Suede bandia, ngozi halisi na mapambo ya rangi ya chrome kwenye mambo ya ndani ya plastiki yanaipa Clubsport mwonekano wa hali ya juu ambao haujawahi kuonekana hapo awali.
Ndio maana, kwa ustaarabu wote wa Clubsport R8, nina shida kati yake na ndugu yake wa bei nafuu wa $10,000, Clubsport ya msingi. Bila shaka, baadhi ya vifaa vya kielektroniki havipo kwenye safu ya HSV, kama vile onyesho la kichwa na urekebishaji wa kiti cha umeme. Pia, inakuja tu na viti vya Holden Commodore SS (yenye vichwa vya kichwa vya HSV).
Lakini mtindo wa upishi wa Clubsport - barbeque ya kichomeo kimoja katika ulimwengu wa vichomi 18 - unahisi kuwa mwepesi na msikivu zaidi kuliko R8, na hauna upungufu wa wepesi, mshiko na mguno.
Clubsport ndilo gari nililotazamia kutafuta funguo za wanamitindo tastier kwenye gari la majaribio kwenye Phillip Island Speedway wiki hii. Lakini unajua nini? Nadhani ninaipenda zaidi kuliko wengine. Ongeza bei iliyopunguzwa kwenye mpango huo na ni rahisi.
Chaguo pekee linalostahili kuzingatiwa kwenye mtindo wa msingi wa Clubsport ni magurudumu mepesi ya inchi 20 kutoka kwa GTS ya mwaka jana ya 25. Hili ni chaguo la pekee kwa $1500. Ninajitahidi kufikiria $1500 ambazo zingetumiwa vyema mahali pengine kwenye tasnia ya magari.
Clubsport huwa inaongoza kwa bei ya HSV kuliko senti 30 ya koni ya aiskrimu kwa McDonald's. Kama tikiti ya bei nafuu zaidi ya chapa ya HSV, kwa kawaida hutumia maisha yake katika maduka makubwa kama zawadi ya bahati nasibu kwa mashirika ya misaada ya ndani.
Lakini anastahili kuachiliwa kutoka kwa ulimwengu wa vidole vya kunata na tikiti za bahati nasibu zilizofichwa kwa aibu chini ya vifuta vya upepo. Ikiwa Clubsport ndio mahali pa kuanzia, naweza kufikiria jinsi GTS itakuwa nzuri. Wakati huo huo, nitanunua tikiti ya bahati nasibu.
